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张琨明:边远贫困少数民族地区 最大的短板是教育

2019年12月08日 21:30 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,开封市洁净煤化工研究所。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起yaKX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是zhen的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微xin扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元堂态价、上市市值1000亿元的企业本扮示。    技术战略上默拉羚,将坚持1条纯电动驱动技术路线剩,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平写箱。同时呐,产品将具备400公里续航能力焕壤额,平均能耗每百公里低于12kwh俩。    产品方面逻垦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV扰换,其续航里程(参配蔽童雾、图片四、询价)可达300公里脊痊,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型凭铝骸。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车庇譬,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车稠母沃。此外漆徐,北汽新能源代号规划代号为C30DB梅习、C33DB怜苏、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型瞧棋涎。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销倪,以便更好地与传统营销模式保持平衡吵湘。现阶段呈纯通,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店魂艾核,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展赋。    3.江淮    2015年销量桶:在新能源领域绿督,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车徽,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力答然,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆裴衅。    未来规划绿:到2025年谩腊凹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上勾乔级,形成节能汽车瑞、新能源汽车劫硅、智能网联汽车共同发展的新格局熔病徐。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型烩的。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配虚酪翰、图片陵损绘、询价)S2打造)奢穷城、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)帛视衡、星锐EV三款纯电动车型盟刹侯,基于瑞风S5打造的混合动力车型心匣虽。    4.奇瑞    2015年产销量监辣:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)南坦乃,销售7262辆檄。    未来规划丝疲:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车蹋,同时目标年销量定为20万辆乖。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆汾。奇瑞未来将拥有插电式混合动力莎情、纯电动喉玲虹、增程式电动车搜斑案、电动四驱的汽车氨,种类涵盖乘用俩、商用和专用车领域氯檬。值得一提的是度,2016年上半年身,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV缄九,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市叛涝,这款车运用了诸多新技术投触,未来将会呈现给消费者不同的体验喉姑。    5.广汽    2015年销量线奸呜:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆黄狄渡。    未来规划玫背驴:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型森斤绊,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市扦破。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市吴爽,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市翰。在未来寸灌,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型垒唾。传祺还将推出一款A0EV电动车辰,该车很有可能是一款小型的纯电动车瘦捆。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模凌克司。要完成这一目标漏,新车投放将成为关键脑襄。未来基于插电式PHEV莆、纯电动EV宋淮捷、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型星。    6.上汽    2015年销量奖渐:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆常,较2014年产销增长3倍哇世。其中荣威e550销售10711辆铆硷橡,占比接近96%咀。    未来规划某裸济:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车艾,包括荣威E950腥、新能源SUV告、A级纯电动车痘、全新一代插电强混荣威E550等车型千还酮,价格介于在10-25万之间酗卉匆。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元既,投放30款以上全新产品呕,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势坏金鹿。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆蕾泼衅,其中自主品牌实现20万辆干。根据规划娥,30款新能源产品中矗降蹿,纯电动汽车达13款具,插电式混合动力产品有17款化,其中也将包括商用车偏瑟奇,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品萌。    上汽集团副总裁(参配郡略瞄、图片毛嫩难、询价)星邯熔、乘用车公司总经理王晓秋曾表示旁效:“我们把新能源放在第一位哪赤黔,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求怕,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势籍傲,到2025年瓦炒,新能源将成为未来动力的主流懈。”    7.众泰    2015年销售乖:众泰新能源销量为24574辆酚筋,同比增长143.6%仟。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量颈,而2018年将冲击50万辆目标脐陷。    未来规划低翅慑:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV淀,2016年还将推出Z500纯电动版洪扛惨、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车汇风阂。众泰已经规划8款全新新能源汽车互栏,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车蛙,包括四款微型纯电动车赌,分别为E200始龚示、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV垮、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级鹊千、A级爸、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车惟丛颁。    8.长安    2015年销量噬:长安逸动(参配独沙柯、图片须、询价)EV销售1500辆湾娟乃。    未来规划协:长安汽车发布2020新能源计划线拓绞,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上垂混岛,至2025年推出34款车型徒旱,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)崎。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆抛睛水,至2025年磨,新能源车累计销量突破200万辆胃冷。    9.吉利    2015年产量价:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军痉澈,占比35%露涤。    未来规划匣:吉利未来5年的新能源汽车规划趟,未来纯电动车师、混合油电车概肃、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成党蹄。2020年将占吉利汽车总销量90%以上储空,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%湃,纯电动(EV)车型销量占比35%搐圭。将借助新能源车型布局孤,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值疯。    在纯电动汽车方面拘谋舜,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台康开,到2020年冯,吉利FE平台的车辆将实现续航500km澄,百公里耗电11kwh的目标奶坷豹,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料对笨。在油电混合车型方面斧,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市覆。在插电混动方面墨癸危,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统挫,首款车型将在2017年上市毙娟秀。    10.东风    2015年销量灵橡捕:东风风神E30销量511辆萎禽块。    未来规划凑兼:2016年删鸵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型挺:E302016款亭、A60EV标准版死、A60EV尊享版男牛,确保2000辆肺屑轿、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成谅磕,其中E30L窘动踏、A60EV车型各销售1000台以上快豆。    11.江铃    2015年销量诺摆:江铃E100销售5268辆攻彤勤。    未来规划扩:江铃集团采取了混合动力车汝、纯电动车两条产品规划路线蝗裁晌。其中蹲味奴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%腔场常,按照对行业的预计矛钡,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆太。    在未来的产品规划中臂吼腿,江铃E100车型升级产品即将上市叔窟,正在开发的代号为E200勿、E160勒桐饺、E170纯电动轿车也将陆续上市乱厘。另悉任然,新上市的电动轿车相比老款产品钙,在续航里程常、最高时速伎慷辣、智能化和舒适性方面将会有明显提升旦库。此外江铃还将利用现有整车技术及平台得菊,引入混合动力技术铺辣,以解决有关法规合规问题霞颓地,此项目的前期费用为1.8亿元卵吝晾。   二菜缆、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性遂。到2020年淖痛赐,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆洪室,而整体销售目标为450辆缸。也就是说矢,到2020年目失,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%窗。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元骡,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品诺姑,到2020年力争达到60万辆的销量目标夏。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆屠。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标夸堆,只是宣布肠席:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额羡渭。    4.东风集团    东风集团规划始倪鲜,到2020年稿飞,其自主品牌累计销量目标为200万辆僳块。其中骑袭颧,新能源车销量目标为80万辆啪哇晒,占比高达40%古。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业独,到“十三五”末抖,其新能源车型数量将扩展至十余款虱杀餐,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现借。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标牛偶涪,其中提及2020年年产销要达到50万辆揽泪。    7.奇瑞    2015年8月表示府纽兽,将投资数百亿元窜社滥,到2020年实现销量目标70万辆蛊实簿,其中新能源车将达20万辆醇项,占比28.6%帛辰手。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊砰囤。吉利宣称惮壬,今后将纯电动借糜、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举彻非称,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%讼遁。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标睫膳世,其新能源汽车销量将达到108万辆褐纪。这是一个相当高的数量疙丸伍,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成瓢。而且规茄,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业烂腊。 责编垒:杨杰" "   据外媒报道接宠,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷勺傅饥,这可能导致气囊在撞击时无法打开氨,或没有事故发生时意外打开坏茎。    本田酒翰、菲亚特-克莱斯特块仍、梅德赛斯-奔驰督、大众稼愁熊、马自达邢、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响末罐。    全球汽车市场中浚捂,气囊召回已屡见不鲜保肃。其中陵,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象反步谱。横跨2013至2016年珐辨,均能看到高田气囊召回计划频频曝出疵。    正在高田气囊焦头烂额的时候悸,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力涩社嗣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道凸,近期矩赎,德国知名汽车零部件制造商大陆集团强汤,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划冻叙,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患豆垄,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回还麓猛,涉及500万辆车凯粹。    大陆集团将于近期启动召回计划沽遂弦,并继续对旗下产品进行核查宪侈,以彻底消除安全气囊传感器隐患侠醋桔。    本田表示驰能,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车荡空,替换存在缺陷的大陆系统控制单元盛。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔腔,83次现场报告尸问,和2例致伤事件踏。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认乖。    本田告知经销商墒,目前需更换的部件短缺陷,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单坚拘,今年秋季之前恐无法完成全部更换握江。    同样螺矗,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车惧巫,包括2009款道奇酷威狼聪,2008-2009款道奇凯领芹、克莱斯勒Town and Country藕蠕,以及合作研发的2009款大众Routan坝醚。    该公司报告显示扁逞,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件歧泡。    大陆集团表示梗,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司犯篓辽。    马自达已回应召回并介入调查开炬,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目抹廉。其他汽车制造商目前没有进行回应屡辛。 责编惟:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后乘烧,大量车流涌上高速公路图寿盟,然而酪酞,当车辆长龙逐渐稀松炬惨歇,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来篇幢攀。记者在湖南境内的长益高速公路上看到俱禽,在临时屯礁嗳洌靠点和服务区勺零隙,各种垃圾成堆拍豪。春节期间这里60多公里高速路段幂飞警,日均清理的垃圾竟然超过20吨贸搏。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里厂剔,是进出长沙的西大门忱,今年春运期间沫,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”卿,24小时高峰断面车流量达到12万辆钩床杰。长益高速养护工杨秋强告诉记者挖脾屎,春运高峰时陪磨,饮料瓶子尽、纸巾狭吧啊、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢屏寺,稍有堵车路面便是一片狼藉棵屠却。高速公路上垃圾成堆的现象搅,折射出人们在物质财富丰富的同时诬椽绵,文明素养还有待提高狸餐恼。    长益高速养护清障中心主任陈创说捞涩,为备战春运瞥,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上福吐划,临时增加了10位养护工参与保洁工作辅。即便如此控,每位养护工还是需要加班加点孔,平均每天出勤3趟雀,工作12小时辰练反,收捡超过500公斤的垃圾蔡。然而蔷,要恢复到平时的卫生状况换镁控、环境状况驳济孔,还需要半个月填措俗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患法,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定纳括,乘车人不得向车外抛洒物品辈客,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为颗儡。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋培,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里萎牡,做到环保恍固、安全出行磐。 责编剁:杨杰" "  在过去的2015年妓痊,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆弹熊,同比增长5.2%处,再度刷新2014年创下的年度销量纪录绢猾募。其中在昂科威和SRX等车型的推动下琉赖,通用SUV产品的零售销量同比激增144%悔。上汽通用汽车总经理王永清表示垃困,未来几年将在SUV细分市场发力盼踏。网通社梳理通用新车计划桥,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型兔肖。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型煞瑞夕,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV殊。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表逢乌:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌巧哎裂:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌娘镜善,雪佛兰将在2020年内推出20款新车坪托,以实现这一销量目标洼。进入2016年默纺,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段扰巳杆。王永清表示卵教谅:“在2016年年底之前囱肺,雪佛兰将在中国市场推出7款新车懈,覆盖中级车瞪司撵、中高级车譬磊揪、SUV等细分市场锌。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban胚佛伺。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型面低。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban的。新车拥有5.7米的车身长度饱, 满足普通家庭对于车内空间的需求赔袍勾。现阶段国内全尺寸SUV市场火热盎姑划,但多以豪华品牌车型居多念,例如奔驰GLS炭诧、雷克萨斯LX等免,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争浆悔庇。   别克品牌翅坑宿:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕倒,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划墩乔荷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型际。”其中包括一款全新紧凑SUV车型潦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市桓比磕,但除了已在国内上市的昂科威外相低,其他6款均有望登陆中国市场鲤妊。   新车介于昂科拉和昂科威之间苫,定位紧凑SUV刊,并将基于通用最新D2XX平台打造而成氏。在外观方面有望以Envision概念车为模板把拒,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计皑缔胃。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机菇,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机澎家。   凯迪拉克品牌陛:全新小型功、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌恭低,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划思。未来品牌将在华推出多款产品伶狈,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型颈阜墓,形成十二大车系棱,覆盖SUV痴、轿车起轿、敞篷车等各个细分市场苏。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一吓裸亩。除凯雷德和XT5外屯,凯迪拉克还将推出3款新产品藕标效,分别为小型浚蝗、紧凑胎华朴、中大型SUV憨。这些新车未来均有望在华国产痊。   2014年鲁,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示谢刨,公司将采用新的命名方案翁腺,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场浪毕挖。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品卧绷房,“XT+数字”命名SUV车型瀑窟。目前通用已经注册了XT2鸵屁、XT3墙、XT4犯蔚、XT5桨、XT6惨藏芥、XT7和XT8商标欣芬。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5瑞磕挫,未来品牌全新小型SUV磨妮、紧凑SUV和中型SUV勒,有望依次命名XT2磨虚部、XT4和XT6栓羡。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签距绰:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编藏磺废:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时驴剃叫,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求孤天。近日茶,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜杲堋,结果评选出了十大最安全的SUV车型梨匈乳,上榜车型虽然只针对美国地区杯,但对日渐升温的中国SUV市场而言拨,也有着一定的指导意义腐,所以拿来同大家分享导。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试愁,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级锻感。此外岛沪,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级拱。作为讴歌第三代车型闻缆蓟,讴歌MDX为七座车型递哎恢,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款赴,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)苫盯。   讴歌RDX   看完大哥MDX骋,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱哆。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号驰爽慑,根据IIHS和NHTSA评估结果中睡母,它获得了与兄弟MDX同样的好评牌将,通过一系列碰撞测试后派,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列荣井。 作为五座版本车型慑,RDX的全轮驱动系统是可选的橙,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统藩岛袭。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证扑淘,在正面碰撞预防系统中辞,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩畔。 2016年CR-V的零售价为23745美元俱,为五座版车型浩牧兰。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一潞鼓潞,也许有着很多原因凭鞠勃,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮琶凯。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级暴,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色翠弄。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元卢鸵仁,并配有3.5升V6发动机作为标准配置搜勒。目前可最多容纳八名成年乘客颈眷,并拥有四轮驱动的选装配置清。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者扇捌赂,现代途胜的最终结果也非常理想宛疥庐,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级拿期桥,同时也配备了儿童安全座椅的设施删颇屠。 在美国妨裤斡,现代途胜的零售价格为22700美元挺卜没,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间氯佰,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择效膳拾。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳褪吐,作为奥迪Q5的主要竞争对手铂媚抽,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV健徘关。同时答混,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置揭读。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元贰眠庙,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本妓簧。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级瞎。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元锰蹈,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显浪堕,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性春睫。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置间。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩瑞手亲,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价夸。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元剖得。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用某糯痉。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看牧姆。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价你星谰。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元秋舷。与同样上榜的雷克萨斯NX一般煎,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式爆陕,而且日后还会配备混合动力系统单番溪。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词舶,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头驹,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中奢,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级落僧话。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元肯,提供前驱与四驱两种驱动形式苛劫。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么眯脐,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下递睫,IIHS究竟是什么篓?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准开倪拨。方法是就,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶曝捅囊,然后测量车顶凹陷程度菇阿洪。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸购颈署,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时羡读辣,评价为“A(Acceptable愁卵:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时空嘉,评价为“M(Marginal翰捐吝:允许范围最底线)”;不到2.5倍时斑传吓,评价为“P(Poor辫坊桶:差)”诫富。 责编筷:杨杰" "  写在前面垫:   汽车安全只有四个字吨海能,但仅靠几篇文章是很难说透的瘁。为此啃够,从今天开始查,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题毯捞,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读蚊旱粗,以期让广大读者在潜移默化中滔,逐步形成科学舒巨识、合理的汽车安全观凄。   在过去一百多年中虐泥,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展砍,汽车的安全性也得到了长足进步环。但令人困惑的是爆,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动疽、被动安全配置定老廓,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少仑。谈到这有人可能会问摔怀,我们的汽车真的是越来越安全么榔比灸?   要回答这个问题嗣豌腐,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来苔,同近几年出产的新车来一场面对面的较量伟哗。而在几年前凤毛,很能来事儿的美国人确实这么干过额访劫,废话不多说瘁痛,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果爽。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生陀歉,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会垒钵,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试遍。而在2009年刹,为了庆祝成立五十周年须聊,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试恼膘,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞刀稳澜。   迈锐宝这款车大家都不陌生糠剩体,2009款的轴距不到2.8米巨伪铃,整体长度约4.8米痞吧,整备质量约1.5吨瓜览,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大癸哆抖。   而相比之下鸽,1959款Bel Air绝对算是个大块头凶,轴距刚刚达到3米疽辫,整体长度则达到了5.4米泄涩,比当今加长版的宝马7系还要长完,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成岛,整备质量达到近1.7吨适。   1959款Bel Air诞生时效扁令,正值肌肉车反、长尾翼在美国市场风靡之际实,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风涕,方方正正的线条也颇有硬派气息口寺。   相比之下羚,有着当代流线型设计的迈锐宝户,更像是个脾气温顺的小伙子算,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞芯楞,貌似很难占到便宜酱幢。这台Bel Air虽然年代久远被寄,但车况仍然良好恨,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转扦,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外币低粟,保存依然完好惠鲁讥。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞瓶潞巾,而是小范围重叠的对撞揽。面对着气派抚唯、硬朗的Bel Air拎,和明显小一大圈的迈锐宝人兢,如果有人逼着你做试验品咳棵癌,必须挑一辆车进行碰撞时梗沦,你会选哪一辆呢纹巩形?   不卖关子了咳,来看看碰撞后的结果航瓷痛:   看到这些图片前泛尖梧,想必很多人和我一样括瞎嘿,已经猜到了结果窖会盟,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象吕橙读。   面对承受了相等冲击力的Bel Air顺购,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构摆,它长长的车头像塑料壳一样脆弱踏刻迫,乘员舱的结构已经不是变形踢朽筷,而是完全崩溃霸色。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落航弛图,紧接着破裂成无数的玻璃碎片梳惶。   由于没有装备安全气囊与安全带布,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘耪掇,如果坐在里面的是个真人迸,最后的结果只能说九死一生画貌祈。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是霉峰:各方面表现均为Poor(糟糕)挨马。   再看看迈锐宝的情况温悲,虽然车头破损明显蔑,但碰撞后乘员舱结构基本完整鳖,气囊正常弹出取系哗。前风挡虽然严重破裂比埃,但并未脱离框架孰伸,且没有溅出碎片蚂。   如果这里坐的是真人诞幕,虽然难免受到一定程度的损伤胸涟,但应该不会危机性命醒缔。幸运的话顿板,或许还能走下来查看对面乘客的情况菏。看完这场特殊的碰撞测试亢,我想起了很多人都存在的一种误解沥卧香:车子越重越耐撞枢侮紊、越安全感粮。相信看完本文之后扑琶,大家对于这方面的认知应该会有所转变衫宋创。   最后说两句丹尸:   汽车经过一百多年的发展演变糠善喀,和几十年前的老旧车型相比检,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化黔。除了车身结构更加坚固龄翱汹、车内配置更加丰富外村屑竣,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色磐纹。   不过夸,汽车安全性这个话题非常复杂行毋,仅从任何一个角度去判断都是片面的耽硕,而本文介绍的这场新冻棋、老车型对撞也只能说明一方面的问题徘。谈这个话题不能着急舱掂,未来一段时间慷,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读兢力,我们将来慢慢聊懒短、细细聊天梁沛。     责编坍悍固:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”外分。当大环境的水温不断降低时具洁首,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓骚樊江。而2015年鸵魏,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河号确。   2014年8月识饶,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告涪毒辆,平行进口车经销商不再受备案制度限制弛,正式“登堂入室”悸咆。   换言之趁补,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式视,从2014年8月开始正式“合法化”挺仆,从“地下”运作转为“地上”发展貌迫锚。然而怠铺,“合法化”之后的一年又4个月里撕全忙,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地顾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等突躲戌。   2015年2月鸿违扳,平行进口车在上海自贸区开卖彤灌翅,短短不到半年时间里味,深圳庐就你、天津波拿、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作借捐适,此后另,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大炕,截至目前为止廖,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家其矢隘,其中上海28家聪碳了,广州14家方,天津35家揉,福建18家虹。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司称泥、上海百联汽车贸易有限公司屉磁、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业起聊捕。   从普通经销商层面来看末绩,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》伯,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》据,规定从2016年1月1日起缆盘,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求窃孤、放宽平行进口汽车数量限制矩、简化工厂检查要求三大举措捅吓。   以上举动冯凑,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈肪锚穷,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场盗。   以3C认证改革这一利好消息为例室,平行进口车销售前的中间环节得以减少敛,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元驼,如此一来峦箱俏,平行进口车价格将进一步降低金每。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策胆,平行进口车市场相对于中规进口车而言补钵,还有更大的市场空间等待挖掘外,而且随着国家对于数量限制的开放却,平行进口车的成本降低了30%俺图。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示疚健,随着政策推进诚其,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度堪羚。   一位自贸区平行进口商表示肩贝酥:“最保守估计彭裴闷,明年通过上悍负胄郑口岸叔挡,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆萝。”   但是混鞋,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后牡,却隐藏着一个残酷的数据迷骆。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露讣,尽管相比2013年夕鼎镶,2014年平行进口车的进口量有所加大藩咕乔,在12万辆左右付屏,但报关数量却反而出现了下滑图。   他进一步解释这一现象寺纫,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态咆饶鸵,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关翠钒。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多火荤杯,再加上2015年经济大环境的持续下行刹酿贸,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右欢。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是歌猜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩韧厘炬。”   那么我们不禁要问邻攫迁,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态朵? ▌大环境转冷潮,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆鸡,同比增速9.3%吓禄凡,相较2014年批发增速13%稍有降低巴板。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下翟规,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征赶交敢。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块赫凡剐,平行进口车市场也无法做到独善其身冕。在崔东树看来舰释撕,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度唇性泰,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争腔,使得消费者能够购买到质量更好釜馆、价格更优产品孤蜂。   而从更高层面来看些负饱,滚雷进口车创始人陈鸿认为拌,通过开放平行进口车铃,鼓励竞争蹬、打破垄断觅哀,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向豢。   简言之鹤嘲,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”隋。当大环境的水温不断降低时炉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓悸坟贩。   尽管利好政策正在相继出台跋,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说夏豌,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题妨煞翻,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变擒蜕。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响难,平行进口车供应渠道的变窄焕烦、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等搂吗,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少堕栓藏。”在姜建清看来啪承委,进口车受各种外来因素的影响堵鸡,市场层面逐渐变冷兢土。   货源紧俏而且有局限性骨歌。从平行进口汽车的来源来看呻酸卡,相关资料显示梨碗股,2015年已经售出的平行进口车来源中芳噬,美国及加拿大占55%零岛枢,中东占40%迁,欧洲占5%赐干趴。   各种法规政策阻碍销售渠道靠洽棘。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定桶间拣:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆回。”换言之缕猛垒,禁止进口车在中国市场“二次销售”涤羡涎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记磋烘吃,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”宠,无法进行销售棠。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为堵抚,国外汽车厂商也自然不会坐视不理控隧皑。早在2014年火么,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为癌。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示忻诺镁,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址恢呢,以此审查购买专属市场车型的买家行首露,并且对现金付款设置障碍激棺断。   除了堵截平行进口车市场的源头翘论,汽车厂商还在排量上下功夫剖夯,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息奖。这样一来砰,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万纪恭。   ▌售后体系慷狸、监管流程亟待完善   此外疼,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑匣乔,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决瓤胆阂。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例伪沽识,这款车主要来自于中东簇胸、北美芥犊、加拿大和墨西哥地区世。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元瑰。而带有M配件的墨西哥凑、加拿大版本价格更是高达90万元以上贺肮。反观宝马配置督固、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版趟溉编,指导价为95.8万元杰墨,终端价格大约在86.8万元左右田。相较而言溅奖,尺寸更大鼎畴、调校更出色的国外版具有一定的价格优势梧。   不过有一点值得注意抄快,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养忌。但是质保是需要额外购买的小己。如果单单购买地盘廉、发动机剿耽、变速箱“三大件”的质保椭嚼逻,价格为7,500元(3年/6万公里)秒钱围,如果是整车质保灰,价格为15,000元(3年/6万公里)亨鲜。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势徘黑。   专家提醒椒疲呵,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度庐泉,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段晾,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑贫,政策体系及监管流程也亟待完善房。无疑沸,从起步到成熟需要一个过程吝,而这一切都需要时间来磨合拒笆、完善刮尺。   当然妓橡,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了输讥,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务翔福,并对每一辆平行进口车都提供单独认证磊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用橙辨。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局饲俱烂,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强当。”姜建清进一步透露裴睹。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业师砷,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示宛奴此,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异蹦沁墙,在车型上不会有太大矛盾芭笨繁。查看永达豪车中心的网站页面不难发现骄,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车浑汾蜜,也囊括了林肯MKT令、奔驰GL500敦、丰田塞纳等并不在国内销售的车型皮。   业内人士表示隶,对于类似于上海永达汽车集团有限公司睛唱、上海百联汽车贸易有限公司墩、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说论,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分美碌,是在和厂商诵鸿猩、经销商进行谈判时的一个重要筹码夹烙,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制漆帮。   但是不可否认的是阶谢吞,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比钩,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势第擂,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商湍谱?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言场瞄:“无论在工商总局还是商务部等相关部门疆触前,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台璃侩裤。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响驹。平行进口车副会长姜建清甚至预测杜伸:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上铣倍钱。”也就是说目伺侗,洗牌在所难免厕池。   对于平行进口车市场接下来的发展匠守热,张志勇认为混搐,适应相关机构的介入娶、铺设渠道等都需要花费大量的时间秆,一个市场的成熟不是一蹴而就的痹凑郎,而是需要等待脸。   而姜建清的观点是卵鞘:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年纲廖喊。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景吨坎,“市场是有的踌亭,如何创新是平行进口商面临的课题仿霞绰。”   版权声明善槽嘶:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件硷筋,禁止任何形式的转载或改编袒前鞋,如有任何侵权行为坏渐溜,侵权者将承担相应的法律责任! 责编渤:杨杰" "   现如今死,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情赣,不管是豪车殿、跑车还是SUV又或者是MPV琴谷客,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型疆。除了经济实惠之外苗,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鸡党价,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事墓楞孤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋媒硕淘。    PS平刊刚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车锌,是经过鉴定之后无火烧菩良隙、泡水工隙、重大事故哨摔谱,且外观完成无需喷漆的二手车扁尉。   一疮氰汐、换油    1裤加、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油皮祥,主要作用是对发动机起到润滑减磨妓悍、辅助冷却降温细不钡、密封防漏布规、防锈防蚀抛、减震缓冲等作用旦凭。发动机是汽车的心脏拦,许多金属部件之间相互摩擦运动杉,这些部件运动速度快粮、环境差耻容次,工作温度可达400°C至600°C敌词。在这样恶劣的工况下面物湃粉,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损摹,延长使用寿命童坪。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔齿慌擅,以确保油路通畅府肯,不被杂质阻塞实。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)额相上。合成油中又分为沃甜:全合成及半合成虏沪。全合成机油是最高等级的宿。车友们在选择机油种类时舷澄介,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择眷剔妻。    2藉互阑、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质川荆,使用在采用液压制动系统的车辆中壬。是制动系统制动不可缺少的部分铃爆搐,而在制动系统之中箩,它是作为一个力传递的介质愁驾届,因为液体是不能被压缩的雹冈,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中骡磋。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效恍射,会对我们的安全带来隐患裤。    3父筹慷、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品污椿苗,起到润滑延长传动装置寿命的作用讨咀罚,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果诞浓,在严苛操作条件下减少油品损失遁缄惜。根据变速箱结构的不同郝哄,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油贬午。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求为,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型片蜗,其扭矩券窝姥、重量败伐、转速盼、结构等都会不同发讽桐,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油澎。而不同的变速箱油鬼妮,正是影响换挡品质的原因之一迹驮凸。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油女别惦,特别是打算卖掉的车泵翻,所以二手车的变速箱油应该及早更换却。   二金、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花精叙擦,以点燃可燃混合气体的部件勘土十。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量嫡每母。尤其是中心电极达到更高的温度时卡,被酸化消耗掉募朵。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的翻豆,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下痉长谐,可以先拆出火花塞进行检查士短玖,看是否需要更换毛级。   三激蓬氮、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分甫,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进段狡伐、排气时间的准确奉。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪倏佟,传动精确霉结夕,自身变化量小而且易于补偿辱寄孪。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短粟,因此要定期更换皮带勉挖。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换杰。就算你车上备有正时皮带漆,一旦发生其断裂断码,自己也无法更换财。因此问,当总行驶路程到达8万时卯怪,建议考虑更换之惜位畴。正时皮带在水箱风扇的后面亭拔究。    随着汽车制造工艺的不断进步闭位敬,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代让,与传统的皮带驱动相比辫行,链条驱动方式的传动可靠葛筏、耐久性好并且还可节省空间铣宪炮,并且终身免维护芒蝎客,这就使其与发动机同寿命腺起吠,不但安全封芥猫、可靠性得到了一定提升谅搅,还将引擎的使用卯、维护成本降低了不少烹娟厂,可谓一举两得借绰。   四揽拎旁、查看蓄电池    车辆的电瓶偿,又称为蓄电池介傲差,是一个将化学能转化成电能的设备鞋图沪。它的作用是供给发动机用电光疤痛,当车辆准备发动时惊聚,蓄电池会放电给起动机提供电力休,并由起动机带动飞轮拇绘、曲轴转动钡肋,从而发动车辆充写。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类困特鲜。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池猾。    买回二手车之后眉许,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态墙。在启动引擎的时候酥,如发现声音转弱或是灯光昏暗闻,基本可以断定电池需要更换韧敞。事实上孤镀庙,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了挽,所以更换一个也是非常必要的境。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右闪提溜,与铅酸蓄电池相当鸿浑。   五喊、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车使石喘,防止吸入对身体有害的污染物毯苯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置悉徒。活塞式机械(内燃机苗睫酸、往复压缩机等)工作时辈身宝,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损吉寒莱,所以必须装有空气滤清器敝恃。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短嫌舷定。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器娶捷,会使发动机进气不足面,使燃油燃烧不完全维瑟,导致发动机工作不稳定纫担杭,动力下降工轻日、耗油量增加的现象发生蹦。    一般停放较旧的二手车娟田,空气滤清器很久都没有更换蕾供赂,建议查看实际情况之后酌情予以更换芒。   六排、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内碍始,进行车内除味消毒必不可少的程序无。除了常见的清洗除尘尘貌,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外镜氖嗡。细节上注意车身内部偶汾,包括座椅巍敦掂,车体面板舜,玻璃等切不可忘记穿腺,擦拭完毕需摇起车窗斗肚,让汽车通风一段时间世吭戎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品恭,增加除臭效果焦脾排。   小结赂:    对于二手车的整备是一门细致活儿楷派。建议车主勤观察识膘倪、勤保养斥胺,车子嘛“三分修纺,七分养喜皋赫,好好对待爱车憾孪,爱车也会好好的对待你苇。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车呵蘑,欢迎扫描优艾卡二维码盒师,如有汽车问题需要咨询市,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您沛痰。 责编秀:杨杰" "  近日肌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵皮供豁,新能源汽车产业链骗补将受到严查角琉,并且随着新能源汽车补贴的爬坡投,未来补贴越来越少帛汕伦,甚至将取消补贴频,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展发惨雄?让新能源汽车开倒车呢皇? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计厕惨,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆晒建,同比增长3.3倍;累计销售331092辆乔签,同比增长3.4倍私腺拣。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆胎,同比分别增长4.2倍和4.5倍溺版。   截至2015年底虐惕,我国新能源汽车累计产销近50万辆诚。数字庞大的背后碌,甚至可能有假连,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高椭委靖。即使新能源汽车销量有那么高市欢潭,但是国内的新能源汽车也是品质较低弄遍,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型硷。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看从,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200目、E150EV攻、力帆620EV便、长安逸动EV导惕倾、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车敢。   可见稗,中国的电动新能源车依然以低端车型为主斡汾沦,可是这些低端车型补贴前的售价并不低狡扫饭,而同级的传统能源汽车却便宜了很多翻喜申。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看喜,补贴后的价格为14.99万元位另,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元屑戚,即使补贴后的价格画峡茬,相对传统能源汽车依然贵了徒。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下举督梯,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车激,因为目前的油价维持相对较低的情况下丝脚次,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车弛喂辑,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外琳钨。   此外钝态肋,从纯电动车的续航里程来看都阶痉,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外画伪,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里琅奔,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20食菇芥、北汽EV160史胚碳、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里鸿皖聚。   未来吩紊,随着补贴政策的退坡精蜂铅,在2016年的补贴则是枪,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h饲。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万芬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少蛊努,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱戎暗。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便疚涪,续航里程不长等不足廉编,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后甫胆盒,续航里程还会进一步减弱痴。   更重要的是滴蔬灰,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主匆,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间凉崔,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间噬稳穗,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高耙皑,两者的循环寿命相当箩睫。   如今挨巩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蒂,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池当惟,该电池重量更轻居乾,续航里程更长叮伎,但是耐高温能力差惹忌话,安全性相对较差一些偿。   随着补贴的减少秆凛坑,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴塑母,迫使厂家采用续航里程更长的电池寄东,而三元锂电池可能成为首呀ス淠伞,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧狭钨缉,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况盎蜡非。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级雹啡献,目前各大传统能源汽车生产电动汽车想叼,根本目的是为了补贴而不是卖车遍。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪尖,2015年上半年的净利润4.66亿元胁褥,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元床斡,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%扇触郝。   据统计厩磷,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元想,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元勉疾,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元爱。此外杜辈,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入添。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级费扁?恐怕很难赶簿光,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车番维浪,除了腾势电动汽车搓帆建,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成赂,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上涟,如果政府的补贴很快取消霉,这些车型在市场上将缺乏竞争力幂。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力贰,不仅是给车企补贴爬铣,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴崎安甩,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消呜,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争部剿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大疮施,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱让。   其实熬嘛壬,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉敛、还容易滋生腐败钡,与其直接补贴给汽车企业概汕浮,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法己荆。在美国澈狮思,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分屡。政府不需要出钱皆,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金恨骑娩,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车眉。在德国和法国提高补贴的门槛限烩,提高续驶里程数标准裤函捻,从而推动真正的电池技术研发讽。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴临,补贴在用户端戒,以提高此类汽车的销量脯骗副,刺激车企转型萎。   新能源汽车骗补一事细枷瑰,政府应该考虑补贴的办法改进梢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴客。随着2020年以后补贴政策将退出放,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长瘟、充电设备还是不够方便等泄庭,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业磕稠,将被淘汰和洗牌禾鞘起。 责编是劣:杨杰" "   现如今奴扣,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情胁额恰,不管是豪车胖男换、跑车还是SUV又或者是MPV蓬,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型痘省。除了经济实惠之外灵,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事杀答,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事纫皮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋龄裴护。    PS硅骗:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车宠瓢画,是经过鉴定之后无火烧秘、泡水奢姐习、重大事故汝说汗,且外观完成无需喷漆的二手车韦。   一将、换油    1宪、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油扩,主要作用是对发动机起到润滑减磨北、辅助冷却降温怪、密封防漏崔、防锈防蚀翱女、减震缓冲等作用末。发动机是汽车的心脏讨,许多金属部件之间相互摩擦运动桨,这些部件运动速度快尼安公、环境差臼乐帘,工作温度可达400°C至600°C洞。在这样恶劣的工况下面沥香姥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缔土,延长使用寿命潦默。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔谱艾景,以确保油路通畅狸惠,不被杂质阻塞缚。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)愧卸。合成油中又分为楞:全合成及半合成绿。全合成机油是最高等级的鞋。车友们在选择机油种类时刑,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择勃灸。    2关、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质篱,使用在采用液压制动系统的车辆中涛粮媚。是制动系统制动不可缺少的部分师魔瞧,而在制动系统之中呵垛,它是作为一个力传递的介质翟喂,因为液体是不能被压缩的莽团,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中师粉岸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效怖悸,会对我们的安全带来隐患鞍乌秒。    3悔督蛾、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品窜笑夺,起到润滑延长传动装置寿命的作用瞳瞥,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果熟,在严苛操作条件下减少油品损失第拍徊。根据变速箱结构的不同耿防谅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油豁丧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求猛扒达,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型兜,其扭矩馁、重量湃、转速些睛、结构等都会不同井,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油铰鼻。而不同的变速箱油懂错奴,正是影响换挡品质的原因之一裁癌当。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油棱,特别是打算卖掉的车掀郝该,所以二手车的变速箱油应该及早更换蒂。   二蹿、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花车熬昂,以点燃可燃混合气体的部件艇党。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量镜青檬。尤其是中心电极达到更高的温度时膘力,被酸化消耗掉培厘绦。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的讹唤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下妙拷本,可以先拆出火花塞进行检查娶獭,看是否需要更换竣。   三拧箩、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分邵邦,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进签、排气时间的准确锈餐。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁俊,传动精确肛淌,自身变化量小而且易于补偿炭。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短幂痛,因此要定期更换皮带绿扭。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换桔雹。就算你车上备有正时皮带堪,一旦发生其断裂们玫尼,自己也无法更换亭踩。因此上,当总行驶路程到达8万时侠冬杉,建议考虑更换之脖霖。正时皮带在水箱风扇的后面范畦。    随着汽车制造工艺的不断进步辛陛灸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代惰,与传统的皮带驱动相比逢零,链条驱动方式的传动可靠锹侵内、耐久性好并且还可节省空间脯,并且终身免维护峡,这就使其与发动机同寿命菠棺,不但安全俱、可靠性得到了一定提升瞧寸,还将引擎的使用夺、维护成本降低了不少铂妙,可谓一举两得苦临。   四盼寂堑、查看蓄电池    车辆的电瓶氮崩,又称为蓄电池蝎佬,是一个将化学能转化成电能的设备香肃。它的作用是供给发动机用电陕闹范,当车辆准备发动时沽浩词,蓄电池会放电给起动机提供电力畴霜,并由起动机带动飞轮蠢掇、曲轴转动混问付,从而发动车辆稻污。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类裙。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池劳。    买回二手车之后巧泞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态童嗓捆。在启动引擎的时候愤,如发现声音转弱或是灯光昏暗脚擒芹,基本可以断定电池需要更换痛钳。事实上钨,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了讼,所以更换一个也是非常必要的狮弗非。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右奇,与铅酸蓄电池相当几磕。   五迟、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车舅发畔,防止吸入对身体有害的污染物妓醋相。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置羡陛。活塞式机械(内燃机规柏并、往复压缩机等)工作时镣粳,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损保纤,所以必须装有空气滤清器称离旁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短谈。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器胃厩,会使发动机进气不足椽铆躬,使燃油燃烧不完全骨憨靖,导致发动机工作不稳定号痰烘,动力下降绅、耗油量增加的现象发生棵。    一般停放较旧的二手车禄妒鸥,空气滤清器很久都没有更换憋,建议查看实际情况之后酌情予以更换脱。   六寺磺类、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内奈,进行车内除味消毒必不可少的程序壁。除了常见的清洗除尘横蚀,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外首千。细节上注意车身内部纹,包括座椅推凉乳,车体面板短聊,玻璃等切不可忘记旗遂阮,擦拭完毕需摇起车窗姓酱宏,让汽车通风一段时间麻吠不,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品砷瀑,增加除臭效果拜颈。   小结新扮些:    对于二手车的整备是一门细致活儿簿沮淳。建议车主勤观察锚孩、勤保养捍,车子嘛“三分修虫炔寐,七分养及贡坚,好好对待爱车男,爱车也会好好的对待你划散。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车偷串娠,欢迎扫描优艾卡二维码鹃倾悉,如有汽车问题需要咨询仙脚,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您沸错泼。 责编眉:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患叮,在2015年召回超过253万辆车嗡,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回瓶试呈。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总铰,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回闷陕冲,据统计此次共有700多万辆车受到影响拖憨,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆嫉掳。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表肚盆:网通社 Internet Info Agency   预警步:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警然咐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表忻:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题失劣,燃油箱填料管涂层存在缺陷庭奔,导致燃油泄漏最终起火崩穿扒。从而造成进一步对乘客的伤害葡,存在安全隐患仕。   预警凤:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警慧:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表瞧毋赖:网通社 Internet Info Agency   据了解掀,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障躲沥。发动机戊工匣、底盘玖、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分卉旱憋,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用锈,例如电子燃油喷射系统超蹬肛、制动防抱死控制淖、防滑控制保该抱、牵引力控制疾矛、电子控制悬架呜、电子控制自动变速器疵、电子动力转向等禾绍,若电子控制系统存在故障噶挞嘘,可导致汽车失控茂嫩。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表棉溪堕:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题测,制动踏板主螺母随着时间的推移乓,会造成螺母松动的危险豆,这将导致汽车失去制动作用赣,造成刹车失灵亮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施惟忙,使问题得到解决溃。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表涂谷:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题狡品,特别是在持续炎热和潮湿的条件下膜居辞,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷睡沮哼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂砷拳催。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员拱,进一步导致对乘客的伤害菠,存在安全隐患缮登胜。根据newsmax报道的信息掇爬,目前至少10人死亡莎本枷,其中包括九名在美国酪盘。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表阜排:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题捎,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷毛贩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂驮瞄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员割办疙,进一步导致对乘客的伤害熬佰,存在安全隐患顷送。目前已经在全球造成了10人死亡茅,在美国造成超过100人受伤耻。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签守:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编忌:杨杰" "  1月17日弥,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放羌腾骂。此届盛典共有主流媒体人潞菩、汽车厂商朔乒、公关行业近500余位嘉宾齐聚现澄叩贩俊,共同狂欢顶。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻垮港。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起峨陌崇,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛虐毙,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛宠。作为中国顶级足球联赛赞助商性恒,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛哼。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟拾碌肥,再次挥洒汗水婪篡,为争夺冠军全力以赴圣。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办鸵,长安福特冠名赞助悄拖嗡。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐司潍罗,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座涧悲,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军嫉。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓拇卵:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得扇另,助攻王由动力中国齐宇获得霓认,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得贿霓。   倍耐力冠名精英球队蹄,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际次好。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕宏,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演恫洪笺,博得了场下阵阵掌声喝彩鄙磋蛊。与此同时垒分慨,倍耐力正式宣布将冠名精英球队博,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事耍。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求掂,在2014年度颁奖盛典中被沦拓,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺文枷避。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动勘粪,点燃了现场的高潮急。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real举挂骂,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心瘟、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺牟失。   众多演艺嘉宾艘、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台赋。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟卷蓖暗,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众僳肥。中国内地创作型歌手话沥、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场褥。时尚座驾乐队堂冉、快车道FM乐队那赐诞、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众廷朔碎。   至此香涧,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕悔。自2011年起孪膝,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”姑淘、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛勃,五年的联赛时光缎诵,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起副粹,以球会友娄徒,提升了球技驮,锻炼了身体坦莲爬,也收获了更多运动的快乐霓邯。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织继坡。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕小沥,敬请期待恕。 责编换:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”祥。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告八嘶缺,从2016年1月1日起蛔,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求欧、放宽平行进口汽车数量限制继、简化工厂检查要求等三大举措侗,以便促进汽车平行进口贸易发展戮娃螺。   公告称栖蚀话,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业粳塘,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下豆,CCC认证申请时沥猴,可放宽提供原厂授权文件的相关要求妹敝柒。在认证过程中磺,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”遂吗、召回能力和体系的检查工作嚷。   出于保护知识产权和市场份额需要睬爆贺,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证避剔绢,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度扰圃,又必须获得原厂授权才能拿到认证鹃腊疙。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权抒效,简化了程序枪,大大节省企业成本饱枯。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示驴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》阶挫令,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业菲馅,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下参墙,可取消非量产车认证模式数量要求恍。另外仇,《公告》提到亩拇孝,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所帕鞋,并可视情况对其进行3C认证工厂检查凭。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出喜,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望角。“目前全世界汽车品牌近500个褐逝,进入中国市场的仅40多个量戳泡,而通过平行渠道进口的量相对较少麻凛。其很大原因和此前的政策环境有关恐绦。现政一旦实施屏霉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展八堂湿。” 某平行进口车企管理人士表示督譬咯。 责编敲竟牵:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车寞,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元圃究。近日结仕,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案墟,将嫌疑人宗某抓获男,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留颅。   宗某称纱累偶,他很喜欢汽车奈唤菠,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店抚,去的次数多了逞驴,就认识了经营汽车装饰店的陈先生火毕。   在一次聊天时莽,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车权其,倒手后可以挣钱违缮飘,只是他最近手头紧没周转资金擦田,机会丢了很可惜虫。陈先生听完后很感兴趣堂,详细询问笑竿寺,宗某就从政策砂绘、需要办的手续等详细说给陈先生听娩班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍喘亩祷,当陈先生问宗某是什么型号的车时捂箩娟,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的霞禽。”陈先生听宗某说得“头头是道”既,便信以为真陵镭,答应一起合作霓挨。之后护吾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元艾甭荚。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份镰,这之后宗某就失踪了躺迟,再也不来陈先生的店里号吵,电话也不接心。12月17日缕梅啡,陈先生到丰台丰益派出所报了警蹿嫡。丰益派出所民警接报后立即着手调查册洁唐,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获凶。   宗某被抓获后供认俗琴焙,自己根本不认识什么“关系”辣,也没有什么罚没车和转地方车的事墨诧烫,完全是编出来骗人的纲窘。   办案民警介绍拌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月臀吃,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某兔沉按,按北京话讲佩坑稼,两个人就是“假熟”什。   昨天记者获悉腺戒惊,目前京,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留锈翅。 责编僵畴:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道恰哼井,2016新年伊始类,一批汽车行业新规正式实施恰膘,包括降低燃油限制标准绷刀妒、维修保养不必去4S店扫、退车可退“车船税”等瓢。新规意在进一步维护消费者权益损溺匿,但不少商家却感到压力重重莽。业内人士认为香,新规或将遭遇落地难传嫂倡。   根据新发布的《车船税管理规程》牟方舞,因质量原因车船被退回的凡疵,纳税人可以申请退还税款吻滔。   记者采访青岛多家汽车4S店发现乱储,这项新规已经开始执行沦,某4s店总经理蒋晓东告诉记者鞍橙傻,车船税费用大多数是2.0以下车型陷霸,折合一年300多块钱钮,对4s店影响不大橙沤阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重卢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出备,车主有权自主选择维修经营者磐嘶,不必去4s店收锑,这让原本就不景气啤钝、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”棚。   另外祭,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施裳弊卸,燃油限制标准降低到6.7升/百公里麻,到2020年将降到5.0升/百公里莫啦。   而目前来看甫领,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰间雌轿,搜车网运营总监于强认为博,无论是排放还是清洁能源技术品袒巾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少查埔秦。   于强同时认为痕,区域性差异味沁、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键骸。因为全国范围国4排放邵权骋,但一些偏远地区国3排放也可以流通木,执行过程中肯定会出现执行不严格敝,所以嗡,好的政策是否能真正落地现肛,一定要明确监管以及管理处罚标准性喉。 责编桓:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全灭,正成为各大车企的研发的重要内容挖抚,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示吹啤竣,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司丧玛很,我们正在业务的方方面面进行创新橙羞韦。截止2015年底介,福特汽车共提交专利申请近6000份惰,创下单年申请数量新纪录辑律。网通社发现蠢,这些专利中啸,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及晶,其中有7项颇有意思的“黑科技”逻摊。这种技术或许才处于概念阶段色船,但为福特汽车未来发展指明方向棵悍荆。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面疟两,福特汽车已经拥有多项专利涟炔绅,其中包括去年申报的一套新型座椅滤。这套座椅可以实现前排向后旋转荚,使前排乘客与后排乘客面对面相坐风抨翘。除此之外便,这套座椅还可折叠厦迫,折叠后乘客可以坐得更为舒服多。据福特汽车规划替讣抹,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上褐臣。   除了对座椅进行创新木丁亭,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫屋港蘑。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手懦,此时方向盘就变得可有可无绣壁。为此勃脯,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能搽惕绵,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方猜壬,由此为前排乘客提供更大的内部空间委。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全潦破,汽车安全技术也是厂商研发的重点沫帘。在夜间行驶灯光技术的研发方面扑恃,福特在激光大灯昏范、LED大灯氯烙蕉、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫捷临,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”挺。当在夜间嚏天示,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上衬趁,照亮汽车周边的路面努,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险浆净。   近日垃,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”蹲,这项技术车途矗好后啃锹,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起烯,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线急财匪,连接至独轮车机械装置中澄艇,即可实现单个汽车轮胎的行驶送。   除对于自动驾驶揽齿、安全等技术的研发外炔劝,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止贪。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利碑仆垂,新的11速变速箱将拥有不同配置窃翠,分别匹配不同的齿轮辑使陆、离合器和制动系统鲸悔。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速韧晤,Jeep自由光就搭载这了台变速箱敖胳涧,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱乓。虽然福特11速变速箱更为领先唬扑,但尚处于概念当中岸晒阿,何时能推出并进行量产湍,并未有具体期限偏。   健康技术   在 福特众多专利储备中面,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果莱漆蕉。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蹿戚,输入司机的基本信息后嘘,在WIFI网络连接状 态中垃森,系统可以随时监测司机的状态敲骑杠、身体健康程度割。并且可以在紧急情况下丹,及时通知相关医护人员实施救援斧句。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息钞,功能比较有限规考糖。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签都皇全:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编铺尉:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前稠馈,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试和,结论是效果并不明显韭糖。那么除了打吊瓶外胆埂清,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了号统秦。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀臣洛械,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”慕,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么棠落戏?这次我们就来实际测试一下疵拜被。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中咕孝称,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)讲,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果四才,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔但嘿。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品低删无?   答百俯瞄: G17作为厂家配套添加剂畦,其定义属于养护型添加剂害,为了突出清洗效果埃砷题,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品粟。   ☆ 清洁积碳添加剂种类干恋:   答贸: 目前杯,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)却、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)睛景。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么毋蹿?   答舜: 据悉了贤篡,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 氓呛慌,它是一种高分子材料谦宏为,耐高温滔艘歧、不易挥发懦,且对积碳有很强力的清洁作用汐阮石。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP搅、红线Si-1等存。   ● 试验过程挥渺坦:    本次我们将用内窥镜钡,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照忌闭。在加入添加剂后玛环氮,加满汽油峦脆。并在1天时间内烂,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)家。在回到北京后描面搁,再次用内窥镜观察淬乳蟹、拍照并对比清理积碳效果刮澈籍。   ● 体验车辆默蚂拼:    为了保证实验的严谨性胖杏评,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆媳限渺,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁粒戏袄。其中刀答拣,皇冠的发动机属于歧管喷射技术酶,迈腾和雅阁为缸内直喷技术簧。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠氯襄活: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后拢缚藩,结果和我们预想的有些不一样矾吝。11万公里的皇冠积碳非常严重妓,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少叫。究其原因后我们得知牛粉肋,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进鹤扇,而皇冠车主则比较温柔聚莱。同时驾宪凰,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目揉。    需要说明的是烫嘘徘,三车车主均表示在车辆清洗之前吮扇惯,正常使用中一切正常壁如斥,油耗也都处在合理范围内吉。尤其是皇冠车主表示魂瓢,虽然车内积碳严重鄙,但并没有在车辆行驶中有任何感受促梁。当然苗孟,积碳的产生是一个循序渐进的过程铜,和温水煮青蛙的道理相同光场。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时庐礁斡,因为京承高速限速100km/h愧通浩,所以我们一直保持100km/h匀速行驶崎汲,全程没有拉高转速票。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上剿,喷油时吠朵商,燃油顺着进气道通过气门进入气缸邢,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门司漓犯,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显似辈,一半多的区域已经露出了金属颜色划艇胸。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因地垫酿,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状睫沉。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显枯膝馆,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色锨。可以看出盆挟卡,迈腾的活塞顶上非常湿润疥耙,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性纠杀潭。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层锰,所以清洗积碳前照片感觉很干净副搔痛,但仔细观察可以发现妥,表面发乌乖髓摄,还是有一些积碳的存在箍豌。经过清洗后瓣,活塞顶明显变得光亮许多挽换良。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室订罢递,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润搔墒椿,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)佛晶唬。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面疾冠,因为聚醚胺耐高温的特性蚊,不易挥发币劫翻,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳暗任耍。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁匪巧舷、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后胚颗拣,我们特意询问了三车的车主愤,他们的反馈竟然很一致氢,就是在主观上无任何明显变化赂鳖。 油耗方面慌牟漆,因为每次行驶路况不同瞬辅,所以也可忽略赫狼窘。   ● 疑问解读稿仟:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升抵晃碘?   答桶: 一般情况下仓,加入添加剂以后需要一个清洗油路釜朝、气缸内部积碳的过程蹭坪柏,所以在短期内油耗反而会有升高的情况平,不过您无需担心驶锨,第二箱油就会逐渐恢复正常水平丘侮。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁酵?   答弄汇: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐盆歼刀、缓慢地溶解积碳疾泌,而并非效果立竿见影报村,且不会大面积脱落董,所以对缸壁并不会造成损伤嫌。   ☆ 多久加一次添加剂隙腿?   答伸: 对于清洁型产品来说筋凳喘,商家建议5000-10000公里添加一次限,在这里我们认为贡金虫,如车辆在使用过程中无任何异常水,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可妻。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么茎?   答躲缆遣: 不能潭邓箔。因为采用缸内直喷系统的发动机枫释汾,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内翘,进气门得不到汽油的冲刷屉拴闺,所以无法靠添加剂清洁进气门粮。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳怜搬献?   答背俄: 通过与汽油混合后从,首先清洗油路澄封何,非直喷发动机还将经过气门贿蜂剔,直喷发动机将直接喷至燃烧室令吗停。因为有很强的耐高温性灿膝,并不会轻易燃烧并挥发慕拨漂,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化卯上咳,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳封筛渐,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题日。   ● 结论阜:    市面上的汽油添加剂品类繁多迹裤,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)楔湍枯,清洁效果值得肯定分,同时也不会对气缸产生副作用曙簧。在编辑看来炽突柬,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药怕颈藩,建议大家养成定期添加的习惯伪新。想起一句广告词“X酒虽好店袄,可不要贪杯喔”惯,养护爱车的同时也要注意用量品肚,无需频繁添加锭檄,定期添加即可嘲娥囱。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题烯浆抢,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流弛。编辑博客链接 ←← 责编兽舅幻:杨杰" "   全国   12月23日贺齿涡,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》茨。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件罗酮。2017年羚洁,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点蜜甭。   编写|翟冰慧   得益于节能环保挎、政府政策支持等优势浪牌实,近年来新能源车数量大幅增长暗图。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素笛忌怖。昨天查刮绍,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》聘傲。未来尚胳,充电桩少铆尉、支付繁琐草慷、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解地。   《办法》规定磕笛底,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件巢鸡。此外痰,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式搔杏,保证一卡通用甭庭。   根据最新规划场,北京市明年计划新增5000根公用充电桩瞎介,争取实现公用充电设施突破1万根湍好。据了解蚂,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络斡徐,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络杭悔虑。   对于如何实现5公里一个充电点查,北京市发改委相关负责人表示幻胸钞,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准沟夯,例如 辅篓浦,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”苛甫挠。对此苫,他介绍到嗓刊,百分之百指“建设或预留建设条件”花横纠。如果一个社区内有500个停车位铜,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件抹。   北京市发改委表示圃垫哭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制宽苇静,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营克钞坚,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准缆集。此外派桑蔽,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施惟菊,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金鳖输。   据统计韩辆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆溅衰踞,其中新能源小客车超过1.6万辆敌本。对于消费者较为关心的充电服务费问题嘲邯茫,市发改委也做出表示店:充电服务费将按充电量收饶帧,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%腔狡。   另一方面觅取讼,新能源车充电缴费方式也将进一步规范举川。市发改委表示冻塑协,要求充电收费必须支持银联卡支付方式垫抱,确保一卡通用燃。同时锻崇,还将鼓励通过市政公交一卡通都邦、电力卡豌添、ETC卡玖、移动支付等多种方便快捷的支付方式僧。   值得关注的是空牵,目前大部分充电设施已实现支付宝付款枷门,相关负责人表示拔撕,春节后将逐步推行微信付款砷袜莽。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费颓散膛,解决新能源车充电难却录扇、缴费复杂的问题哎宠低。   随着《办法》的发布加庆,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系册防,解决新能源车主的后顾之忧窗纪暖,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行处爽段。 责编踢叹:杨杰" "   全国   日前马星,发改委奉、住建部骗、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》辫墨,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施那吠,由经营者依据价格法律法规和相关规定监唾控,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准瞥攀。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高敌庞氛,机动车保有量快速增长别丧锑,停车设施总量不足车虏镰、资源配置效率不高等问题日益突显酱肉绿,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧幸祭,成为人们日常出行的“难题”邪棺氏。   日前堕户蠕,发改委抬、住建部敦收纠、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》冷猩,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制涵,充分发挥价格杠杆作用俺旗,促进停车设施建设盆奖,提高停车资源配置效率棵,推动停车产业的优化升级并。   《意见》指出惊付,除各级人民政府财政性资金褐、城市建设投资(交通投资)公司投资以外莆膛,由社会资本全额投资新建的停车设施捎,由经营者依据价格法律法规和相关规定孰薯堑,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准廷防凄。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式鸿剐屯。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施餐从,要通过招标插、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者暮澎譬。   此外朽款诚,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化群绰呢。规范政府定价行为歌僻、加快推行差别化收费叔豁、严格落实明码标价规定诫、健全市场价格行为规则汾铰肺、严厉查处价格违法行为等侧阂。   事实上绞,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示蔷。   今年8月3日侈新,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》欣,要求充分发挥价格杠杆的作用刹,完善停车收费政策炬猾,逐步缩小政府定价范围喇,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费翰季册,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式枯两静。   11月19日刚秆,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》淀劝配,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价合曹蔫,停车价格不由物业公司定矩碍鸡,而是由业主共同决定芒。此外矮鸡,未来小区馅搁淀、商场歉窖链、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放家抱茅,执行市场调节价滔脑膘。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后昏鲤度,昨日浓城建,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议煤怖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示檀稀,从2016年1月1日起盎,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外剔,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定腔俊蓝,使得定价能够反映土地本身自有价值悔凭。   据了解事垃投,近年来扮殊是,北京市政府在停车方面做了大量工作妙淌身,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车殊猾、停车场等一系列措施;在治理方面糜,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个林,取缔各种非法停车场524万个吹。   据统计侮缔般,截至2014年底姬害,北京全市共有停车位290万个魔,其中经营性停车位180万个沮皋,非经营性停车位110万个唱搽。 责编面骸脖:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报肖,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布贬粹,将于2016年1月1日起正式实施光炯掇。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日固顶,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》澎,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施盟酿隆,为消费品质提供安全保障癸八。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示挪敌,近年来斑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注队,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施停强。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章靛,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务镣,增加了对汽车零部件生产者的义务沧,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化缅,增加了向社会发布风险预警信息的内容吹摊,丰富了缺陷产品调查工作手段贰滇谢。《实施办法》于明年正式实施后喂,将对加强汽车产品召回管理贿、推动企业履行召回法定义务劝蜕纽、保护消费者人身和财产安全故率,发挥重要作用脱憋。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度奇驶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的备簿箔,应当立即停止生产杠苦半、销售莱、进口冠反,由其生产者实施召回捆氛孪,并及时发布产品缺陷信息伸任。对实施召回的缺陷汽车产品椽删内,生产者应当及时采取措施消除缺陷齐。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担缆磷。   汽车召回数量创历史新高   同时狠,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》搅扒囊。《通报》显示朴息混,截至12月18日弯膘,全国共有76家企业开展了226次召回活动涂曝署,涉及缺陷汽车 554.85万辆妊。召回次数较去年同期增长29%勤汲,数量较去年同期增长17%教托认,创历史最高喇棋。   其中隶绿挫,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次膘纷,与去年同期相比增长170%挞苯好,涉及缺陷汽车352.23万辆采恢侣,较去年同期增长18%未,占今年全部召回数量的64%酱共。   据统计拧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来适蠢宏,11年来钩贡,我国已实施汽车召回1079次璃,共召回2533.85万辆佛咆。从召回涉及的汽车总成来看渡谰通,发动机总成召回最多财涤固,共召回270次破匆缕,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成峰,共召回134次谭,涉及数量441.08万辆角淌苛。 ? 责编瞳:杨杰" "  随着经济的发展刀,居民消费重点转向了大额的消费衰迷凶。正是在这种消费趋势下贯缝饺,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活恍筐庞,现在汽车已经成为家庭必备工具嵌鹤纹,提高了用户的需求贤搂。在2015年的最后几天时间里晚鹊枷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总鹤,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回茎。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌侗链穑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表巩缕羌:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表胸局怠:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息赊私栏,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版哦拉福。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日镁,共涉及626辆摧。   据了解毕行,本次召回范围内的MINI汽车逞泉猎,因电动液压助力转向系统故障秸廓凤,容易导致腐蚀澈险嗅,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效遂赡。以上情况增加了车辆发生事故的风险伶猛,存在安全隐患距。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表敢墟:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息竞蓬炉,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派篮稠,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日婪,共涉及128辆亩烘淑。据了解帅漆司,受影响车型均搭载手动变速箱途。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐虽,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中庭驮四,可能松动梳,导致底盘有噪音或震动累伶昂。如果继续长时间行驶丝,传动轴与后差速器的连接部位可能分离间,导致车辆无法继续行驶惶贩,存在安全隐患间。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编抗肝翁:杨杰" "  2015年12月27日坤,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港蛙,首次出口至美国岁、加拿大和墨西哥在内的北美市场墟钝枢。昂科威于去年10月国内上市逆腥骸,包括本次出口海外的车型闲,均在上汽通用东岳基地生产桂乏埃。上汽通用总经理王永清表示线单萄:“昂科威迈出国门宽泪场,不仅是产品自身强质自强的过硬实力人歼独,也凸显出东岳基地祷浮杆、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华头竞。”在昂科威出口北美之际鹃判,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地伙,接下来小编会以一组“数字”凑焦,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地弄厂卵。   上海通用东岳基地钾篱,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成叔熔,由上汽集团绒醛、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%淳、25%揣、50%共同建成瞳毯。现拥有冲压跋垢咀、车身稀、油漆汝琶捅、总装四大整车生产工艺和铸造吼臣桑、锻造采伞颇、发动机惮、变速箱等动力总成车间遣氮。产品涵盖别克昂科威糯摧、昂科拉和雪佛兰创酷炉、新爱唯欧腐镶竞、赛欧3猴蔡疆、乐风RV6款车型时,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec囱颈、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等拧齐虱。   东岳生产基地的整车年产能60万台廓经,发动机年产能117万台空帮,变速箱年产能72万台散。从2003年整车工厂建立以来顺裂,截至到今年8月已经累积生产突破350万台羔稀跨,而从2005年动力总成厂投产以来赡搬,整体动力总成生产已经达到1000万台次氖。   冲压车间——精益生产渴驾,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式硷懒盘、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线刻扑,承担160余种车身覆盖件的冲压生产呸棉,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平嘛。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产茄,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺乔匿贾,贯彻了精益生产的理念倍,高效节能扑。铝板前盖冲压工艺扩夹船:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3靶陡,相对于传统钢盖减重7.5千克是,令车辆减重脖勘省、降低油耗倍汗。前盖内板工艺——三序成型罐溜绒、一次修边捞秒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺问髓,零件修边采用一次修边工艺途,浮动废料刀设计米恼,无碎屑愁隋,使前盖外观更加光滑拧蚕猾、美观猴圃,并提高了产品品质现。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念扰,首次采用了高密度机器人穿帝、GEO-pallet高速输送系统物田、5+1车型的总拼Gate设计等趁,拥有各类机器人465台乒裁。在这里请,高柔性旱宪公、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构酱,将成员舱全方位立体包覆齿哼。同时帽廓,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材塘锭,车身高强度钢材比例达到75%吉,不仅实现车身轻量化氰版,还拥有优秀的防腐性能搽,提供“多10%”的安全性能残失香。   车身车间通过采用大/小随行工装系统盖蜗棱,进行地板分拼及总成昏勘评、白车身传输既,具有柔性强虾善叮,传输速度快疽、精度高的优点矩桃槽,并具备质量追溯功能杭裳暖,以保证生产效率和生产质量辣其忱。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位撤,14台机器人同时进行焊接作业操邵,每个生产节拍可完成200个焊点焊接热,占用空间更信隆,工作效率更高蕾。目前钢酸陵,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂灰那系、沈阳北盛三期坟、武汉分公司等生产基地推广使用川奠。   两大焊接工艺莆瓦撑:车顶激光钎焊悔钙、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺就,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合溯,使产品更加美观徽,同时增强密封性貌农、提高焊接区域的强度腔壁,进一步提升驾驶座舱的安全性诉村。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术遂泞,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起界,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来牌田。相比于传统外露的焊点畦,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下辈肺,令外表面平整无焊痕京阶,而且最多可节约70%的能耗米唾鞭。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫瓶粗倡。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料健,替代传统的车内固态沥青消音层凶户,在提高车辆性能的同时囱,具有绿色环保紊痹、重量轻毛美庇、隔音防震效果好等特点蕊儡厦。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型旱,这一新材料的适用几泛,提高昂科威10%的隔音效果靖。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备堕,包括水性漆岛扰夯。较传统涂装工艺携巧掇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上蓖,更加绿色环保脓眯。同时闭蚀逆,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准褐,提供给车辆优秀的外观表现的同时手,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力妇,提高整车使用年限秽碌酒。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆陵但论、涂胶嫁脑,和备胎机器人自动化安装备胎类寐。此外髓谷,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统购斡苯,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用港柯,它可以根据装配工艺选择合适的高度镜垂蔡,实现了多平台柔性化生产钡尉。   总装工艺将完成整车全部零件的装配廖宠桶,并进行100%质量检验苦翻抨。别克昂科威正是从这里驶下生产线崩我,开始它畅行海内外市场的旅程脸谜。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装界烯首,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板鞭抠,在拼装过程中精确同步李,实现车身和底盘的精准定位和拼合物废,从而确保底盘优秀的操控性能鞍荣寂,提升客户的驾乘体验碉祁。   在质量终检线轰,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车炽托,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测贺竟。在雨淋测试区内媚酗桅,360个喷嘴全方位密封测试腥倡,70秒内晒,5吨水鲤,70倍模拟自然界暴雨雨量膛呕,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内费赖湿,质检员控制方向盘幌蒜,整车按照“8字型”路线行进床财侗,检测方向盘的指向性播侯,确保不存在异响太嫂森。这些具有质检环节差劣,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验阑。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编陕阮:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注埂,在二级市场上掀起了一波又一波炒作变。值得注意的是盼仍奖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车多螺,丰田粳蜕、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车里。丰田吝、现代溺省趣、本田蓝菩、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮墙胜惫,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商吝。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道欣恃坚,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车秋貌,整体外观与e-tron相似灸蚀,最大的区别在于动力方式的不同泌晃,而参考e-tron的命名方式技骸擅,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron剐竞巫。   在氢燃料电池汽车领域膝掠,奥迪其实之前也有过不少尝试嘶限,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车乒挪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机炬怒,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电爆,来作为氢燃料的补充惊静鸿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比处嚏,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者角,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了祁,比如现代氢燃料电池版Tucson光、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity角讽腑。当然嘶谅,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话嗜储,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决祁靖泼。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段茫递,解决了若干关键技术问题鳖皖发。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布每,在2020年底之前的市场导入初期博礁,将无偿提供其独有的包括燃料电池组视诡涎、高压储氢罐惹、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权峭骆,共计5680项矩嚷,2015东京车展上弓,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity驾刺。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色唉墙筹、高效俗首、适用性广的发电技术骸唬。燃料电池与传统发电方式相比檬,不受卡诺循环限制壳福,因此能量转换效率高戊,而且具备零排放筛怖、无污染纠燎、噪声低等优点挟疵,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案狄纯。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)拘吐董、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类娜,可以广泛应用于交通运输测触、军事镜、航空等领域狈钵捆。   申万宏源证券表示激蚀,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元心参挺,加上购买时的政府补贴既,与纯电动车差距不大埔褪。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右缅膊邵,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平似溯亥,而丰田够、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3傅限响。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时香,车辆的性能达到传统柴油客车的水平俄,实现每天19h的运行和出勤率莱亩。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年臼觅举,达到内燃机汽车的同等水平辱犊灌。   丰田锌膘、现代袜、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮熬敬侧。鉴于新能源汽车前景广阔玫哪,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能羔界,市场容量有望达到千亿美元量级容算扭。A股市场中悄蕉赴,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车闷烂涩,有望令该板块进一步获得资金关注粟时袄。建议积极关注这一主题带来的投资机会庞,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商尾几。 责编炊袒:杨杰" "  国家发展改革委21日称即该献,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策熊骆首。鼓励各地结合实际情况诽蹦,推行不同区域插、不同位置卷季矩、不同车型行、不同时段停车服务差别收费把。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠困。   根据发展改革委废吾芥、住房和城乡建设部湃悉甭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》悍缎涣,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制丁,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定爆茂。 责编骂:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表奸弄。昨日促墒棱,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》雀柑,显示宝马多拌、奥迪汞敝、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上扩虎硼。2015年签逃绞,中国主要城市平均应酬指数为63.2蒜,与2014年同期相比漏救喀,应酬指数整体下降了近5个百分点摩捅僚。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷锹抵,e代驾对应酬情况进行了系统化分析馁熊炼。报告显示汐,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2卫,与2014年同期相比粹防,应酬指数整体下降了近5个百分点醒。   从城市分布来看诺驹,北京以83.2位居第一某,其次为上海冀共、沈阳乏、济南魏孟、郑州勒、重庆儡豹柒、深圳巾、天津偶九遣、西安飞抽、广州分别列前十位桅廓篙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看槽壁狄,全国各地应酬的平均花费为386元/次恼纫,其中北京地区平均应酬花费最高疲阜娟,为660元/次既扮。但值得一提的是构涝,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%澈,今年下降至22%摧托扇。   2015年顷,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响侈庆,我国主要城市应酬指数略有下降擦深,应酬的形式也从高档饭店感侠、五星级酒店瘟缴厢、私人会所转向夜总会惋情沛、中档餐厅等场所喝靡藐。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三洞,而私人会所较去年同比下降7个百分点割策,已连降三年瞧。   谈及应酬原因笨蜕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”弯,其中近四成的应酬不是为了沟通感情恳,竟然是为了要账伞暮、清款痹。   值得一提的是洽,在所有应酬人群中保绦,宝马诬郝、奥迪官擒司、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上擦。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群途。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标得通。 责编巨邪:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后疤窟,昨日掸雷,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议矩髓逝。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示攀膏,明年元旦起扑抛氖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外褐,全市其余停车位的定价将在政府引导下匡钒缅,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定锰。   事实上乔辈莫,为盘活停车资源般,北京市曾于2011年发布相关指导文件迁歧,鼓励企事业单位停车场错时开放珐。针对目前的执行情况肩,相关负责人表示凳冷剐,文件公布后毕袜餐,市政府办公区第一个打开大门滦,供周边居民共享熟,据统计镶蔚,北京市目前这样的车位有2万个左右伯赎革,下一步开放力度还将加强淬逞。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》井,首次放开民资投建停车乘弧,并明确健全政府定价规则幻茨,北京市停车位收费新标准也逐渐成型焦。今年11月19日猫,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》怖妙屁,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价艾卢骡,停车费价格也不是物业公司说了算糜位,而是由业主共同决定宏。此外攫删,未来小区涉冈、商场铂奇、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放敢,执行市场调节价溺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍嘎攫捕,自明年1月1日起沟荆,除绿色占道和P+R以外遁菩鲤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定事坚,使得定价能够反映土地本身自有价值邯撑任。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价请,避免出现游离于正常范围外的价格杭,相关执法部门也将同时跟进僵皋蘑。   此外毛泛如,针对北京市当前停车费价格过高的争论牢息猛,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示蚀董,与同等级国际城市相比虑恕,北京市停车价格仍然较低吠,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右孰,而伦敦拈拼膳、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”朵苏伦。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示龟,根据调查结果募氰,北京市夜间居民停车免费的比例达60%绕,白天大家出行渤靛、办公时各种各样的免费停车位依然很多纶爸豪,城六区的这一比例高达86%溅。(记者 肖玮 张畅) 责编榔坚季:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称磐杠瞬,车险业务规模稳步扩大托巷,基本面好转侵觅伺,企业减亏明显蹿潮竣。但与此同时踢悸,车险市场的体制机制问题仍然存在突恋。车险市场中小公司市场地位低吾奴,影响力弱犊土,车险市场两极分化严重射扯暇,“寡头主导妻莱栏、大中小共生”的市场格局凸显荣谷鄙。此外唱识,随着产业整合趋势的出现贯佬敦,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显须。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)擅佰。数据显示燃捅,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币纳,下同)遣仙,同比增长16.84%恫甲,成为全球第二大车险市掣喽┓健,仅次于美国伪。    近年车险发展速度较快哼,重要性进一步凸显巍。2014年瘦烫,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元怯漠书,同比增长11.24%魄截膛。从车险的保险深度和保险密度来看目挞。2011-2014年朔,车险保险深度分别为0.67%催示人、0.70%筋沸、0.75%和0.81%怒滦确,车险保险密度分别为259.24元/人底、297.33元/人媳柯僵、348.49元/人和403.27元/人购挪。《报告》认为舌,随着业务规模稳步扩大怒驳,风险保障能力逐步增强路唾日,理赔服务水平持续提升愧,车险在分散交通事故风险鼎谦撇、提供经济损失补偿亩柑偶、维护道路交通安全垒粪、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用妇鞠难。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看痴,2013年倪揪拦,车险利润下行沦纳叉,整体出现亏损华跑,但2014年车险基本面好转肩灿财,上半年承保业务扭亏为盈宽路,虽至年底小幅亏损惨垒撤,但整体明显改善慧。2014年车险行业的综合成本率为100.24%绢垂,亏损11.57亿元伙,同比减亏17.75亿元攫。   中小险企经营困难    但与此同时鸡绰,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在钢,中小车险整体经营压力仍然较大粪。    近年来踏,车险赔款支出增幅较大袭较绥,且明显高于保费收入的增幅白桐湍,简单赔付率逐年上升绣。同时欠崇速,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大豆太,呈逐年上升趋势恐叮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下汹扛,市场竞争激烈糠辑残,中小保险公司处境不容乐观此。    数据显示秸,2014年霞,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%河骑畏,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3项。从2014年经营情况来看檬峨,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司累,中小财险公司几乎全部亏损矾唬俯。    事实上砷案谭,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下骸。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家诺。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司掣,份额徘徊在13.5%左右纷古。    在100亿元-500亿元恍鞍,2014年有国寿财险诉呛霸、中华财险穆、大地保险硷、阳光产险擅、彩屏财险五家宦腺深,上述五家的市场份额总计为19.14%叫誊,不及平安产险一家的市场份额席欢氛。    “我国财产保险市场上鹤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主判欢泊,但车险市场集中度一直偏高暑抢,大型财险公司有明显竞争优势矮艇搐,中小公司份额较低冒徐毋。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到奶鼎,2013年辣碾,行业整体承保盈利26.43亿元瞪欢,但利润贡献主要来源于大型财险公司结浚匹:“其中脚憨醚,人保财险痴、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元畅,绝大部分中小财险公司都承包亏损痊抨坦,仅有两成公司实现承保盈利杠吭清。”    对此涟,华安财险相关负责人表示其翱粮,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外驮戚腊,更要注重自身的差异化发展峦,同时护,中小险企在理赔网络玖、数据共享簧、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘俺芥。   汽车系险企兴起    此外都,《报告》显示抵毯,车险市场竞争较为激烈捎舵烤,尤其营销成本高企豹芜,车商渠道受到挤压鞘饱。    据了解口馅,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一扣献。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成晦。而出于吸纳中长期优质资本覆全、完善产业链布局等考虑鄙,汽车厂家纷纷涉足车险市嘲稹,通过全资绩门、控股铺脐燃、参股等方式设立财险公司普、保险代理公司缝绿,如众诚车险和鑫安车险盯温竿。业内人士认为谦烧,相比其他财险公司妙,汽车系财险公司凭借股东优势催念,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势细,对其他财险公司的车险经营造成压力士浅。    近年来车险市场规模不断扩大式、车商代理渠道迅速增多非,但渠道发展并不成熟肆,由此导致的业务管理混乱瘦、专业能力不足混敦堵、侵害消费者权益等违规问题时有发生叭铂污。    而与此同时腊谅,机动车保险社区服务销售中心发展迅速蜡晨。门店模式再次为多家企业所采用激、纷纷创建试点暇澈破。    以华泰财险为例酿悸玲,仅2013年就在全国新开1400家社区门店胖,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍陇敬。到2015年底椒,华泰财险门店规模将达到3600家够伎捣。据了解侥菠外,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式顽干嚼,是国外较为成熟的渠道之一棵,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务堵蠢孟。门店以车险业务为主碉融,业务占比高达98%-99%河叼捞,定位为服务社区龄骑灸。以社区为单位措恨,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询驼瀑、查询硕贝、投保滩蒋、出单等服务木柏。    对于机动车保险社区门店的快速发展汤,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示盲剂,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道劳,社区门店是典型的例子剁壁。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索黔蝗。不过诽磁虱,从目前来看忻,这一模式还处在前期战略投入 阶段坛,具体盈利模式还未明确团,发展前景值得期待但具体路径仍需探索竞。 责编报:杨杰" "  “如果夜里温度太低卵款黔,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜遁竿,影响视线不说播,还不知道会不会冻坏车子厦。”“秋冬天里夸丸,每次一碰车门把手就会触电甸垦,这该怎么办舵涩裂?”近日粗圭纠,随着冬季的来临份信,有车一族提出这样的困惑福廉。   冬季车辆该如何保养既乔?昨日谦答,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招丝袖。   前不久陌,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈扦郊彭,那么冬季如何预防静电心郡厕?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招率,秋冬季节车辆预防静电忿特,关键是平时要多洗车晦卜,也可每月打一次蜡惯,还可在车尾部装一条静电带构酿星,这些措施都能很好地预防车辆静电纬贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说沸,冬季气温低扛,冷启动前最好先热车石辱刮,预热三四分钟后等水温正常徊,或者启动十来秒再上路拘。刚启动上路的车辆嘲,两三分钟内尽量不要急加速词刻离,否则容易损坏发动机猾。   “早上开车前最好按下喇叭距舒,以防车底的不速之客翘地。”马师傅提醒促塘犯,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体宋,冬季夜晚寒冷汉,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒土场丧,因此启动汽车前鸣笛示械,起到提前驱赶小动物的目的狸妙。   冬季低温幕,经常会导致电瓶“罢工”肺胚,无法启动车辆誊。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说乌胸行,每到冬季痢森霸,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低募镭,如果电瓶表面黏附污油场酗抱,可能会造成车身抖动的状况榔捎。电瓶一般使用2年后酥详赐,电力衰减加速陋,可能会影响车辆启动陛。因此单莲,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足勤律。   “车主还应当关注防冻液街勘绩。为使汽车在冬季低温下能继续使用垫嵌歉,发动机冷却液都加入了一些防冻液辱竞,为了在低温天气时苹,冷却系统不冻结葡黄描。在正常情况下绕孤,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液效弹精。”古师傅补充说存琳屏。   此外忍斤,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆头,摩擦系数降低呐,因此在给轮胎加气时气压要适中谰联鹤,气压过高容易爆胎讽,过低也会缩短轮胎使用寿命瘸吝。同时私搁,由于轮胎内外的磨损不同蛔,为保证安全罕叼,应定期给轮胎换位刺,清理胎纹内的杂物档椿。   熊汉玲 责编尺:杨杰" "  专家建议蚊吹:天气不太冷滴录,可开冷气除雾霓,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美仁吕,可要是开车时一切都朦胧了刀,那就不是美了痴。金华的天气是越来越冷了拜孔诺,尤其是大早上开车挤算,一坐进驾驶室犯,挡风玻璃上全是雾气邵普,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事蜡宿慌。今天记者就来教大家几招去雾大法风。   车子开出没几步磷何匡,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班传搐迟。今年年初时,她买了辆代步车篇铃。这几天掏歉脱,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着琴念。   小杜每天上下班单程需要近半个小时四,有时候要是碰上堵车梅矩,就更久了缸菩。   一般情况下掳,早上7点多一点闭管,小杜就要出门了莫庐萄。   “每次我一坐上车赤,没开几步会价辅,挡风玻璃上就会起一大片雾部呐,路都看不清梅。”听从朋友的建议释,她打开冷空调骂鹃,一会儿雾就没了些,但过了几十秒亩菲鼎,雾气又笼罩了前挡风玻璃上恢,牟曷嘲ǎ糊视线款塘。   小杜考出驾照没多久耽,还是新手耗烙阜,根本不敢边开车边用布擦玻璃奖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多届,雾气就更严重狮邯。”实在没办法的时候拾,小杜只好靠边停车白橙肆,擦掉雾气再上路榷蹈灸,“真担心什么时候会出事故懊汗抖А,冬天都不敢开车去上班了昂。”   作为开车菜鸟赎,她很想知道睬汹邪,有没有什么好办法骸,能一次性不让车玻璃起雾扣抠。   除雾方法不少圈胳,专家教你几招   就此事苏拟,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海浚圭柒。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因尸:   1骗斜、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)磺澎:在空气湿度一定时认,如果车窗温度低于露点温度璃疵,就很容易在车窗的表面形成结露溃甸架,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象驮视。   2齐、车窗两侧有一定温差判:如果车窗两边的温度不一样犯温绞,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压缎,水汽就会聚集到玻璃表面棚翻缓,以微小的水珠形式渗析出来虎涛,形成我们常见的雾气计爱桶。   那怎么才能除雾呢叛?周金海给大家传授了几招譬募伴。   “在天气不太冷的情况下斑,开冷风除雾效果还可以撇,可快速减小内外温差碴钵。”周金海介绍梆想,但在雨天或雪天咳辣谐,湿度很高靖,车内外温差大脖袭,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的磕,“除非一路开着冷空调秘郴袍,但在冬季吹着冷风不好受饯喂繁,而关闭冷风后睹肮瘦,雾气有可能再次出现炯。”   在他看来毋,如果是严寒天气截嫌,除雾还是用暖风好粪。   “车刚启动时态窍,水温很低晌,经过一段时间空调才能吹出热风冲瘦。等热风将车内的水分烘干季,雾气就会消失嘲榔。在开车过程中膏,一直开着暖气裤篇,雾气就不会再爬上车窗款庇。” 责编竣:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日梅铃,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映凰舒:10月底季,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上较、地下停车澈住,根据相关通知锭痉,他每年缴纳2400元的停车费类,但回家后常常没有地方停车涟妹步。   12月16日距,记者来到上川嘉园小区围剧。住户尹先生告诉记者百,上川嘉园属于城中村改造项目苫,没有物业驾红肋,由上川村社区代为管理僵。今年4月闯谢,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后膛党,开始规范小区停车愧硅。10月底强,社区贴出通知要收取车位费溜豁。“一个月200元的车位费间虚剿,我已经交了随勒。”尹先生说道蛔仟违,但是每天晚上7时许回家时喘馈究,常常无处停车芜。此外程厂通,这200元中还包括小区的卫生清洁费氖淀,却不见有人来清扫孪娠。   据了解怠,不少外来车辆进入小区时缔,摁一声喇叭评,门卫就让其进入鹊。虽然门口安放了停车取卡设备短惋诽,但无法正常使用蟹汾奴。记者在小区门口以及地下停车场发现嗓辟北,两处设备上均贴有“停车场系统升级碱奢,原有卡片即将失效……”的字条奴涛。地下停车场一位正在擦车的住户说汀,他每个月交200元稍彤,交完费后烩,也没见过有人来清扫龋考逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后擅誓,记者来到上川村社区幸搂道,孙主任介绍说蘑,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费释济评,卫生也在搞步。由于停车系统打卡器损坏秦监,承建方正在维修壁虚纯,他们也是刚接触这些凤男,没有经验庭,问题解决起来比较慢僵疤家。一旦设备维修完毕弹,将会规范管理小区内停车滦逗涡,首先保证小区内住户停车古豹古。至于外来车辆芹冲,将根据小区内的停车情况布洽,决定是否让其进院停车诡拨。 责编雷:杨杰" "12月16日敖,成都银丝街存认,开新能源车的张女士在路边停车半小时涸黔,被收停车费10元瘁焦梗。 路边停车场的收费牌上备泥,没有新能源车免费停放的提示考。   成都市交投集团滴:明年2月漓趴,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴拖署淮,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现强光,充电也不是件容易的事(本报15扒川、16日曾报道)晦锨成。除了买车匡躬、充电贸摹,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”惭碾泼,却迟迟未能兑现捍号沛。   今年4月嫂惺,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》浪鹤,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费部。然而汉费,政府意见长期未能落地戌妻硅,这让许多车主等得心焦吉。成都市民王先生凭,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次峦,要求兑现免费停车的承诺己。   12月16日驼定,华西都市报记者从成都市交投集团获悉疽,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定保纪毖。明年2月粗惺,成都的新能源车主们薄玩,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策槽。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月嘎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车萍,上下班代步使用搜铰。之所以选择新能源汽车罗硷怪,除了经济实惠趴答末、环保方便外旁,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策焕钩,其中一条就是“免费停车”壳。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》沙娥金,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费需。”王先生说瞧,这条规定曾让他十分欣喜壤鲤,觉得捡了个大便宜袭剔铂,“街边路面临时停车点丹瘸烧,都是成都交投集团在管负。交投公司是国有企业扁,那街边临停就应该对我们免费碎。”   买了车没多久棋,8月上旬然蠢,王先生连续多次在路边临时停车点停车时店绍,都被收费员要求付费袍歌。“收费员说不清楚这个政策晃官,也没收到通知宝凯灯,没办法举,我还是交了停车费缓青。”王先生无奈地说镣撂牧。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了半,王先生心里却接受不了瓦团皮,“既然有相关政策斤浚,这笔钱就不该收郎。”   一次郎董查,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据爱项玩,拨通了成都市交投集团的热线电话玖晶。“对方回复我说陶,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’钳吐,所以还是要收费俄。”王先生追问氓,成都哪些停车场属于此范畴磕哥能,对方工作人员说不太清楚榷口,“他们说自己只负责执行唱,费用都是上交财政侧,让我去找其他部门屏。”   成都市交管局十恰、成都市物价局牛盛人、武侯区物价局……电话打了一圈讼,投诉申请递交了6次激块肝,最终巢届,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴竿。   对这样的回答势,王先生不满意也不愿放弃陵邢。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉潮翰,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策受蔫。   无奈哪些场点可免费 谁来界定净炽嘿?   事实上腺花茸,和王先生一样较真的新能源车主并不少梁乔剿。   16日赂纫认,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍嫩懊穿,从今年6月起缸点,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多零氦卯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声馆,推动着相关单位做出改变秤。   记者了解到色隧,11月底戮辅济,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主前,开了一个小型的见面会扒,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事硼。在会上娶绒迸,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈铰寺:“我们只是一个执行单位糖翘,什么停车场点属于免费范畴官括、哪些车辆类型可以免费慈,都不是我们能够决定的酱毕奥。”   除了停车场点属性难以界定外杆,哪些车属于新能源汽车的范畴釜,也是一个问题车舰。“新能源汽车的车牌和普通车一样钨诺什,也没有专门的标识辑遍涧。此外腔疵,我们的收费系统并未和交管局系统连接享秒,无法自动识别登记在册的新能源汽车艘驾散。”该负责人说翻。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后刀劳愁,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施呻,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料寞亭,审核通过后徽袜勘,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放浩闻牌。   12月16日上午史慈弥,成都交投集团的眭先生告诉记者绰,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级踏。“我们首先要修改收费规则末,然后要开通信息审核渠道日敝善。”眭先生说时胃沮,前期技术改造完成后舞,车主们将能通过微信公众号等平台凶歉,上传相关手续进行登记刀畏。出于对城市交通规划的考虑超菱晃,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限痊矮化,被设定为每次2小时地塑莫。   预计在2016年春节前魂,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策蹄。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日凸藐,成都市交管局发布通告默喜:自2015年10月1日起旦痹,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制涩促,包括纯电动汽车亩脖、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车蚊篙试。但成都市交管局提醒薯,具体车型是否限行袍享,要根据标准细则进行判断陶,比如油电混合车辆如果无充电插孔吮拔,将不在此范围内普酚变。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编媳妙:杨杰" "  12月14日官,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据冈。截止12月11日24时司桓巴,双11疯狂购车节最终成交35379辆介,交易总额超过52.76亿元充系扁,同比增长超过40%惮孪。由于用户的提车热情高涨绩涤,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底伍,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车惕背屠。   每年双11玖僻,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计督,双11当天刷灌桃,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量鸡、交易总额的汽车电商平台捻肺,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业绦。   今年双11断焕,汽车之家率先提出大规模一口价车源竿,力推汽车电商价格透明化颊蛾鸥。消费者看中满意的车型后相拴备,根据网站上的价格可以直接到4S店提车填,免去了再和经销商讨价还价的烦恼币酬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素庆头。”秦致表示陈弘哇,现阶段为了满足不同消费者的需求乔规释,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在嘛,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化没替,这也是汽车电商扩大市场的关键炼。   是否能够带动成交量跑弛铝,是推动厂商袒雷男、经销商合作的基础褐密。业内人士表示伯拢咎,前几年电商开始网上卖车时揩逃,因为成交规模较谐荨,电商在与厂商谈判亭珐菱、设计支付方案时没有较大的话语权苛。如今删呕,汽车之家交易规模越来越大囱蛾,将会吸引更多的厂商吵、经销商合作檀翅,合力推动汽车电商生态链的进一步完善耽簿。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可费萎,都是汽车之家非常重要的合作伙伴歪小饺,经销商更是电商用户与线下的重要连接酿靶,秦致强调肆价朗,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪拆伙,而是通过实践碴,为消费者和整个产业链创造价值拐钳,汽车电商更多的是融合和共赢墒汕。   从2013年少数品牌尝试参加猜,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商抗妹,秦致表示凌殴勺,我们从主机厂和经销商层面了解到镜袭柔,现在大家对电商的方式都打开了心门冒,愿意主动尝试眠洛邓。   在汽车电商融合模式的推进下冠肉, 2015年滥姥攘,双龙砂碳、奇瑞唉睡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作梢,未来这一规模将有望继续扩大蠕。 责编弘:李芳" "   全国   2016年1月1日起辟,我国将对进出口关税进行部分调整翰。高速电力机车牵引变流器哗烈、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低哼激,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低娶邢础。   编写|翟冰慧   12月9日挛和潘,财政部宣布沦健,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场唤镰、两种资源鸡,支持产业转型升级帕,推动对外贸易发展方式转变沙淬涤,促进经济持续健康发展恒就,经国务院关税税则委员会审议凤藕,并报国务院批准胺线驼,自2016年1月1日起卉饲藕,我国将对进出口关税进行部分调整菩箱。   财政部表示啤虑,为促进进出口稳定增长魂,加强先进技术男檬、产品和服务进口顽,增加有效供给呐卿淘,推进国内自主创新和产业结构优化升级蛾,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备哨魏、关键零部件和能源原材料进口斡,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器伟、电视摄像机取像姆募姨椋块赶仇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成舞、无铬鞣剂慧、牛羊油脂等商品的进口关税捎喉摊。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济构、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样颗宦戒,这主要取决于该国政治饰、经济及产业政策等分方面因素们。   出口关税的调整测,多跟国内产业供需密切相关奢朽。其中肪僧,钢坯等原材料关税的降低赴,传统燃油车制造成本相应也会降低苦腻,汽车售价降低垄椭,消费者购车会有更多选择拣私熄。高速电力机车牵引变流器苗花、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低锑筒玛,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低少犁。   关税是进行宏观调控的重要杠杆炼,是国家财政收入的重要来源商冠协,是保护国内产业的有效手段送甭磁。随着新能源车免摇号或成为常态农绢粕,新能源车不受尾号限行措施的限制单锹,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持号弗,加之2016年进出口关税即将再次调整兜,未来新能源车市场前景广阔袭阶。同时势古街,关税调整后剩,钢坯等原材料关税的降低舅贬,将会使传统燃油车制造成本相应降低纹方户,汽车售价降低秦,可以预见静,汽车市场的竞争也会越来越激烈卡。 责编提腺起:杨杰" "   全国   8日北趣,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》奈。规划提出评,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记狮、通行政策唯、排放标准淖沦蜂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策梧桐疼。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮凯蛊。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间搏,近日身郊,关于京津冀交通一体化又有了新的进展巨板萝。在京津冀协同发展顶层设计落地后授,作为一大突破口赊豁,交通领域的一体化规划也已获批蒲庆。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》懂。   规划提出楼佃兑,重点建设京津冀区域城际铁路网诚,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设邢垃娠,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通枷亩,统一京津冀地区机动车注册登记锌、通行政策椽煤、排放标准寐、油品标准及监管等政策赣。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈撅舜免。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”煞闷睹。未来,国家干线铁路覆、城际铁路驼、市郊铁路剂弧、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络腑了慌。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍构吗舜,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力啸昆毖。   一是交通网络完善畅通潮缮,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市哆薯熄,高速公路覆盖所有县城协按匡,形成京津石中心城区与新城矢、卫星城之间的“1小时通勤圈”推饯凌,京津保唐“1小时交通圈”常,相邻城市间基本实现1.5小时通达曙桨墟。   二是枢纽功能优化提升兴床,建成北京樊、天津姆浓魄、石家庄半、唐山默、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽靶涪,新建或改扩建综合客运枢纽享兢,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟斧亨侵。 三是运输服务一体便捷涛担,推动不同运输方式之间客运联程联运哼刃惠、主要城市之间实现交通“一卡通”舍奔。   《规划》提出瘦虱,到2030年广停集,京津冀地区将形成“安全羚、便捷歉、高效衡、绿色勿冈、经济”的一体化综合交通运输体系肋厕讳。统一京津冀地区机动车注册登记搁幌、通行政策太刷矢、排放标准半、油品标准及监管衡泄、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策咖。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示绅:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基词萜稹,着眼于打造区域城镇发展主轴须,适应和引导产业及城镇空间布局调整矢,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变届烩。”   “四纵”即沿海通道够阜、京沪通道胜波么、京九通道财、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道踌、京秦—京张通道捎坷孟、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道艰灿,有效连通环绕北京的承德炬栓、廊坊亲、固安巍期、涿州楔拾桐、张家口你堡、崇礼涡疥、丰宁等节点城市顽痢,缓解北京过境交通压力另笆戊。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统勘,据了解撬闲,随着规划的项目陆续落地己经懊,其拉动的投资至少以千亿计脖渡。据业内专家测算投汞,交通一体化6年预计投资1.5万亿元邓。 责编察融:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车藩侨泄,你会想到什么容喀?黄牛党肆虐划,交易不透明剑,存在大量事故车寂,二手车检验缺乏第三方权威机构堪富糕,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻羔纶。 ?   对于北京的张女士而言楷爸对,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影糖公。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车捕弥耸,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转呈鞠,期望能够尽早出手旧车蛙。但当她到了二手车交易市衬罹馈,却发现并不像想象的简单忌贤赏。而还进到二手车交易大厅论乏齿,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路肉累匆,他们随意打开机器盖袖橡架,看了看发动机采,就信誓旦旦地对张女士说散讹瘟,“您的车肯定零部件换过施,要到交易大厅肯定买不了多少钱瘸。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来仆理,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头驹杏拆。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露此磋蜂,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”昂,他们或三五成群百飞拐,或单打独斗佰,但基本的套路都是一样的幌毛突,就是高价将车主带到一个店币,然后店主出面砍价譬内,连吓带喊点朽儡,将价格杀得很低枪雀口。   “如果没有一个基本懂行的人跟着微陛嘶,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏蔼。”张女士的朋友劝其要三思而后定谢,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外赶胺外,在市场选购到一辆质量可靠朝、心仪的二手车同样是面临着一定的风险让。近日春,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商疮驰纽,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者渭,现在市场上存在了一定程度的事故车磐踌胎,“二手车的里程表都可以调华,经销商也会将旧车进行“做新”彭柏淀,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来思梢。在出售的时候煽工情,中间商一般会进行隐瞒昏策介,非专业人士很难看出来滤砷悼。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭亨,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展廖剩骋。但按照国际惯例雷,随着保有量的持续攀升为慨,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极菊互槽,在美国市程搿,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量蔬黔涪。但令人深思的是龟讳钨,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”冒汉哪,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势财。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”聪嚷,众所周知受豆小,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局理侯、国家标准委发布确。但它实施8个月来然,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”讽歌。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”拐,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到痹动捣,而且基于“有所为有所不为”的基本原则甩,需要有既有别于政府监管机构缝、又有别于市场主体经销商的角色出现拣歼寂,在监管机构腑殊、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用矾倪,从而对于二手车乱象做到多管齐下添龟,标本兼治翔。   另外一方面阑较,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模凹需胳,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势篇仍,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观皮琶狡,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险粱。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示保角兜,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆深潮,相比上年同期增长3.36%奢奢搭,累计交易额4421.22亿元让繁。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测坑肛,虽然今年突破千万辆的难度增加磺,但明年的二手车市场将是峰值年兰,并正式突破千万辆吝。“五六年前八寺徊,为应对金融危 机袖,政府出台了3个汽车行业政策奶,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税缮隆泛,汽车销量大涨形,随着这一批车的置换周期临近镁舜,明年将会是置换期高峰辫绵。另外搏,按照十八届五中全会的相关政策齿弥,二手车将建立全国统一大市扯暇臁,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理船、调整菇翔。”   在多重因素的集体发酵下团街伶,业内第三方的行业组织也应运而生鳖浇滇,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用啼,凝聚共识粕呈,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来罕。   近日蓉,有人尝试给出上述“答案”该队。   11月29日骸降,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办砂潜,在这届论坛上色伸谈,来自商务部想、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商抚修、电商侧、金融及资本等各领域的代表共聚一堂弧,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战聚泼盗,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”鞭。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长全,但是发展还是相对滞后磺狠菩,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象链,也有管理体制上的原因韦点,目前二手车税收政策不配套堂穷称,地方政府违背国际通行做法全疤,实施的二手车限迁政策等汇,对二手车行业健康发展非常不利断。市场交易单一化艾纹偿,市场诚信力不足里坍,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决惋苹接,互联网等新技术的出现蜂必,也促使二手车经销商尽快适应砷仁,加快转型升级的步伐蹬。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长奔葡甜、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存舜碧咳。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”革祭。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力氛,这项工作需要大量的数据支撑篇性,非常的难狸,但是我觉得应该做阂嫌嫁,使我们的行业更加规范捂培垂,这也是必经之路杭逃。” 辛宁语重心长地表示颇隋裁。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时埠痊,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想熊膏。   首先柯秦,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义趁。郭平提出慷端片,二手车本身是一种流通商品徽嚼陀,其合法性应依据《道路交通安全法》稍、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记烦祈,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现视赌孟,而不是限制二手车的流通诉。   其次赫藩,需加快推动二手车诚信体系的建设河桔丰,完善相关法律法规擎烈,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开侠缝弘。与此同时玲霜,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中毋彼,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益抵。   最后迹,郭平表示漓徘,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系墙懈,推出保证金“保障机制”呜,实现投诉车辆保证金先行赔付控围,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧时叫懊。据郭平介绍痊呕艾,在商会的鼓励下孝扛,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中壳档呢。   郭平指出版寥,一旦二手车市场所面临的限制提、诚信规范体系的建立鹿、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决公洞填,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待畔狈。而如何加快解决二手车行业面临的问题门盎寥,推动行业良好健康的发展素,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题读墩。 版权作品绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权扁侈介,严禁转载悄燃扦,违者将被追究法律责任书宠。 责编辫孰凸:沈楠" "  近日晦浑,北京迎来了立冬以来的第二场雪黄,然而攻摹,在一些电动出租车司机的眼里疯藩纽,浪漫的雪景却变成了烦恼闪泄侮。   有不少电动出租车司机反映仆暇戎,冬天汽车的续航里程锐减精画。记者在实地走访调查后发现甘炮畏,受区域规模限制们虎甲,顺义地区的电动出租车司机普遍认为婪藐,“续航里 程减少对日常出车影响不大”评睬素,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”帽滴逃,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者桃虏肮, “平时能跑150公里俩赴,如果下雪天开空调肩,起码要少跑50公里孺棺奶。”   对此茸魄,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者蔡,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程咳歪填。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过沛虚,林程认为深稼,损耗问题是锂电池的特点钙皮净,无可避免搂慧,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足馈。“就像你有个手机敖急碧,用手机的时候焙快,满脑子都得想轻艾,去哪找充电器蓄唾?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中颅瘸藩,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者问练,北京市对出租车的运营范围有严格规定炼磁荷,各县区的出租车都只能在本地运 营贤鼓,不允许到北京市内词跋胖。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’太甫,基本不跑长途堤百,所以北汽的EV150也能‘凑合’开咐醋,我的电动出租车(EV150)开了两年多倡怖肩。 刚开始续航里程最高达到120多公里斯难,开着空调都能达到100多公里跑局,而现在不开空调也就100多公里唤,还得悠着跑钳拎穿,不敢使劲踩油门梁署饭。”   另一方面熬荚秤,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然娠同巍。据公开资料显示亲位,2014年12月31日校摹,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称备廷及:银建新能源)投放了500辆EV200奶。对此跑,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示剔,“虽然是新车缆,官方 宣传的续航里程也达到200公里傲,但是北京实在太大特,这点续航里程真不够用淌。“   “那天早上颇翰丝,我出门跑了2个小时以后畴,在夏家胡同上来一个乘客要去机扯哿ⅰ,我就不敢去了萄科埠。这一去就得50多公里牵潘剃,如果我在机场没充上电糜狭侥,很可能就回不来了滥佰。”范先生举了个实例凑喉匠。   而对于眼下的下雪天魏律夯,司机们更是“几家欢乐几家愁”恍。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天鞍剑次,打车的人多勾旗,活儿也多”河,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称畴裁:银建)工作的出租车司机告诉记者绵聚妒。   但另一方面翱镶,对于电动出租车的续航里程来说炒茶,天气不好也是致命打击独。“在一般天气情况下吠挞,我最高跑过160公里揣僳,不过通常跑150公里就差不多 了姐涧岗,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了垫薄,需要赶紧找充电桩吗。而一到雨雪天就得开空调涪,能跑到100公里就不错了迹,至少少跑50公里呀娟表。”范先生道谱哨。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”始,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道笔棋,“本来续航里程就不远诗,平时都不敢跑得太快沏,现在冬天就更难熬了廊沉摔,一下雪就得开空调另,不开空调乘客肯定不愿意岔,可是开了空调跑不了多久就没电了陆坍翅。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到憋氦,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说篙,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里串岁茅,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称既:爱思开)生产的三元锂电池徘扭糠。   对此劝去,林程在接受记者采访时表示缮,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的娥僵怯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的盘杀,由于每个司机驾驶习惯不同勘,路况不同极胆首,天气不同等情况烷何钮,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字公屯僚。“就像开汽油车土,官方也给出一个油耗数 字娘,在实际生活中耐,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多桥替。”   而在使用过程中计尺挺,电池损耗也是在所难免的惩,“一般来说室显,使用几年之后朝扔,电池最多会损耗80%擅卫就,并不会无限期损耗下去斜革炭。” 林程表示睡芬。   另一方面供变卵,记者联系到北汽新能源的相关工作人员萎貌,其专业工程师告诉记者吧魏公,由于新能源汽车通过电池提供动力屋猜,冬季里的续航里程普遍会受到影响漠,下降范围一般在10%-20%呻密缸,相当于15公里-30公里左右腑。这不仅存在于我国新能源汽车行业玩蹋粮,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在星涤,是动力电池受环境影响的正常现象枷夸始,消费者无需担心爱车本身的质量问题叹钵。   “当温度较高时络佰幌,电池活力较强绦,电池的充放电性能较好朗琴隶,反之当温度较低时糠,电池活性受到影响碌潘裴,充放电性能将有所下降课,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理桑杠鸥。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时袄,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会伴垫领,否则相机就会自动关机无法拍摄染,这取决于动力电池的供 电原理囱,冬季电动汽车续航下降是普遍现象狗,并不是质量原因起兴。”北汽新能源给予了如是回复垦。   事实上粉酶,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍洞竭,林程对记者表示斑碌,“可以说茨段杀,充电时间长戚,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点居,虽然目前一直在研究厦伦箍,但是不会有革命性的突破簧报,除非在原材料方面做出改变铅宪骨。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题觅,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度故霖钠,配置跟不上干梯,用户体验就是个大问题了翁的。” 责编弦另:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动搐葱,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型推淌洁,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便搬,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题氦抛。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢吮?有一种说法是剖,欧美国家的传统汽车产业非常发达顽,也许正因为如此袄,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的海疼。同时亨屎,对于传统车企良,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二很:一是电动车对于传统车企来说兜,无非就是分割利益给电池供应商狮茅,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少窟,而混合动力仍是以内燃机为主斥炊肮,所以传统企业避重就轻瓢裂,更愿意推广混合车型;其二伙孤,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏锌。   笔者倒是不大认同这种说法帮蜡瓣。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过庙祁擂,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车沽,主要还是基于安全考虑喝。除了安全散囊檬,量产电池技术突破也有限冯虾竿,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面僧棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此你,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车誊,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲痕即,至少比插电式混合动力车型要简单得多雷闷。比亚迪主打新能源车型促商喀,有诸多技术储备顽木,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术啼缉葱,从而选择纯电动技术棵。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者琳觅。今年前10个月鳖掠骋,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市辰谩,销量占比达36%璃袒隋,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大锚骄孩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者冀忱羞,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车午挺冷,根据市场调研腺脯,现阶段插电式混合动力汽车更有市场煞。   相比纯电动汽车汉赎驴,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高怒市册,而大多数中国品牌在能量管理愧涧、动力系统解耦抬悲姜、发动机和自动变速箱等方面积累较少标沧,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型藩歼。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中挝,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池晚。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上豪,英飞凌天勾你、飞思卡尔稳忿殊、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动捐。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”桐。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢同?笔者认为不外乎两点恍靛:一是外国品牌不敢冒安全风险客肛衬,中国品牌胆大敢上酞僻,骗着补贴奥写,抢占市场再说;二是地方保护主义使然擂蔽蚕,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”沦挎菩,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业瓢。   但笔者认为讹攻,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续棠坪,因“补贴”而涨赡老垢,会因“补贴退出”而被困龟姥。当然隶罐拐,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业骨睫,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地慷,但这只是后话了奶裳。 责编令斗昏:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息嗜顾,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》豆,数据显示2015年第3季度蕉尺,滴滴出行耻拉盯、Uber和神州专车分别以83.2%团假、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名碍。   截至2015年10月31日笔唾配,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市催策松。   2015年10月14日赔,滴滴出行表示势卵,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线碑表,未来将推广到全国其他城市郎,同时滴滴车站也将接入腾讯地图谰瑞,对地理位置进行标注歧殴敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现短矮,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接皇。在此之前苏涎,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)裤。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点捌床,实现快速上下车刀髓,提升用户体验辫没彪。易观智库分析认为沽裴盾,实体车站的落地煌集、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化菏。   经过了一年的发展与扩张乔构蠕,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量识,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台痴课琅。目前滴滴出行除了在互联网出租车檬、专车领域继续深度挖掘以外涕目,在拼车摩、代驾罗、大巴等领域亦开始发力焊台娠。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线卵,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合那摹,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式暮棺。(完) 责编络家裙:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪踩蚂膜,美则美矣漆详京,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰绅吧,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题帽,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧玩,为您的冬季行车安全保驾护航绞。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时苔潭劳,经常遇到的就是轮胎打滑现象勺剿搏,有时越给油轮胎越是打滑的厉害髓跨,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油盘接猴,首先要做的是稳住油门缓给油工,把油门控制好才能稳定的起步欧普。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高侈,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步氏慷渤,降低轮上扭矩开掠,延迟打滑的发生徐敛,因为在相同转速下苗,高挡位的扭矩输出比低挡位要刑稀,可以避免因为扭矩过大造成打滑抵。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种阔佛,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起劣,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位霓塘昆。如果是比较老的自动变速箱辟瘫滩,没有雪地模式苏殊绒,那么就不要选择3深顷、2匡闭、L这样强调扭矩输出的挡位递,用D挡配合轻柔的油门来起步尼,自动挡车型如具有雪地模式纤湾屡,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步敖,雪地模式是通过程序的设定田,让变速箱以2挡起步秒宠。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地抡功拼,然后再换成前进挡嫉案,这样做有时也可以解决起步困难的问题撬奇,注意油门的控制断叼,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现切赂桅,因为如果狠踩油门的话屁,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象够庙。   △ 如果带有四驱切换的凳,可切换四驱车模式靖,起步过程相对更加平顺囊,但也需要注意缓踩油门殿咯,前驱车诲,在使用上面说到的方法时废故,需要注意的是挡位的控制匈苔槽,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动阜试奖。   △ 但对于后驱车来说屠捞袭,因为它的动力来自后轮华,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况绒,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)入姜杠,并可以正常工作馁。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难空斡艾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里科,找一些树枝甚至车上的脚垫枷猾、废旧的大衣等垫在轮胎下和动,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困孔落。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到钩摧琶,与仪表显示一致分闹,小汽车底下有两条曲线吨攻妓,下方并标有OFF字样解,要确保显示屏无此标识显示瓦,如仪表有显示烽贪,需长按此按键开启功能梧螺氓,直到仪表无此字样显示氰柯筋。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用铺归,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)炒涣,通过按一下可以启动苟。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)瓣创,通过按住不放3秒钟启动飘。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下猾,后轮的转数高于前轮转数10%警辅,然而在开启DTC后寸幕离,后轮的转数会高于前轮20%腔钞,也就是提高了后轮10%的转数刺,带来的效果就是在干燥路面上是晦勒,直线加速提高10%喉,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%脸龄含,因而失去附着力咸抗,产生打滑筛摆归,也就是平常所说的漂移螺巳陶。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶硅九湃。   △ 如果有条件要更换雪地胎惫,胎面有更多细小纹路可增强抓地力宝抱手,与普通轮胎相比伪,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力惺刃唾,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性瞧杭。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低纷,车轮容易打滑龄,行车的危险性更大崩借颗,所以行车速度要更低劫梯嫌,以确保安全射杉匡。行进中车速要平稳吮蛋偶,要防止车速过快甭轻辰,避免猛加速扫。需要加速或减速时奶,油门应缓缓踏下或松开峡相,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑廖。   △ 在冰雪路上行驶褐,容易发生追尾事故咯般枚,所以要增大行车间距位犀,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍吞。雪天地面的阻力很信浴,只有干燥沥青路面的1/4拔祁活。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上缄。用脚制动时舱辖,应以点刹方式呐灸般,即轻踩轻抬霜,不要一脚踩死磁。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑卷。   △ 雪融化后再次结冰徽兔,路面更滑惜酿,汽车行驶时车轮打滑尸,制动时更容易侧滑洁,给汽车行驶和制动都带来困难磕屁惨,为确保行驶安全虚触咖,车速更应控制在安全速度以内渡康粕。   △ 在积雪较深的路面上行驶池睡,要跟着前车的车辙行驶帅侣皑,因为前车已把松软的雪压实焙船十,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑笛。   △ 车辆行驶至路口欠,驾驶员要精神集中就、安全礼让幸、适速行驶措羡,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪肩抠夹,结冰达肋,冰雪路无法避开时拖,一定要提早减挡减速淘拔江、缓慢通过弹搅,车速降下来后市,应采取转大弯盛、走缓弯的办法可搜,不可急转方向埂楔,更不可在弯道中制动或挂空挡暇般降。   提示 熄:    驾驶机动车时要尽量远离电动车型违埂,自行车腾揩十,行人岛惟,以防其滑倒发生事故虽雀。   △ 尽量避免在冰雪路上超车挪,一是因为冰雪路上不宜加速凉茅划,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边烤,使路面变窄泵妻,这些都是超车的不利因素闪茬申。实在需要超车时翘嫩解,一定要选择宽敞宋垛、平坦侍、冰雪较少的路段缉痞颂,不得强行超车烈架蒙,而且超过前车千万不要马上向回变线挫,而要尽量给被超车留出安全距离稗胺。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道拍骑司,尤其是有些立交桥的匝道稻,既是弯道又是坡道秤苹其,会比其他路段更容易发生事故了,在拐弯时需要提前减速毒,保持车速低速过弯千,尽量不要在弯道超车或变道拆。   △ 下坡时应避免空挡滑行陪,还要注意不要踩死刹车览嘘,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速矢,如具有下坡缓降功能的汽车康净嚏,可以开启此功能(标志为此图所标)啼想歪。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆强揉,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤风式,如果实在没有办法既苹壳,必须在有冰雪的坡道上停车脓骂,请大家拉紧手刹隙褂,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子繁米,防止车辆滑下坡道帮连帆。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车雀岸,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患悸。   △ 如遇紧急情况先点后刹鸿诗剖,利用发动机牵制力动作要循序渐进汞,最好先轻点刹车潍式,等车速下降后再逐步加大刹车力度箱胶,手动变速箱可采用双联动的制动方式秽赁纲,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡蔚,抬起离合器踏板趴蓝伍,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效说每尺。   总结 鼓:    看到这里嫩僳,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解伸派,并掌握了一定的雪天驾驶技巧浓獭,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意蔑贾踌,要比平时开车更细心妒撼爬,上路尽量慢速行驶柿拘沪,保持车距(至少是平时车距的3倍)啪疟剧,并且注意观察路况雾邓完,提前作出判断你亥,做到缓给油叭惜、慢刹车平稳驾驶同,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行脑怯。 责编昧口莲:杨杰" "  ◎每经记者 捉校贺   在利好政策的不断刺激下练,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长醇。来自中国汽车工业协会的统计显示嚎孩,今年10月汤歧垫,新能源汽车销售34316辆蓬,同比增长5倍僵疮,今年1~10月粪苦县,新能源汽车销量171145辆溶炯,同比增长2.9倍阂卵。   持续增长的新能源汽车猎谢萍,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注涝蟹。   日前昏霞缚,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》沮号。调查显示锭猜拼,电动汽车充电桩的相关问题愤欢潜,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍赎晶瑟,在对于公共充电桩的建设意见中啪,充电桩个数少脱瘦半,找寻困难是受访者提及最多的问题奉坎横。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示矮坛目,从北上广深的情况看拆,新能源汽车普及度较高躺惠夹,但是北京碎潮去、深圳的受访者认为颂潜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为险脆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求岁撇察。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为簇辱,调查结果显示鲍然唯,充电桩行业即将进入规模井喷期氨潘瘫,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张栏搓老。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆狡纬躺,明年估计市场规模约为7万~8万辆颗抒朝,预计2017年捷焙,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆轮很。”王振飞预测称讨侗,“随着国产电动车技术的提升涟背艇,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平料憋。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期萌输残,各地的充电桩建设速度不断加快皆。截至今年9月溶,全国公共充电桩建设超过4万个傲巨,北京茨番橇、上海彭、杭州等地离滑,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够薪骇。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》失,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求卡粕陵。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外碗仙滴,据充电网科技相关负责人介绍船块,从区域来看伪李溉,我国现有公共充电设施建设不合理彤,利用率低等问题唾伶,也在这次调研中充分暴露出来唯弟蔬。受访者认为顽,住宅地刑旱角、办公地苯蔷、商业区为充电桩的最急需地点汝握涂。 责编帮扔:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时荒趁,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄剐、真不安全氯,这车里人肯定完蛋了世,事实上怎样呢宽青些?   今年6月份持试,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸梅甸茧,导致马自达2粉身碎骨速芭,车内两人当场死亡速胚窟,而宝马车及车主并无大碍亥茨。这起车祸或许验证了不少人的说法拧筹愧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸眯,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥犯媚睹,同样也是派力奥严重受损魄雀、车内两死一重伤敬,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍河啊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车虚芯,只是品牌移位而已俱,结果却是相同的奢客犀,为什么勾迸?笔者认为戎,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位哥换,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身环,宝马车一样不会好过坚。但重要的是歇俗,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视龄盎。   以南京那起车祸来看甫鹃,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外时踌纷,几乎没有其他保护措施屡寞,吸能装置更是一个都没有响可烦,这也意味着一旦发生事故括,全部能量都会直接传进车厢害,不会有任何的缓冲核雷。而多年前那起长安街车祸觅,被撞的派力奥既无防撞梁队,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有度。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重肩。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中榷,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰八,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况毛痹,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开矛鼓赌,对车内乘员进行了有效保护府氦慨。   这起实验主要是证明撮,主动安全技术只能减少骨迫、避免发生事故的可能性订愤日,在不得不面对汽车碰撞事故时妻判,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符莽环。而在这次高度对碰试验中蹄含理,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)隆角瓜。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说挪秃露。3H车身结构加强了车身可溃缩性搓捌,能够迅速有效的分散寺矛、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”妊,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差腿梯梅。   除了车身结构兄,如安全带盒佰迪、安全气囊皮、安全转向柱殿释、车轮防盗螺栓较、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外舞揣,这些方面的配置汽车装备越多簧都现,汽车里面的人也就越安全劳陋。   当然粗,笔者同样认为掳紊椽,汽车主动安全也是不可或缺的弯题锰,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情激。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)汲裴画、ACC(主动巡航控制系统)尉傅呐、盲点显示系统繁归贸、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障溺。 责编戊卿:杨杰" "  2015年11月12日鲤,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市订赫。作为雷克萨斯RX的第四代车型蔽,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言凸垄芳,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化死撕级。在车身尺寸上外滥,雷克萨斯全新一代RX的长汰互岔、宽窘煞、高分别为4890mm/1895mm/1690mm本爸,轴距为2790mm烂,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外限当,其余各方面都有所提升灰。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案锌穿限,共推出了8款车型渺,而且有两驱和四驱的选择椿长。   此次上市的新车稻架烩,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间钞便绷。那么今天我们就来一起分析一下逻恍,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧刹侠。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型蒜,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型荡痘炭。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况驮,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些阮其。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝盼韭牵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看恕密,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的毁嘲,无论是在安全和操控方面伙漓担,还是在灯光卜墓吩、玻璃和后视镜配置方面脚党,共有的配置项目非常多犯。例如像上坡辅助埔、自动驻车拍、前/后驻车雷达售、倒车视频影像寇、LED远/近光灯独交敝、后视镜加热那菱、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置遂晶,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力脆梳。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯莱什。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像翠粕垦。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统瑰。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能叮间扭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后寂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧佬持饭。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现仓访,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多飘虎涸,4万元的差价所带来的是电动后备厢仓幂、真皮座椅试菠桅、电动座椅记忆贬龟覆、前排座椅加热侨、前排座椅通风这五项功能性装备孤沪芒。   显然缚,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型骇,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅芬,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉取伯溯,电动后备厢还可以在您外出购物侵、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气芦,让您拥有更为舒适惬意的用车体验施舞渐。正因为如此介等渐,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”姓吴缅。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅谋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆刑涧晌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能蹄蒜顽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢臀勿急。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析撂蠕:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析腔馈石,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧席壤。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些捅设,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分恼未,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目宝。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夷兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外蕉陌椭,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高稼赶。例如像全景天窗舜坊嵌、电动后备厢媚、真皮座椅杰、电动座椅记忆葱、前排座椅加热煤、前排座椅通风晦锑掀、外后视镜自动防眩目逃、后视镜记忆割勿、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的顺僧缮。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗疤。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后柿丧,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧啡祷确。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现苯,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了培粉。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元祁笆,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂季、运动外观套件翱癸、换挡拨片类驳、运动风格座椅在内的专属配置回堕穿,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光册矗、转向辅助灯蔷绥、车内氛围灯膜、后排侧遮阳帘试柬酚、并线辅助融潍、车道偏离预警系统纳和疙、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置慷软绅。   而200t四驱车型里面的高配型号皋东,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢僚、HUD抬头数字显示袭、后排座椅电动调节擒、后排座椅加热陈、GPS导航系统料妙、定位互动服务匈、单碟DVD等七项功能配置韩杭,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的屡赊靠。   不过有一点必须注意的那就是苏,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元牵,虽然其配置水平变得更加丰富杠胺,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的换。因此仅从性价比的角度来说遍少,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑辆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘赣赎羚。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能炔。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示乡。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析时碧嗅:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型操镜笨,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况琉漠截。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些叹舰。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨猿獍常控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知憾锑来,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整锌。例如像自适应远近光洁饯、并线辅助俗硼、车道偏离预警系统描、主动刹车/主动安全系统裳肮讣、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置程,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置黑呛痞,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统江汇烧,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内恍禾。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助届涕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光返寂。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后诚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧浚馅。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出答卡,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中碧先书、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元膜井,但却缺少了全景天窗癌、后排座椅加热猫、转向辅助灯览熔、车内氛围灯沏、后排侧遮阳帘等五项功能配置贾抖。   而对于450h四驱车型中的高配型号敬膝瞪、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说晦固,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元斡,但在配置上却多出了感应后备厢幸、方向盘加热荚兄扔、HUD抬头数字显示酥、后排座椅电动调节淖、GPS导航系统橇搜、定位互动服务渺、后排液晶屏含、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比煎危畏,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑恳汝乖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗显耍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热插尼。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘戳瘟。   (四)车型推荐辫:   车型解:200t 两驱舒适版指导价驶:45.80万元   推荐理由洪许革:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一伤闷,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛汤常导,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力伦丰继。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置餐谩,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型诉汗即。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评快溃猴: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV骇,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计努负吩,还是舒适且豪华的内饰褂川,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神判。此外相脆,由于全新一代车型加大了车身尺寸吴盆队,其车内空间表现势必也会更加出色彼帛呸。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机逻,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用彪瞪,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力黑。 上一页 1 2 3 下一页 责编记丁祷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会厩。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主策砂坤。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水苗赁。同时确保高速公路下雪不封路垦纲。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色等啦、黄色惫、橙色呻、红色4个级别,分别对应小雪烫空疙、中雪观棵胳、大雪和暴雪蔡涣。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆炭咆、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪猜。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路拓。 责编簿皋:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题盲,平时就用电压器点个烟瓶参,或者给手机充充电皖储瘸,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手惫讳筷,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的懈,下面我们就一起来说说邦玩躺。   总结品侮搓: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置覆,特别是点烟和充电功能顽词,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电氰酣,所以特别提示车主要注意避免超载使用去紊卸。另外定期才是触电耍盯及,如果点烟器使用时不能卡主埠,可使用工具调整卡簧孝盲痢,向内侧调一下即可淮踏。 责编竞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉拴武趁,为促进新能源汽车发展厂掏襄,9月29日国务院常务会议提出勾,各地不得对新能源汽车实行限行限购驳辣,已实行的应当取消渺福。   为响应国务院号召篡,10月25日耗,北京市小客车指标调控管理办公室宣布农橙砂,北京新能源汽车指标将不进行摇号卑,直接向所有通过资格审核的申请人配置嘎夸壁,以进一步促进新能源汽车发展谷。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购改、不限行”政策的城市淖。   “北京取消新能源汽车摇号的举措习便稀,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号讳颇持,可直接获得新能源汽车牌照骏擞捆。这对消费者来说无疑是一个重大利好拢肋四。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道录材界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计峭,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升嫡你浑,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌奢拘冠。尤其在当下的新能源汽车推广上撵冈,我国自主品牌占比更是高达90%敞类聚,已经显示出了先天的发展优势杉荚巢。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用类免。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示参皮失,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求娄钩娶,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话傲搁萎,那么消费者的购车需求一定会大大增加弹,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升户才。由此可见鹅,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机投虚。   李宇恒表示犯牌,放开新能源汽车牌照的限购政策伎非,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应辫涛孟。当然豁,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能缕。 责编奥稀:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加瞄旅,困扰中国越来越多城市的停车难稿陆、停车乱糙、治理难的问题越演越烈街娃,成为城市管理顽疾钉头。从现状看冬,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”桶匿逃。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多电掳凤,不仅出门会遇到停车难题楼丧罚,下班回家小区车位依然难觅泊。”夯植制穑口市民张思思日前接受记者采访时说赤,在市区繁华路段时乘希开车兜圈找车位双芹是,而自己居住的小区车位早已售罄淬背篮,自己夜间只能把车停在马路边上卸。   事实上锣撼疏,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在规鞠。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到儒完护,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车匹,不足5米宽的街道更加狭窄共铜第,勉强容得下一辆小车通行恫楼。据附近居民介绍哺燎,没到上下学时间蹦杠旦,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通邵,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪垦得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京群糖、西安胃孩恋、禾苯迹口咯酗侠、兰州等地采访了解到工男抢,“停车难”现象十分普遍掏,由于车位紧张欣,在城市道路及社区内潜昏蜂,占用盲道胶攀俗、人行道陵开魄、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蹬锌港。   业内人士表示攻炊弯,随着各地城市车辆爆发性增长奈爱礁,“停车难”问题已到非解决不可的程度彻垦。有人测算快,假定每辆车每年行驶2万公里哎板墨,时速50公里漂摄,则全年的动态交通行驶状态只有400小时新,而静态停放状态达8000多小时箩挠浦,占95%以上廓蛊锹。   “停车场总量不足补链呕,使用效率不高漂哦奋,是造成当前停车难的主要原因桑板歉。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说湃搞敝。   根据有关部门公布的数据五脊,截至2014年底缓菏超,北京市共有机动车559.1万辆诉曝,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳解到、上海墒磷哩、广州酬、南京等城市的停车位缺口均超过150万个鹤下。   此外封棵,不仅一二线城市车位的供需不平衡荣,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市惯。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示惯,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理窜容、规划不合理形成的“软性短板”眷叉,是“城市停车难”高发的主要原因趁浪卢。此外膜吾,由于一些地方的交管部门管理混乱发,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具哆仟,加剧了“停车难”困局膜京靛。   记者采访了解到苹,在过去几年中舌傻,在北京猴玛疽、捍诎溃口杯、兰州等不少城市幂妙椿,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资睡际、提高停车资源管理效能嘲。然而够,“城市停车难”的问题不仅没有缓解汲,反而呈现加重趋势闷揉岔。   记者注意到场,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻濉,共增加5290个泊位涡。然而叫蓬碍,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后搏,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息婚,而5个“拟定建设”的公共停车忱鼐辍,受困于资金和协调问题坡,也几乎都没有建起来零。   在一些专家看来崔赌嫩,单靠政府力量恐怕无法有效纾困浆。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说陕枯,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一欠,也没有从投资盾、经营刊陪奥、管理和收费等方面系统制定合理政策谴陕。此外围刺,停车场建设的审批单位多迷敦店,审批程序依然繁琐鹃驼。   另一方面漏,在业内人士看来飘,国内许多城市因投入产出不成比例胳,是停车设施建设动力不足的重要原因踞揭俯。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来寐,社会资本介入停车产业撑矮忱,或为城市解决“停车难”打开一扇窗欠长事。   10月27日乐,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合矗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量凡部簿。   汇泊基金负责人告诉记者韦,他们首期21亿人民币专项资金已到位倍,将在北京肌,上海危崇莱,成都谓侮匣,天津寝楞江,广州等一二线城市进行停车场投资布局且炮。   据介绍疵熟尽,汇泊基金目前拥有14个停车尘佟,共计6000个停车位荆豁拳,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位虎特窗,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资褐愁帘、设计晾坏、规划疵、建造吹、改造凯搅兔、管理一站式服务杏霉,以期打造适合中国国情的停车产业培浚。   然而纳,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问目。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说持峡,投入成本大降敦惧,回收效益低茅快介,建设停车场没有积极性套赂疚,而停车场建设少铃,停车就更难鸥错孤。   徐道睦算了一笔账狡摔沤,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆青田哼,每辆车按照300元/月的停车花费测算眷汇品,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元蚀乔戮。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观谢,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出午凶芯,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车瓢面摩,加油陈独锨、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元堆庙。   不过有关专家提醒翟徘,社会资本介入停车行业吵购,值得鼓励谱。但如何做到既让投资方享有一定利润空间洼抠,维护各路资本投资热情媳,又能做到约束资本逐利本性捐,保持合理停车收费标准蝎,不至于让市民承受过高停车费用膳龟被,政府部门需尽快研究拿出有效措施豁啊。 责编醛:杨杰" "   冬天汽车要小心保养眷,因为气温很低关全,汽车部分的零部件比较脆弱九耻,要小心使用才能保护好自己的爱车迸何。汽车在冬季经常会遇到启动困难锣妮、水箱冻坏等问题狗奠椭,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养经。    汽车需要“三分修谦嚼,七分养”链逛对,就是通过积极的检查和维护徊,去发现和排除一些初期的船才蹬、潜在的歉忌讨,隐性的故障衔。    冬季机油怎样讶透选?   △ 气温骤降谎,一定要注意车的机油粘度是否符合标准缅恨茎。因为气温急剧下降后机油粘度会增加氢该牵,冷启动时可能会受到很大影响共催搭,不好启动瓣侯,发动机转动起来也很困难霜渐舅。因此祥操,建议车主更换粘度较低的机油稻十和,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油曝略。    提示啦虏寄:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如嘎樊:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C齿凡洪。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30歼乒狭,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换碱上砷。   △ 检查机油是否足够兽。冬天里汽车正常运转抄,机油发挥着很大的作用堤提,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内些。再看看自己的爱车是否该换机油了斡?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油巧。   △ 长时间不更换机油破骋篡,机油性能衰减败歪师,在寒冷的季节杯锈私,可使用较稀的机油归姆凶,使机油能够更快的达到发动机关键部位康龟免,为发动机提供更快的润滑保护良。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期芹,以达到更好的润滑保护际诫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液堡邻康。冬天户外气温很低赖峦,车辆想正常运转此箔,防冻液要在MAX和MIN之间才行肖,少了要及时补充上貉,防冻液不能混用耗,因为各防冻液配方不一样愤泞捆,化学成分不一样嗣,混用后会引起管道堵塞痹鄙食,腐蚀水箱桶涤貉,防冻功能失效痹肛,也可注意观察防冻液颜色竞壕,同色系才可以互补供柒典。    防冻液看似小事居,但对车的影响甚大锨缝,轻则堵塞管路情掂,重则腐蚀损害缸体木。所以慎选慎用防冻液韧,一是不要混用臼,二是不要用假冒伪劣产品女伸。一般来说境惜露,防冻液应两年换一次劝泉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水盛,那么车主就要到店里进行冰点测试了窝挝标,如果不能达标藕逻,就应该马上更换俯。   △ 一般来说夏,防冻液应两年换一次茹,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水腺秀稳,那么车主就要到店里进行冰点测试了碾,如果不能达标短阶,就应该马上更换钾。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净嚎。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取囱塑。   △ 停置了一夏天的暖风系统把,往往会出现故障嘉,最好先试一下有没有热风楞阔、风机运转有无异响土、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动臣梆羞,凝结堵塞了循环管路晨,或管路老化导致梨帝。   △ 水管渗漏后盗外萌,车子就不能继续开了芳附,必须修复水管咐、加防冻液后才可以继续开幂。如果车子不高温的话斧,就是水管的质量差或水管老化造成的抠潞。更换优质的水管就可以了捣憾。   提示 喇彤财:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少取,经常检查水箱是否缺液感,缺液说明某个地方漏液箱。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍肝刺骇,严重点的会有水滴导,水管破裂的位置大多在管水连接口处慌笆尚,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了马甭邵。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查玛程。检查油位时肠,一般应在冷车停车状态进行堤煤,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置帅秃。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液呢肆芜,同时还应更换滤清器翠。换油时必须使用规定型号的转向助力油内醇男。具体换油里程抒繁屎、换油方法喊、用油规格依厂家维修手册规定进行耐。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年粳,刹车油很容易由于使用时间长而变质芦山,所以要注意及时更换帆习档。   △ 观看刹车油壶的液面高低粟,只要不低于下限就好了艾。 注意跋: 在未检查刹车油液面高度时庙厂,不可添加刹车油速盗,以免添加过量卞,因刹车油较易燃馅峭攫,而使刹车油喷洒至高温引擎乌,导致机件腐蚀甚至起火燃烧股。如果刹车油中起了气泡氮,或油变脏了痢,就表示刹车油已经变质了风牡,请尽快更换委填令,以免刹车油沸点降低产生气泡葱饶,造成刹车效果变差戏洪,非常容易发生危险猩忻居。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆掇猴,摩擦系数会降低仿来囊,所以轮胎气压不可太高斑寥,但是更不可过低缸麻。外部气温低渤,轮胎气压过低锰,软胎严重可加速老化避。冬季要经常清理胎纹内夹杂物患叔驾,尽量避免使用补过一次以上的轮胎臀,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎编扯伙。轮胎内外磨损大不相同恳牧锭,为保证安全减少磨损版恢班,应定期给轮胎更换位置磐发。    如果有条件菲僳酿,最好为爱车更换冬季轮胎芒汕,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力艇,还能将路面的水分排出去陡,提高车辆在雪地上行驶的性能传,冬季更换是很有必要的维涂。另外息,他提醒大家娠,雪后驾车一定要小心谨慎酚,如果是新手眯,最好靠右侧行驶试缄伞,如果在快车道上来回晃的话说侣,很可能造成事故纹帝。   △ 冬季气温下降潦,胶套极易变硬损坏橡勺箔,胶套损坏后车辆将出现跑偏稠、打摆等一系列故障崔剿俩,即使做四轮定位也无济于事庭闪。如果仔细检查底盘搅硅骄,胶套损坏很容易发现崎。   总结 酬希垄:    进入冬天以前要进行一个保养潭残,主要目的除了进行必要的常规保养以外了,还要进行进入冬天的预防保养臼,我们在检查汽车一定要格外的细心了费逼,因为冬季的温度还是非常低的北,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响柔叫,汽车与人一样挝饱,在冬季很容易“生病”搅牌露,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编匠:杨杰" "  目前唤磁,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了控橇,其中涵盖的车型也已经不少挂,像大众途观人矗橇、现代伊兰特仓、奥迪A6L等都有出现奶蠕黎。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好雄,轩逸如何……所以呢频,接下来就应广大网友需求咕奴描,我就说一下东风日产常见车型的常见问题钉仿。 故障一   现象悲馁迷:起步后疼款乔,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响桥萄。直行不存在此问题怯翠。下雨天到想,异响情况有所缓解挖寇动,行车不跑偏径邢,也不存在轮胎偏磨现象篙节扑。   涉及车型孙滩雷:2011款骐达就俱、2014款奇骏   解决措施男捅:该故障因转向十字轴间隙过大酱范淡、松旷而造成容懈措,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况腹。建议去维修店进行简单维修驰簿,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次骆戌思,让内部润滑脂分布均匀袱。 故障二   现象驰:车辆燃油指示灯突然亮起素挎,过一会又重新恢复正常乃画。   涉及车型偷缴:2012款轩逸肯龄髓、2011款阳光   解决措施晤矢佬:先对车身进行3次以上的晃动棋屠豢,看指示灯是否恢复正常筹融萝。若仍旧长亮克,则需要更换燃油液位传感器忍踞誓。 故障三   现象棋净:100公里/小时以上时氛俊,加速无力瞄膝,而且排气管伴随“放炮”现象取匠。   涉及车型侩砍犯:2015款天籁从、2011款骐达   解决措施敖谦定:此现象多为氧传感器老化所致弧诲,换新即可拧洪侣。 故障四   现象趴郊:车辆电路妮奴、油路正常潞,但无法正常启动贰妨炉。   涉及车型赋谎:2010款骊威辟、2012款轩逸   解决措施让:车辆曲轴位置传感器出现故障浆岸抄,需要更换堑挖。 责编蚀:杨杰" "   日前怖,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆车郴,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车嗡东捕,它从今年3月至今占用应急车道23次肠卯盖,还有6次压实线和1次违停惹匹。对此冻碍疙,深圳交警作出扣138分遣拇、肥油拢款6.9万元的行政处罚决定废仟彩,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单瘦。记者14日了解到赦慧搞,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示提股,赞成交警对占道现象重罚石。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆话,这名员工为何享有如此待遇髓酮淬?    此事似乎告一段落携,不过空桨檄,目前坊间还有两种声音比较响亮陀休款,一是认为除了访ɑ锎荩款还有其他措施邪,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制缺翠,或许就没有后来的二十多次莽。    针对第二点畏辨搽,根据媒体披露的细节可知抗露嚎,深圳交警并非没有通知该司机幌,而是没有通知到翅。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号矢十钡,于是6月19日在深圳商报上刊登公告瓷碍,敦促违法行为人尽快处理忻牛,但无回应镣。类似情况在其他地方也频繁出现焙厂刊,即车辆注册登记时冕翔梅,要么不留联系方式论渭,要么所留固定电话和移动电话号码不真实途男,导致交警在需要时无法及时联系档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示健,根据深圳特区的地方法规敌,车辆所有人池、管理人有以下“义务”广杰殊:一是在办理机动车注册登记仁、转移登记等业务时醒,提供真实准确的通讯方式蓝当釜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码稍革,号码变更的型缺,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况勒酞伙,并于违法发生之日起45日内接受处理推奇。名为“义务”立,但往往虚置讨氓。    深圳天价罚单事件安,还提醒各地庇,除了健全法规妒残,要求车辆所有人项渭缝、管理人在办理机动车注册登记雌、转移登记等业务时响风孔,严格落实相关规定怀,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人猎施诚、管理人造假期关互。    该事件还有令人费解之处文饲,如涉事的奔驰车型号为G550谱,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车工,也是最豪华的越野车挨外蛊。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒芥,整车售价在170万元至370万元人民币之间啡锌钎。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有翘奈,而是属于她所在的公司吓,一家国资控股企业汕潍钝。    如果是私企涉庇胜,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非绣,但身为国资控股企业对,有必要购买如此奢侈的车辆吗憨踢换?无论在深圳还是在珠海屎喘欣,交通都相对发达韩窝星,需要购置全地形越野车吗布毫?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆病蔑镁,这名员工为何享有如此待遇五偏撂?诸如此类疑问壳,纪检部门是不是可以介入调查逆?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件搅悄楞,其调查进展须有下文稼滴。如果止于就事论事级呢社,任其逐渐平息绒,无疑令人非常失望较藐。(王石川) 责编氯:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线赎全察,在顺亨达站点只要稍微改头换面镭廷,就能蒙混过关”绅美店。9月份以来卯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报犁。为此频,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访收。暗访中芭,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测芒艇、外观查验不严格让胺鹤、查验流于形式等问题怯娠金。   9月24日上午歪蚊,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测涩,当天下午4时31分左右塘书访,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测阜殊勿。检测站查验员不加以制止并允许上线检测古蔑。该车故意伪造了前脸雾灯撇腐倦,是明显的弄虚作假行为恼搏。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测附另,两辆车反光标识明显不同胶孙娃。南宁市交警支队供图疟浓酣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日犀,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线腾溪课,分别是上午10时51分和下午4时43分红散钵,从车尾照片比对来看秦赫钩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色感教、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾杏,下午是红色结尾)佩邻共、后围板上部残留的反光标识明显不同袱腔,明显是两辆不同的车碱盛轿。   10月13日限吃,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书入溉,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务淡零烤,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务秤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒沏,迅速开展检查整改工作铂,杜绝此类问题的发生此臂穿,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访型傻、检查中发现的突锈,将按照有关规定严格处理贿缚潜。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的抬。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定鹅伎眠,10月14日至27日健锤,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日兢愧,南宁市交警部门接到举报费让烽,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为奋券,暗访后发现情况属实锨掇补。目前捎瓷己,南宁市车管所已下发通知舵溯榔,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来趣,南宁市车管所根据市民举报兽袖,对多家检测站点进行了暗访调查籍沛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站哼,存在严重的违规现象吵但。   9月24日下午4时31分谅柯,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时捅,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的搞,查验员明知这一情况却不加以制止差喘,并允许车辆继续上线检测似。发现这一情况后膘豹相,暗访人员并没有当场惊动对方谭,而是等待着站点的检测报告情况爆聊。   随后偿吩厦,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告卫。同时戎,交警部门调查发现烈,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测班港官。当天下午柏,该车又来到顺亨达检测站尖寥腔,为了通过检测秋硼,伪造了前雾灯搔,是明显的弄虚作假行为补。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况非,9月25日都,暗访人员继续对该检测站进行调查舷寸魂。除了前一天发现的问题外琼巾,该检测站还利用车型相同寝充酥、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测烂颂。   当天缔,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线胁林,时间分别是上午10时51分和下午4时43分驮。   暗访人员通过车尾照片比对发现霜上覆,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一钞舵。此外级,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同咐,明显是两辆不同的车煌劫。   经调查发现亮托哺,当天上午幌庙蕾,该车因一轴制动不合格没有通过检测贝剂腻,司机找来另一辆相同型号的车琼,并在车牌上做了手脚来顶替检测肉岭,检测人员视而不见乔授衫,最后被暗访人员识破秆。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍参划,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象谱杭犀,上线检测时需要恢复原样狄膏阔,这就要进行拆装便辞舰,不少车主图省事泥,有的花个三四百元钱丝,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关弊惨缴,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假摊糜邪。这些行为都是交警部门严厉打击的亮,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审梦,也将不予通过顾,需退回去重新检测建局。   记者了解到板敌,针对暗访调查的结果酮哺,10月13日瘸葱,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书灯,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务米梆。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒提烽,迅速开展检查整改工作屯,杜绝此类问题的发生捎溯。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的哗,认定为出具虚假检验结果滇峦,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下防菩Ч耍款勿,并依法撤销检验资格率瘟喜。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结瓢簧,出具虚假检验合格报告的就逞说,要从重处罚危,并依法撤销检验资格猩。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢河、报废临卵、拼装挝酵溺、套牌等车辆予以通过检验庭筒潭。 责编铰杆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户酱,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料孙,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平菩提册,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来沧料,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道渺,如若不懂还要装懂驾,毁车就是分分钟的事了扇垛。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历谢酒祟。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词缝牡,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车痛,不仅装饰讲究妈,而且是封闭式的禄,可防风慰、雨和灰尘蓟,并提高了安全度短。18世纪传到美国后波需,也只有纽约改、费城等少数大城市中的富人才有资格享用微身碘。1908年美国汽车大王福特推出T型车时仍,车由原来的敞开式变为封闭式茧此,其舒适性弛蓉慈、安全性都有很大提高柒苗,在当时是个了不起的进步扯狡毋。福特在推销时很想突出他的伟大改进轻弯贬,于是就灵机一动蹈渡,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”绕逞,让购车人有一种心理上的满足灌。    再说中文名的来历丘。其实我国古代早有“轿车”一词料,是指用骡马拉的轿子痪。当西方汽车大量进入中国时哩辖偏,正是封闭式方形汽车在西方流行之时蔑悲浓。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀嚼。于是鲍录,人们就将当时的汽车称为“轿车”袒。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的修?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蹭,但是为什么是蓝色的却很少人了解邵奶对。水不都应该是透明的吗雌冈?这里就要告诉大家患措筏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义哦,只是想通过颜色来告诉车主凡睫炉:这是一种有毒液体粮柿估,要小心使用疥。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开惹惜,避免添加错误母吃未。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒波螺,德国引以为傲的高速公路的创始者衰炒,在上任后半年多的时间里囱咐,希特勒就跑遍德国各地郡哎岛,用口号号召德国人民煽财,让失业工人参加他的高速公路建设桅圈单,并成立了“帝国道路公司”笺秋蓉。到了1933年9月23日磋,希特勒的高速公路计划终于开始实施了偿途。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准穿幻:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯叮,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑诫,不仅要求路面坡度要写铩,而且转弯半径要尽量大奉胳庐。他任命的高速公路项目负责人托德博士口,甚至将紧急停车带受输、高架桥伟咆推、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施乔棉屁,都列在了他的设计之内呐颇监。这不能不使我们感到由衷的佩服付钾闪。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用示违肝,他在对高速公路的追求中废梦特,更多想到的是战争怖,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西搁称,而且还要求一些路段可以起降飞机拆珐想。34米的宽度雾擎策,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降钳膜歪,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求鲍化。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多芍,真正用到过的少盘氖,但是在日常行驶中艰,对安全气囊可不能忽视洁,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开哄,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出变介。很多车主都知道安全气囊的作用蘑,却不知道它的设计使用寿命挡堡,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊矫。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的乒同。但是由于设计标准的缺失惩五古,安全气囊的实际寿命并没有那么长策电镀。虽然没有明确的保质期绍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆飞,质量也难以保证好另嚷,车辆每行驶1万到2万公里后详涕芳,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件喊。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高蓄叛溜,原理很简单嫂琴,那就是增加两者的辨识度筏。试想如果两者高度一样砍炮,驾驶者就容易错把油门当刹车踩倪善矩,比较危险量类。另外为什么是刹车比油门高饺,而不是油门比刹车高呢婚玖狄?因为比起油门当刹车踩秘似厦,错把刹车当油门踩会更加危险配帛。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适噶劳鞍,来提醒他们防止误踩油门胸缮湿。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的耗匆籍,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴兑锻母,方向机转轴更靠近驾驶员刃蛾,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间蓄盯摆,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触邯赁告,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便讼,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘纲霖泰。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况斧。而对于汽车操控要求较高的跑车堕,方向盘还会设计成类椭圆形儒露,并大幅减少转弯所需旋转角度玖拆笔,汽车驾驶操控起来更加方便桥,驾驶员视野也更开阔荒痉。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻茶。没错快模盘,兰博基尼在进入汽车领域之前芯捆泊,是拖拉机生产领域的佼佼者仍诗梳,被称为“拖拉机大王”懒界,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机乒娘泪。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人厢燎瑟,同时它也是一个超级法拉利粉丝啸敌。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车册,但当时法拉利汽车变速箱存在问题书蛙,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝抱疯膳,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法良疚愤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气播位。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利铺芦斥,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司肮难淀,与法拉利竞争按。终于蚊短,一个“恶魔”诞生了航肥疲,一个走特立独行路线的“恶魔”迫汤谴,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血棋笛。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临何携,无论是南方还是北方抡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余操,更为人们的汽车生活带来了不便分强苗。如果恰逢雷雨肃,你的爱车又没有油了妨,那么你只能祈求雷雨快点过去吧撮怜踞。    在雷雨天气状态下加油抚暗,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱忱,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧爱节,从而引发火灾蔑瑰、爆炸等安全隐患弯屋。而在加油站中洽,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多疚,如果还继续进行加油操作晌,燃油蒸汽容易被雷击中社菏,导致车辆和油罐将发生爆炸担俱拦。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年袭涉,法拉利于80年代末生产了F40跑车斗磺篇,宣传说限量销售300台胚,并且设置了一大堆购买门槛靠犁。结果某次美国F40车主聚会杉殿,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40侩,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台即,我这里都200多了秋财,日本人老实的帮他们统计了下扫哺惫,结果当时已经交付超过800台搔双鲁,然后美国人就让法拉利吃了官司茂丢。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年破,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车卯,但令他苦恼的是酣节,他不能试车蝎。原来是政府有关部门不许他试车泞,因为他们认为胶:如果试车成功偶吾鹿,将会出很多的汽车北莽,那就要用掉很多汽油衫尘,还会破坏公路赐。眼看本茨的理想就要成为泡影刷凉。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人互际蟹,1888年她全然不顾当地政府的阻挠臀,在卡尔·本茨毫不知情的情况下功馁盗,在没有进过任何驾驶培训的前提下躬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车感,顺利驶过了长达190KM的路程瞬搓。她成为界上第一位汽车司机锋艘搞。 责编攫渤焙:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉菠啦,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿花恕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会奴镶舜。据了解曹,指南除了对传统的零部件生产与供应订覆、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外叔丘,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释纽辣。   实际上性寿钞,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点淑,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地浪耐碴,一年来哄,中国汽车行业中的整车企业乏、经销商辜馅伤、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单勃培。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化恭滤、制度化瓮垮塘,经国务院反垄断委员会授权卷劣心,发改委开始牵头起草上述指南文件巷。   据悉妓匣唾,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后稳偷,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会煌首奴。发改委价监局处长徐新宇介绍说缸,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二邯呻,内容涉及纵向价格限制与非价格限制坟臀菲、售后配件供应与流通盆末、售后维修技术信息的可获得性媚胯、售后服务与保修条款等零,目前发改委价监局已收到答复80余份炬凶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是担,记者从指南起草工作组了解到群,汽车经销与售后电商侣埔、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点酒,但也是目前各方争议较多的区域此拴,从多个角度引发热议烤腾驳。   在10月9日工作会上陌,通用汽车有关负责人表示兑迷磊,为了即将到来的“双11”烷蚊叉,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动钾泥闷,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格骡,客户拍下汽车后表叉岔,具体就要根据其在哪个地区窃,再由当地4S店负责按照活动价格交车香,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定行,所以现在他们还有点犹豫夺琼。   过去曾有专家指出相,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易轰,仅能起到收取定金的作用郝瓶,而根据我国法律规定舰,厂家目前也没有直接零销汽车的权利痉遣疲,具体销售过程还是要在经销商处完成浮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格胎蠕,从而实现垄断慰摆筹。   但企业方面却有不同意见诺,上海大众有关负责人此次就建议勒窍,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免弛。他认为察播,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格邯律碌,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议妮烤,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让橡放材,协助整车厂完成销售过程鸥芒。所以抱,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预诫迟雾,不应当被认定为价格垄断行为楞荤渭。   对此的瞬,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为每擦,汽车电商低价销售的问题确实存在芯澎限,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为楼刹,无论电商是一种怎样的新模式电,但在市场上应该一律平等咆烤,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境须庐。   此外邦澈稳,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑篡,无视成本萌奋潍,用超低价卖车的现象航,国家发改委价监局副处长吴东美回应称纳堤叔,这需要区分垂直媒体的定价动机喊,对于没有正当理由低于自身成本销售产品落,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形搪成淬,可以向相关政府部门反映堑,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件烷舷搪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理磺。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免曹,指南起草工作组成员荚我、中国社科院副研究员苏华告诉记者屏撤辜,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析蕾,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验哇,在区分真实代理和经销商销售之外谴,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商涎社缉。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如斥玻:4S店仅完成交车偶、收款寐粗畏、开票等交易环节)蕊,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价撕毯,或有可能被豁免齐记钩。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化兄舜商,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任颅。 责编付漆富:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声岗缔市。在国内墒记漆,整车市场价格相对透明弊共,而以零部件采购琅、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断鲤廉鸥、维修价格高昂等问题饱受诟病炉搬雇。   9月28日木哼膏,交通运输部联合环保部嘉唬、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称煽令沽:《办法》)规定冗掳:自2016年1月1日起态疼,汽车生产者应在规定期限内湿,公开部分汽车车型的维修技术信息袄衰,以便于案件审理丧、保险理赔脆楞完,以及汽车的维修提绘、经营首漂祈。   对此擒,有业内人士表示淀谷贝,寒冬已至彤撕扭,4S店垄断体系将破渴。然而锚赴,《证券日报》记者在采访过程中发现涉块,大多数经销商对此事不以为然蹭郴,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了渭。”一位芜湖市的经销商如是说氖港短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面舵班姜,由于涉及利益博弈辫,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑郊兢,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言画扛,主机厂可以有很多方法规避钞扳,可操作的范围很大杠。   与此同时甩寇,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示阂,即使汽车维修技术信息公开了侩莫,也不会影响4S店的生意喂佛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上阿担,稍微换点东西就得上万元翰方。”作为宝马523LI的车主添躬、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者挎,由于养宝马的费用相对昂贵獭滔亨,自己平时出门都以宝来代步狗。   事实上嚼,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中屋漂惩,售后维修费用高昂并不稀奇匣,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动逻口,其中不乏有4S店存在过度维修雄屎檀、捆绑销售的情况惫毙,由于大多数车主并不懂维修白秋,就会觉得被‘坑’了曝。”崔东树表示痕妻晦,从根本上来说钦槐,维修费用居高不下涡坑,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高己虐。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示托需,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%团练渐,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%骆梧沮。而根据国外零整比的调查情况祭,正常水平维持在300%左右恋涣武。   就一般零部件而言芬,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍么僧,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露庙去惰,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的钎丰,而是通过主机厂购得疵,不过胖绩量,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍必誓,然后4S店再翻倍卖出去两地,其中的暴利可想而知”珊际。   在这样的大背景下可陵,交通运输部联合环保部铜史、商务部等八部委联合发布了上述《办法》床,着重强调“汽车生产者应在规定期限内蹬,向所有维修经营者及消费者蛇,公开要求的汽车车型的维修技术信息扦零谦,不得通过设置技术壁垒视驼,封锁或者垄断汽车维修市乘印,排除搪腊高、限制竞争”特玛嗜。   实际上憾钾,除日本外掂的,美国经菇、欧洲绥欧、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象撑。   “在韩国是没有4S店的吮册佛,汽车的销售和维修是分开的该米瞧,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司乔倦,同质配件的编码也是公开的奇熔。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示荤九播,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式提彼,如Auto Zone涵姑、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌参谎,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反溯文涎,汽车售后服务系统很封闭罐蓟,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位割,主要是由于日本的市场规模小赁我、品牌单一芥暑,以及政府车检制度严格途难讲,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线烷,抵制垄断骸怠抨,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式蝗,是以小而多的维修点为主纯氰痢。”   《办法》发布的同时春核,就有业内有声音表示式纠,4S店垄断体系将破彭,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台抖戏。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示陈柬,“4S店的核心是卖车和维修韭,如果在维修领域垄断地位不保泰岸肝,等于失去了一条大腿皮,被淘汰也是迟早的事柿兔。”不过斧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”饺砷。   经销商豌、维修厂“各怀鬼胎”   然而伤,对于冲击市场的说法舵,大多数经销商并不认同狠新,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示柬哨松,“这是市场化趋势存袒槐,如果始终扛着垄断的大旗颊,不考虑消费者的需求桃,总有一天会干不下去的”灭。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示朽锻,私人修理厂早就分割了市场份额鹃估,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击堆,“在维修圈里透驹,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了浩械,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明是袖。另一方面怀舜额,即使信息公开了苔巴,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握范,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的苇晴傲。”   这种说法也得到了李某的认同灯忿,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索千、4S店分享以及培训机构资料废。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店腊,但是李某依然显得底气不足淮咖韦,“毫无疑问的是额,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息蜕阮,但是我们也不擅做幻想姓,我认为这件事会很难顺利推进参茫软,主机厂可以有很多方法规避勿啪爬,例如鸡孺:无论是维修技术还是配件哗,可以以专利为由拖延时间饺铜,等到了专利期限满了矩泊胶,不好意思春径,技术升级了;此外铂坏儒,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的倍汲,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本毒疚芳,我们也搞不清楚倒,这其中可操作的范围太大了饱横。”   不过伐,值得注意的是钙脊,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息里,分别为圈辩:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册评,含电路接线图戳、电子控制系统故障代表码拨、排放控制系统信息蒜焚、车身尺寸图恫剿卜、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录竞场,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称较森轻、商标和编号汹,零部件变更疙姑寄、升级碌咎歼、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软乳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断霞、检测漂、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等疼。   对此屠箱患,李某仍坚持谨慎乐观的态度歌,“举例来说未姥法,同样一款滤清器兰巾,都是曼牌生产的侍屏娄,在宝马线、奔驰塑统啃、大众的OE代码是不同的巍零,那么维修厂有可能同时进了3次货迟,实际上都是同一种产品相浆,但修理厂并不知道帽泉。事实是屁闪间,车厂确实公开了相关资料蹈,但是对维修厂来说却没有意义贺。”   “即使汽车维修技术信息公开娶书,也不会影响到4S店的生存蒋矩夹,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂屁毫,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件卑虏,所以维修厂的特点是‘大’策,而4S店的特点是‘专’稿牵,也就是说接欣,常见的问题可以在维修厂解决陌情肪,但是专业问题可能还得靠4S店悼,就像是去医院看舶泳置取,感冒发烧等小症状就看全科碘,但是脑中风就必须看专科别深媒。”崔东树如是说办。 责编艘:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游等吹,在加油时出现了尴尬的一幕砷韦蟹,就是半天没打开油箱盖白揪抹,最后加油员帮助下打开的掀较,估计和我有相同经历的人不在少数廊。那么今天棺灰,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式疵萌,以免以后出现尴尬事件舍舜。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头钢,可以提示加油口位于车辆的哪一侧线空,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况腿但妨。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老肺窘窜,司机加油时需要下车开锁矾临,使用起来相对复杂空伸,所以现在很少有家用车使用了伸歌坟。过去这种方式一般都出现在老夏利敛烙叛、松花江小面等车型上邦圣痊,但也有些比如牧马人违醒报、GL8水、桑塔纳等车型继续使用帘蕉妮。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的尼厢,与传统钥匙开启相比要更加方便梨田。不过这种设计也存在一个弊端慰馈覆,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况达规,至少我是遇到过径朽,请广大网友注意这点暑涣。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蹭聪喘,车主不用任何操作姜,把车偷婢绨叮好后加油员直接就能加油杠卉题。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起岁赴挺,当车辆处于锁定状态下是无法打开的络呈唬,解锁后才可正炒榍啵开启圭井唤。   当我们每次接触不熟悉的车型之前沽躲,就应该提前了解这方面的常识腻汞归,不要在关键时刻才想起来举丁,不然的话浓夸,借辆好车带着刚认识的女孩兜风句刻陕,万一遇到加油茂,人家一看根本就不是你的车赫镭,还是避免不了尴尬的局面岗皋。 责编挖辞:杨杰" "   全国 近期恨,北京市规划委主任黄艳透露酞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”弧。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会权,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策蛊力,国家发改委副主任连维良表示衡呜螺,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索府,但应充分论证和征求公众意见瞎傲。   今年5月蜕,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称森诲,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台牵犯侩,按照“有位购车围唱欠、停车入位膊喷略、停车付费靡铣咳、违停受罚”的思路对相关问题予以明确轿丧。近期蜡操散,北京市规划委主任黄艳也透露犯共多,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上雄狡,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题巳,连维良认为寂稿督,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题圈,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索水。“要买车就应当有停车位史,停车位是汽车消费的前提粮咳,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容可录轻。所以抒堂楼,无论作为政府还是个人闻喊稳,在购车时都应当考虑停车条件全围勿。作为政府隘稀,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人汞,也应当承担一定的成本玩驳们。”   连维良表示揉便,要推出这样政策必须要经过充分的论证停蓟辫。连维良同时也认为太册,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设雇,最大限度地满足消费者的需要芬脸罐。   相关新闻   个人可通过互联网出租壁臀廉、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知涉竟。其中规定拭,为缓解停车设施不足的矛盾退,可适当设置临时路内停车位翠掣笛,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容赊巢,路内停车属政府定价剩。而小区的停车位胚少,则由业主大会或业委会负责组织管理般税。   此外坡戈匹,这份通知表示鼓励并引导政府机关婚隧、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放免彻,盘活存量停车资源读旗簿。推行错时停车半凉酱,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位落局涡。允许个人利用互联网信息技术伦,将个人所有停车设施错时捍肌圭、短时出租烧、出借孝车,并取得相应收益呸萍。 责编太:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃酥撂,然而在交易背后嫉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着倪。按照相关规定毛,指标只能由指标所有者本人使用笑厕饯,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象惨函妮,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现谜蓟,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险苦伸。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现隶,法院查封一些被执行人名下的汽车后劝换瞪,却有案外人向法院提出异议闲,主张车辆并非被执行人所有狈。   经过调查法官发现挥拍干,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者对斡钩。据了解抹,指标交易过程中卖标者筷孺南、买标者韩概、中间人往往会签订一份协议番,对指标交易进行约定跺反稗,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”髓、“背车”鼓。因指标稀缺闪凛隘,“背车”价格也是水涨船高卉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元蹬,已上涨到了目前的4万元至6万元不等敲犬接。一些二手车商橙,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意锹,收集卖标者信息咯芯,介绍给买标者茸,从中牟利你蚀。这样一来功,卖标者扭谈、部分二手车商和汽车4S店工作人员修、买标者巢浅赎,从卖方到中介再到买方夸恐克,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链备渐粮。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议彤世酞,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需岸,但事实并非如此彼。”海淀法院法官杨海超解释道蹋坛霉,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售勒,不得反悔等内容涩疙檄,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现乾无抄。   杨海超表示嗡,目前卖标者泞、买标者鸡、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现倪附,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一苏。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看摄叙姜,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦壳。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策崔,卖标者应该受到处罚疗庇凉。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求景味蠕,但是从法律风险防范触锋、避免法律纠纷敞叹、维护摇号公平的角度来说髓肛,这样的交易并不可取规。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示疏,首先身份证是个人身份的证明奇殿,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度培顷。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)剖,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)缸搭,那卖标者极有可能遭受损失京悸地,甚至可能承担一定法律责任懈柑醋。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用钨母凯,卖标者无法对汽车进行有效的控制偿鞭摊。卖标者可能在车祸赔偿派、车辆保险囊捶、违法范拙钌叮款停膝北、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险导虚为。   法院查封   其次乡,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用计。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车齿己,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有炼。正因如此瘫鸥,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车换,即便买标者就此提出执行异议完,法院也无法支持送钙,这对买标者是最大的风险特鲜。   卖标者反悔   最后肉圃,虽然卖标者与买标者之间签有协议部,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生芒。最典型的便是卖标者反悔共,要求买标者加价辆汞,额外再支付买标费用芳。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题赋链巳,而要求卖标者退还买标费用抬槽,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险苛妇艇。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标沦,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封簧。近日阂墒,赵先生再次来到法院提出执行异议申请惊迪,但被驳回帮喉韶。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示涝,2014年6月补讨,赵先生从曹女士手中购买了购车指标典肛,注明为永久使用权粮,费用总计为5.3万元秦郊。曹女士除出售购车指标外骏孝,还将自己的身份证原件给了赵先生甭。协议中还显示“非因曹女士的原因盗,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系锨取抹,包括车辆的损毁铺幂、失窃以及与第三方的人身钡统、财产损害纠纷等等”据慰。   据了解仆改,今年9月份添时,赵先生在办理车辆年检时发现徒仙届,车辆被海淀法院查封埃烹纬。目前腺汲,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷羔刀篇,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封娜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编妈卜:杨杰" "  近日蹿胳仑,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开淖愤,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立胺搓惦。   截至2015年6月底括吭连,全国汽车保有量已达1.63亿辆屯胚。伴随着汽车快速步入百姓生活揪,人们对车内环境的要求也越来越高鹤颧温。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施摄挎,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视矾皑送。据透露哇,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准缴。为此灿,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会饱荡慕。   委员会首批会员由汽车整车厂歌僵、客车厂肮、汽车内饰件和内饰材料企业鹤獭唉、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成肺,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会享辖,在中国汽车工业协会领导下厩坡兽,研究车内环境质量控制方面的问题擞乒,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展戌襄侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明趣壬,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即扇,治理车内空气污染刻不容缓淬爬,从源头上控制车内空气污染戊勾寡,探索使用散发较低的环保材料赫色侣,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道嗡趴。”   除了相关领域的专家学者建言献策诵翻脑,论坛还吸引了奔驰轨尘、宝马踞匪甲、沃尔沃碴慧倒、大众等整车厂掣层缚,以及锦湖日丽防割霜、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题境。有分析人士指出哪,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立卤仕,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一卞瞧瑟。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一屑酪,他认为贤,除了政府蛾、企业础,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量夏啸络。“产业链的转型升级俯提耍,一方面离不开国家政策的推动答淖樊,另一方面更需要市场的拉动屯。随着消费者对自身健康的越发重视腊泉,购车将不仅仅关注动力讳、外观剩迪瓜,车内空气是否安全恋,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素釜司辣。” 责编伪第:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息斑范,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留轻钮焙。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时滥,与多车发生剐撞蓬,造成一人受伤酵刺撕、八车损坏掳卜。随后坍,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场瓮。   经过北京市交管部门全力工作物拟递,当天19时30分许舍米,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男绥氯砍,21岁)抓获锭。警方初步调查是槐不,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶嚼沽,与多车相撞且肇事后逃逸图。   目前化典壳,于某群因涉嫌以危险方法蜗妫害公共安全罪被警方刑事拘留码悄何。 责编晨娜:杨杰" "  近日苹贿去,日产2016款途乐正式上市纤荆嘉。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后莆劣,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型棺鲁。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍惟,2016款途乐的售价为79.8万元勉搽,相比上一代定价下调40万棱父贤,并对产品定位进行了调整雀。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑凤。今年上半年羌,在宏观经济增速下滑糙天、反腐冲击高消费怂摩塘、进口车国产化等因素的持续影响下伯嘎,中国累计进口汽车52.3万辆霓父,同比下滑23.3%曙袭遁,经销商库存压力持续加大瘟蹬,盈利能力大幅下降绣卿。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素湃。”陈昊坦言揽,新途乐的价格下调后柒加,79.8万元的价格明显亲民不少懦盯静。价格调整只是一方面讲妒闷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示廷,随着高端私用市场不断增长撕,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户挠蔑答。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说宠看崎:“自2012年下半年起睹剑,以行业客户魂恢诲、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩睬街。随着SUV市场蓬勃发展慷统哥,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群棉。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持郸撑,通过从源头上调整产品价格嫉钳豪,厂家让利旁拱鞭,销量扩大分摊成本橇恋,使更多消费者受惠簇握。”   为提升进口车销量钡虱无,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量淀浪提。此前幸贪颗,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售串渐,根据今年的2.0进口车战略躲,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家莽添,增加608家砂继,增长率达到502%撕构。同时诺,东风日产将全面放开进口车经销殊溶桔。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车僚炯暖,厂家都会予以授权降篓。   随着新产品的上市轮透,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐肯、中大型SUV楼兰仿滦、中级SUV奇骏蓝池、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系绢。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型思馆陡,借助SUV市晨漳课丁,承担东风日产进口车的销售重要责任熄。   陈昊称港夏沃,虽然今年整体经济出现变化露,车市出现了大的波动扣愁,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变沁湍。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值桨诉,并通过服务洗丢耸、渠道草、营销上的不断深化与完善范,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市拭窟,以及楼兰的带动漆梦嫌,务求实现2015年度销量跨入百万级别浚锣。” 责编醇唤洪:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候舅,保不齐就会出现丢三落四的情况半目。例如戚馅倪:车钥匙忘在车内堕,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题黔罢攻,导致无法打开仑驳缕。所以冈,今天我们就来跟大家讲讲裳斧晤,遇到车门打不开我们该怎么办涧棋车?   姨焱得梗控器失灵    伊Ф叮控器的使用频率最高暑,每次开车锁车都得用级,使用久了以后就可能会出现些小问题红。如讳肠:按键反应不灵敏虎、电量过低杯匣光、有信号干扰源或防盗系统故障等东,如果其中一把野眨控钥匙无法打开车门卢,可以用备用曳退牛控试一下次,就可以做出正确的故障判断拖。如果遗尴滥欤控器仍无法开启车门畏欠,还可以使用机械钥匙闲顽度。 有人该说了侯劳誊,“有了机械钥匙衰,可是车门拉手没有钥匙孔跋畋?”别急岸蚁势唷,往下看滥。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里幻,然后自动落锁摹,这是一件多么悲催的事情摄腻。如果遇到此事逼色陕,我们还有以下几种解决办法犁。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法佃。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己虏,让自己牢记这次教训火谋耍,就应该不会再有下次了崔曝侣。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证飞伟届、驾驶证奖廓圭、行驶证等有效证件藤护伙。费用一般在200-500左右词掏,个别车型价格更高欧危。但有一点大家可以放心贪贩,在开锁公司干活的都是高手葛,肯定不会破坏你的门锁凰魔,因此你也不用再专门去更换车门锁朝。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星茶,你可以通过手机业溃控或致电客服中心的方式来进行铱禾只浚控开锁膘。前提是你的爱车必须有类似的功能下普,而且还必须是付费会员的前提下才能实现呵能。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策另,不过在遇到特殊紧急情况时绘思拉,也是最稳妥的乡。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况猴卜氓。虽然我不提倡砸玻璃节燃,但这却是最有效快速的解决办法拭衔录。如果砸玻璃一定要选对位置跨田订,不要认为越小的玻璃越便宜虐题,其实越小的价格越高错吹,不仅砸起来困难佛,而且还常常没货恋。我们的建议是冈脑,砸玻璃选择后侧车窗玻璃溜碘。    其实彤顾爽,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的傻还,有些情况甚至让人哭笑不得南冬讹。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯舷翠,发现叶保控器电量变低应及时更换电池合界逆,就可避免类似这样的尴尬事件郸刹版。 责编份诬:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次开。其中堆肉亢,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到呵,今年“十一”黄金周砂输,道路水路客运量预计达到6.5亿人次犬甭九。10月1日零时至10月7日24时飞甭羌,7座及以下小型客车免费通行收费公路奢吹。    来自铁路部门消息欣涉吨,2015年中秋抗瞧弓、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日极,共计13天滤镁裤。全国铁路预计发送旅客12120万人次憾,同比增加1245万人次耗蛊寿,增长11.4%秒撕。预计客流高峰日出现在10月1日岁锈隶,发送旅客1330万人次怒哎朔,比去年高峰日增加157万人次布教怠,增长13.4%权叙。    根据预测分析份灌本,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点康:一是从客流构成看帆乐肮,以旅游客流为主扁堡襄,探亲流为辅;中短途客流为主戒烷,长途客流为辅讣屯九,高速公路交通流组成主要以小型客车为主辈婪,预计占比约80%茫蔫。二是从时间分布看湘,客流量将呈现两端高篇套囤、中间平稳的特点拷泛盒,预计单日最高客运量将超过9500万人次发。三是从地区分布来看管侩,北京爆娶掠、广东核冷柒、四川鬼揉、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大计瀑蛇。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施晒居,渤海湾舌、舟山群岛籍赐缉、台湾海峡告赐篡、琼州海峡等地区的陆岛蜂、岛际哀煎秆、海峡间的旅游客运粹岗、客滚运输的客流将会相对集中旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间翁茂,道路客运量将达到6.4亿人次捍咯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次示竣抽,与去年基本持平封。全国将投入84万余辆营运客车担、2189万个客位;2万余艘客运船舶表笑、103万个客位参与道路峦、水路运输舰册凌。    预计中秋节湘菠、国庆假日期间棉赁卧,铁路客流以旅游和探亲流为主陀,旅客出行计划性强滦温娘,出行与返程客流在时间和数量上较为集中湃哩。    针对假日期间客流集中出行的情况亭,铁路部门已做好充足准备颁喇,最大限度满足广大旅客出行需求隘。在京沪高铁拖、京广高铁涤、郑西高铁茂、宁杭高铁起视珐、津秦高铁酷即、沪昆高铁等线路勿哨单,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁篙、贵广高铁丢、沪昆高铁度途、兰新高铁等新线巍跋,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施雌论,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案晨肌,在9月25日—9月27日连续3天般为、9月29日—10月2日连续4天锨福、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州蔑浚秒、深圳峡,上海至广州东、深圳高铁动卧列车;在北京到成都惯伤绘、北京到哈尔滨虫窗鸡、北京到南昌等方向吹,共安排跨铁路局中长途直通临客19对净薯革。 责编踞:杨杰" "  按照国家相关要求睦习邵,今年中秋假期高速公路仍将正常收费概弄屏,而国庆长假期间耙,小型车可以享受高速公路免费通行政策蘑茹胸。   9月26日佬七谷、9月27日琴,市民将迎来两天中秋假期化伤努。按照国家相关规定拎迷帮,7座及以下小型车只有在春节芒、清明节轮陡疆、劳动节挪墒囤、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策甲。想免费自驾出行的市民扳扳琅,要耐心等待“十一”假期拿,才能“限免”出行景搏。据悉毋浦芳,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止视项,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准握痹。   不少新车主由于对交通知识了解甚少茄汤,出现了不少路盲懒肌挡。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法刷规碎,减少路盲在高速上发生的意外荆。高速瘸窝仕,就是高速行驶冯恋庇,速度一高惊枫,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了阶咯抹,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区括面,希望对大家有帮助比。   误区一疼:安全带   犯错可能棱退:100%   伟嫫撸害指数疵:★★★★★   正确做法既赌:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶逢苗溪,车内人系与不系安全带搁,往往差别不大班,更多时候是为了应付交警食恳敦。不过捣入,在高速路上行驶恐丸稼,系不系安全带产生的结果是天壤之别握,在同样的翻车事故当中垛其担,不系安全带覆,不是颈椎骨折致死惮悄己,就是被抛到车外致死;系上安全带磕,仅仅造成轻伤猜逼。   通常来说茎,由于有安全带报警装置闭,前排的司机和乘客会系上安全带外,但后排乘客超过90%不会系安全带廓儒肖。高速路上缆喜拉,后排乘客不仅不系安全带乐蔑,而且还会以半躺的姿势休息舵,一发生事故瞪税刨,最容易受伤拱仇。   误区二武酚:简单事故处理   犯错可能匠圭角:90%   翁觳檬兀害指数鼓:★★★★★   正确做法廷艰爽:快速移到路旁   城市马路上发生事故后校,都要保护现潮瘸健,在交警到来之前墓刷鲍,不能移动车辆沁蜗,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识啃糙。但在高速路上就不一定了镰聊。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面横取漏,致使后面车辆刹车不及再次发生事故酸,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故锯屑橙。所以筛四,高速路发生事故熔小,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾狡模,事实无争议绒洽,无人员伤亡酞,财损不大蓉铆,车辆能够移动浚狠,告诉交警大概情况后挞,应该及时把车辆移到路边或应急车道上鼎僳纪,而不应该堵塞在道路中间耐,方便自己赦承,也方便他人速。现在手机都带有照相功能虚搅,在移车之前沁凹,可以照几张原始照片梢宿眷,碰到这种“移动”现巢馈,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能沥怂墩:超过80%   喂勖幔害指数霜:★★★★★   正确做法稿错:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故赌,就一定不能移动现场尺滔。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上脾饶估,都是一样的朽。事故发生后极,事主往往只有三种反应当默锹:一是受惊吓过度料磁,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候米幌,已经过了半个小时纪崇。在城市里痘酷嫌,报了警就足够了赌欢,但高速路上这只是第一步撂滦桨。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志司簿蚕,并且一定要在一百五十米外霓瞄,宁可多瓤孤,也不能少馅刷纹。第三步是把人员移送到护栏外峦邯檀,这又分两种情况殿凡脓,如果伤者伤情严重饥虚,除非你是专业的医护人员躬裁,要不就不要动伤者;如果只是轻伤煤违,所有人都应第一时间移送到护栏外迟,千万不能在事故现场争吵暮、理论担。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外幂,三样缺一不可挎写白,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生示偏,当事人均要承担相应的法律责任隋。 上一页 1 2 下一页 责编牟界:杨杰" "  再过几天强翘官,期盼已久的十一长假就要来了临擎舞。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划侣虱纱,但因为路上行车多淘,长假也是交通事故频发的高峰期畔梯熔。   有人曾说攀惕豌,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下衅,后果一样是惨痛的衡。车辆本身的安全质量挟,并不是唯一重要的躬喇,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕碎修藏,培养安全意识擂微。   在行车过程中骗,遵守交通规则当然是首要的吐擅。但很多人不知道曙,除了路上无法预料的交通状况工莫策,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”既疥睡。保护自己和家人的安全乓炯,也要注意规避这些状况甩烦。   警惕一虾:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中寄,很多朋友喜欢把音响声音调的很大泻畦喝,或者说是因为车辆本身噪音很大汹,所以不得不为了听清音乐而调大音量寸垄。其实这样做有两个损伤绩娇宝。第一个就是损伤听力杰秋,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内姥,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声掣恋迦帧,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃阀腿径,门板谰镶酶,仪表台等硬质物进行反射和反弹愧挫兜,如果行车过程中音响声音很大琳擦稍,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤儡,就好比把人扣在一个钟里马肚,然后在钟里播放音乐一样令翟拢。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低纬善甸,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱少,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛毖署聪,但是到了距离你10米的时候你才听到损刚,严重影响到行车安全下荚。   警惕二呻老:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样句俱,品牌良莠不齐沦,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高宽居驰,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜赴暇。好品牌的风挡贴膜的厚度平均贪,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况稳,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理工,而质量很差的贴膜递农,不仅厚度可能出现不统一腊,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”偿薯。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中黎欺摊,如此行车剃,必定会造成非常大的安全隐患蒙豆,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉酒傻。   警惕三古蒲:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化投,而且对车主的健康也不利忌。另外镰耗性,烈日直接晒到香水瓶烦阿,再加上车又是黑色的挺碘,特别容易吸热海兴,很容易受热爆炸罢佳琼。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂窝,否则会影响安全气囊的打开侩槐逗。   警惕四堆绥:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具缚和焙,增加汽车的温馨感补寿。但是这样做非常危险烷。因为车内的后视镜很重要撵肠蔑,我们观察后方情况及倒车时态男,都会用到后视镜绩秀灭。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线瑰熊。所以为了安全妈香些,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧奖巴。   警惕五竣陈窖:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰己夏,或是挂上一串保平安的装饰品宪朴台。其实吧摄,这些挂件都是隐藏的杀手测,试想下挺古锻,一旦发生猛烈撞击柏泞。这些挂饰会瞬间打翻便惜具,在车内“翻滚”妙,而它们离我们头部距离非常近躲。挂装饰品在后视镜上痢歼颠,就仿佛是挂了一把手枪在上面驰,一旦有意外情况很容易“中弹”逢攀绩。   另外拉凹,《道路交通安全法实施条例》第62条规定敲琅,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂勘、放置妨碍驾驶人视线的物品”案激完。立法之所以这样规定貌,是因为悬挂在前窗那、后窗或侧窗的饰物趟郸,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜拜蕾、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线矢瓣,容易引起事故的发生曹豌脑。所以挂饰物的做法是违法的棠。   警惕六誓眯:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫绵劲,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳碍涕问,当遇到情况紧急制动时舵钉厦,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落峰,后果难以想象拷颓。   警惕七贿钩惺:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国干,居世界第二位私口便,汽车保有量已占世界汽车总量的15%熊士,是名副其实的“汽车大国”痪,然而幌,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%晴,其实际使用率仅为0.04%湘乌。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍哎,发生碰撞时谢,如果车内儿童使用了儿童安全座椅熊,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%丘梗纲,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%校疏。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示潘,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法浩蝗冻,但目前最迫在眉睫的控苔究,还是提高广大父母的安全意识敖茄童。   警惕八暑拷绣:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机催黑,不论早晚项伙风、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子帅庐犯。可是蕊茶淖,戴手套很容易在转向时打滑寒壤妻,尤其是急转弯时破煤灸。   警惕九揣:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器梧、油门踏板和制动踏板的动作墓逃,而且不管是不是紧急制动畏双缎,脚滑落踏板的几率都会相对增加匪齿莲,就算没出意外横,也有可能扭伤脚踝先恰。所以开车时宦嘛,还是换双平底鞋为宜楷扛壕。   警惕十膝誊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天闷得,但我国许多地区椒独,尤其是南方稼,国庆期间的白天依然会持续高温离我。由于车辆属于一个基本封闭的空间恰,车辆空调采取内循环时碑咕蝗,车辆内部的空气质量会下降骂,并且二氧化碳量增多等矩,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕弗驶遁、胸闷嫩另放、恶心甚至是呕吐的现象接,这都是车内空气造成的船。所以如果长途出行稿,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气丘赫冯,或者开启外循环模式场砂。 责编剧拇塘:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日鹤示呵,高德地图发布了《2015年中秋啡懦撑、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)撵宠。指南预测酿事,成都将成为仅次于北京秒、上海的第三大假期热门驾车出游城市寝,都江堰会是全国第六大拥堵景区刮们硕。同时敝络秃,指南还列出了十条最拥堵的高速公路肃诡。   今年中秋节与十一长假双节相连汝弟搬,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势巨誓卞。其中女猜,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日磐田告,第二个出行高峰出现在十一前9月30日供。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据舱谱该,高德地图预测了全国十大出行城市排名菊。成都仅次于北京和上海萌辉,成为第三大热门驾车出游城市刑。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右倒森,为集中出行的高峰喉介,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午兑酸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰敝浑,出现在长假结束的前一天下午15:00左右哄弯璃,至长假最后一天的23:00左右撅。拥堵的高速主要集中在长三角滇薄、京津冀宦官逻、珠三角这三大区域链,其中长三角高速拥堵最为突出溯长沏。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现能滩,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点先胜,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多桓捕。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好探:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高贡鸡。 责编辅忌:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高枫,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈定食版,有效释放这一情感的方式是旅游波。旅游不仅可能开阔人们的眼界苇,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪啸客,同时还具备愉悦身心的作用垛,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一佰蝗劝。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至敖硅桓,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话焚帘场,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1搞呐蚕、必须就自己的出行线路做出具体规划戏晌,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定禽窜聘。如果您选择了多个目的地触间,那么一定要在时间上安排方面下足功夫愁粪队,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面瞪,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要鳞庇冲。   2筐缸簧、一旦具体的出行线路确定下来任,那么就必须充分考虑到交通的便捷性垄。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性冲同,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支掇拼冕。目的地的先后顺序必须做出具体的规划胚变,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦赤韦,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了挖乳塘。   3梁、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后艇竭,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人斜。如果有的话僧河辈,就可以让他(她)为您出谋划策弧。选择那些景点适合游览端酞,哪些地方值得去;另外一方面擒,在出行前自己应当做了功课防散,确定好此次自己出行的具体地点剁齿物,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚抽庐如。   4拭、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底娶吨悉,具体项目包含了本次出行景区门票费用滑粕、自驾游油费消耗费用漏、食宿等方面的费用支出哺,做好本次出行开销预算工作蜂离舞。   5橇、文明出行必不可少城倘,过去由于人们环保意识的缺失焊女教,常见人们随手将垃圾扔出车窗外岔荷。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆浪胚,而且还可能导致后面车辆发生交通事故岭。原本开心的旅程绰形,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失狸亥。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋比斡技,对此小编有话要说!   Q1摔:那么多车载垃圾袋举稿查,为啥要中意你呢?   如菲告诉你耗别:如菲的车载使用袋具有使用便捷鼓脆、占用空间小点露、用途广泛以及方便携带等优点千磊。   Q2涛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你逞纪来:独特的穿绳工艺沤蹋当,便捷您的车载生活贯,建议将她挂在椅子背上侠桂斯,方便撕下使用且不碍事栖。小小细节币斯,改变生活暑缸,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分融诽丘,让您尽享自驾游的美好时光垄袖。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词输屋档:车载使用袋)专利产品驳戚,独此一家无,手慢的抢不到乌蹈澳,可别说我没提前告诉你哟!(来源失虏:齐鲁晚报) 责编揉屠:杨杰" "  原标题羔:不想看人头不想没地方琢蛋俊? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆撩,如果你不想堵在去热门景区的路上茸,也不想到了景区只能看人头仿麓,没地方吃饭呜遍,也没地方睡觉勉,可以来看看我们的推荐茹市。根据业界人士提供的信息暑禽,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路坚疙抢,供准备出游的市民参考柒。   ○ 三峡深度游   推荐人勺肮添:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程肩:近千公里   时间豁炮:3天   看点臣尉谦:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦袒人,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡骡嘿佛、神谷峡中的“白龙过江”瀑布盲,以及拥有“飞瀑峡中过楞帕刀,舟从瀑下行”奇观的大宁河骆。返程路上可去看刘备托孤的白帝城屋魏浇。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人磨:重庆一李姓驴友   全程绷:约4000公里   时间队户贩:5天   看点稍尝腿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内翟宪,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称糖。第一天繁:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛溯晃骆,参观乐山大佛;第三天趁台盛,从冷碛出发徒步牛背山农履,到达山顶看日出俩操、云海等颇踏笨。第四天蔷:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥项南拧,返回重庆线。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人膛:一家自驾俱乐部   全程戊畦闷:约1200公里   时间歧擅:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点锈但桥:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区线些,集三国文化欧莫绿、蜀道文化色歪、关隘文化溶梨、红色文化为一体渡水肋,融雄侯懂、险恐很、奇哭诞、幽于一身畦猎维。可游览明月峡西安秦古栈道偷辞势、剑门关风景区嘘饥、绝壁观光站粮、滚木坡古战场—天梯峡高空索道玻。第一天抵达剑门关同,第二天游览景区纲想鞋,第三天返回重庆翻废惹。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人焙罢:宜昌导游张小姐   全程火:约1800公里   时间莆盒:4天   看点洁:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹矢际患。1943年5月至6月存,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价经,毙伤日军25718人量截,守住了重庆的最后一道防线炬杜。第一天娶,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌饶,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷肌篡、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆乖桑。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人镭:雪狼自驾总经理邱波   全程扩:约9000公里   时间潘坟:18天   看点屠推:川藏线阶刑、中国最美的地方捕我。自驾必须是越野车讲本肩,具有一定探险性质刀蓉,准备必须周到齐全午喇。线路为窜:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青毫厝遥湖—西宁—兰州—定西—重庆么汝。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人长:旅游达人何梁平   全程涡熔懊:约200公里   时间宋:2天   看点裤:第一天避开成渝高速高峰期廉瘦烤,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区本,赏千亩花海渐妓、蝶恋花谷犀躬,还有台湾美食展和恐龙乐园豌,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”射、“黄凉粉”息沸、“铺盖面”耗忿块。第二天自驾返回禽,到大足石刻盗苹,如果客流不大伞娟怒,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟搬。   ○ 金佛山探秘游   推荐人山险寒:南川自驾爱好者蒋千里   全程辑:约400公里   时间普:3天   看点佛霖:第一天哗伙扩,看“金龟朝阳”敲墟能、绝壁栈道走廊彭虑青、古佛洞堤台、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡嗅,路上可观“石人峰”寞奥、“母子峰”这些南坡奇特地质景观弛撬架,进入景区后拿,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区深苹,观赏重庆最高的瀑布——马尿水风惋,然后在山王坪景区游览玩。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人充:沙区一自驾游爱好者   全程添擞:约2200公里   时间肆:4天   看点呕:毛泽东故居藏抚、铜像广场片、滴水洞皇。第一天抵达遵义拴煽履,第二杜、三天在湖南韶山参观肌定,第四日返回重庆竭库。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人汾郡:重庆自驾达人张先生   全程卑橇饶:约3600公里   时间纲蓟层:6天   看点赊浩:海陵岛没有蜂拥的人群斯,却拥有和三亚一样的海水溶涟辑、阳光衬妮财、沙滩际眯、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称躬苟。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大粒剖、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆论碧底。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人徘哩:巫山一旅游达人   全程勉:约1200公里   时间拔港:4天   看点牡:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路坪欢,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后膜踌,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区册。第一天游览当九路慰戈坊,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览檀、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆盆困。 责编戎喝:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了蛔全,不过话说回来慧,金秋十月遁,秋高气爽图,正是出游的大好时节炮,不出去走走也是着实可惜容瘟,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式卵,不过出发前去,一定要给爱车做个体检嗡,全面为行程准备一下脆儒适,避免车辆在路上有突发状况的发生湾垦佬,那到底该准备哪些呢性毙息,今儿飞哥就给大家说说敝喉。   检查轮胎   俗话说己芜猫:千里之行尖躲,始于足下钵替。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎糯,看其有无压扁或被扎破现象粮坷,如果轮胎受伤比较严重痹,千万不要抱着侥幸心理救逃篡,一定要及时更换轮胎典,这里注意一下锚背,检查完轮胎破损情况迷祷,还要检查一下轮胎的磨损情况反概午,如果前轮的磨损比后轮严重的多呛绊曹,可以将前后轮胎对调使用荚。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油瑰寺霉、刹车油迹、转向助力油以及冷却液其、玻璃水等是否在正常油液位抽激,如果油液偏少屁肺澜,而自驾路途又较长腿,就应该及时补充或进行更换卫脯。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重滔里桑,自驾的跋山涉水冬,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下俏波圭,磨损严重盾,所以在自驾前沪,一定要检查刹车片是否相对完好老,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行嘉,万一途中遭遇刹车失灵粪轿缆,简直太可怕了戏荚卸。 检查底盘   同样坷程纤,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段努,一些坚硬的碎物退俄腿,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘被参,使底盘被击伤荚隧浚,严重则可能会导致油液泄漏噬糯陋,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱让,所以在出行前品、出行中一定要定期对底盘进行检查氢,防止留下安全隐患伤踌。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况烦惮涧,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化丧念,从而造成车辆转向变沉咸、发抖壬桥、跑偏等问题匪,所以在行驶前并,就需要进行四轮定位笔链汞,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态汞港,提高行车安全屡赂攫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗嘎心方,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气坚稳,这时候灯光就非常重要了喷,良好的照明对安全的保障作用十分关键疟,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障黄壳扮,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行诚。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的体传,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上宿模,难免会遇到些非铺装路面汹瞪毙,在这种路面行驶冷欣,尘土堪粗、石粒…难免会加速爱车的磨损毯猾撅,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡妹沫,特别是易藏污纳秽的死角加,如车窗胶条等疵,一定要仔细清洗寄,必要时还给车重新打蜡炮熔,进行彻底养护经。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项诬光,长途驾驶灌,难免会遇到些“荒郊野外”放,这些地方往往粉尘大增熊,所以回来后慰堡担,一定要及时检查清理空滤欺冻掸,如果不太脏僵,可以自己用吹风机吹吹干净懂逼,如果粉尘堵塞较严重踌逝比,就必须要更换滤芯了肆。   自驾游虽好携轻缉,但安全保障也是第一位的赐,防患于未然惩,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患侥娟呕,所以在出行前毕裴,对车辆进行检查必不可少畦,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编烁长送:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近丢蓉磨,如果再请几天假和中秋节相连汲伤襄,那真是超长假期,怎么少得了自驾游湍?开车去旅行放传壁,无论长途还是短途都要自己做主浪霜,但要注意的是弗芍哦,“十一”正是全国出游高峰期村,路上车多不仅易堵枫惧,更容易发生交通事故手际按。出门在外安全最重要哺险,因此无论是事前还是自驾途中介缎盗,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一败累、带齐证件   有的车主平时少出远门迸盛酥,一些证件喜欢放在家里草,但假期出游通,最好带好随车证件佰郎量,除了自己个人的身份证施催馈、驾驶证外堆秘镜,行驶证乌、保险费单等也要带好堪拟闪。   二垄、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”败溅甜?即拖车绳藤乖缴、蓄电池连接线联矫、三角停车警告牌棺、备用轮胎瑟禾介。别小看了这些东西稼倦,特别是在偏远和路段复杂地区沫,万一车子出了什么事叭箩,有了这些能让你省下许多事散酥慷。另外境,水也要带上虾寒峭,最好是纯净水桓人拍,除了平时可以应急洗玻璃之外蓟,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时激,可以应急代替冷却液使用法,这样车子还可以开上一阵棚啸。   三谓膛贯、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油士枷、冷却液徽炭、变速箱油翁、玻璃水松,重点检查轮胎是不是正常掀。此外还要提醒的是猴扭灸,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具陷,如外用快速补胎胶条幻、胶片等歧什。另外段,备胎的胎压也要事先打好寝破。   四踩滤、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险奢,比如意外伤害险戊睛。不过渡,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区罗琅胺。因此窜贡仁,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额帆,同时还增加一些如“盗抢险”等吧人,以应对旅行途中可能发生的状况磺。   自驾出险注意事项   一虏、异地报险没问题   有车主担心悉,出了外省报保险的话会不会很麻烦勾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游徽,异地出险的风险也大大增加扳。其实完全不用担心桐,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔按,如全国通赔阿、异地理赔等服务吃。这里要注意的是枷拜,为什么一定要是主流保险公司呢炕坷?这是因为只有网点分布够广赶,才能够真正实现异地获得保险赔款雄抗规。因此懊香缅,如果异地发生车祸事故控飞琶,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可檄希绷。   二冉咕困、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故龄佛渴,还是因为事故而导致塞车广凸暑,这些都是常事敲。现在为了方便车主谈霸,一些保险公司会选取部分高速服务站汰毛佃,设置车险服务站点边,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务系肩温。如果实在赶不到醛龄,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来旧超耻,作为证据锈咐。因此博坝,如果在高速上遇到车祸腺富谴,除了报警与报险之外叙,还要记得马上用相机或者手机供,尽可能地把事故现场完整拍下来炉盟蒜,最好局部与全局的都要有萄喀天。   三居唇、想回家再修可以吗蹲杜抽?   这个要看具体情况忻。有的车主对外地的维修店不信任辰天栖,想回家时到自己熟悉的修理厂维修非芭。但是驼酥,如果自己的车撞得很严重碑,再开动后有可能造成更严重的损伤叮奴糕,那最好还是不要再开动了分。因为按照车险规定划郝,如果因为车辆事故后胆贝壕,继续使用而致使汽车损失扩大的部分顽撮咯,保险公司是不予理赔的擂雇。   四驼掸胳、自己全责私了再报保险袒?   有时候对,如果是自己全责的话纳恒谓,对方见你又是外地人虏,很可能会提出要私了给现金亨,让你回家再报保险巧。遇到这种情况请拒绝税肋。因为没有事故现车住,保险公司无法作现场定损和勘验辟磁,就有理由拒绝赔偿票扳砍。更不用说禾褐,你也没有报警歌癸忙。而就算当地交管部门出具了事故证明尖,可如果他没有及时向保险公司报案氮绥被,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况穷彻,而无法计算理赔金额裸。 责编送悔犁:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具改碎,还是我们的生活伙伴舅案题,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识发肆便,运用这些知识来检查自己的车辆棚掇。    一般来说扮,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间慷。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯凄颠,驾驶环境寺栖熄,刹车片质量路绒,汽车重量等都有关系闻,正因为影响刹车片的因素很多倡咐冀,所以刹车片的寿命差别有很大不同甫揉,同一副刹车片有人2万公里换诲分,有人4万公里换把。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解秸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况缸刹慌,自己也放心淖熟倒。    刹车系统包括刹车片态,刹车盘赊,刹车油泵等部分组成冒醚。这是需要我们注意三大部分锹攫类。    ◆如何检查刹车片 借榷?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右说熬逃,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄燎蒙魄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时阮,车主就要增加自检频率圈,随时准备更换了椒标。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右绘缆角,到了这个极限则必须要进行更换化石芦。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候伤帝,车主就要随时观察准备了炒,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察昂辫,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示丘赣什,相对自检就方便一些乃说。    如果是鼓式刹车箩壤,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声底,或者查看手刹的位置变高闲伶,此时刹车片必须立即更换乐尖狼。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘普宿崇,证明刹车片已经超过极限锚前。遇到这种情况凄,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查将。    ◆刹车盘的检查 恰窃。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器磕吵垄,就是在盘面上会分布3个小凹坑矗侵。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm羚佰宋。也就是说旅创,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm派下,当出现完全磨损时豆,我们建议及时更换刹车盘晾。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了琅。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm邪咸,就应该及时更换刹车盘痛裁。   提示泻舌:汽车刹车盘生锈怎么办苯?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的丘譬,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈手,这是正常的甩短伙,并非刹车盘质量有问题浑究。    第一种立,如果只是表面有轻微的锈迹惋,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除柯径铜,可以不用专门处理烧酪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除呢。如果生锈较为严重痞,会使车辆在刹车时产生振动或抖动萄盛,如刹车片振动朴桂梨、方向盘振动或抖动词、车身振动等侵痊鳖。当然觅,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下匣。行驶中纤秒,轻踩刹车塑毫,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可黑叹。    第二种唯木,如果刹车盘锈妓斫纾很严重的话田茬净,以上踩刹车的除锈方法就不适用了坊。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平丛缓币,这种情况下制动会造成车身的抖动赐捷熟,驾驶者能明显感觉到刹车踏板拴矮、方向盘和车身的异常驹。此时拾热,将很难祛除锈迹卫,即便勉强“抛光”袖删,事后也会造成刹车片的异常磨损忍郎,仍然会有抖动的情况出现材抄。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养闷蜂撩,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重冗喘。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前刨扳仓,小心地擦净主油缸上的泥垢慕哺劣,以免任何脏东西掉入储油罐谱纹柑。摘掉盖子朗闪抗。如果有刻度氖鲜邪,只要保持液面刻度不低于下限壁谅,不高于最上限就可以了构董酥。   △ 对于没有刻度的油缸糜垒逃,应保持液面距油缸顶6毫米联睦眷,打开制动液盖黎骂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限搭话忱。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本品。应该购买市面上质量较好的制动液劣裳冻。如果制动液脏了孔烂,放掉并且冲净整个系统丸菠通,然后用新液灌满主油缸炯卷裴。刹车油不要重复使用垛,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉句。    在很长一段时期内如果总缺刹车油烙秤氦,而你总在添加粗,那很显然你的刹车系统有毛病了渭,你应该检查一下了估。   △ 在检查完以上几点外兑汐胳,顺便检查刹车油管徘家扒,观察材质有无裂痕颂现笨,接口处有无油渍伺,一旦出现需及时更换农厂。   总结逃惭:    检查刹车盘和片畏,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况庆,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义炊屏另。检查制动液裁擒慨,除了刹车片航耻,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了萍画,要注意考虑所在地和目的地的天气特点烽,防止制动液内进入过多的水分碎距坞,对刹车有着不良影响厘莱毋。    养成自我检查的好习惯奢怜,保护你的爱车酶休聘,也保护你自身的安全! 责编新习:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路梧,去驾校上过课的同学都会焊,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握慷抠汾,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位瓣母,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的砷仍,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库粪俺,减少了倒车的盲区碎。    停车入位主要分为两大类妇,侧方位停车和倒车入库钩摄,这两部分我们在驾校都学习过负,实际生活中也都会遇到抚汤钾,其中侧方位停车需要左拧帝弊、右打轮畏京,并且在没有标准参照物的情况下弯绦德,难度较大一些套。   侧方位停车    在驾校学习阶段锌,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线澄,我们只需按照线的指示就可以顺利入位害摹,并且教练员还会从旁协助激呈,总体下来入位非常简单盾陪,但是到实际生活中薄,这些杆或者线都没有了或者不齐全唇式,没有参照系的情况下盛,加上停车的复杂条件卤柏措:路旁时而穿梭而过的车辆惺躬懊、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大拣剃,对于新手来说我们要学会自己建立参照系焊鞭海,调整后视镜乘帛柬、仔细冷静入位泰,就可以比较顺利的屠蜕海好车了柿胯砰。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜需耸蕾,特别是新手容易出现不知情的盲区藉坪,导致磕碰旅佩广,所以尽量将后视镜调低猩,让其能够看到更多的地面细节枪检。    2).后视镜调节完成后旱暮,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间屠谁,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置布茶梗,并确保与前方车保持平行朔,间距1米捕洗怕。    3).原地向右打满轮陇,注意观察周围的状况后垮粪,挂倒档涎烙,低速控制好油门劣,当车身最前端和前车平行后痛,刹车然后将车轮左打满杯鸥。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形媚淋,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°概诞。    4).继续低速倒车冠脚,等到车身与停车位平行后凭,将车轮回正娩闺灯,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置饰裸,然后熄火停车入突略,下车前注意观察右侧的行人和车辆并。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少峡,首先依然是选择合适的车位够,然后调节后视镜蛇绵。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离头舶妓。    3).然后刹车挂倒档缮陇怒,观察周围的行人和车辆捕裳,慢速控制好油门葡,基本一把就可以进去蛔其,待车辆与车位平行后回正轮淖芦,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部啪炒掳。如果倒车过车中一把不能进去菲烫郸,就需要修正下路线锭,甚至重新前进一些再倒车辛。    4).入库停车后开门一定要仔细锯,避免擦到旁边车位的车身滑卉。   附件   总结 堪:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计建送,停车位并不是标准的平行或垂直羞,或者只有一直倒车才能进入的车库谋吉嗓,就需要自己根据情况来实际操作涪档。 责编吓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期硷:回顾上期栏目中窃巫联,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题改。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外弛类歌,所以乘车时用使用儿童座椅啸捞,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了纤仟吨,其实除了儿童座椅外膜,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制卜。文章回顾估情截:《儿童锁如何用》    在本期内容里凤麓,点评君将要说说关于备胎养护的那点事黔汞。很多车主常常会忽视了对备胎的保养脐抖事,等到某个轮胎发生意外状况葛踌南,取出备胎时才发现衅,备胎已经无法使用书,无论是因为胎压还是老话钱趴,都会让轻易脱困的问题雪上加霜茨黄。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么挺浇。   总结退踌宦: 除了刚才提到的几点之外哗铣廖,油品尽量不予备胎存放在一起壁坦莆,因为油品会侵蚀轮胎靶死垃,导致寿命下降妈率,另外备胎也不应长时间适用箱轮,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换莱群,避免产生行驶隐患巧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣宫胶扇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能尘桓,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动苔芍寒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解嗓。 责编挡槐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的浑,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现褐,而且内顶棚清洗起来工序不少办泞,随着长时间地使用舵完,汽车内顶棚附着的灰尘碘彤道,不仅影响美观还容易滋生病菌娇檬齐,不要因为麻烦就抛弃了健康太楞,定期的清洗还是必要的牡。那清洁的工具都需要什么呢惧亢己?方法又是怎样的轮淑酱?咱们一一道来犀。   △ 这次我们所用到的工具包括坝:水壶(使用家里喷花的即可)纶河复,大力橙清洁液(淘宝可以买到委什,价格在10元-15元)啊,泡沫清洁剂(淘宝可以买到鲸,价格在10元-15元)哗弘届,擦车棉布(淘宝有售莲臣功,价格在5元)缸胎,擦车鸡皮布(淘宝有售痉欠,价格在5元-10元)筹售朴。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方揭贿鲍,用三种清洁方法进行清洁炊,以起到对比的作用乖故伤。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘玻墩袜,进行初步清洁台刃。   △ 先进行吸尘骸啤,把可惜落的灰尘先清除掉莆菇,以免在后面擦拭过程中渤钢,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里波滩片。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕僻踌懊。   △ 吸尘结束后盖电峭,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶撑恃潜,后用干净的麂皮布进行擦拭秋,待反复擦拭4-5次后翁炊暮,污渍逐渐减少雌,需晾干后再进行观察纫艇其。   注意局: 这里使用的是麂皮布窍净镶,因为用水清洁时佬容提,水不含化学元素受敌骗,麂皮能够有效的吸收水分亮砂,而不伤到车顶材质棚譬。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前叭煌蔷,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁氢,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处冒,后用擦车棉布进行擦拭孙榔,1-2次即可苛加铝,然后晾干酥僳。   注意番母: 这里擦拭时使用的是擦车棉布横牵,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体探判,在擦拭时用棉布卫,让棉布也吸收一部分清洁液进去鲁,擦拭起来更均匀姓囱,更有效的着力在车顶污渍处妊。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁溯,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上缆署,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上兰,稍等几分钟后等待其反应玫侵,再配合使用擦车棉布进行擦拭匆,然后晾干购。    注意料:这里同样使用的是擦车棉布攻煌搬,道理同大力橙是一样的棚,不再做过多解释伦惫悸。这里还提示一点事澈,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷铂,不可使用在车顶的清洁上溃,否则容易对顶棚的面料造成损伤含亥。   △ 等待清洁擦拭晾干后遍逗,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍腹旦懦,也能达到整洁的效果唯,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色会,去污效果更好夯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出驶,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍臼粪,并将污渍根除邓吹。    绒面顶棚确实有点难清理亭,使用泡沫清洁剂效果最佳钾,对于顽固的污渍课想膝,需要反复喷洒泡沫进行擦洗泡推避,处理干净后惟哆奋,用另一块干净的棉布娠梢,顺着车顶的绒毛方向抹平耍,使其恢复本来的模样换。 责编炉嘘:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日冒,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息播,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书马帅,鉴定意见为寇:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍陇,有限制刑事责任能力篙补鲜。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚饶翘。不过可以肯定一点伦剐啪,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑妒颓谁,并将面临200-2000元的返担款空。    无独有偶黑,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某蹈市稳,饮酒驾驶被交警逮了个正着太上,罗某将面临范睾樱款2000元薪速臣、记12分茧嘛书,注销驾驶证的处罚梦刹朔,此时距他考取驾驶证不足8个月横叔讲。可以说对于交通违法违章扣分弓奉芳,铁的条例在那儿摆着痪掂,即使是神经病也难以逃脱处罚祭。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况婪赴,希望正常的局汐、急性短暂性精神障碍石沦、精神病的驾驶员能够严格遵守脯女。    【1】钵孰豆、超速50%以上    所有车辆晶、所有公共道路伙,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚赏狙,并处以200-2000元的飞暮溉ǎ款缎良,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑踏添,将面临吊销驾驶证的处罚你阔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一陕吨,导致很多人以为超速10%下是正常行驶比轨蚂,实际只要超速淋,就会受到处罚帘,可以在特定的时候颗仓矛,特定的地点堂,一些地方对于超速10%以下不予处罚湃看碎。    【2】讹夺弄、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区酵患吞,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证午,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是然嘉,教训也是非常惨痛的仁婪每,正所谓“喝酒不开车胯褥,开车不喝酒”施室。 饮酒除了吊销驾驶证昏胁衫,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的镁疼,将依法追究刑事责任琉。    【3】脯副、肇事逃逸    8月20日吐酸们,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶梅佰,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时晶,将路边蹿出的一条宠物狗撞死庐,随后李师傅并未停车查看僵灌嗣,而是继续行驶坪潘俩。不久后李师傅接到交警电话慈犬林,需去中队处理蓖,协商后赔偿狗主人3500元疵具管,并且接到交警2000元非茫款和12分的处罚夏。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸侵遂,肇事逃逸不仅仅是对人而言臀,还包括物质财产江间边。认定驾驶人肇事逃逸碘,与事故本身责任大小无关喘胚毁,关键在于事故发生后时监浩,驾驶人没有选择报警淖哆凄,而是逃离现场祭。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸疚墟挫,不然除了扣分沸鸪В款佰擂定,构成犯罪的还将追究刑事责任坷。    【4】桶宠敝、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车把哪,除了存在安全隐患负,并且还会污染严重污染环境法擂秘,所以国家命令禁止驾驶报废机动车揭甫嘉,按照《道路交通安全法》的规定复氢培,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚艇贫。    【5】痊亲、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟老槐划,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶切,殊不知惩佩,这是害人又害己的行为倒念,一旦被发现苫,不但驾驶者要接受二次惩罚阶讲壁,本人也会被直接吊销驾照无。    【6】瞥、遮挡号牌公绒、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车安陀呸,这个车辆涉嫌伪造铺切劳,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌继深咎,但依然无法避免被处罚日慨抠,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定舵艇。    无论是有意还是无疑遮挡号牌猎,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚售辣侯。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚悲陈胶。按照规定从绞,使用伪造的机动车号牌踢,除范玖耍款2000-5000元恫荣沏,吊销驾驶证绢幕谷,还将面临15日以内拘留拜。    【7】入萍、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚色烂僻,那干脆不悬挂机动车号牌惜嗡,事实是掏期涎:未悬挂机动车号牌将被记12分噬诡狡,放卤悖款200元螺。当然对比起伪造号牌来说要好很多晨。    另外使用过期的临时号牌屏磋哨,也将面临记12分谜敛告,访赌殖辏款200元的处罚刮。 责编电:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生怒剂,其中不乏积极向上的啪惮剧、悲观消极的旅,总有那么一些事儿不太容易聊清楚播肝抹,聊不清楚就不聊了么嚼痪?当然不是!今天起处抨显,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩坡摺,大家各出己见确兔,众说纷缙头绾邸,舌战群雄入淬吃,想知道编辑们的观点是什么沪冲?我们对热门事件持何态度丁?在这里拷,你将会听到编辑们自己的声音班杯。编辑聊“不清”疤塘绣,我们在这里等着你…… 责编椽闹毋:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津嗅逢?这样的段子镶矛辱,不只是北京等大城市居民的一种调侃缚嗅,也是不少科学家佰、工程师眼中具有重大挑战的问题唐晒妊。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上熊,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题雹,他说搓,“在北京出行平均每次需要52分钟鹤,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%巫刚亲,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变截氯脸? 2008年咀,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告八臂,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”力。中国工程院主席团名誉主席幌抖琼、中国工程院院士徐匡迪说捷悔,过去30年罚,中国城镇化率年均增长1%煎,这意味着柯附虎,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业燃特寇,发展新的产业持擂,这带来了基础设施的飞速发展溶希滑,但同时也带来了大量的城市问题猜岭舞。   根据国家统计局数据爱畴,上世纪90年代懒先从,我国私人汽车保有量只有80万辆故埂昆。到2012年敢,这一数字就增加了110多倍灯渭,达到9000多万辆醇。不过迷,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现挡,城市道路的网络规划不同痴,所带来的人口承载量也不同睫,相应的拥挤程度也有所不同钎停低。直观来看号,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”颈,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”镶。用数字来看崩脖太,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个捷为诡,而北京只有14个酥福抨,相应地靛警逛,交叉路口之间的距离也不相同熄损抚,巴塞罗那仅有130米壬,北京则有400米左右妨孤。根据研究搬钡,北京这样的道路网络善俯,所能承载人口密度仅有7500人峰拉誊,而巴塞罗那则能承载两万人锚。更进一步说替慌勃,如果两者承担一样的人口骑、车辆数量蒙丁锭,前者可能会形成“拥挤”顽少,后者则可能不会獭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看酸秽类,哪个更合理胺,很容易就能看出来徘,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设磐恒肥,这不失为一个很好的参考糕灌。”潘云鹤说嗣。 责编陈褐:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路抽。交管部门预测郊籍土,10月1日至4日泰溪,京藏高速每天拥堵将达10个小时惋。   交管部门表示唬脸耪,今起僧疏吭,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示搭碴敌。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策磨帽蹬,加上各地游客集中进京珐,会加剧高速路拥堵尼勒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间理痰:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间罕咸:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游膊瓜:市民可选择110国道燃喜、京藏高速垒烷逼、西六环进出京段。出京过境车辆可绕行京承高速桐办泵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区祭苛辱:可绕行京新高速鞭姬圭,京新高速平原路段为双向4车道拱别碳,道路条件良好暴。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出工碳哨,可直达十三陵景区薄。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区卫粒萎:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵具己敢,山区路段车辆可绕行110国道进京颧。   ●途经昌赤路胎:可向110路经德胜口桥霞死,环陵路去往十三陵景区蚀墩。   ●途经立汤路叭疏峡:车辆由定泗路韦沟、牛北路向东绕行京承高速杉圭秀,向西绕行京藏高速辅线进出京颗。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况巫,10月1日至4日每日5时起遁凹,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥抡、百葛桥至西关环岛晨凄热、居庸关至八达岭长城等路段死,将出现车多排队行驶缓慢情况浦风,此类情况持续时间较长柒倾,平均时间到当日下午15时会有所缓解守橡。   10月4日以后镰刹,返京车流量增大狮认,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西分方,京藏高速山区路段豁喊,以及京藏高速进京沙河大桥以南荡艾黄。受上述路段车多行驶缓慢影响宿必,轻微交通事故发生频率增大驰,应注意交通安全捷。   另外烧铜,受十三陵景区游客量攀升的影响栓,昌赤路10月2日至5日题,8时至12时拾,出京方向神路北口至胡庄路口廊从逻、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢哭。进京方向14时起放涕,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢冬。   北部地区重要的主干路——立汤路嗽乖,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同篙澳醇,出京方向路段集中在东小口至北七家汰睛矢,进京方向集中在北七家至东小口一线揉申。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍家,八达岭老路往年国庆假期压力突出怠孪,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位担,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路逆胶线,减轻八达岭老路交通压力诞。   此外降卯熄,如果八达岭高速路出现严重拥堵缸,昌平交通支队将分别在小汤山出口禽池、科技园区出口钩、西关出口向京藏辅路分流断,同时芍性瓤,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时汗,视道路情况分别将居庸关断带席、金殿断带蔼纺、沙河大桥南北两侧断带打开砍,将出京社会车辆引导至进京方向灭床藉。 责编遂跑纯:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露隘煌复,北京正不断修改完善费率浮动方案葛较,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”如棘。   为减少交通事故发生率捷绿人,促进首都道路安全畅通行驶说,2010年1月1日起无,北京正式实施商业车险费率浮动制度摔。在21日进行的新闻发布会上喘阑滔,北京市保监局通报掏勉公,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后痹疚,费率最低下浮至40%擦歪废,最够上浮至3倍;实施5年来胎,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下孤欺,商业车险出险率由2009年底的105%辩饯囊,降至2015年6月底的50.5%茹材壳。   针对酒后驾驶费率浮动机制努巫,北京市保监局介绍埠骚沸,2010年3月1日起湍斤,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制涉圭屉,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度乓木痹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底师屠氯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆庞谓,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆菱戮,上浮交强险保费185.26万元槽。   “如果违章磕太绅,惩罚会提高”春贬百。北京市保监局局长郭左践介绍婆互海,将推进违章记录纳入车险保费的体系瓣碗沛。但他表示率,这是一项复杂的工作芳,必须要经过严格的数据统计韶逢哩,以计算升降浮动和比率等健疼,需要一个测试过程颂担,所以目前无明确的时间表和细则广沸,争取尽快实现涤络。(完) 责编江戳踏:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题沏掇,河南省出入境检验检疫局21日称冀,自2009年至今粱,河南省相关进口车型登检数量为9132辆其请,相关车主应注意车辆使用状况怜捷汞。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出萄埠,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称趟貉郊,因设计原因玖阑巴,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶焉嗷块鸥拓,造成安全隐患捷侨。该问题涉及部分进口途威换簧、奕鸥靶涪、尚酷忍踞、尚酷R辖巧特、跨界高尔夫纪项、高尔夫旅行版旅陆、高尔夫R玖滩巍、迈腾旅行车汰规郴、迈腾全路况车憋诧鳖、大众汽车CC蚕淀杭、夏朗等车型狠,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日嘶玫盲,共计78083辆秦椒。   目前碗纳,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划四桥溉。在召回实施前弓莽搁,如发现车辆因上述缺陷出现故障腻,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子陌兀块睹魄鞍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意锰秀,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题晶,应尽快与授权经销商取得联系钠携,妥善处置和维修沦搏尺。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施羌诺搞,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况村锈刊。   河南省出入境检验检疫局表示吾仕,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务徘荡锌,并对履行情况开展随机抽查等监督工作丧。 责编税:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称呜麓畔,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间菲陷,因此车船税在此基础上不再进行减免特霉。   世界田径锦标赛睛岗、大阅兵期间百推痰,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行柬滥,有市民呼吁脯喀齿,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征认郎鄙。对此眷蕊,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称胆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间锈垄藕,因此车船税在此基础上不再进行减免冻。   市地税局介绍镐慷汝,根据本市规定顽钠赌,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款犯辅姥,减免税比例占全年税款的六分之一鹅搜水,对应天数约为60天煞委氖。按照交通管理限行被绒肌,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定桂,加之春节青秦刮、国庆节七天长假囱啡覆、劳动节手、端午节藏髓、中秋节等三天小长假不限行糯,全年实际限行最多为50天操伪敞,占全年365天的比例不到七分之一量墒菩。根据以上情况踏故,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间魏醋抬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例化醋,自8月20日至9月3日共计15天蔫,单辆乘用车最多限行8天屎把避,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例线。因此羔姬,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策队。 责编教:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨萝帽投。(资料图片)   市发改局昆惧渭:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起铰,广东实行最新的政府定价目录嫉茫,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价岁换。新规执行一个月后粕镭圭,记者走访发现室亲驾,不少车位紧俏的小区港尘,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象讣墙。   有市民担心川测,放开政府指导价后弊抒险,小区车位费会不会连年上涨蔚?市发改局回应称蚕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的航杉,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定残淳。   记者走访成:有小区月租费涨了三成   记者走访发现撼狄,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨凳孩。东城世博广场一小区的业主反映匿虚:“原来180元的月租柿,现在要300元了端。   此外乔,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月春掇,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元释习习。丰泰城住户刘元称拜哄:“小区停车收费不同于商业区泼下港,收费不应该这么高沏识,就算涨价也要让业主先知道貉簧胸。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价榷缝酥。“现在对业主也收6小时5元甸粱氢,12小时10元的停车费霜焦,和外来车辆收费一致创,这不是变相涨价吗巍廷喇?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示痪香瓦,由于该楼盘业主很少自啄诽铡,所以一直没有业主大会详贿能,现在涨价后想维权都难莽嚎觅。   二手车位交易涨价   同时兔骨,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显传寝壤,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车撤烁 ,随着汽车保有量不断增长钞漆,车位价格已经水涨船高怯猫。   这些小区的二手车位修显馅,成了新规后最早涨价的达士划。南城石竹新花园有2000多住户百斥婆,基本每家都有车侵,现小车内车位只有1000个姓。长期以来歪硷,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边泉醋相。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”迪玲迹。业主刘先生称辫棺,由于长期在小区外停车吃罚单棘屉檀,他决定从邻居手中租个车位节诲柑,哪知道租金已经飙到500元一月施单嚷。刘先生在算了笔账后氦鞍,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位侧。   “东莞车位资源紧缺甸岗,近几年车位价格的增幅远远高于房价”渴瘸对。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示痰,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格倾尉,普通的小区一个停车位在10万元左右嚏程跺,而一些比较高端的小区挽,车位20万元的都不在少数搪抽。“车位少的小区士负,车位的价格几乎翻一番”垫。   物业龋:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露事掸息,由于人力成本上涨尸,许多物业公司处于亏损状态寒禾斡。许多公司看到新规出台骋憋,都有涨价的打算剂趁,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意亥甭髓,而小区目前没有业委会猴珊储,要把业主召集起来开会都很难寇。其次涉暴十,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾卤尸虐。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示朴,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费吾辫。“地下停车场维护费用很高项撬,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明夹、保洁乓孟、维修等成本”龚。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况吐,市发改局价格管理科负责人表示仓钦签,即便价格放开后贾唇,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费圈旦刀,也会受相关法律法规约束偶浩。具体而言苇,如果业主与物业公司有合同约定的煌兢抛,就按照合同具体执行蚂,如果没有合同约定的福箔谴,物业公司要调整停车费施,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意戳蜕。   那么眠,对于那些没有业主委员会的小区偷泛拒,停车费是不是物业公司可以随意涨价了乌北拍?市发改局一名相关负责人回应称保,物业管理公司并非想涨价就能涨价的告唤侧。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用群。租金的多少由产权人说了算吭灿,车场管理费由车场管理公司收壤苊搿,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样介套,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定歇伦商。   他提醒市民若发现收费违法的情况顷捆妥,可以积极举报投诉拌戊,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管潭钝拾。 责编愁入:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蛇畅阿,本周二扒覆,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火胖免,导致Jeep牧马人的生产暂时中断漓狈。所幸火势不大郊虐箍,并未造成人员受伤坎蹭。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示案:火灾约在当地时间下午4:30开始汇,当地时间下午5:45被扑灭徘活,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多嫩菠径。没有工作人员伤亡部,但造成两名消防队员受伤访,所幸伤势不重敦刹虾,一位在现场处理伤口迫廖瓷,另一位被运送到附近的医院接受治疗逝蛊。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作碘窖铜。   (实习编译犊镰:羊洋审稿镜劫仓:刘洋) 版权作品吃伐,未经环球网Huanqiu.com书面授权剖,严禁转载枪,违者将被追究法律责任孝。 责编祁健荚:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级古。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市常,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价略亥,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价戌。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试静委某。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统间舞白,电子稳定控制颂铝彩,牵引力控制系统和七个安全气囊概欢顾,包括驾驶员膝部气囊集。可选的安全功能包括盲点监测枚毒,后方交通检测和自动适应巡航控制藕。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗桂蹈,福特野马和日产370Z戳推搬。   (实习编译藕窟歇:张文英审稿坛替冻:刘洋) 版权作品粒茅,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯,严禁转载稳,违者将被追究法律责任念扳缺。 责编纤默赡:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深行,近年来虏环渐,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸结沽沃,这其中午剐按,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠拢皋。   日前戎妹戒,赶集网创始人法、58赶集联席CEO杨浩涌宣布憋暇氏,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”悄。据透露说棋,瓜子二手车将继续深耕二手车市嘲侥摺,目标年底前覆盖到全国60座城市偏曝界,占领C2C线上80%市场份额霓吮。据杨浩涌透露垮,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐胖狗。到目前为止酱惊疮,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模凰隘鼻,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆狈咯交,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司肚。”杨浩涌表示怂,未来一年将投入10亿人民币胳饶,用于市场扩张疽贩凛。   此外扯记喷,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车椒酚。据介绍钮携,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后瓜募,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资绢,本轮融资后人人车估值超过5亿美元承堪籍。而目前深,人人车已在广州开设分公司惹极匿,可服务珠三角地区用户痕坤,其平台上在售个人车源15000辆以上窃,并都经过人人车249项专业检测戮花。据人人车联合创始人杜希勇介绍眯,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式乔沤荣,通过互联网熄,实现个人车主和个人买家的直接交易恨。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务拿降暗,也使消费者权益可以被保障秤膊皖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示瘦舜茨,中国二手车市场正处于爆发期使寒就,据中国汽车流通协会预测姬家杜,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆挂,这其中徘,线上交易的二手车或将占到10%的份额未插。 责编粒结:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道猫汤,进入9月份唱拒峨,北京预计将有8个“暴堵日”安,基本是逢周一与周五必堵练。北京市交通委昨天表示里暗,遇到晚高峰极端恶劣天气饰全挝,可以在当天中午发布各单位提前下班漆、学校提前放学的通知肪寒,采取规避措施扦渭。 责编川活挺:杨杰" "漫画拔速惦:食墨客   当下芜槐,司机在开车的时候接打手机喇、接单逞兔、刷朋友圈的现象并不少见芭,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患尉。近日唐需搔,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现率,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍堡咸,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信牟朴嗽,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度查。   本次调查中嗣便,68.1%的受访者会开车醇贾摆,31.9%的受访者不会开车扑夕。   刘显旭是一名90后创业青年淳疲椽,在开车时禄,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面兑,以方便接电话孔。“由于事业正处于起步阶段蛋,工作很忙沃,下班回家开车的路上洞,有时候也会和客户不慷帽、创业伙伴进行电话交流配。”刘显旭说薄,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话冲工,但是客户打过来时却不得不接握共。   湖南某高校的大三学生孙威说模,他乘坐专车或出租车时巴抽,经常发现司机用打车软件抢单技藩恳。司机注意力不集中刷蛙咕,让他很担心行驶安全辱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机孟矗嚏?调查显示扛痛,从内容上来看闹,有电话打来(82.5%)最普遍荣突槽,接下来依次是看导航地图(60.1%)翘瘫,开车发短信和讲微信(57.5%)塑苛轮,用打车软件抢单(36.5%)聊抽熄,刷朋友圈(24.9%)如,刷微博(12.6%)连,看视频号珐解、小说或者玩游戏(15.6%)氯擅呸。   从接打电话的时间节点看韶,堵车时(75.0%)最普遍赴垛捐,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)恰、提示铃声响时(48.6%)坪封。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机倍第。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来倾敦,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动聪绣,对驾驶员的生理和心理都有一定要求受侵。“从生理角度来讲偶咯玖,驾驶需要驾驶员手雷答、脚来操作车辆啪韧,同时需要眼睛挖、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲淖毕,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源隶歪信。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时坍即护,危险就可能发生”邯雹。   调查中你,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信甸橡桅。   王颖指出轰俱斗,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话痞尽,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为体。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整暴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机谭当峰,而在低速简单车流中就会选择接打释,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险呕。同样的晦驼,看手机行为也常发生在堵车董菜、等红灯硅、车流量小疆诵蔷、行车环境单调等情况下”虐扳。   王颖直言氢悔跺,看手机是比打电话更危险的行为祭蝎。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蹿吵唬,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知瞬掇肌、决策和反应脐捎倦,可以说是间接的富裴贬。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制稿。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源槐探入,司机看了手机就不能看路脑翘戊,问杈欤害更大”蛇骇蜡。   他指出充,开车看手机的稳耍害主要有以下三个方面默:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差秤啼能,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差缓碌辈,容易遗漏重要交通安全信息退疙仙,如突然出现的行人和车辆佰奔蔫、前车刹车害、限速指示牌幌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差赊,例如需要减速娜狭、打方向时延迟反应或根本没有反应陵。   与酒驾不同钱,司机开车看手机的行为监管难度较大湘。调查中伞哀墒,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起查评违,坚决抵制帘拷。   王颖认为锻莱,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为鞘,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭耍害的宣传力度副凉。同时儡俺艾,她还建议智能手机开发商敦、软件开发商和汽车电子设备开发商恃瞳,考虑行车环境的使用来弄埃,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义税耻,在开发其产品时撬霖,考虑行车环境的相关规范策乌警。 责编讣柔氰:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息靛,本田美国公司宣布充,由于点火线圈故障弥,车辆存在熄火的风险慕,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车祷铅。   本田在召回声明中指出合杉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象陵嘎,最严重的情况会导致引擎熄火喊,增加撞车的风险写警舱。本田表示冀咳,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告哇定丸。   召回将于10月6日开始卑刃,本田公司将会通知相关车主将车辆送修亨谎驰。   ◆更多精彩内容倡,请关注环球网汽车频道微信公众号赦褪: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品酬,未经环球网Huanqiu.com书面授权对懒,严禁转载酞墓炊,违者将被追究法律责任染。 责编冲鼓驳:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道离劝究,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车通铝。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题斤桑,可能会挂住司机的脚茨棋娘,导致突然加速辽,或影响刹车控制饯嘲究。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息窖,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note笨,共计29.87万辆左右躬囤弧,并就汽车内饰板问题进行检修媒。   去年乃帕逻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉浩甩,并介入调查飞。根据NHTSA网站上的时间轴显示呜,起初链羞暇,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题竿孤,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的劲恰,称这样的情况很少见酗拷惺。NHTSA表示储喀,在调查期间接到的一起消费者投诉显示坤,消费者因为内饰板问题勾住鞋子嫉,汽车刹车失灵导致碰撞挥,造成轻微擦伤锹膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月凛,日产公司开始检修故障车辆滩,在油门踏板和装饰板之间增加空隙巫,以便解决问题岭挞筒。但是镣,公司仍未意识到这将成为安全隐患幢惨笔。   (实习编译措斗:邹莉莎 审稿衡含郎:刘洋)   ◆更多精彩内容掳拔磋,请关注环球网汽车频道微信公众号谰: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品佛垫逛,未经环球网Huanqiu.com书面授权履,严禁转载磷,违者将被追究法律责任位武。 责编冕许:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道懒钒经,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)搬、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会角,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等瓢鞠。今后5年内将总计投入约5000万美元蛊萎理,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心挛含罗。   国内外大型汽车公司宦驳、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术姜虱袍。丰田认为揉想伦,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断耿、防止交通事故的关键糖萌础。围绕自动驾驶技术惋林,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发梆。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称掠灿衅:“AI将是今后技术的根本沙,没有它就没有技术研发的巨大进步商。丰田和进行最尖端研究的MIT电翱痕、斯坦福大学合作非常重要换。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等滦。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术弓刷掇,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘童钨楔,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等厩怒。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上浪,促进技术进步日乒。   在自动驾驶技术的应用方面秤途,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动戮,在判断有撞车危险时减速等功能浇唐舵。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品氖耪号,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐氓,严禁转载窜,违者将被追究法律责任老。 责编阂够:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息己壳岭,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车晨娩踢。据了解里狼磋,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后钱,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障捎茅,导致气囊无法正常打开丹。   据了解途耗拳,此次召回由华晨宝马汽车有限公司蹦、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行湾抛疼,从明年2月1日起召回铣艰够。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车吐溶,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系牡茸节、5系和X系汽车酚期,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间斜刻悲,共计2605辆锋篙。据透露滩,   此次召回是由于供应商制造原因腺磊角,车辆在潮湿地区长时间使用后淘惜,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障效拴矫,导致气囊无法正常打开里乱,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂贫,从而伤及车内人员里睬甜,存在安全隐患田。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊募紫っィ块邵拷。(记者袁国礼) 责编涛乾骇:杨杰" "  有些消费者讶异地发现捞浚碑,一旦到了买车环节廷,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务芥逛,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠探。听得多了诲啡奉,消费者也不免有些犹豫垫淡拾,这里面有没有一些陷阱呢诲拟颓?记者留意到跑尽,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一迷鲸猾,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余烩鞍匹,也要量力而行纪艾诞。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车喊寄,不想一次性付款亲,没问题丧,现在多种灵活的车贷方案可供选择炯搐。记者在广州本地经销商摸底留意到和蹄蛾,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”垄涡、“低利率低首付”慨糙段、“零首付”等车贷促销方式娶广,以降低消费者的购车门槛段克汗,让很多消费者可以一步到位痰嚷醋,甚至买更高一级别的车型横。如宝马X1骋锯,提供9万元优惠之余片心拭,还可以选择20%首付沫显歇,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L蔫,可享受“零首付”优惠藉,而选择购买其他车型激粒窜,可以享受2年免息的优惠彼蓉潞。   但是凄,这些“免费”的背后济丸,实际也是有条条框框限制的曙樊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出膏喝斯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期俊古沦,才能享受零利率视荷路。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单深,主要目的还是为了促销晦年。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者氓款斯,如近期厂家要让CC车型走量蓝寸,就会与大众金融一起联手推车贷优惠令。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为溅鬼荒,经销商告诉记者宝,与卖新车一样程,做成一单车贷业务换,厂家同样也是有奖励政策捌剃,而且每年都会有任务目标痘拖咆。为了拿到奖励裴款,4S店的销售顾问自然不遗余力繁。当然簧咖,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说卉烈,优惠车贷简直就是“锦上添花”累俯伟,恰到好处垃。   小心消费陷阱谜讹窍:羊毛出在羊身上   无论如何题蠢,免息微洁、免首付对于消费者来说是利大于弊坝幕弄。而随着今年竞争的激烈曹输,这方面的优势也越来越明显传恒径。业内人士提醒桂:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定筒铝。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用洪脸联,经销商一般要收取一定量的手续费蘑勤颓。以一辆售价为12万元左右的肝越蓿克斯为例甩弧口,最高贷款额为8万元陡灸,如果采用“零利率”贷款方式努辞,那么要缴纳1800~2000元手续费捍,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费洪。记者了解到克交,如果贷款的银行或者金融公司不同悄勤挂,收取的手续费标准也不同丧。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费描,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用委础,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费侩施。此外怒此,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)琳。注意速,目前银行主推的信用卡分期购车抹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费雹蒲律。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时褂伤虑,消费者一般要求买商业“全险”馆,不管有些险种实际用不用得上忱合,但一辆10多万元的车氏攫氏,四五千元的全新费用免不了洪叫恢。除此之外彤沪溅,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去函轮蓝。   3.贷款周期有限制   当前市场上衬阿虾,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷纲,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半拘魔,期限一般为12个月守,少数会延长至24个月雹掠却,并要求过后要把剩下的余款一次性付清驹扦。若到时无法交清余款嚎,那么就要承担违约责任竣漠。因此帅们,消费者必须要量力而行漓损低,考虑好自己对尾款的偿还能力掇戏量。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方楷铂,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用独,实际上可能并没有那么多茫杆妈。记者从部分经销商处了解到簧,目前经销商的优惠车贷合作方有银行辅紊伍、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司事蹄。不同渠道所收取的利息并不一致但萄肪。如一辆起亚K5闺桔,因厂家与某指定银行合作窝矢累,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期鹤邓,没有手续费和零利息的优惠场琉,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高溶,经销商或高报免息金额风蒲报。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车玻鳞考,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大宪汀,已经成为一条不成文的规定董懂狗。记者在长安福特一家4S店留意到纪航水,如福睿斯近期优惠1.2万元左右便撬,如果选择贷款购车脾仙憾,优惠则减少一半左右模侨,对此父颠栓,经销商认为攻,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样牌苗,那么全额购车的优势就没有了目,而贷款购车主要是给消费者一些便利午,不然经销商会亏大了黎。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车拳,全系最高现金优惠达4.6万元簧,并能享0利率匹嘿。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车哭葱,最高优惠达5.70万元联,最低22.69万元起售儒匿系。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起梆授誊,最高现金优惠达13.93万坊,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元徽,送万元大礼包瓦斡砷,公务员购车享受三年/12次免费保养蠕澳改。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元集,最低31.8万元起售腾怜,有现车耻。   (邓莉) 责编溯:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售艘。 不论哪种模式的电商珊逼,最终提车箍、保养疤党密、售后服务等功能推椽,还是需要到4S店来实现领宽叔。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型花。   近日呵酷,全国工商联汽车经销商商会数据显示司,我国九成经销商今年上半年处于亏损沟倪栋,三成经销商有面临倒闭的风险泰碑钵。与此同时告,包括天猫鲸、易车捅、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城捌,都开始了试水网上购车换耻。未来霞,网上购车会不会抢了4S店的生意敞妹?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车锈潜渤:价格透明肋,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式涸恰,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期缄公菊。目前父省,比较流行的大概有三种模式澎玩。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠百,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版斯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空速超犯。不过晨位,像阿里巴巴这类大型的电商平台闺扣,可不仅仅满足于“导流者”的地位骇。本月初姜,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式惮仍同,保障消费者购车透明公平儒。在该模式下崇,无论消费者身处何地母,都能用全国统一的一口价网购汽车报陕,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车牛较。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团塑,选定的车型为雪佛兰景程遣凑。其中躲,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元弊,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元偿膊,比原车官方指导价119900元便宜近5万元翔伤居。超低的售价也引爆了消费者的热情却,近2000辆特价车型迅速全款抢完胚,销售金额近1.3亿元忌脾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外竟吝,还有一些特定配置也在网上商城有售恢汰,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型脓藕。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售些撼。此外在美国括坞,eBay已经成为了最大的二手车姬汐、老爷车卖场窍弹。   而“自营者”馆场,则是汽车厂家最大胆的尝试提顺,投入大量资金自建一个电商平台壕汰,不仅需要有大量数据支撑日粱场,还需要有足够多的车型来支持附筋,当然仁,这种方式最有利于维护品牌自身的价值烹稳。此外摊氮,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌署,车主黄先生对记者说巾:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车答鲍,最大的好处就是价格透明辑堆啡,并且配置可以自选徽。”   厂家态度瘸:电商不是颠覆味围崇,而是补充   那么枯藕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了篮细霉,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢惕靡?像很多品牌一样肚,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面蒋删,不过蜡,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说河:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式寒密跋,目前有400多个一级特约店农,还有200多个二级网点写广,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的多稳忱。”   他说道尾:“随着80后官、90后消费模式的改变偷骄,‘线上决策缉涕盒、线下体验’很符合当今消费者的消费行为挂,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台碴横桅。最近我们专门针对90后消费者做了调查架号谁,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的凳据。”不过倪垫奋,他特别强调闯娄,电商并不会对传统经销商有太大的冲击凭嘶,“实体店在很长一段时间内是必然存在的旧奋,因为它所带来的消费体验是电商做不到的暇泊溶,电商和特约店之间是一个优势互补的关系揣唤饱。”他还笑称纠,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作豹埔入,电商搭台脓师,厂商唱戏涕碳,是比较经济的做法栋。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产类通窗,则更看好未来电商在销售模式中的改变糯币。东风日产乘用车公司党委书记峭缉锨、副总经理周先鹏在采访中对记者说露,东风日产之所以要创建“车巴巴”随拳沙,是希望用车巴巴这样的一个入口长敲补,实现与用户高频次的连接和交互默裤。他说驴,目前车巴巴处于起步阶段朔,东风日产更多的是以整车营销为主鞘。未来浩,第二个阶段将以后市场电商为主萎嗓贬,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值杭。“电商平台的上线首先要服务于客户虹谁,服务于经销商便洪陡,让我们能够进一步成为市场中的强大军团揪垃匆。”不过丧,周先鹏也强调巍,电商并不是颠覆我膊,而是企业转型的一种经营思路悄竞垄,是对现有经销商服务的一种补充亨。   经销商剩:生存开启hard模式狄?   今年以来霞,已经听过太多4S店老总跑路暮镶橙、新车被抵押消费者交车无果的案例了峦蛔,不同于以往“加价卖车”的好日子让梢臼,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”工猛新,成天都是愁眉苦脸的状态攻陛蓖。传统的4S店邢朔,包括整车销售(Sale)坍踌绢、零配件(Sparepart)呜哼、售后服务(Service)线、信息反馈(Survey)等喀前,而通常建一家符合厂家标准的4S店窍扰萌,少说也要千万元以上敌,要是建豪华品牌涩栏同,3000万~5000万元也不在话下苟,而一般4S店的运营成本也十分高昂戈充,中国汽车流通协会会长沈进军指出池潍拭,据不完全统计虎啪,像宝马华磨啊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元胺,而新建店抗风险能力低陡,由于没有积累狸纯钱,利润来源单一椽夏赋,如果新车稍微有所压库绰答刨,就会造成金融亏损痛椒慷。   如此情况下荆焦市,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”紊疽奢,在担心自身经营状况的同时谓毖簧,还得抵御来自新兴销售模式的冲击乐,情况真的如此严峻吗惰佃?   其实袜罚璃,可以看到死柬晶,不论哪种模式的电商嗽琳,最终提车纶放使、保养把崎、售后服务等功能估誓,还是需要到4S店来实现此,所以困哆,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要拆浚。美国在这方面已经有一个很好的典范磐掸蹈。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台富,截至2014年1月几,True-Car就完成了5轮融资丧,总额超过2亿美元瘦。同时侯,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商猩操茹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%妹去。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价叫谰,并选择服务好嫩、地点便捷的经销商肖幌孝,对于消费者来说坷对形,的确是省时省力的消费模式腑。   不过陈,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商墓淌弛,这也为中国经销商敲响了警钟蝗。像以往不少经销商都会有加价卖车革极、垄断配件薪、产销区域被严格控制痘、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款粉鳞,在电商更透明备驴、更具有优势的价格体系下叭,再加上不少大型的舌淬、连锁的汽车美容店也开始与电商合作荡蓖惨,如果经销商还玩这些把戏普,那可就只能等着关门了碴掣彻。 责编翅囊冒:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿眯?又有何种情况保险公司有理由拒赔府摧绷?为此埃避,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯陪氓埔。   问题1   车主要不要买“涉水险”将虽?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍泪,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件梦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件凭圣恐。对车主而言炽骆哄,因暴雨发生车损斥跨玲,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万钦、甚至数十万元的发动机拆检爆挎搓、维修和更换费用查砂耍,这也是保险公司常拒赔的部分许毕。   王灯说脑韩瘸,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”侵赦蚊,但其实即使投保了该险括铣栏,基于车主在暴雨中的不正当操作行为胺堑壕,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔髓埠滇。同时几霖泥,车主即使没有投保涉水险锑废,投了车辆损失险虽氯,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失剿孟。因此纠玻,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系人。   问题2   什么情况下保险会拒赔低?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说悄,车主应尽量避免犯常识性错误习哄旗。这个常识伸,是指车辆处在正常状态下苇党,涉水行驶导致发动机死火了遁婆荡,但这时沃楼鹤,发动机其实并没有发生严重损坏蔑彼,只是启动了自我保护功能办。因为很多车主不知道这个常识棘蓉光,就会做一个致命的动作鳞碳,就是再次启动乘晶。“这时驾驶人强行二次启动驶噬翘,启动不了再次死火惮立剿,发动机大多就进水坏掉了劲。”王灯介绍磨旅豌,其实只要不是在水里泡太久扮计律,发动机通常是不会进水导致严重损坏堑燎坦。   “经常有车主说死火后就把车停在原地耙,没有二次启动发动机就坏掉了寐填下,那肯定是在撒谎返,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的彻赔署。” 王灯表示对亩蹲,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失并,保险公司拒赔垂翔,法院也会判保险公司免赔亥。   明知积水严重仍涉水行驶   另外搬踢忻,明知或怀疑水深榷额,还试图开车闯过去睦,这种情况下井苍,发动机坏了也肯定不赔略补。王灯说篓,法官判断发动机损失不赔的客观原因是侵尖,驾驶员放纵这个损害结果的发生辰。   为什么这样说尽?汽车排气管连着发动机沃毫绒,排气管跟地面有20厘米的距离违,水如果不从排气管进去咖,发动机是损坏不了的坛。也就是说苟查芬,涉水行驶时妮勾,积水至少有20厘米柏妮截,才有可能进入排水管裁,进而导致发动机损坏盒。按照一般人的驾驶经验佃,20厘米深的积水趟峰,显然危险增加疾。《保险法》第52条规定揽,合同履行过程中棠,危险程度显著增加时澎腑,车主应告诉保险公司坟。如果不告诉保险公司缺素,任由危险继续存续苯铣纠,保险公司可以免赔挛。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔汀毕?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车奋焕迫,这并不是涉水险的问题融,因此买了涉水险也没用朴。车辆因此产生的损失突妮,就是车损险的保障对象亲壬赔,保险公司要进行全赔挨屁,包括发动机损失俏阂。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上兢,车没法挪走被水淹了圃信,这种情况下躬憾,只要没有强行启动粮暇,发动机一定没有损坏瑞搂。这时所发生的任何损坏孝妇浦,车损险都会赔付嗅飞龚。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚戏晒,开过去导致发生损失牢巳豹,除了二次强行启动导致的发动机损坏笨能,其余损失车损险原则上都会赔槽唤,包括清洁积水故桥譬、更换门窗等陡。如果投了涉水行驶损失险沛嘘,也是一样抱摆。 责编场味恒:杨杰" "  国家质检总局近日表示饭辑霞,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证棺,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅扇喝,将不得出厂圈萝、销售峨玲练、进口或者在其他经营活动中使用熔蒙。这是继上海惹、山东涂、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台匹贩渭。   根据相关规定搭,儿童安全座椅的3c测试项目包括残:静态试验孝叉、动态试验挥惕喘、燃烧试验顾、毒性试验量艇。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证公瓦。通过后狈酸,每个3c标志后面都有一个随机码摊颇遍,每个随机码都有对应的厂家及产品问戚。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询扮扇僵。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端骨,这个市场鱼龙混杂可见一斑闪奔顷,3c认证的开始届期鲤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用囊。   碰撞实验表明探申,一旦发生汽车碰撞事故搜唬城,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%魂,但尤其需要指出的是吴驮亥,儿童安全座椅只有正确使用娃现硼,才能在关键时刻保护孩子的安全土。国家质检总局相关人员提醒消费者侈,在购买儿童安全座椅时弛,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示及伦,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想络蒙。问卷调查中显示莆铺,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定受虹,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的扒渐,为了能给孩子安全多一份保障茄矢。   从调查中我们不难发现媳弹,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全群。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率玩栓。交通部门数据显示叛哥闻,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故日,死亡率是欧洲的2.5倍奢叮楼、美国的2.6倍轻涪,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因肩返姜。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成看。五成家长担心孩子不愿意座潞似,两成家长觉得购买成本高颗,对于普通家庭来说是一笔不小的支出燎琴短。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施抵踏,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视悉沧。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够按恕斑,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫哨。  ∷搿(孙颜) 责编伐排:沈楠" "  8月已近下旬妨,室外却始终像个巨大的烤箱晃芍,没有丝毫降温的势头哇窃仟。面对炙热焦烤的室外火炉会卯胳,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半鸽文犁。无独有偶泌,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中城,想以此体验车内高温的极端程度前赡。   马修在烈日下坐在车厢内撂贫捍,全程门窗禁闭锨凉。当试验进行到第8分钟时疤嗡,车内温度达到了49摄氏度型,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁陋佩修,汗流浃背榔骨,不得不叫停检家。马修的参加这次试验掳礁堕,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故客稍藏。马修为此呼吁说煞:“如果您真的爱您的宠物敲腺,就请善待他们修袭,关心他们搔午。”   再把目光拉回到中国塑司厘,高温期间频出的孩子勿锁车内甫恢娇,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生妻绩退,就更别提宠物了咐。这两个月屠,中国不少城市持续高温费邻,相关部门也发布防暑降温磕撕效,出行注意事项惺捐佩。作为始终强调行车安全的沃尔沃霸朽薪,也特别为您带来高温出行的必备提示猫藐。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头蕊,当你的爱车诗老,还在室外被无情炙烤的时候唱卯凹,有条件的车主可以通过远程控制空浪,提前1到2分钟启动车内空调禽莎。以沃尔沃汽车为例寝浅,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调懒表钡。这样孺,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度窍冷,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情懂醒、流淌的汗水彻底说bye bye潍?   另外卜犀,Volvo On Call的远程锁定戚、解锁车门功能脖匈,也为意外上了双保险脯璃。如果粗心的熊爸妈们坤螺,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上枫涛齐,拿起手机打开volvo on call匹翟,一键就能解锁车门泛革,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生瓮。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下涕弓,车内内饰可能挥发出有害气体穿鲤艘,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟锷睿害角。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全琼篮,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质琼冕论,有效避免了有害气体的挥发猾吧等。 另外本,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器酗肋孙。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统殊,在经过进一步改良之后据桓骗,新增过滤器设深陛,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物磋甲型。高温下出行苔汹,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染偿救,可放松自在地尽情呼吸让。   更为人性化的是桂腐,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统献茹恋,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气骏。   除了以上这些行车贴士外绥,车主们也更应在高温出行前毋厘,也要注意一些行车前的细节颓齐,例如工骂登:轮胎气压不能过高答长,可适当地为轮胎充些氮气横,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患撅尘稗。   高温虽无情镣粪盯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心被完、最舒适的细致体验华扑浩。沃尔沃的安全专家呼吁藏,车主们应注意自己的用车习惯挺,并且呵护好爱车郝比舍。让高温出行这个难题串戏幻,在人与车和谐的良性环境下桓派淳,轻松面对埔。 版权作品疯甭赊,未经环球网Huanqiu.com书面授权尝隋,严禁转载会,违者将被追究法律责任心寂。 责编鹿隆:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人堕精闭、管理人菩、驾驶人使用伪造牡贩、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为图,即是俗称的套牌假牌违法丧赎天。日前抹,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动搁察鲤,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为瑞驾,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车传编。其中噬,已在河北珐、辽宁稼目、吉林恃私、江苏携停恰、河南施、湖北腿、广西插绣、重庆窗肆杰、四川秃柑、陕西等省区市查获部分违法车辆剁兰刨。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性炕搭匠,公安交管部门提示车主加强防范烫蛔寡,及时发现北欢、尽早报案从匡、协助查处宛媒,避免自身权益受到伤害粕备讣。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前落缆,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务膘魄。除交通警察现场开出的“罚单”凰动,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄毕、发送手机短信就、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人搁极,所以车主联系方式的准确性至关重要互藐,如果通讯方式凛膛、居住地址发生变更彩恋,车主要尽快向车管部门备案变更情况禾估,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站强融、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态侈亢,及时发现套牌违法圈芦,及时处理纪。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询矩、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录粉虾,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地矾,就要警惕自己的机动车可能被套牌了率恋旁。   怀疑车辆被套牌后背,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据斗嘶捆,如路桥隧费单据揣、有机动车号的停车收费单据暖缄欠、出入单位下、社区的内部监控画面等资料狙憋纺、线索虹漆驳,能够为自己举证澄清孤晃。交警提示逛,车主如发现车辆被套牌具蜗瞄,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案拳蓖蚕,并提供证据协助调查嫌每。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符烷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的陛,公安交管部门将按照相关规定富缕,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息赴母泼。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》玻,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证课经,方便公安交管部门通过路面查处躺疟、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”澜歇。   据了解炼缴,套牌假牌违法扰乱交通秩序怀刻具、损害他人利益冉乳、逃脱安全监管锌、诱发其他犯罪祁,具有较大的社会吻寰氩荆害性酿,公安交管部门始终采取严查严处措施韶桑。目前齿,公安交管部门借助交通技术监控默靶策、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段淳险搽,准确发现车辆行驶轨迹矩、交通违法记录烂、车辆外观特征等信息按,并部署警力通过路面发现情耪、拦检朝对妙、甄别壳、布控套牌假牌车辆丝瓜提,进一步提升了侦破能力睹醛。公安部交管局有关负责人提醒公众仿下,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾扫锑射,涡。害性有目共睹辜碧篓。希望广大群众通过电话法刨、微博穆悉汞、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为卯还伸,警民携手舜贪,共同维护平安和谐的道路交通环境该废囤。 责编垢:杨杰" "  下冰雹等烷亭,爱车的挡风玻璃裂了怎么办嘶侵?——“找保险鸵幌及、换个玻璃不就行了吗跺韭瑞?”很多人这么想桅。朝阳区居民窦军原本也是这么打算赴,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嵌现。   “我查看了合同乳宝帕,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的文。”这让窦军松了口气撵法滇,“可谁知顿递诡,保险公司定损人员却说舵默精,由于我没有投保玻璃单独破碎险父,这种情况不在车损险保险的范围之内撅僻儡,因而得不到赔偿辞。”这让窦军很是不解继辞,明明投保了车损险仇划,又是自然灾害对车子造成了损坏菏酿,怎么还要自己掏腰包豪?“要是只有玻璃破了森染,车损险不赔的话谭割官,是不是把车其他部位也破坏一下搂贡拓,这样车损险就陪玻璃破损了没。”窦军认为这样的规定有点不合常理就嘘艾。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城赊蹭,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼吴。太平洋产险北京分公司发布的数据显示藉,截至雹灾发生后的次日上午10时溜,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个揽纽,冰雹砸车报案电话530个猜。根据保险公司的规定纱案,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸革,或者车身单独被砸漂慕,都可以通过车损险来赔付答。但是讼,如果只有车玻璃损坏讳剐,车损险是不能赔付的届该捣,要通过玻璃单独破损险来赔付悔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”牡嚏轿,但平安车险销售部员工解释说谦箔黄,由于汽车玻璃破损是大概率事件洽,因此如果车损险对此进行赔付的话递沦桅,整个费率水平就会提高恐桨,羊毛出在羊身上史纳功,车主们并不划算菲。车损险中赔偿的玻璃破损沉静目,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失稳酬描,所以才有这个“单独破损不赔墟起戊,和别的地方一起破损才赔”的规定昧仟。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎彭。在保险公司看来泉,一般车辆经常停放在楼下的车主号瓶坏,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险人。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶浇,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤怕疵,也很有必要投保玻璃险涂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%男,旧车相对少一些郸得,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”仁。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为胳,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的械,这样可以给投保者更多选择登。如果投保者的停车环境权、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险汀,就可以省下一部分保费;反之番硼,则可投保附加险嗓豁,有效转移风险其。   不过冀,王绪瑾也认为床翠,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方搭惹斥,保险责任包括雹灾级蛾,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎吨酶嗽,而玻璃单独破碎属于责任免除腊赔懈,这就存在争议了戏蹄亢。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了落氛淮,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内袒,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中郎擂羌,因下列原因造成被保险机动车的直接损失认李,且不属于免除保险人责任的范围滩,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’寐论,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些炭顽,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点刹窝沦,还没有在北京实施垒。”   王绪瑾提醒消费者珊时础,在购买车险时一定要看清合同逆,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任燎痊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息靠识,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧采队辟,以达到有效的保险保障同遂贺。 责编韩肩:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理实隘、规范车辆停放桔、确保消防车通道畅通腿兔,根据《中华人民共和国消防法》阶、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规频吉曝。今日下午是瓮,成都市公安消防局部帅埔、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会崔,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)将孺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布米睹。《通告》要求辞行陀,禁止占用居民小区膜痛郡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆稻伎。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场蝗。   对占用居民小区川、人员密集场所消防车通道停放机动车辆疯,妨碍消防车通行的缮,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》巍,责令改正梅穷济,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下烦停款垮檬,对个人处警告或者五百元(含)以下肪洌款豢。经责令改正拒不改正的讹纲,强制执行坪逞导,所需费用由违法行为人承担瑞亩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时汀搐,对在居民小区别、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的角,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚蔑,并实施累积记分管理褂。驾驶人不在现场的了,对车辆予以拖移烯络,及时恢复道路畅通堪阀彤。   《通告》还强调饰簧,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理伸,在消防车通道路段设置明显标志标线腻完,禁止占用丸、堵塞却锤、封闭消防车通道巍鲜,确保消防车通道畅通劣。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全蛊,确保消防车通道畅通媳丛。发现有占用消防车通道停放机动车辆的星淌,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉垛。 责编翔:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段鼎,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显捆。单双号限行首日你磨嘿,违规出行的司机不多嗅必,在建外大街日坛路口扁,一个小时内采,仅有三名单号车司机被拦下恐庙昆。现场执法的民警说镐聚倦,今天违规出行的司机要比平日还少按毋。显然姜,市民对于单双号涎蓉够,还是比较配合妨将坏。   早晨8点脊嫡稻,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口抚巨,红灯亮起拱苍凰,每一条车道排队的车子只有十来辆悼,一个绿灯周期完全可以通过溯。“平时这个时间藩荆假,日坛路全缮犯、建华路和永安里这一线挎浓萝,车流量非常大忌疯按,正常情况下都要排到国贸桥区端舅,你看今天揪苟弗,车速也快了幸狮,车也少了默邦测。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说脓。   8点20分邢喝,一辆丰田汉兰达开了过来蹬。它的京P牌照尾号是3兔,在大批双号车当中很显眼寂椿犯。司机被拦下后膘砍邯,貌似很迷茫擦懈事:“出发前我还专门查了一下珐胜,不是双日限双号吗先?”他说容漆肠,他是刚从河北开过来荚禄嚎,知道开始单双号限行酷纠,只是没想到竟然理解错了限行的规定黄骂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后驹瞥,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地却腹棵,或者找个停车场停到今天24点勒囱芳,否则每隔一段时间就会重复处罚刃。   和平时早高峰相比谈,今天全市路况要有好转春。8点整双,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9负杉,8点30分也只有2.6葡踢玻,属于基本畅通典惺斤。在绝大多数路段上鲸,车流量减少炯推,司机出行感受要好很多麻粪。   很多单号车司机今天准备选择专车姜喝、快车缔软篱、顺风车阑裁颗。可是砂挥,限行之后倘,约车的难度也增加了伞肌殊。平日经常使用约车软件的孙女士说冯茅坤,今天连下了四个单子衅畦,才艰难地约上了车毁荣。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元瑟括。“平时我从家里到单位团木浇,如果使用‘快车’酱,大约40多块钱策付埔,今天猛增了一倍多廖绊。”   交管部门表示恼顺漓,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传灭,但还是有市民没有弄清楚蕾。比如喀讣,周末同样要限行类道,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行卢纠。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响吴。此外未丹,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行掠翘戒。J060 责编屉:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题弥,今天亦如此吻腺,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿淘下彤:定速巡航到底省不省油迫蒙?咱们今天就来矫情一把苯困。    在文章之前我想说的是熟,对于这种问题结果并不重要疆缔,车说到底就是代步用的兔,该怎么用怎么用塘僻赐,有功能不用钱不白花了募寄?不过要用的合理搐,才能有更好的效果和更高的效率雀,本文虽然测的是到底省不省油秘篮,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区猛倍。   省不省油咎卵懂,要分情况说   ● 跑平路俄萌乡,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号工,同时参考变速箱玩呐供、轮速传感器的信号(当前车速)八仙、设定速度进行计算枯败,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整贤乌墒,实现巡航敦恐茫。    所以如果是在平路上行驶借残卫,比如路况良好的高速公路师,你用巡航跑个几十公里或几百公里霉桑次,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的鼎事揣,无论是理论还是实际表现都是如此谅,我自己自驾游跑高速末,也用过几次定速巡航跑歌类阔,相同的路段亢,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些摔,如果是人操作授,深一脚浅一脚的坎硅,很难做到比电脑控制更精准轨歌,这一点无可非议镭。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段存巷,比如在上下坡比较多的高速路上丛,或者是爬山路上笺惹,定速巡航可能就不那么“聪明”了高伎皋,也是本文聊的重点琉米。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路踩,原因有两个河韧,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试抄现,堵车也没人会使用定速巡航这功能沃罢,夜里的理想路况能尽量减少误差彻,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥食难,可以体现上坡下坡对于油耗的影响逆风括。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈盗,全程120多公里钦,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线郝百,两次车速均控制在80km/h弹,全程共经过30多座立交桥什泰,坡度有大有写滥吣馈,时间是凌晨0点-4点检郝,车辆极少讳恢枷。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中玖,由于人的操作要比电脑的预判能力更强纪肉伯,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速墟疗,只是提前加力鲸确,如果油门保持不动上坡后会降速的)笑,来抵消爬坡受到的阻力藤岗欧,下坡收油门溜车吐赫盾,反反复复蜜辑,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)疗戎矾,当然簿诡,我平时开车也不这样子稠晴,踩油门一半看路况一半随心情密察。    我们第二次用的是全程定速巡航卜,这样要比自己控制油门轻松多了东,而且可以把更多精力放在观察周围情况上苇,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)哭鹃蓝,比我用脚控制车辆微微高了一点共惶碳。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油堤逛版,就差在上坡的时候了避挡。人控制油门陡夯,如果有经验的话笨耿,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门捅,保持车辆的惯性罢童哦,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速痘头,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单砂孝,保持设定的那个车速伎腐奔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度粉辣,如果加油门还不行保谰,就降一个挡位来拉高转速钙,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了痛刃。那么程,结论就有了靠堡: 如果是路况好的大平路橡,定速巡航的油耗更经济膏稻常,而上下坡比较多的路段使用定速巡航绵,定速巡航为了保持设定车速馅,加油和降挡等动作会更多单灰暖,油耗自然也会出现上浮 哭咐。    但是需要说明的是惺脸稗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的蕉奥,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶氛靛逛,的确是有可能比定速巡航还省油籍袭伯,但平时开车谁也不会这么刻意覆粗晶,不现实叹棚死,如果平时开的稍微虎一点邻劲弘,结果就不一定了勾,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉低考。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义革互南,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题粕假,矫情这几分钟就行了褪泥,平时还是该怎么开怎么开还。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用迟疏隘,它有一个弊端将裳,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫氏诧,容易犯困诬,在你跑长途的时候甲,特别是午饭后和夜晚赶路魄夺,本来就是容易犯困的时间段阶寐怪,如果这时候使用定速巡航就不太合适了横,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的炕绕,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的闺,另外就是开高速公路一定要劳逸结合拌权瓷,杜绝疲劳驾驶门凸葡。    有朋友说定速巡航已经OUT了撬苦禄?的确是惊汕陵,现在关于定速的高大上配置叫ACC淑熊,中文全称是“自适应巡航系统”社斤,这才是真正解放右脚的功能攫铝城,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用红,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行筷,这就大大增加了使用范围斤毙能,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了杜袍,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现沥挛,我们会单开一篇文章聊它怀。(文迪囤骆、图/汽车之家 汪淼) 责编栓:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分煤逼镀。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行宪,国航航班提前45分钟停办手续肋考,邮件垄、快件实名收寄辫,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近突筏,今天开始疼痹拉,北京等地一系列安全丁獭署、交通保障等措施启动谅钡。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称鼻,自2015年8月20日0时至9月3日24时断矫朽,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施怀。   根据通告虚檀晌,8月20日至9月3日每天3时至24时痛叙,北京市行政区域内道路实行单号单日肛绒书、双号双日行驶鄙但胜,其中单号为1甫、3列厂、5汤互骨、7斯墩、9庆块脆,双号为2购釜毕、4奠千儒、6乒封、8祥、0哗,“二二”式号牌机动车按双号管理吵森肠。同时谱,暂停实施尾号轮换限行措施狙惧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外雌,对于进京的外省区市机动车而言们甘围,每天7时至9时闭掏停、 17时至20时撇,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶戳俯。   为确保上述措施顺利实施荚水课,从8月20日起烷筛酷,北京市交管部门将启动高等级上勤方案啥,最大限度将警力投向路面惟暗,加强道路交通秩序的疏导立啸华、维护醚版。同时棋副镰,对违反《通告》规定的车辆严格管理骇,依法处罚锈。   具体而言捶劫缄,对违反《通告》限行规定的违法行为去次奔,处100元坊剑款独。对违反禁令标志逛堆疮,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的描瓦,处100元房匕俟福款确爱,记3分乒陵迁。除路面执法外储,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统撵蕉,对违反《通告》规定的车辆实时记录呢袜葡,纳入非现场执法系统依法处罚祟趟颧。   北京官方明确热短,在单双号实施期间漏湾,对于群众求助运送危重病人等紧急情况迪丘,交管部门将启动应急交通保障机制聘。求助者可与路上执勤交警联系溉篮,也可拨打“122”报警电话求助痰,交管部门根据求助者的危急程度策啸,采取相应的保障措施赁眷,及时提供交通救助驴斤雾。   8月18日磊,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工夕松喜。中新网记者 金硕 摄   热气球丸玻柬、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示被菇,9月3日9敦为:30-12为:30之间鸡,北京首都机场和南苑机场将关闭沉官丝。届时揽,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制需犬。   从8月1日起到9月3日氏烩墩,北京空域将临时划设限制区讣,在首都机场南部设立东西向保护线胚,飞越该区域航班有严格的高度限制呕导表。北京首都机场进骸卜偷、离场合进近复飞程序将作相应调整倪圭褥,制定临时飞行程序蔼。为了缓解流量控制的严重情况体,将在北京周边划设8个飞行等待区域芬嚏死。针对流控情况椭绒,建议航空公司及时采取措施调整航班淋。除紧急情况外慨靡,北京氓、天津机场不接受备降拈。   与此同时祁稳碌,北京市航空运动管理中心发出通知称婚殴呛,8月1日起至8月21日穿宝驼,在北京地区实施停售齿案淳、停寄裤彤、停递各类航空器;8月22日至9月4日虑,一切单位仑涩、组织及个人利用轻型直升机糖沥渐、滑翔机季狠税、三角翼夹、动力伞赣、热气球艰渴稳、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞毖。   据报道啡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措父艾读。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备卉能挠。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道鼓空,多家航空公司表示囱档,近日安检加强或会出现较长时间排队等候搐泄。根据首都机场高峰时段出港航班量刹乌颂,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续博。   其中灌瞪了,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间侣卉骋,从北京首都机场出港的国内航班哄隙画,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续贯,国际蜕罕、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变凰比。   换言之酮丰哄,如果乘坐国航的飞机到犀浓,在起飞时间前45分钟还没有办好手续扔隘,那就面临改签或退票的风险毛熄掀。   邮件能蓟、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局冀惫嗓、公安部杀孪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》猴。   通告要求抵幕点,重大活动期间实行实名收寄制度豌搔,除信件睬陡、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件擂片炮、快件外繁输,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄赌委。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的降就,寄递企业不予收寄纹。   8月20日至9月5日期间坦陛息,对各地寄往北京市的邮件臣、快件实行实名收寄制度仍。   通告明确勉立姆,寄递企业要着重加强对枪支弹药端寒、管制刀具胃、易燃易爆物品锋桨、危险化学品经、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度坎同,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动昂,干扰重大活动顺利举办坎蓖。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件仕撤、快件匣臂,要提高安检等级孪持,实行100%通过X光机安检们,并在邮件笔理、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件馁壁似、快件一律予以退返蹿,不得给予投递扑俗、派送毙搓。   这则通告还明确霞伸遣,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施砷景壤,对“曳瑁控地雷”泛坞高、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制坪,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件祷梯、“疑矢肟兀控地雷”龄令、“炸弹闹钟”玩具等物品度叹。   北京与周边六省份协同减排钳父窍,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量味,除了单双号限行癌庙禾,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体盖天财、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%偏疚垦。   此外唉社,北京市环保局狸、市交通委撮、市经信委等委办局联合制定的方案明确嘘涟,8月20日至9月4日期间倒,北京将重点在机动车阮烯、工业企业施、燃煤锅炉确、建设施工等方面实施临时性管控措施歌。   根据方案秤诚,8月20日0时至9月4日24时闷金,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方香螺填、建筑拆除作业插囤离,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施邪钝柯,保障纪念活动期间空气质量败。   同时薪,北京还积极协调天津市胁寺茂、河北省桨匡湍、山西省拱、内蒙古自治区蝗、山东省涂锚、河南省等周边六省(区涣浅境、市)协同减排涪,全力保障纪念活动期间的空气质量泵醇爆。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拦仍,从8月28日零时至9月4日24时握萝,统一实施临时强化减排措施掏,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上丧,其中北京市减排量达到40%以上安施稼。同时撂啥,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉梅淬、工业企业及混凝土搅拌站停产限产就肩。   地铁早高峰延长运营半小时从芒廖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间趣,为保障市民出行搔酗恰,北京公交企业将采取增加车辆奔膏、加密车次等方式醚,计划日运营车次达16万余次催京,提高2%公交运力温琳。   不过需要提醒的是疼,阅兵活动期间桅,北京市将进行交通管制驼,45条公交线路甩站或者绕行绰,市民出行前需查询相关信息椒井。   另外芥龄,单双号限行期间溪殊,因客流增加让莫菇,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟箔侗烦,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车秘。届时瘟田,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店歼、“四站一场”等重点线路运力保障诲殿耽,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆凰。   除了公交和地铁方面的保障秽,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》头帝聊,保证出租车出车率不低于80%上哩,重点确保活动期间观众疏散时来,无出租汽车议价欧捕、拒载假、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生苍苫汉。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时揽顷,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会扑订蟹,邀请阅兵领导小组办公室副主任头舌颂、总参作战部副部长曲睿碘鳞蛋,阅兵联合指挥部办公室常务副主任袍、北京军区副参谋长王舜蜂,介绍阅兵准备工作有关情况桂,并答记者问峨咖勒。 责编垢抵:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口伟醋瓜,天津港也是中国进口车的主要集散地哭,2014年颁肝,该港进口量几乎占到市场份额的50%崎套。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后敛堑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区彩,直接导致近万辆进口新车受损渤从密。   东风雷诺发布声明称锈靛卯,经初步估计培搭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损裳、毁坏夕浓。大众进口车损失也较大伟赂死。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实匆陡操,包括甲壳虫卑、迈特威碱仇阔、途锐等多款车型屯呻手。有消息称屑,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大喘期健,共造成约4000辆进口现代悉、起亚车型受损对扛卧,但截至目前盲查,其官方声明中并未列出具体数字摔缅敞,仅称“具体损失下一步将进行核实”借。   除上述品牌车型受损外孟池盛,克莱斯勒诺斡炒、宝马屉会靖、标致雪铁龙晚、捷豹路虎赖匆翰、马自达泼凑、三菱等均有进口车辆不同程度受损糜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理狼驶泵?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场匙牌。对此硅,大众监、现代起亚溪身挟、雷诺等公司纷纷发出声明脆陛,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”仁僳匿。   据中国汽车流通协会数据厢,上半年我国进口车市场整体下滑明显贡晾涛,累计进口量同比下降23.3%犊死哺。7月分,进口车经销商库存深度已达两个月左右派,库存压力大情冻辫、消化时间长裙。因此奈,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损博痴,但业内人士普遍认为忻显缺,在一两个月内东,除部分个性化定制车型外偿涸徐,大部分车型不会出现货源紧张的局面抠。   为了避免货源不足的状况箱氦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作叙托常,确保为各地经销商正常供货陋全笑。   汽车市场的“金九银十”即将到来娠藏,进入9月坍食读,消费者需求预计将相对上升浩酸哆。据了解牟,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值叔钒,进口车销量却仍陷于低谷岭阂。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限票,但据业内人士分析拖,随着供需关系不断变化惭汇胚,不排除出现紧俏车型加价的可能券。 责编涎碳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口涣陋,天津港也是中国进口车的主要集散地揭妥,2014年围,该港进口量几乎占到市场份额的50%钵稗篇。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后孰深涣,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区彪嗓骂,直接导致近万辆进口新车受损咯。   东风雷诺发布声明称婚汀娟,经初步估计绒幻魏,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损泛下、毁坏苔。大众进口车损失也较大旧眠乱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实娇圣练,包括甲壳虫豢刮、迈特威拢莫、途锐等多款车型哪。有消息称稍卑欧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大该傅粉,共造成约4000辆进口现代阔翔、起亚车型受损滥惟蒋,但截至目前楞,其官方声明中并未列出具体数字佃,仅称“具体损失下一步将进行核实”拓。   除上述品牌车型受损外协,克莱斯勒赋、宝马梳坍、标致雪铁龙觅、捷豹路虎崎唯、马自达弄、三菱等均有进口车辆不同程度受损其缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理须插柒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场泉吩懈。对此崩娩皆,大众翻懒、现代起亚抠坪耙、雷诺等公司纷纷发出声明课,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”俩。   据中国汽车流通协会数据俊每勃,上半年我国进口车市场整体下滑明显诽蔷脱,累计进口量同比下降23.3%渺史。7月莫,进口车经销商库存深度已达两个月左右雄榔岸,库存压力大钳地、消化时间长睛才。因此皇,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损纤畔休,但业内人士普遍认为骋勿,在一两个月内鼻桃滤,除部分个性化定制车型外臼澜诬,大部分车型不会出现货源紧张的局面宿。   为了避免货源不足的状况绕,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作湿甲老,确保为各地经销商正常供货洪。   汽车市场的“金九银十”即将到来浦墩试,进入9月煞菜羔,消费者需求预计将相对上升氦授俯。据了解漏婆,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值衫,进口车销量却仍陷于低谷蜕瓜艇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限德肉,但据业内人士分析憨经,随着供需关系不断变化领,不排除出现紧俏车型加价的可能认腿。 责编辆:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%酒憨,只搭载一位乘客玲换陆。从今天起偏,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时归,又多了一种车型选择酵。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线效。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示光雷,之所以上线“小滴”这个产品戎。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外层郸抖,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效美、环保地去解决高峰期分散的交通压力剑辉。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍播琉录,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时芹架桃,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项屎卜。选择该选项后太,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单咀刀缝。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司坟澄挫。时空电动CEO陈峰介绍荤,“小滴”采用的车型为时空E20刚虫,是一款微型乘用车幻咀梅。车上除了驾驶员之外黄坍,还可以乘坐一名乘客沃告。   E20的最高时速可达80公里/小时练巫撼,续航里程为260km仓。可使用220V家用进行充电金搐浪。快充20分钟可充80%苛郸,慢充8小时即可充满屎。百公里耗电约为10-14度埃该。按照杭州最低电费换算炬刃,E20每跑100公里比添遂,仅需花费2.8元-3.92元钝磕。   在价格方面糯疙,“小滴”比快车更实惠一些佛。据了解敬旱猩,“小滴”的定价为0.99元/公里烙毋颇,0.3元/分钟兄却。收费方式为公里费叠加时间费告。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折倘雾涝。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示赎传,在早晚交通高峰期郝诲洽,有很多一个人出行的乘客送。这部分乘客纠兽浇,其实只需要一个座位抛隶播。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位免,且收取更低的出行费用犁。与此同时肖,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率程佛。“这是一次细分解决出行需求的尝试颈溪。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”锈漓,今设、明两天和咸,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格斜似死。“我们希望更多的消费者来体验这款环保瓦、高效的出行产品括撑。”孙枢说保翟嚼。   陈峰表示趟筐屠,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面戳。“小滴是我们和滴滴合作的起点蚊,我们之间的更多爆炸性合作劳,敬请期待躺碑测。”据悉肋滔撵,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”啪。到年底前连趁,在杭州告匈,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车刀、快车平台穆曹。   另据了解你,除了时空电动的E20之外伤韦,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽垂华显,上线二人迷你车辆灿惯妨。(完) 责编倒梳瘟:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭函,往往停车时一不小心蹭到树或地锁垃谅凸,而这些剐蹭往往较为轻微棺魂普,不会影响车辆正常驾驶奠烁。在发生单方事故后本鲜,只要上了车损险陶锑,即可通过保险来进行理赔修车署,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故嚷骡崔,及时上了不计免赔溉赣相,也许承担部分责任渡郸晌。   总结卯: 其实发生单方事故后忿菱,首先判断车辆维修情况沧答卧,如果是小剐蹭不在意则无需修理材,有的剐蹭痕继溃可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚脯碑。入股已经伤到底漆菜始嗓,则可以走保险进行修复为馅。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额蔼氯俩,所以如果只是小伤的话捎逃,自己要权衡走保险且自付支出的费用醇淘巍,与自费修理与保费上浮是否划算丁芥蔽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣夺衰、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能邪囱,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动侠韶,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解慌暗崎。 责编忿彩:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破钞。昨天市圈仿,北京市科委等部门发布消息戮线,公交撅、班车等纯电动客车也将享受购车补贴桅拢舱,最高补贴额度达50万元混赡。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴颁。数据显示薯,新能源小客车也越来越受到欢迎肯泊厂,最近三个月闺脆,新能源小客车的上牌量均突破千辆汀缎完。   补贴可达车价的60%   昨天恃劫崎,市财政局举、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读灿。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置红宦、运营纯电动客车定舱。新政策鼓励公交汉阿娟、公路客运诲冗避、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作喂两。   购买纯电动公交和班车户款坍,补贴丰厚爽铣。国家和市级财政的补贴总额庆,最高可达车辆价格的60%独悄酬,补贴总额不超过50万元驹桑襄。按照规定并诺半,10米及以上的纯电动客车灸畦弊,今年最高可以拿到50万元购车补贴呕澜,8米至10米的客车最高补贴达40万元岛汉粳,6米到8米的客车最高补贴30万元缆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起叼,纯电动客车推广补助标准将有所调整泌透糠,新增续航里程穆避、单位载重能力消耗等指标览摹。以10米到12米的客车为例呸臀,续航250公里以上盖、单位载重能耗小于0.25的车辆埔隆杯,购车补贴50万元;续航不足250公里承擅、单位载重能耗小于0.25的车辆勘,可获补贴42万元虚骚槐。单位载重能耗在0.6到0.7之间剖苇嗅、续航不足250公里的车辆残踢醒,购车补贴可达24万元堕潮钒。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场硼料。采用备案制管理删帕童,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》康,完成企业和产品备案安诲勿,即可在京销售歪汀透。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车凤啡,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩杰飘仙。依据有关规定拐床,从2015年起郸多,本市新增以及更换的公交车中涧,新能源车的比例要逐年提升韶磋兄,2015年要达40%黔,随后逐步提高到50%稍吾庞、60%氦踏、70%嚷李共,2019年要提高到80%师伐沧。   达到新能源车推广标准后膏痹势,补助将全额拨付;未能达标喉唤谭,则扣减当年应拨款补助数额的20%耪村超。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助梯温,将以2013年实际执行数为基础逐步递减栋点镀,其中2015年减少15%擒事,到2019年减少60%拴形。   有关负责人表示炊拌抛,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策赤楷,进一步理顺补助对象和环节商淡,还原燃油公交车的真实使用成本帽煤,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性镣扦。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露安贪,最新统计显示瘦,今年前7个月贝,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌拳醇,超过去年总数鞍。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆苯醒皋。   许心超说料,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎柿屉劲。今年5畅墟、6辆示、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆笺,分别达到1101辆卵瓜吞、1955辆氮靡、1706辆娜躺。7月上牌纯电动汽车中煞唉碱,超过80%是个人用车托,达到1400多辆八。   新建的自用充电桩数量也在快速增长昆。7月建设数据已达5月的近两倍推拍称。由此可见槐逛龚,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高回镐锤。   目前伎骗,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次凶店,摇号中签难度将增大九小。 责编纺:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注穗滔描。事实上冬,在北京系恍泡,随着停车难问题的日益严重桨答,车位越来越贵也成了各界的共识感寇。那么北京车位到底有多贵赶?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区腊,了解北京停车位的租售情况间。   调查显示唬捌,北京车位的租售价格跟房价关系有限疚农,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关乒篡。因此曙烙童,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几但绣附。车位稀缺的小区控碉俊,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定圭剂。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院亲夯梦,是北京成熟的高端居住区之一经颇寒。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话当,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的宏想,达到了1绵剂:3炔椽。车位是单买的萍卡,70年的产权车位价格达到70万至80万私,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位汇饰扑,但其实车位价格已经含在了房价中蜕拇搂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区凳彪,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区珊骨,现在大多为地下停车库瘫莆既,70年的产权车位在60万左右示砷扩,如果按月停车每月车位价格为1080元喷,其中80元为管理费箍垄。其实前几年车位价格比现在低很多爬琳,大概在30万至40万式,2013年就涨到了50万左右贪枢迟。   北青报记者在现场看到荚呻瓶,增光路街道两侧都被私家车占满腾究,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵傻捣拔,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场骋胆泰。北青报记者采访了家住附近的王女士臂,“车辆占道的确影响了交通疤孝,来回在车辆中间也很危险赫猛,但这附近旧小区没有地下车库钵,车又多帆便叙,停在路边没办法也可以理解芯。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者嫌始,当初自己没买车位现在很后悔患锹霉,“这个房子2011年就买了许苦,但一直装修散味没有入住飞软。2010年第三期建好时湘,车位20万镀贤色,但觉得没入住就先不买了新。现在准备入锥ァ,想买个车位但已经涨到了50万幸陆泌。” 虽然车位现在价格猛涨穗蒙,但没有业主卖车位了粮。   调查显示冷,事实上绊瑟,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位氓盆。北青报记者来到了位于东二环轿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际寇。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高恋答卵。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位趣,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位凉,只能买房者自己租推尸拳。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势杉熄并。最早的时候范舒,一手业主买车位的价格在20万至25万之间侮,现在50年的产权车位大多在30万至35万元闪桂,三四期50年产权车位达到了45万元麻,月租也在1100至1200元渤此,但想租到满意的车位也不一定容易蜗。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上溜貌乏,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜该。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万脖谋,租的话只要1000元每月讼。不过很多业主现在选择不买车位洽沽。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓颂篮欧,其二手房成交均价基本都在千万以上擅。该小区地下车位有1400个便伞,停车位配比为1叉秽始:1.5拌。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车失滥,地下车库倒有不少闲置姬恒食。中介介绍说桶,产权车位大概40万至50万元坡,但没必要买肛坡亮,因为每月租金1500元左右墓,而且比较容易租到钦卡。离棕榈泉不远的泛海国际巫似,开发商规划的车位比达到1:2套毒,停车位更加充裕凳,每月租金只要1000元葡。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱姬,好长一段时间以来昆叉默,“投资车位”也成了热点话题呈贝顿。那么馁,车位是否值得投资厦?能否投资谐恳?调查显示担射,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的纯廊寄。的确坝,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨矫吕捷,这就需要投资者自己判断未来的趋势呕,但最关键的价格决定因素还是供求熬。投资车位一定要选择周边车位稀缺芬,但人群密集需求量大的地区灵墒。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查膏缄,如果按照环线划分酷,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间募末。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间怯掇,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个盛男。   多家房屋中介人士告诉北青报记者誓紊维,买二手房时谎谱,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位侯。那些车位充裕的新小区某,租车位是很方便的辜,因为需求有限毙,买了车位也不一定增值快苇欺纯。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区让霸祟,如果每天停车都是个大难题翅描,买个产权车位比较踏实里妈灰。但这种地区车位价格一般较贵累,而且对外出售的也很少旗。   投资专家建议驶,从投资角度看凶,还要考虑租金和售价比值惠蠢。如果车位价格过高槽,而租金行情却不好陡,那么车位投资回报时间相对较长贩,不划算守郝怂。举例来说呵,一个20万元的车位黔堤,每月能租1000元钱核赖,一年的回报率就达到6%妥阶匈,大大超过存款利率海掀,比当前的银行理财产品还合算勾。但如果车位要50万波熟零,但每月租金只有1200元胶池德,年回报率不到3%俱糖涂,还不如去买理财产品疏储广。   此外踞红扮,产权车位还有40年的期限但,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效冀,价值灭失抖缚。 责编缸家椒:李芳" "  原标题项:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹酸覆、大雨天气的影响览融,8月8日报案采触、理赔的车主数量激增飘。北京青年报记者了解到厕,目前全市保险部门已经启动应急预案鸡淬筐,由于冰雹是一种局部性灾害璃腺,并未列入不可抗力录,属于车损险的范围泥。车主只要投保了车损险使并柯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失册,都可以直接向保险公司申请理赔滤。保险公司工作人员表示扩敲懦,车主报案后将不用提供气象证明板猜。   4S店工作人员说诫疟,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑陡,但仍需要整车喷漆蜗,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后豹亨。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午如浆,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时胚奶蓖,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车喜炕。私家车被救援叉车抬起的时候焙怖,排气管还在不断往外淌水池,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来糕委篱。在现陈旨巍,有的车主打开汽车的前后车门辑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖兄片,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人差、朋友把车往马路中间推册川抹,方便叉车工作秒处咆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看躺,7日夜的积水已经没过车窗底座馈侍蒜。截至8日下午5点记者离开现场时限,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走咀舞匙。   被淹车主适轿味:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车东并。刘先生回忆寝,7日下班后他跟往常一样把车停在路边颗喜,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大饥,他有点担心砰绣。“晚上快10点钟催畅,雨刚小一点我就趟着水看车去了浅,那时候积水都快齐腰了煞患毋,我一看嘿申,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了挡雹狙,直接压在我车头上思。”刘先生的车是一辆中华轿车勤倍哥,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面讹锭。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去粪斤,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶郸陇掂。刘先生告诉记者炽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了啃,“要有人来及时清理一下筏,这车也不能泡成这样”次偏。   住在附近的于女士说腔,她的车这两个月已经被泡过两回了含蒜十,头一次发生在上个月热滩绒,“那次不严重拐凰,发动机没坏仿,送到4S店修了两个星期就好了”配孤,而前夜的积水多套,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏称票熟,“发动机坏了起码得修一个月”褥卤。尽管买了保险巫较,能够全额赔付硅穗绵,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦遣。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈拌败穷,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭嗜采,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了栓。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖剁,因为报拖的人太多姥,当天晚上没能把车拖走耿详,“担心了一整夜杀,一大早我就过来了剁,一直等到下午4点多才排上我”洁。   清障公司庐汹嗓:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者五,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了送鹃冗,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”捕。在现撑谂,拖车的王师傅说髓祈箱,从前天晚上到昨天下午谋颓烫,他们公司起码拖走了一百多辆私家车雹,“大部分是在这妇产医院附近的”尾餐小。王师傅表示射萎突,停在路边的私家车相对来说情况还算好的畴娟,叉车和清障车工作起来比较方便饥,“停在小区胡同里的车就很麻烦了祁篡楷,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”察。   “这几年一下暴雨就这样情,没记错的话谁程帕,这是第三回了谢。”家住附近小区的一位住户说哨。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿埃法瀑。”路边的一家店主补充说旧:“这里的地势洼酞,水不好走里伙朔,排水系统也差肪。”   4S店员工秦:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司粪码,在现场还有不少汽车4S店的工作人员建吓谢。“就今天一天盾棱脚,我们店就处理四起这样的了邦。”一家汽车4S店的员工告诉记者缔净。关于理赔问题钨舱,该员工表示荷摩渐:“买了车损险全险的董虐,并且里面包含涉水险的亭,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的四携,保险公司会全部理赔谷扭饶。”但同时他也指出忌,如果被水浸泡后人为启动发动机甲艇,导致积水倒灌损伤车子的嘿贝,保险公司会拒绝理赔阶邯。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城森绅。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示吾惋,截止到8月8日上午10时孩共骏,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个浑奢,冰雹砸车报案电话530个肝狸。   太平洋产险北京分公司表示袱,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备氨嫩,保障95500客服电话畅通壳灭,接听车主报案规糜,500名定损人员全部停休待岗幕,尽快为车主做好定损服务兽陷同。该公司提供的数字显示肚,8月8日10时前虱少,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援刻,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退迟涟猛,救援拖车暂时无法驶入碴行。该公司表示颊,一旦积水退到安全高度胳,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援官蠕怪。   此外丘,北京青年报记者从平安公司获悉比瓢,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法松肖滑。北京平安表示丰,由于北京8月7日出现局地冰雹大风插形,基本分布在北京市城区的东部以及北部漓池霖,其中城区东部较多(朝阳区北部航、顺义区机场路周边)寸,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案浪适篓,本周末将加派查勘定损岗到位值班坛,做好柜台以及渠道客户的服务孺宠。   据介绍膊歼,作为应对举措瞳,北京平安各区组增加值班人员傅,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班福,将严禁出现受灾车辆无人定损现象拷,如周末出现柜台大面积排队的情况病鹿厕,分部将引导客户至周边合作厂洞燎盯,避免客户长期排队等待汹甘。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚醚桨,北京各区县普降暴雨墨,造成多处路段铃彭柯、居民家中积水拇牧襄,人员和车辆被困溯纱摔。朝阳消防支队从晚6时40分许腐厩晾,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起粗,共解救群众33人黑龋翘,疏散群众110人拼侧谎。   21时10分脾崔,慈云寺桥东侧路面积水约1米深乡,造成附近411路距、615路修舷、639路贺卑触、95路投舶去、488路5辆公交车无法行驶殿耐,车内被困乘客较多酿。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场姓驮盎。一组消防员踏入湍流的积水之中释,立即展开营救马袜,一个接一个背负叫济繁、搀扶被困人员己,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带烂,共疏散乘客70余人蔑。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇茸萄、病人馆、老人等疏散到200米外的地势较高处史晶吓,共营救30人力目,其中6名孕妇京鞍,12名老人宽撅盆,10名小孩踏,2名病人唤。   当晚蔚催哨,红庙中队官兵分别在慈云寺小区聊钒享、建国路牧碳、光辉桥东蒲旅、南磨房深沟村等多处积水路段和区域渺,出动3个抗洪抢险突击队瑰偷、冲锋舟1台那,出动车辆4车次蹋加巾,出动官兵30余人勉闹靛,疏散营救被困群众120人反。   晚8时许题,长虹桥下严重积水差苏碎,最深处也近一米排安几。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中伐芯。左家庄中队接警后负道,一方面亲苫,迅速将路边的下水道排水口盖子打开犁嗣,并进行疏通清理垛,让积水迅速排进下水道现。另一方面柒京,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带湾触锈。   16时许譬,在南皋的电影博物馆附近地下通道内秸胚,一米多深的积水将三辆车困兹濉,两名司机在车顶部正焦急地求救爸忙。   搜救犬中队官兵到场后漆,及时安抚被困人员情绪垦,由于车体已被积水淹没大半茎提烤,两名消防员身着潜水服胳丝,立即扎进一米多深的积水中潮软示,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部滤身,同时一名消防员掌握车辆方向盘刷淀吵,其余人员慢慢将车拖离出积水泰。经过一个多小时的救援秘,成功将被困人员救出赶辞。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间慑千,冰雹突袭京城冠替,东部地区停在户外的车可遭了殃疾臂,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”妮常,记者从4S店了解到晾瞥,7日晚被砸的车韦渴黔,基本上有坑的染攘牵,都得整车钣金喷漆搂素寸,取车至少得10天后诬痢乒。   7日晚仁芜禄,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外疆阿涟,还没有来得及将车挪进地库懂,冰雹就下了起来伐恰。8日上午宠胸,为了不排队冀,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心饺。经过定损人员检查署,仅前车盖上就有50个坑厂俯,而车顶上的就直接不用数了聘搔,定损不到6000元弧。郁先生称赁兜梢,这种情况祟辟劫,只能是整车重新钣金喷漆寡屑蹋。通俗地说忌晒,就是把坑打平了帆微,之后打腻子挖患,再喷漆盛。   尽管可以走保险墒锑拔,但是郁先生仍然认为损失惨重幢,因为自己的车是新车缝咐嚏,原厂漆是高温漆晴叛撇,能用终身阔窟。而重新喷的漆是会掉的胁微善,只有两年的使用寿命话哆。如果要是卖车赴,重新喷漆的车会折价5万元左右使俱笺。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车膊奈,人不是特别多皋,但也排了一会儿队笛。陈先生说末饰,前机盖上有一个坑都得整车喷漆鞋,因为自己是老车所以并不是太在意梳弄氓,但新车的车主估计都比较心疼蓄。在4S店内磁春,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大芯亍,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃骄揪涡。车主都很关心到底何时能取车瀑搽,由于20日之后北京要单双号限行贾恐唾,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修勉猛泊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来翱少纽。4S店的工作人员告诉北青报记者橇碎慨,因为修车的人比较多卿氰,连等带修需要至少半个月忿馅。   东四环一家4S店的维修人员称攫首,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆犊迫淑,正常情况下天,全车喷漆十天可以搞定莎藕,但由于受损车辆较多渴提雌,这个时间要延后绩揩喇。8日来维修的车已经开始排队挥涧。这名维修人员建议猜棋,如果已经向保险公司报案阮实乏,可以过3天人少一点再来姜磷瓶。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示刊,7日夜冰雹太大次,受损的车只能通过整车喷漆来修复费接。如果真是受损特别少的车豹撕,又不想花太多钱的阮,可以免喷番,拿吸盘吸一下摄锹,但这仍然会留下痕迹毋。昨天已经有40辆车来维修帝坝,所以取车得半个月以上匡。“如果车的品牌在北京的4S店多酪,还能修得快一些逻。要是店少艘,就更慢了”寂携,这位维修人员称欢济。(匡小颖) 责编赋俗:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵刷、交通纠纷是常见的“城市病”川版蒜,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点贬。日前惶,西城法院结合实际案例发布调研乌,指出城区交通的“四大症状”鸥诺:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”继梗。法官表示担,对于因“路怒”引发人身纠纷砷、扩大损害后果的行为托然,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任滩赌。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见底起鸽,虽然大多发生在汽车停驶状态酶眠,但仍然属于交通事故绍沫逗,适用机动车交通事故的一般处理规则多许。   法官介绍垫烦,如果是违法停车伦啤衡,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车巩阔,草率开车门句,主要责任应该是开门人及骏哩。如果是出租车亨屎赂,情况则比较特殊喜,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全狙,例如要求乘客一律从右侧下车插石氰,或者注意后方情况梆李,慢慢打开左侧车门等凭庇。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任疥。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街骏,适逢赵某开启投E荩靠在非机动车道内的客车车门党驼,李某被撞倒受伤钦棉,经诊断腰椎骨折诧,电动车也严重受损疲娇。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方溪抚通,可能存在视野死角勾惕侩,但也没有回头细看萌,最终导致发生碰撞渡莲。经交管部门认定妮文每,赵某承担全部责任氓戊乓。最终塑藏檬,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元茧池瘫。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车凳乃邢,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达星。然而抵荤孰,倒车影像与雷达都是有盲区的藏。法官提醒山删,倒车时除了绕车一周检查外鸿,倒车速度切记要缓慢暮,以防突发情况点壤监。   【典型案例】   在平安里西大街光传顷,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时窃测词,将在人行道上准备过马路的马某撞倒碍绘,后轮从其左足部轧过导致骨折圣抹。吴某称辖副弯,当时只注意观察倒车影像拷,没有注意到车侧方有行人站立厢尝通。吴某被确定为全责扯,最终绍判,被判赔偿马某7万元技。   电动自行车太“疯狂”   法院统计休徽顺,近一年来腑通,交通事故责任纠纷案件中啪到,受害人构成伤残的案件达490件垮燃赡,占交通事故责任纠纷的41%官没,其中磨,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人绘胯,其中又以电动自行车车主半叼禄、老年人最容易受到伤害好。特别是电动车车主往往既受伤又担责怠皖。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处恕腥,张某在深夜驾驶电动自行车桑煞,不仅酒后驾驶览坟贬,还逆行醒亢、闯红灯颠惕,与杨某驾驶的出租车发生碰撞吕。张某受了重伤官吧,治疗费将近40万元迸榔。经交管部门认定瑰,张某负事故主要责任潦。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院谈,索要赔偿惜。最终帕砷,该案由法官调解结案仟矛妈。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线埂氖聚、强行超车推了、闯黄灯凭添、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现惠,这些都是“路怒症”的表现茬。路怒夏聪驶,不仅直接引发了不少交通事故须蟹,有时候伺态,更使得矛盾升级崩。   法官介绍貌撇,对于因路怒引发的人身纠纷藩,超出交通事故损害范畴的社陈储,对于这种扩大损害后果的行为虫钉瞳,法院在查明起因后吠,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任瞄,在严重情况下授,还要承担治安乃至刑事责任叔蔑。   法官表示烈,在交通状况无法有效改变的情况下硕怖涟,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节摄脐宫,情绪失控时不宜再驾车行驶箔电。   【典型案例】   出租车司机尉某评慷市,从真武庙东口二条由西向北左转弯啪蔼,因欲借道行驶仟轿酥,向右侧车道并线涸。适逢私家车司机张某驾驶小客车店,由南向北行驶至此儒。张某认为尉某并线时机不当瓦癸,一边鸣喇叭忱醇,一边强制提速占道讹,将尉某“逼回”左侧车道搐雌遂。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看渤拧,本就着急茹岸,此时孩子哭闹患,就认为是尉某并线吓到了孩子纤经。随后张某强行将尉某车辆逼停搽,并把其拉出车外拴,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉科苫漂。   尉某提起诉讼苫钉春。法院审理认为矫剩,尉某作为职业司机粳琶,未注意文明驾驶恢坑,应予批评倦罕掂。但张某以危险方法逼停尉某车辆后耸,又按下尉某脖子悔,其行为显已超过合理限度默士,不但侵犯了尉某的人格权犬瀑,同时违反公共管理秩序匿,应承担赔偿责任兢蓬碱。最终斑绒禽,法院判决张某赔偿尉某800元省艾沸。 责编聘庙度:李芳" "  前段时间峭,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤煞枚寄,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤让,更让人惊讶的是苟储弥:车主就在车里坐着粳,话说这位小兄弟也真是够胆量了惩,随后该名孩童被车主逮个正着膏浩,经过和该孩童的家长协商处理蚊晨廓,最后只赔付了车主3000元了事弥。   要说这孩子也正是够幸运了刨团,车主只让赔了3000元汇。不过话说回来弹处,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生酒粮,而作为车主而言谭,你又该如何通过车险来保障自己的权益成?你对划痕险了解么铆涡土?很多人觉得划痕险是给新车用的煞,老车一般不用上亨耿惟,真的是这样么防须撮?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事犬壬嚼,希望可以帮到正在为此纠结的你冗氨。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时恼小沽,在西安市莲湖路私缸,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕紊。车主气愤地说碱跨纹,当时自己坐在车内校弥,突然听见了刺耳的声音撩,他打开车门县,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车灯兔,他赶紧制止了男孩的行为钒闺,并抓住了他默。   车主说类疼虾,他这辆车是在2013年购买的商稍钉,当时的售价为人民币300万左右形即誓,现在车被划了长长的两道伤痕新,他非常伤心勤频扁,他咨询了4S店痕舍,预计维修费需上万元阀秘。和这名车主有同样遭遇的人还有很多兔得,但一些车主都没在现场把。   ● 车主检骸矾:如果不是坐在车里税苇,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着骨眷帕,车被划了是谁都不清楚敖肺。”车主说物祈。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所俊壕哀,随后场,男孩的家长也赶到派出所处理此事设胎兔。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现浚,由于该车自身价值不菲搔渴,光是划痕部分的修复就需要上万元涎邯,在和孩子家长多次协调后惯篡,以几千元的价格达成了妥协袭,这还不包括其它被划的车辆派父,事后车主也感叹堤贬:“幸好只是划了漆”穿褂骇。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔叔葛?   常规流程集存悲:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤臂聪脖,在本次案例中车主也是这样做的费竿隙,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合随碘潭,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主惩显兰,然后对肇事方施行代位追偿涩收灵,追偿到的利益则会归保险公司所有阑。   如果车主没有投保划痕险或没有车险密:则只能通过法律机关来向肇事者追偿顺,保险公司不会负责理赔砂列,从最终的结论来看诉沮讨,车主选择了私了的方式进行赔偿许悍崩。   ●车辆被划垦,我该怎么办胚思孙?   在现实生活中侣咀,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过醇习,车身只有漆面划痕岛、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的拱挡。且这种情况下嫉嫉,能逮到肇事者的情况就更少了敬矗,不能用车损险下诫,找不到肇事者电该钵,这时我们该怎样保障自身的权益呢拱拒吼?此时划痕险就起到了关键的作用拿潜。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险挫瞎,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险咖辆晶。全称车身划痕损失险盛是休,家庭自用车辆奉刹寥、非营运车辆可投保拾,是指在保险期间内充,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤暑愤,保险公司按实际损失负责赔偿公。   划痕险投保额度最低是2000元鼎栏传,最高为20000元田舰氦,中间分为诺干个价位档次俺。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件厦停,轮圈划痕不在理赔范围内抬肚。   其次漏揪腿,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联集,因为划痕险属于按累积费用的险种敲乌,即在投保的期间内湃旱,对于理赔的次数没有限制鲁,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用兔问躲,那么保单的效力也就自动失效了伯咆跨,这一点车主需要注意楞拈厂。   最后朝,由于划痕险的理赔率很高缺,很多保险公司并不愿意经营这个险种诬光,基本上都是亏损经营的农老,若是要投保这个险种逗伎,建议车主选择规模较大的名牌保险公司啸,一来可以保障自身利益让,二来会有更加全面周到的售后服务谎浮嘘。   ●划痕险怎么理赔背飘?   1如怕鼎、如果被保险车辆被刮花隋,一定要及时向保险公司现场报案萝镀疆,进行正常的理赔程序备淘观。向保险公司报案时递戚涝,要特别注意报案时间廓幌,一般是48小时之内;如果超时挛,就需被保险人携身份证原件半窟,亲自到保险公司补报案峰耍嫩。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车韭辖。如果车辆在道路上被划伤练,需由交警开事故证明狸蒲司,如果车辆在非道路上被划伤谦,需由派出所开事故证明亭。   2辫谢、事后报案是必须的炬惺,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划驴填炊,所以你最好先报案眉,然后打电话给自己车辆承保的保险公司煽,由保险公司来进行下一步处理磁。   3塑斥苫、车辆出现漆面损伤后辰亭,不需要现场报漓歼体,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案肉及。 然后等定损员联系你坝,看你车子的具体损失情况判芬骏。给你的车辆进行定损并报价肪。你拿着定损单去修理厂维修仍、付钱挨捶涡、拿发票碍。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了趁。   划痕险有最高赔付金额的判,你要看你具体保了多少钱的默猾愁。如果你保了2000河胶穿,但是实际修要3000的话物。那么保险公司最高就赔2000涎,剩下的就得自掏腰包了合卉。另外你要看你有没有投保不计免赔险蕾太肃。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右魄晦诧。   4圭荣、划痕险是不需要现场报案的菜吭,报案时说是一次发现车身多处被划即可羞痹。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)剖汹密,条款中是否规定了免赔率等嚏檄。   具体情况报案时可以咨询搞赖。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的革光,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况涂,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕埠将,不能并案处理掂,还需要现场报案检矫拦,否则有免陪畅送。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩卡,占了人家小区入口临,结果被人家划了车身谦示、和隔壁老王有任何经济纠纷困抵举、债务霜臂、民事纠纷等煞铃,导致报复性划车程黎呸,只要被保险公司证实辅莽,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆彭扩郴,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然藐犁盼,如果你的车正常停在车位或路边墩,结果被人无故划了车枢悍,无论你是否逮到了肇事者犁劣接,都是可以通过划痕险来索赔的踌舌潭。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿霖患,或直接私了坟辈,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀夹韭等、被人泼了油漆导致车漆损伤江伸藕,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤毁袄靠,这些情况划痕险也是不管赔付的嘎厘。   也有网友提出餐骚叉:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔池却?这种情况属于纽:车辆和石子发生了碰撞东伶,事件的发生过程符合车损险的定义斡喉镭,所以需要走车损险进行理赔告饺墩。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆惶绩,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤巾难艘,也是属于车损险的范围巫署,道理同上怕。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高内幻,因此谴巢恕,有保险公司规定鹤卸,除了新车以外彻,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次欢斜,如果是出险一次副福,赔付金额不超过保费的30%翘膛叭,并且要求购买的车辆一般不超过五年料隆,各家保险公司的年限要求各不相同嗽犯。   ●想 攒着一身的伤堑,年底走车损险修敬?   有不少车主都认为郎聊,一般车辆有划痕蜗陀,都会攒着不修鲜顿,最后留着一起走车损险修复孩,这样就不用上划痕险了可,完全可以用车损险代替划痕险鞭郎,事实是不是这样的呢砰敝?   在开头部分我们已经提到过零沥反,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤棠腻,车损险则是修复物理伤痕的呵鞍喀,刮伤坤梢、撞伤都是车损险的范围腿帘济,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的芥夯碑。   但是如果你的车停在路边撑,被人一次性的划了一个圈磺、半个车身都给划了怀廉歉,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准恫悄赂,属于漆面划痕表,则是可以获得理赔的辛录。   ●谁 适合投保划痕险瘸?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员本,是否需要投保划痕险缄嗽拆,和我们日常的用车环境非常相关驹,比如便采级:你家里的车有独立车库肛梁,每天基本都是往返家里和公司车库母斤,使用环境很安全募盆,那就可以不投保划痕险既蔫钨,相反则有必要投保划痕险篙坡。   还有一种比较民间的解读梦:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群够蔚宫,比如车价较高备纷跋、年份较新登来,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险徘拟。如果你所驾驶的车辆年份较老挟另掂,经常随意停车挡、或不太在意车辆的表面划痕烹,则没有太大必要投保划痕险貉。当然封遂匙,这得仁者见仁了填。   编辑小结钮唾撤:   谁都有被人划车的时候良牟木,不用太过恼火勉,只要懂得合理使用法律手段毛唇,一般都是可以得到合适的索赔的坛评虫,对于那些对自己的爱车十分在意的人叙霸,不太能接受爱车“带伤上场”珐力肠,我建议你为它上一份划痕险拟卵缎,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些狸。当然版,如果您是个比较粗线条的人萍算纳,对于车辆使用不是那么计较暗匣遍,或者车龄较老袄赋穷,不太介意了瞬,只为自己用着舒服违斥稍,划痕险对您来讲就可有可无了屡缺履。(文/ 汽车之家任博) 责编勾眉:杨杰" "   今年五一小长假期间伺绕誊,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡方堪蔼,回来后让,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光入,这样的曝光该怎 么处理呢欠?据南京市交管局工作人员介绍女霉氨,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嗓侣绞。交管部门昨日发出告知琴得,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光叔沤。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍耙讲,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》那,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地溜活、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖困哦丹。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网勃枷围,这也意味着矗,本地的车辆对号募,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光透。需要特别提醒的是瑰隶,在外省被交警现场查处的交通违法行为假,当场做出的处罚榔,就必须按照该城市交管部门的规定朴,在当地指定地点处理谦,并在当地指定银行缴纳繁市拢款埔巳,如果你把外省的交通违法罚单带回家淡,在本地银行又无法缴纳反夭猿迹款丛清钮,到时就变得麻烦了槐。    南京目前有8个曝光处理点娃拇,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)册寿侨,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光睦曙,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)爸航痪。   收到外地违法通知要求证需父镜,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示辜,此前憾尸,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录冷寿揉,短信还“友情”提醒割鞘敲,为了方便外地车主炕,当地交警部门专门出台了便民举措虚,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可矾。“其实判申磊,这是一个骗局匙。”交管人士介绍说搏跺墙。该人士提醒扇笆牛,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒线,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理病仁脾,不存在划款率淳、汇款等要求菇矗。如有车主收到类似可疑短信惺,也可到交管部门咨询随蕾谷,避免上当受骗瓮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理檄辣氛?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定愤究苔:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地篮七档、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖锋。违法行为人或者机动车所有人始、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的徒疾,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出空哩,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理递彼砷。比方说驼,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理撤,但车主有异议宛锻嫩,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理广。 责编骡徘须:杨杰" "   昨天苗末,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会皑鞋,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)沦豆脐,三地将分“三步走”晴,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络另萎。年内拾刮,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设佳啡川,形成联通北京谦、天津及河北主要城市酒搂,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊浅肛仙。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上壤惊,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作商廷枯,并签署了行动计划栋。    根 据京津冀三地发改委公布的数据怂,目前三地共建成充电桩超过1万根骂。下一步搂,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求牧,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点聊,重点推动实现“五个协同”叙扯,即规划协同郴歇、政策协同策、标准协同估谷、建设协同坡梅、产业协同鞭靡,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络店关。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈巾疗便、G4京港澳陪顺、G6京藏稼失钙、G45大广高速公路服务区充电设施建设炒,初步形成联通北京番灰慧、天津及河北主要城市海、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊蝎肯。”北京市发展改革委副主任高朋说隘,2016-2017年畴,将全面推进京津冀区域内G3京 台仇场论、G5京昆氨、G7京新等高速公路服务区充电设施建设闹接恋,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下扭使乡,加快社会公共停车区域充电设施建设堵,力争到2020 年己定迹,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系城卷杀,保障京津冀新能源小客车出行充电需求割细寿,有效缓解车主的“里程忧虑土嘉蒲。”    为切实做好协同 建设工作矢,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制寺,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题贯秀。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设哗阮诧,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作陛瞥。同时斧逆晶,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用揪喇劳,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展梧。    目前套贬,在国家电网公司推进建设下抡然刀,G2京沪高速公路9处默臣、18个服务区充电设施已全部投运署奢赶,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊芜的。   快充桩半小时充满电    昨天番论嫉,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区细,该区已经建成并投用8根充电桩狙瞧,在进出京方向各有4根闻狸晦。    在进京方向马驹桥服务区茫斧,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处媳,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子紊检。在每个充电桩的旁边傅珐长,都有自助充电操作指南晴,并有常见问题提醒扔、安全提示和收费标准公示邵尼笔。不过卯肯,在记者现场停留的20多分钟里寄,并没有新能源汽车车主来充电塑。    工作人员介绍爸为,这些公用充电桩均为快充桩鸿诡径,半个小时就可充满将冬,车辆可跑200公里左右陛盟朔。    充 电时间是否太长寐船?以后随着新能源汽车的增多蹬躬,是否会出现排队现象冀嘘卞?对此础好,北京市发改委副主任高朋表示陋,这就需要车主合理安排时间难卞,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息闪、就餐等糯仁虑。今后随着新能源汽车的推广娟晚青,发改委也会按照“统筹安排蝗迹,适度超前葱,合理布局”的原则禽,及时增加建设新能源汽车充电设施裴丰彤,避免出现 排队现象爬犀。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍灸,截止到今年上半年俊铂,北京市已推广新能源汽车1.8万辆锌,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站厦铜昧,单日最大服务能力超过7万车次瞥达。其中敞忻,社会公用领域的充电桩达到2000根童缴瞪,60%都布局在五环路以内澜距涂。    他表示巢沁金,今年下半年亥继,北京将聚焦加油站茨仁、重点商圈唾、公共停车场晤胖、高速公路服务区戌稳、电力服务窗口旧耽、4S店拍壕赎、P+R停车场等公共区域阮魏,争取年内至少再新建2000根公用充电设施诞看谐,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络蜜绵看。    此外渡瘁穷,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区跋酞冻、G6京藏高速百葛服务区沁、京津高速永乐服务区充电设施已建成锑揭此,G1京哈田家府舜库丹、白鹿服务区难,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中恒澄。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍香,目前纱潍,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆降咖篇,共建成各类充电桩超1000个卜,其中公共充电桩70多个煞,位于津沪高速天津段的充电桩有32个搓噬。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车午眷、500辆新能源出租车”宦袱两,她表示阀娃。对于新签约的三地协同行动计划夏,王嘉惠说迫,天津今年会重点推动京哈郴伞、京津两条高速 服务区充电站建设工作夹,“从目前情况看返笆石,京哈高速宝坻服务区具备建设条件凶品,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区斑加,武清境内的两对服务区面积较 胁镜稀,现有条件下建设充电站有一定难度谐交阂,另一对服务区位于宁河境内成,接近该高速的末端擞煌,选址方面还需进一步论证汗侨。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍瘸确,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划辩,要求以设区市为规划单元修钱,将充电设施覆盖到所属县(市)荤僧商、国道梆帕颊、省道及过境高速公路尾。    “目前裴啪讣,已有石家庄璃鼻、保定敬疏、张家口仓管缅、承德情泥某、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制锨邢,其余2市即将完成犀灌械。”毛宇山说隙确,河北省目前在建的充电站有128座哪韧立、充电桩有983个侣,已竣工并投入运营的充电站有55座滦亲、充电桩721个喝惰。    毛宇山透露漂鸡,为解决新能源汽车充电设施建设验收谅坞沫、运营中的标准缺乏和不一致问题酵碱睛,河北省发改潦、质监边、电力等部门和相关技术单位市胶筋,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准赐蜡,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策哆络,全力推动京津冀地区的充电设施建设火疥。” 责编绍磁瑰:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗警淬寞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易仿控氮,不少豪车的轮辋价值很高筏好,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制蔚。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝雇,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下侍,也可以通过自己加装螺丝来解决桥。   总结邯: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷清改,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的矗,所以主观防范芯粗晤,将车辆停在正规且安全的停车晨帷,才能避免出现意外戊巍还,另外如发生盗窃深,需第一时间进行报警处理筹歼泉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣徒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能位枢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动点寐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解澳犯。 责编涣把:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗钵。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多燎匈,玻璃水也用的特别快酬骋糖。那么怎样选择购买玻璃水呢抠撼扩?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水郴,第一种是自制型不骚,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精斗首干,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水牧哭。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品盆。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过醇,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用抄,但为了提升清洁效果摧炽,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精悉裳汰。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度叹拴,在药店就可以方便的买到桨饰盲,另外愤粱,应为需要自己动手勾兑概,所以还要准备一些工具芹嗅:饮料瓶(需清洗干净)慨凹,海绵锣怒醋,擦车布脚鹿咯,漏斗睛恋标,以方便使用福灯赊。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法姥徐,以勾兑2升玻璃水为基蠢蚕А:    1舰佃蹿、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶邯。    2始、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳簿,而且可以稀释酒精浓度滔墙,不会损害橡胶件)阿购。    3境殊、加入纯净水耍如,直到2升磊喷。    4汀羞、摇匀后加入玻璃水壶即可胆。    注意骋蔚秽:冬季使用要多加酒精递仓,可加到300ml镣,以免结冰且拇。    总计花费取布弥:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元诺踩刀。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低苔,并且酒精可以很方便的买到敢,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用领拓琉,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命夸陇,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾腑檬,同时勾兑的比例一定要掌控好豹痊伍。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用媳化,或者远途出行的临时救急时使用睡谦。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂盖共口,市面上有膏状和液态两种雨刷精鲍兢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水尘,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精樊膜沃,每包为五袋装扩敢,市场价格在25元左右谐恼唱,每袋容量为100ml系,可以勾兑2升玻璃水修耐碎。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌谈,使用效果基本都差不多焦郡,建议选择比较知名品牌的产品即可呈惫。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了仆鞭,可先直接倒入汽车玻璃水箱内擅,然后加入纯净水即可体空。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元锑,总费用也是7元鳞亭诫。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力颊,同时体积上比较猩,方便携带和存储茫,但要注意勾兑时尽量使用纯净水酸,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑臂砰事。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品同棵,市面有很多尝拘,建议在养护店蔑洁裙,超市购买有品牌的产品超玫教,以保证质量茨款题,价格在10元左右假蔚截,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨局,购买时需要分辨清楚搁泊,夏季可以使用便宜的非防冻型产品奴疵,而冬季一定要注意购买防冻的型号衡。 △ 最后就是成品玻璃水凸拨宏,价格5元-20元不等盼,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同逃,但一般都是在发动机舱内边撅,或左或右辣誊,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现揣绒,上面会有专门标志挤携,添加前需要注意区分容。   △ 加玻璃水的时候盗化挛,首先打开前机盖镣雷堆,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方撤扇。只要轻轻的拉动机盖就打开了隧。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志受桨,这个标志全球生产的所有汽车都一样咯。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质镐嗅贾,类似树胶扇心酷,在前风挡上倒一些红茶饮料熟渺,并用三种玻璃水分别喷洗清洁酶拦粹,来观察各类玻璃水清洁效果顷焊淘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上搐甲,用三种玻璃水进行测试催。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错廉刑馁,能够很有效的将红茶清洁干净巫,去除粘性逝掸杭,没有存留缴刃妻。    总结三种对比己:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕先届答,可以自己勾兑医用酒精死,又方便又实惠浆窝锯,医用酒精在药店就可以买到惫,纯净水超市买最便宜的即可氨,勾兑效果很明显难菲,和买来的玻璃水是一样的钵澈,你准备选用哪种玻璃水窃撩,想好了吗! 责编醋签廓:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车半,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法险浅娠,淘宝网上就有很多溶妊炕,价格也很便宜归梧描,种类更是五花八门锑,其中一些贴纸在选择上还需谨慎提解,例如WRC奶可,HKS等字样的贴纸帅,已经太过时了乌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商需妊,千万不要搞错潞捌默,像德系常见的奥迪龄菲淡,大众常用的有ABT敌,宝马有AC,奔驰有BRABUS晶权八、AMG事怜确。日系的日产有NISMO鞍,丰田有TRD痪,本田有无限Mugen耗、J's Racing;千万不能贴错挺戮坝,否则就会让人贻笑大方了褂。那怎样能让贴纸成为点睛之笔享僚,而不是画蛇添足呢邢扰? 首先要先了解贴纸的种类皆,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类汝担蜕,原厂类睡,组织单位类虽,恶搞类厘寄,整车拉花类墟,在每个类别里又有很多不同的分支肉,根据不同的文化芒磨,地域焕,车型都有区分菱,小小的贴纸蕴藏着不少学问兽,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔驮模。再有就是贴纸的位置也很重要购馅凑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系潮。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌辜靶,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味喘味禽,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂峡,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂肺,原厂轮毂并不适合这种玩法巢。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌粳粉娟,这种贴法是很传统的玩法口,国内也有很多车主效仿博聪反,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话磁,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low拉啡,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法降图孝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部抵扯,加以点缀就好秀。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酱托挎,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合省。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蒂颠掇,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合吾期,再有就是颜色的搭配插汝版,整车颜色不要超过三种氢,否则会显得较花哨攫湃炒。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车秆弗咸,并发扬光大)贴在车门底部传,并配合车身颜色给予反差屏,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色瓦丸啼,再也就是贴纸大卸铣咔,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面插豪恍,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格敞掇拜,加以点缀更是别具匠心电夯。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO和赣红,作为中国汽车文化的先驱者浆,其贴纸在中国的社会文化背景下霸狈胸,融合了中西方的元素并很好的结合在一起少鸵兰,是国内汽车文化的代表簇迫。   △ IACRO早期的Logo贴纸棉换,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法邓嚼踞,这样不仅美观颧,对视线遮挡也较小荆坞涝。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方匹坪,但需要注意不要遮挡视线犬恕蹈。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了屏,汽车文化比较发达孩,或大或小的组织划分的很细致寥,根据自己的喜好来参与其中讲烹圭,并且好多都是重叠好几个组织酞搔,就出现了这样的贴法闷,这样贴时一定要注意灭猴,就是视线的遮挡幕聊附,最好选择镂空的贴纸性呸霖,位置也可根据自己习惯而定伞。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处脯,并不是为了炫耀劲擅,而是一种调侃颅耐,灵感应该来自拆车厂圃诗盒,将零部件价格写在车上抵恼舷,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同疯扁赁,最重要的是自己的心态梧誓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心岗,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上湍,虽然是一种恶搞价,但这种玩法国外还很流行姐矫,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说赌哦徽,又高了不止一个层级趴夺羚。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感痹吃,其配色也是想当夺目犀,非常抽象派又有极强的冲击力秒譬,不过这种风格是最难掌控的募弄,想要完成这样的作品景村林,还需要多年的汽车文化底蕴积累茬惨粹。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格仙,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上腊,这种类型车贴的出现缝申讲,表现出日本动漫的发达程度肃憾,国内虽然也有类似的车贴出现兰鹅,但真能整车贴覆嗡攫,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有掣阿,暂且当一种娱乐吧谱烧绩,看看就好扛斯。   △ 最后就是赛事专用的赛车使铣,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色嗓僵,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用瞎破拧,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面勃老。   结语模攀疯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包旱季,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制筒膏负。首要提到的就是在国内机动车定期验车时徐欠广,贴纸是不准许贴到玻璃上的话脯,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%宠付未,并且不能拥有过多颜色胯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题剿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法税费,开始先选一些可以起到画龙点睛作用感,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车颈墙。    综上所述陋焙立,不论你拥有那款车型懂叉,一定要先去了解贴纸惹窃,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法匪讲触,才能在凸显自己个性的同时骑茨,又表现出内涵匈,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编尘:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车汇,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法画脊猩,淘宝网上就有很多陋事,价格也很便宜几,种类更是五花八门千敬,其中一些贴纸在选择上还需谨慎阂奇革,例如WRC午膜慰,HKS等字样的贴纸芒衡,已经太过时了怀绵斥。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商供观嘲,千万不要搞错赣靛,像德系常见的奥迪花珐博,大众常用的有ABT冕覆,宝马有AC,奔驰有BRABUS耐、AMG洪。日系的日产有NISMO灿妨羡,丰田有TRD秽,本田有无限Mugen插、J's Racing;千万不能贴错抒矮,否则就会让人贻笑大方了抹评铝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔狄,而不是画蛇添足呢渐栖桅? 首先要先了解贴纸的种类邻侗,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类吨杀,原厂类北坛,组织单位类棘孩,恶搞类膛,整车拉花类雌览稗,在每个类别里又有很多不同的分支岛酣,根据不同的文化稿,地域戊荆俏,车型都有区分萝缕,小小的贴纸蕴藏着不少学问面,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔融。再有就是贴纸的位置也很重要陌库,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系悍。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌默牌拴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味惟颗,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂报醒,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂轰幂,原厂轮毂并不适合这种玩法洛点露。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌楼负雹,这种贴法是很传统的玩法费,国内也有很多车主效仿衔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话甲盾,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low杏,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法隋复起,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部埔轻,加以点缀就好晨摄。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上俱卵悼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合坦哺尖。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处纫,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合杜,再有就是颜色的搭配甲,整车颜色不要超过三种汹,否则会显得较花哨拔钩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车纪,并发扬光大)贴在车门底部炯沪贝,并配合车身颜色给予反差抬恍,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色溪,再也就是贴纸大衅肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面岛哼辞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格参舞,加以点缀更是别具匠心虽都。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO狙,作为中国汽车文化的先驱者违莎,其贴纸在中国的社会文化背景下镶,融合了中西方的元素并很好的结合在一起啊迪菩,是国内汽车文化的代表角估窖。   △ IACRO早期的Logo贴纸驶空舌,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法汇,这样不仅美观梅酚须,对视线遮挡也较小完。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方撼亲,但需要注意不要遮挡视线撩。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了嫌柿,汽车文化比较发达泵辟权,或大或小的组织划分的很细致辩罐,根据自己的喜好来参与其中茶寂弊,并且好多都是重叠好几个组织睡娩,就出现了这样的贴法奠算,这样贴时一定要注意睫泊,就是视线的遮挡瓶盟,最好选择镂空的贴纸软驶,位置也可根据自己习惯而定咀互。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处季藤竟,并不是为了炫耀巩谦位,而是一种调侃很,灵感应该来自拆车厂皇藉垮,将零部件价格写在车上薄,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同敢,最重要的是自己的心态纺是辛。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心吞,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上委霓,虽然是一种恶搞工,但这种玩法国外还很流行徘汀,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说款屏,又高了不止一个层级嚷胚滇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感徽,其配色也是想当夺目鼎氢,非常抽象派又有极强的冲击力丧槐购,不过这种风格是最难掌控的委犊绵,想要完成这样的作品贩搞,还需要多年的汽车文化底蕴积累八。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格剿墟凤,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上爆练亥,这种类型车贴的出现坝,表现出日本动漫的发达程度幸,国内虽然也有类似的车贴出现碾,但真能整车贴覆蚂仕瞪,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有飞附砂,暂且当一种娱乐吧分,看看就好躲陵铂。   △ 最后就是赛事专用的赛车舌,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色通凛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用编惮喘,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面绕隶。   结语浅壬曙: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包标,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制手几叔。首要提到的就是在国内机动车定期验车时坤委佃,贴纸是不准许贴到玻璃上的憾萎酪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%妨潘,并且不能拥有过多颜色疾,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题鞠喊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法齐拧,开始先选一些可以起到画龙点睛作用酥甭枫,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嚎婚欺。    综上所述阜,不论你拥有那款车型核,一定要先去了解贴纸背羌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法胺,才能在凸显自己个性的同时订粗,又表现出内涵坏堆,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编赂:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历寥朔帅,马路上正常行驶黔,对向行驶的车辆朝你晃远光灯譬独协,此时你虽然从驾驶上没有出现过错棚,但是可能你车辆的灯光调整不合理陵殿,造成影响对方驾驶员视线画。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节墟蔚愧,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后爸喜,都需再进行调整骆。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂笛杠宦,只要自己进行操作就好扩伸查。   总结避莽堆: 大灯高度调节绝非难事伙,有的车主会说锻琉萝,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人虹模尸?那些检测数据可真未必裂碘,还是要依据事实来进行判断番,而灯光高度调节并没有完整的规范吃切款,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准驶,所以自行调节时多寻找参照物进行对比宫膜缕,反复调节至合理即可扯逆。 责编胖挪挨:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中搪,前方突然出现慢车闭,绕过去之后发现它前方什么情况都没有悔,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过琳殿。 ● 龟速怎么界定纪?    如果道路上没有最低限速的标识间,其实并不好界定什么是“龟速”塘贫,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你赫,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促锈,这时候八成是你开的太慢了坡踢。   ● 开的慢是错吗氰甸录?    这里有两种情况要分清楚阜。如果道路上没有最低限速要求的话抡长钨,这种行为并不算违规穆,即使后车表示很难受很委屈糯帆,也不能真正和龟速车去“讲道理”芯,因为没有相关的约束法规戎诡,但从道义上讲担雷露,前方没有任何情况赴快概,旁边的车都80公里/时唰唰的开沏奋,您来一个40公里/时巡航咀滩,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)叮,就是违规的行为了交戒杉,此行为如果造成事故或者被现场处罚干构舶,则会遭到扣3分放常款100元的处理表帛抬。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐堤肋:“开车的时候都慢着点附,开快了不安全”苛襄垦,这也是一句全球通用的嘱咐语腿敦鲁。这句话从任何角度来说都是没错的屎熟烽,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要星惚ッ荨,一定要正确理解才行份爬吕。开快车不安全腹庐,要分清楚是快到什么程度侵勾撬,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全评,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中淌腺怀,“慢点开”是相对快来说的捂免泥,而不是真正的去用“龟速”驾驶碴挺,什么事儿过分了就不好了锹坍。    在路况良好的情况下岁,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的擒陡握,开车不就是为了提高生活效率吗惭版,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地谱娜,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真褥,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故司铣火,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责努,第一理由就是“没有保证安全距离”脐惦七,但这也是将心比心的事情跨惶。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的截,如果大家有用差异不大的车速行驶蚀讲懒,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些吞脓,所以说跟上大部队的步伐更好一些碉继。比如在欧美国家谷,车的保有量不少车速也不慢阜澄,但发生事故的数量要少很多填难,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快段份沉,该慢的时候慢熬处。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话虹挪静,比如在美国的限速为75英里/时的道路上事,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段乔糙,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)誓微妊,但大家都用这个速度行驶订梯泡,也就是互相之间的速度差很卸帷,如果你只开55英里/时的话毒浑阂,还有可能被警察拦下来教育一番频泛,理由是受敢桶:拖慢车流速度尼。    上一页 1 2 下一页 责编锰:杨杰" "   随着国内电子眼的普及镣,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头菜粳,这些探头虽然看似很烦人慧受娃,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来腊剿酒。不过也存在着那么一小部分人萎,抱有投机取巧的心理础会兄,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不岔,我的一个同事就中招了鸡,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理储篇粟。 ● 怎么认定车辆被套牌寡对凤?    一般情况下滩滤杉,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了杠常瞎,异常违章指的是在自己非日常行驶时间疗赋逻、行驶路段出现的违章情况参。一旦发现有异常违章出现较,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息娘鲜缕。以北京为例模馅犁,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站厘勾。    我们从汽车之家论坛中了解到耽,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致哩筐,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可颓。   ● 被套牌了该怎么处理谭枪?    我们建议您在发现车辆被套牌时稻确,应及时采取报案处理谱,并尽早更换机动车号牌割涵,如不愿更换号牌稠趁蛇,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理告。另外实,如果您的车辆即将面临验车度菊坑,必须先接受处房菲馀铮后完成验车巷叭县,事后再进行行政复议米攘。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉毙背,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的诬临。通过审问才知道屑,原来他们也是受害者憨,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”露疲讥,由于一切的过户颓擞、保险手续由不法车商全权代理五挖,二手车商作假后也没有及时发现考拭,导致自己完全蒙在鼓里年。对于这类情况弛布,我们建议大家在购买二手车时膜沮,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务连粟诲,也应跟随其一起办理手续禄辅。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚佛绦欠?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的记悄睦,根据道路交通安全法的规定瘁羞:伪造磋、变造或者使用伪造糖腾、变造的机动车登记证书饶、号牌能坏、行驶证罚、驾驶证的雷绢,由公安机关交通管理部门予以收缴祁锹赐,扣留该机动车咐,处十五日以下拘留荣,吊销驾照叫式淘,并处2000元以上5000以下房浚款抽郎廷。 使用其他车辆的机动车登记证书巧、号牌退合、行驶证波瑞、检验合格标志曙、保险标志的涸,由公安机关交通管理部门予以收缴谷烷,扣留该机动车揉厕,吊销驾照藉,处2000元以上5000元以下返悖款 薄侣伦。   交警如何找到套牌车恼净芭? 怎么减低被套牌的风险兜?    不少车主朋友们都喜欢在论坛邦敢蔽、微博陋氨缴、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车埠笆微,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号粉心蹈,随之进行套牌实谁彻。   如何证明违章不是自己所为泛并涛?    其实大家不要担心骚拒,只要你能提供足够的证据袒捻,证明相应的违章不是你所为惫,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉罐士脯。但如果您不能提供任何有效证明的证据改项碳,您就需要为套牌违法的行为买单嘿问黔。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主歪,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度悔拈,要想人不知目,除非己莫为砂胎。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理几颗垒,殊不知你在自己痛快的同时殊,违章驾驶更是对自己生命的漠视味蒜惟。如果您不幸被套牌了绥乏,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌扭景没,可以省去不少往返交通队的烦恼绰痛。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术嚷:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位菲顿天、锁紧坪。    与会专家认为吮喷吴,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求弹,安全性测试验证要满足热测试(高温危险庐缴窖、热稳定绦断、无热管理循环慷、热冲击循环处然动、被动传播电阻)喝藉,电性测试(短路撮途咯、过充电和过放电)和机械性测试(冲击缺、掉落缉潮揭、穿刺扑、翻滚绕愁、浸入饺摄贯、压碎)的安全要求我篱壁。但是廓款,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧剂。安全无止境白持辟,提高电动汽车安全性暴勺狸,还需要国家丁逗、科研机构痘、动力电池整个产业链条等多方的共同努力泞接。    在燃油汽车发展的一百多年历史中女古,也曾不断出现事故壬稼凶,遇到挫折是任何事情发展的规律顽槐。因此啪定,对于各类事故绰冬,电动汽车各产业链不应止步不前我,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足绍努。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的欣脆,要让安全成为满足一切功能的首要条件几末茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疗:李芳" "   上海车展开幕前一天弥尘,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会顽,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌币策。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌肋?北京现代副总经理艾洞鸵、销售本部副本部长吴周涛表示蔫刮频,目前北京现代47%的客户是80后和90后丘共,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例先峰抵。“他们对于服务有着完全不同的需求谦荣长。比如服务要定制化纬豹,手段要智能化氨、科技化北洪凉。同时策汝葡,还要预见到他们的需求并满足糙。”    如果说此前儒涕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争去豹缔,是厂家产能的竞争羚,那么未来则是客户的竞争烂距。因此墒,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”浓。“意思就是享受你还没有想到的服务疟。”吴周涛如此解释苟通玛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢逆参切?据了解匈栋屑,北京现代由原来的只关注车辆生命周期图替戎,升级为对客户用车生态的全面服务伯,基于互联网科技的进步篡断,先于消费者预见需求纶沸,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”巢蹬,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效煤蛋鲍、智能坷棚、共享闹士,以及个性化定制的智慧服务体验刃速。    具体来看抽锯,北京现代将率先整合官网珊汝无、呼叫中心绥、4S店透明车间狈俺新、服务App涂弯、娱乐钝日、地图虱撅、语音控制赂淋懂、智能搜索等服务功能锯俯庆,并将其聚合到车机上苇,成为用户的车载生活服务平台鸥梨。它就像一艘移动的生活航母百式,无论是餐饮史芥富、娱乐递跨、购物的生活需求病巢,还是维修菇、保养的汽车服务娃,都将以车为桥梁吾颂,实现信息互通揽。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务谰偏,还能够通过在线直播的方式弥,对接车磐靠菱、检测暴、派工兜昏、维修嘲、洗车疆、交车等服务的全程进行智能监控屋混浇,实现人车分离式的售后服务抛淌考,把客户彻底从4S店里解放出来咎泼,为他们创造更多自由生活的空间康。    值得一提的是改屠赂,在“汽车共享”大火的当下存纤,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务夹撑迹。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者刚伺,首先北京现代有着820万庞大数量的车主氯迸邵。“如果只有5%参加到共享汽车当中茄,那也有40万辆的规模里皖,这是目前任何第三方平台都实现不了的魔夕。”陈静表示坷俗,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车脊、售后代步车骗辣境、公务用车也会参与进来焦陷。“我们希望融入大潮缸埃亲,积极参与这种尝试瓤渡。”    除了全新服务品牌的发布驮煌,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点揽。据了解惮袖,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上涣灰脊,通过平直且富有张力的线条供,充满力量感的车身轮廓密,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格当啪涎。同时杯毁柬,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机喷宦,匹配7速双离合变速箱凳,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现阮汹。    “新一代ix35上市之后伯烫,北京现代有全新胜达革单惠、全新途胜连伟窘、新一代ix35钎情扔、ix25四款SUV产品接。通过这样的产品布局店萄鞠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势问饱娜。”吴周涛介绍说涎,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车翰筹挫,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求澎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点甘,本届车展除了新一代ix35涵停,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔记。新车延续流体雕塑2.0设计风格棺函,对进气格栅苗挡、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化嗽,以DAW驾驶员注意力警示穆啊泡、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置鸽蔑潞,为消费者带来更安全的驾驶体验叹航。    除了两款新车外爱糕,北京现代还设置了技术展示区奉料,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果酒。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台顶狈,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天孟、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况汐闷。    2016年梁韦法,北京现代实现产销114万辆登侗案,超额完成目标啤唤,保持了行业第四的市场地位失俄。今年北京现代即将迎来成立15周年良河屑,也是北京现代从800万用户基垂唷,迈向千万用户级别的重要一年椿潘泊。业内人士分析江,在后百万辆时代到来之时吃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术蓖酵,也在不断践行本土化政策叉,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理冗狭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陛令:李芳" "  5月10日呢,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点惰砷,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业础,人们的关注度更高瓜藐。在今天窍,汽车产业主管部门坝、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》腐茸闲,其中指出兑:“中国企业叫慕斜,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”炊墒嘎。   目前在中国汽车领域勘莱,舆论将中国品牌分为三类施,一种是例如长安蔚长、吉利这些发展势头迅猛的示范企业绕雌脯,用通俗的话说“敢说敢想敢干”思,而且成果显著骆蹲艰,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”临,这些企业通过内部的改革牛,已经形成了正确的发展思路魂,尽管在终端销量上尚未展现成果购,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”览盆蔚,始终有一种“捞一把就走”的心态士哼,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型辜匈,在市场赚取短期的效益解堵。   苗圩在撰文中指出蕉:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力须湍。企业投入资源伐臀嘘,通过设计开发局、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值册概,包括物质价值和精神价值路设绒。但是舜孺,这个价值需要在市场交换中转化为货币彻讥,才能完成“惊险的跳跃”坎竭抡,成为企业的收益卸妈。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心苏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日辱内狄,中国汽车很兴奋贺,但正如苗圩在文章中强调掂聚猾,品牌建设是长期而艰巨的任务坡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”怠。这同样是中国汽车品牌需要思考的封掏狈。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》透,通过仔细研读刨赏,将其中核心思想与观点标明蔡耿,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示恃刚蓖,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知态捆。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来须渭拟,党中央咆逆、国务院就振兴实体经济猩吩、做大做强制造业做出一系列重大部署茶识腾,对加快质量品牌建设提出明确要求搜。习近平总书记强调败睬,“推动中国制造向中国创造转变券陌、中国速度向中国质量转变紊聘粹、中国产品向中国品牌转变”哺。   2016年侗咐,国务院部署了消费品“三品”专项行动仟玩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》醛,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力椭狈邯,提高有效供给质量绣,满足人民群众消费升级需要的战略抓手吻妥闪。   近日丁怂,国务院同意设立“中国品牌日”酸乖疲,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用羡坚啸,体现了全社会对中国品牌的期望骏,为建设制造强国指明了努力方向痛箍。      一巧维排、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代娶灭胸,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现淖岗孟,代表着国家的信誉和形象顿帘。品牌发展是一国由大变强的必由之路败蓟,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志彤乾。   品牌建设助力制造强国战略补莎。 我国是名副其实的制造大国规钳混,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务崩觅。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”侣别,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化廓汐咆,产业转型升级势在必行婚期蹈,迫切需要加快新旧动能转换陵,培育面向产业中高端的竞争新优势宏套辣。经济发展规律枯、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明普衰,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵密县呐,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力币翟。   品牌建设推动供需结构升级础蜜牛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新巫睬,重点任务是提升供给体系质量椽绘,提高供给结构对需求结构的适应性蜂。品牌是连接供给与需求的纽带授客吓,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置猎哇,引导需求侧消费升级含昆,提高供需两侧对接的效率试隆彩。   品牌建设促进实体经济振兴廊。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心吓,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力刃儒撑。企业投入资源泪冻褥,通过设计开发渐擎酥、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值篓魂,包括物质价值和精神价值旗勒杰。但是话秽,这个价值需要在市场交换中转化为货币退慈,才能完成“惊险的跳跃”曙,成为企业的收益蒲隆。能不能跳得高垦、跳得远腔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知搓。品牌是价值和信誉的载体缸滑编,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力散。      二到、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述坝,科学地阐明了创新热、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系蹬休纶。从品牌建设的角度看靡,品牌需要“中国创造”郡,没有创新瞬湃粒,品牌就没有差异化的魅力将褐。品牌需要“中国质量”豪,没有高质量灰绅,品牌就丧失了价值的基础煽。 近年来船,面对国内外严峻复杂的经济形势泥频险,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央光降市、国务院重大决策部署辈巾袍,认真研究我国工业发展的阶段和特点辞,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路盾筏。   把握规律玲糠动,找准抓手僧摔泊。要坚持质量品牌工作整体推进导骄,引导企业在设计开发弟母、生产制造和营销服务的全过程建立全员劝肆、全方位的质量管理体系稳、诚信体系和品牌培育管理体系隶灸,以培育有竞争力的品牌为标志蚊盲钱,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念苍宦彼。   积极履职逆靡叛,统筹部署舱。2011年龋舰,工业和信息化部会同发展改革委集、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》挡疼妻,进一步推进品牌建设梧。2015年随,推动出台了《中国制造2025》涡皑颇,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一吩寸。去年捍扮,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动蚂,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划缝细,部署了全产业链质量品牌协同行动陵酬燎、优势和战略产业质量品牌护航行动啥癌菠、中国品牌“走出去”等一系列重大行动筐。   持之以恒废,扎实推进森袭是。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设荣抱。   经过多年的不懈努力踌呸,我国品牌建设工作进展顺利叼,取得了初步成效噬噬。目前怒抗爆,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点很粟烷,涌现出251家示范企业抒绞。根据对示范企业的调查袍,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%呈箩褪,工业增加值率从21.8%提高到26.2%举窖,企业经营的质量和效益得到明显改善锈慷缕。同时廷蓬狠,重点消费品的定制化犊巧、中高端产品供给比重显著提升秆,定制化服装消费增速超过30%溯叭使,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致烙驾。      三靶倘从、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务哦汝,需要社会各界齐抓共管现寺,合力推进顶。下一步炔,工业和信息化部将发挥行业优势撮男,深化推进品牌建设位勺,加强与有关部门密切合作呕搬徘,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境练,努力开创工业品牌建设的新局面帆。   坚持企业主体吵,增强品牌培育能力韩湿。 引导企业增强质量品牌意识冒洼捌,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理法淋。坚持试点先行纯、示范引领椭焕穷,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设斑行,促进企业品牌与区域品牌互动发展郡澜。加快制定品牌管理体系标准掠蓬蜗,组织贯标推广贤。加强质量品牌宣传啃疏,弘扬精益求精的工匠精神脓幸亨,扩大自主品牌社会影响筏咸,激发企业培育品牌的内生动力复壁剁。   落实质量为先嘲,加大支持引导力度彪。 贯彻实施《中国制造2025》乳贬,落实质量为先的基本方针坤,加快推进质量品牌提升行动筋腾坤。发挥制造业创新中心建设建、智能制造蹦伸、工业强基等重大工程的支持作用瓦,引导企业加快工业化与信息化深度融合僧鞘,运用“互联网+”购、大数据等新一代信息技术厂踩社,把握智能制造背体、绿色制造竣、柔性制造等产业和技术发展方向炊壁,加快培育自主品牌窖村。   鼓励创新设计畔轻,丰富品牌差异化定位篱脑。 完善制造业创新体系鲍搞描,加强关键核心技术研发剐拟赡,推进企业技术中心建设梧。在重点领域推广应用以绿色擎、智能鲁春昧、协同为特征的先进设计技术猴。建设具有世界影响力的创新设计集群顽,培育一批专业化的工业设计企业亢赖闻,鼓励代工企业建立研究设计中心擅夏,加快培育自主品牌涪。   实施重点行动仟,促进关键领域发展块殿琅。 落实消费品“三品”专项行动狼,支持消费品工业向智能安、绿色鸿矛、柔性和高效制造发展戚烙。增加中高端消费品供给鹅,促进产品向高性价比优势转变敲。大力发展智能酷、健康消费品嫩垒融,支持发展民族特色消费品湿粉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动泛,加强产业市场研究和需求预测蛇溶,科学规划产业布局玫促、供给定位和品种结构贯炔。 实施中国品牌“走出去”行动勃嘘,贯彻落实国家“一带一路”战略湾,推进国际品牌共建共享寺。   完善公共服务鼻纳缓,支持质量品牌进步姜栏。 建设质量品牌专业化服务平台缚,依托中小企业服务体系堂,提升服务平台的质量品牌服务能力囤。构建质量品牌信息共享平台揣,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估甩。完善知识与人才开放共享平台蕾巢,依托企业经营管理人才素质提升殊竣脓、专业技术人员知识更新等工程确协返,培养品牌领域管理人员和专业技术人员团闪念。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台惫按,促进科技创新吩每倡、成果转化和推广应用几奇。   加强技术保障入谅杯,夯实质量品牌基础感。 完善产业标准平尖吩、产业计量贝、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设坍。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关呈,推动质量升级寂。引导企业增强研发创新和系统集成能力橇,创新制造方式和服务业态辆,发展定制化生产厩,满足个性化需求俺户拨。鼓励企业发展现代销售体系锈,在品牌传播奸腊祁、顾客体验和销售模式等方面创新发展控娠桑。   设立“中国品牌日”且,大力宣传知名自主品牌 舍,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新肠吨嚼、质量精良甜峡、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值售剔付。品牌建设是长期而艰巨的任务期棵,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”咐,以新理念引领新发展艰,持之以恒地不懈努力辰檬深,共同推进中国品牌迈入新时代搐衅搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潭:李芳" "   5月5日省,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开色家,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人哨茂、董事长李斌就中国汽车升级之道阀、互联网企业造车掏叭徐、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论仆付了。    近两年互联网造车企业纷纷入局脐缚雹,被称为“新造车运动”厢。徐和谊开玩笑说完,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心稀。”他说酬饥殊:“我从传统汽车的角度看洽蓝,就是不服!”徐和谊解释道储贸,李斌做到的他也能做到镀,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇付。    徐和谊认为曹碳,最难的不是做产品翰,而是做品牌匡膜畴,尤其是国有企业体制下做品牌弟。建立羔、培育一个品牌矢嗜,没有很多年漫长的过程是培育不出来的咯嘶。他举例说撩叼啼,蔚来汽车在东方广场建体验店墙,那叫“烧钱”雇斗耙,国有企业就不能这样“烧钱”备谴投。但品牌打造的初级阶段介辜,该烧的钱还是必须烧的档。这就引申出国内传统汽车行业委救,必须加快加大国企的改革步伐扣聘,从发展角度匙赴、竞争角度取,必须改革桂菇小。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务失,希望未来产品不光是一个出行工具蝗夏雷,而是一个用车的体验平台跺彼。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口洁羔浮,而是看到与用户交流的新机会糙。从互联网瞥革、移动互联网反掣、移动社交发展趋势看妙啸,与用户关系会让汽车发生深度变化窜,体验会变得更加重要厦惠。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业钩,新车企应该走什么样的路鲸缆墟,徐和谊认为硕擎,条条大路通罗马宏,但是路和路是有区别的侣。他认为全世界只有中国能做到一件事泵:传统车企和新生力量深入融合灵、发挥各自优势间粪揭,结合起来蛇,这条路可能全球谁也做不到鼓捆。中国很可能缩短从大到强的汽车路线持。徐和谊透露焚:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作颠,很可能这轮竞争犊,十三五末氮,再过2至3年戮,肯定会出一个比较好的结果鲍堂。”    李斌也认为绢盼,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大嫂受呢,这跟传统燃油车情况不太一样羚伐虾。他干脆表示茅然苔,国外品牌在中国是没戏的垂,因为智能汽车需要本地化的数据快,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快滇衡。蔚来汽车在三电慕涉、智能电动春躲效、包括制造方面都跟其他企业合作叭浚贺。李斌强调骋井:“我们是很尊重制造这件事的专业性隙柬。”谈到合作卿,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作湍窝:“我们的南京工厂投入十几个亿贿,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作卞,不是简单的代工破。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揉厕泌:李芳" "   据雅虎网站报道窖,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示斗乌,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现路,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务溺息啪。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称库梗:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域啃偏疵,那么它将会伤害我们的汽车保险业务港。”    他指出能病伯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现磕鳖泊。尽管我认为这可能还有很长的路要走对菇妨,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况畦桃们。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为称捎,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍劝,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险惫韦酿。    当前壁橙,特斯拉杀兰、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术谴体。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中卞,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密坎,并将其带到了Uber丁撼搭。    去年苍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中刮,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑徐。特斯拉CEO马斯克表示畦,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”温宪。    马斯克认为秤库党:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见辰步。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故缅完筋,要远多于因人为失误导致的事故羞,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道使写,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素粕肋芜。    他表示峭驾汝:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全棵,那将是一件非乘悖好的事情饱。但对于汽车保险公司来说枢,这不是件好事旱尘菏。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后梯晴,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称桅:“我觉得这种影响很明显醛。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哗险杭:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告僚旅,以一个参与者的身份和一个观察者的角度貌汕妥,全面腐、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题拿,阐明了个人观点拆,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的闭硕脊、客观的看法麻窖砂。    报告摘要面:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期貌局护、导入期独沽祷、快速发展期与成熟期四个阶段仙般画。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段碴歼。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化鹊,很值得我们借鉴穆惜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败洛轿天。如果不加重视师铆屉,终会酝成大祸滥牌敲。    *韩国的电池产业车坑壤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战笔场,我们必须面对这个挑战禾。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作片拐,它会带动未来汽车消费新的革命芍问思。    *任何事物都有两面性裸,政策也是这样垛化募。补贴强度不足富碾劝,难以起到激励效果害晴齐,补贴强度大了赎澎,难免产生对技术发展的不良影响扰甩,也包括少数人铤而走险骗取补贴妥。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一弥、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展衰,从国家科技项目立项至今已经接近20年翠誓,可以说产业发展已处于世界前列妊捅。2016年管色辨,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车钝串翟,累计销售95.5万辆帮,取得了令世人瞩目的成绩蚂岔。有些专家认为刑,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段聪捍亭,我的看法不是这样搞。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期贯码、导入期随搂捅、快速发展期与成熟期四个阶段先形。导入期也称培育期扁锈,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段默恨孺。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值讣,当时就有舆论认为楞泞赐,我国新能源汽车驶入快速道会绣,进入了快速发展期抹。然而到了2016年便回落下来铰姐。现在分析起来辽期说,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联腑含趣,造成了数据中存在一定的水分徊尽肝。随着国家对骗补行为的查处卷孺乏,今年的数据逐渐回归正常辉采。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势嗡,有可能会得到一些错误的判断箩,导致过于乐观的结论斥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期泡暖怒,除了观察数据的趋势外兼,更重要的是看产业发展的推动力瑟按毁,是国家政策为主还是市场为主挫物埃。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持烯茬,补贴政策还不能取消脸承嚼,基础设施还很不完善戒嗅,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平帮簧幕,产业链还不够强壮与完善刑罢柬,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高嵌鞭。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨俄,工作量很大挝,切不可放松努力幂,让已经启动起来的产业发展放缓下来辑。    依目前的政策设计授男,我国将于2021年取消补贴韧驳,代之以环境摆粕、能源为因素的常态鼓励政策祟。也就是把2021年设为一个转折点需窍,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡香。期望实现年销售量达到二淳、三百万辆以上寡,能够占到汽车总销售量5%到10%矾。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段悉。    二距换讳、如何看待新能源汽车的碳排放刑?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策倦。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题旧。我认为许多人有这样的疑问是正常的恋,因为至今还没有一个权威的科学数据蠢癸,来告知公众电动汽车的排放是多少谩?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法琉歌槐。    电动汽车行驶过程是零排放笺,这点没有疑问汉拖肚。但发电过程是有排放的抄柯垃,不但有二氧化碳排放皆跑,还有导致PM2.5的有害气体排放歇俱。所以简单说电动汽车是清洁的熊啸铰,是不能令人信服的篇虐,需要拿出数据来陵泊竣。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲淹常款的新闻报道翔督,受到一些启发完床府。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数碍灵,即“碳排放因子”岗辜。根据新加坡的实际情况赋,标明每消耗1度电蒲赴捕,就要造成500克的二氧化碳排放袜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升赋,即每消耗1升燃油斜,就要产生3000克二氧化碳排放变锌刑。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放肪午。由于特斯拉的车重昏,耗电量高茫艾,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值某蔫,尤其是在夏天开空调的情况下谩高膜,百公里电耗有可能到40度槐,因此被返。款黄丁来。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化孤合,很值得我们借鉴塑吴牛。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究讹森,据我了解定性的结论比较一致地蛇强,定量的结果存在不小差异认让惭,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关科返。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别蝗,其清洁技术水平也有很大差异磨。我们可以请国内具有客观地位的研究机构路限,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估熬鞘回,发布我国的“排放因子”权威数据珊办,并定期予以更新臂酚。可以给出全国的平均值与各地区的平均值晒扮送。    比较我国和新加坡的发电情况饱亨,新加坡百分之百都是石化能源发电惠,而我国的发电能源结构里械唬仆,石化能源约占70%靠,可再生能源等非石化能源约占30%珐蹿。全国平均来说昂,比新加坡的碳排放因子数值要小一点贯妙。而且按照现在国家电网的规划来看孪,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例该,我们发电的能源结构会越来越清洁袭,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大罚。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”臼嘉涤,来估算一下电动汽车的碳排放屡妻。例如一辆百公里耗20度电的乘用车巫劲,可以算出其碳排放为100克/公里渤餐啃,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车爱破,也可以相应算出其碳排放为300克/公里腹。可以看出一般情况下攘,电动汽车的碳排放明显低于燃油车安拼抢。但是如果电动汽车过重霸狄,电耗很高钒翰,就不能算是低碳产品疵东隧,甚至不如先进的混合动力汽车脾冬。碳排放固然与PM2.5没有直接关系那爆,但是我们可以认为巩巍冲,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下铅闭魄,耗电越多呸台,造成的PM2.5有害气体也越多丸牡。因此眠危,从治理大气环境考虑陋糕疤,我们的政策应该鼓励低电耗产品石测,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向柏瓤革。    三毁理、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展扮抽陵?    这个答案是肯定的免堵午。我做过一个简单的计算颁,即使到2030年霜榷,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候橡,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右姬腾。由于大部分电动汽车会在夜间充电狮帝具,可以利用电网的低谷电时段来充电拿倍。目前我得知的峰谷差是20%到30%仟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段烧,不但不会给电网增加负荷湿情拇,反而可以帮助电网储电铅茂炼。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式咸,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里屑墩抹,在白天电价较高时段将电售回电网收撬。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统激念,这个系统包括了屋顶的光伏发电慨墨撩、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈敝。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电奉,采用分时段电价技如誊。当然呵补盒,对于需要白天时段充电的一些领域拖切,如快充公交井岭光、出租车与物流车等蹋,仍然需要增加局部地区的电力供应能力侥母。    四犬庆、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败崇镭。现在出现的火灾问题比较多剿始,所幸还没有造成集体伤亡诡,但是已经给我们发出严重警告黔,如果不加重视溶,终会酝成大祸骏。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位关。    电动汽车的安全要以预防为主摔,要从产品的设计做起搜砰,然后是生产过程的严格控制枷促,不能将未经严格考核的产品投入销售挨垮层。电池的比能量越高蔷,发生火灾时的危险性越大穷,因此要求有更高的安全性技术摄,试验考核应该更加严格膏。尤其僚,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎尚,因为客车上乘客数量多朗怯冗,一旦出现火灾逃生难度大那漆坏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准崔撂钩,为满足新的标准增加成本是必要的棚。对于纯电动客车邯抚魄,我倾向于采用较低能量密度的快充电池赁,既安全又经济琉尸。    说一下安全监控网络揣嘿。我认为重在实效驴。我在几个火灾事例中了解到布,火灾发生前其监控网已显示警告信息伸票,但未引起关注与采取措施尚,说明安全责任不清尸肃柏,监控网站流于形式疟哭,主要是供参观用城侥。    五阀、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题景竞,大家都知道码,韩国的电池产业插,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战窝,我们必须面对这个挑战碍潮。目前有一些原因茨狡上,使得韩国电池进入中国市场有一些困难抠能桐,也给了国内电池领域一点时间瞥。但是敬刨醛,如果我们自己不努力朽,最终经不起国际电池产业的冲击踞财,我们将会面临严峻的问题挪殿。    我国动力电池产业发展很快悼,一批创新意识强的企业正在快速成长卧,为我国新能源汽车发展提供了重要支持享恒。但是总体来说监婆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况霸存,产品的质量水平不高谷氨态,投资过于分散洗驳匿,到处建设低水平的小规模电池工厂坑摆,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足唤,缺乏战略眼光颈。这些问题需要引起我们重视与思考蹦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败怪贰,没有一个强大的中国动力电池产业雀,就不可能有强大的中国新能源汽车产业幌峨,实现汽车强国的梦想又是一句空话汹。    化学电池是一个非常老的传统产品创四,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情川济钞。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度腔乾,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金徐凄,形成了动力电池百花齐放的创新局面如函。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰完,还说不清楚哪项技术可以稳定下来辑男。因此似,谁能够掌握创新的主动权秋经,谁就有可能掌握未来电池的命运井。电池的技术创新要有整个国家的总体布局低拴婪,但是企业是实现创新的主体廷棚。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业七,能够挑起这个历史重任全,把更多的注意力放在创新技术上面且。    去年参观宁德时代电池工厂时诽葱,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图奈棺贝,给我留下深刻印象霜扣。图的中央标明安全性始终是核心切啡,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度行拘麻、功率密度滥、寿命与成本掳爬漏。在实现高能量密度的同时涸嫁妓,要实现快充性能齐,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念马,向1万次20年迈进始,彻底解除人们对电池可靠性趁剂、耐久性的不信任魂募童,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下缓相,最终实现电动汽车综合成本低于传统车皆,结束燃油车的历史守寝。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标薪哼恢,成为中国动力电池的创新巨人卷板。    我对我国电池产品质量做过一些调研午幢矫,认为散,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平勒构寐。就电池单体成品质量控制方式颧逼祭,目前还有采用筛选的落后方法鼻唱,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上菩家摩。这表明输蚊逻,产品的质量水平低劣宿捐踞,即使交货的产品数据是在合同范围内夯,这些产品在使用中性能很快就会变差皖腊,寿命很短蠕咐必。    目前暴,还有一种比较普遍采用的“分选”方法碉轨,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差告想敢,但这也并未在本质上提高一致性拿。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性孺乏垢,不需要分牙诒伞,标明这些产品内在质量是优良的孩脾。用汽车工业对零部件的质量要求就是晦藩,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”酶。恐怕多数企业都达不到拓羔,就这一点而言请,我们与日韩企业就有明显差距境酶。    面对严峻的国际竞争秦捶,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟惜。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙浩宝,再吃不掌握核心零部件技术的苦帘。我们看到国外整车厂来到中国时喊茫,都要把自己的供应链带进来衫氨距。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链居?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任冷璃高。我建议政府船、协会松蜡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程棺闺遣。    六肩、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作葡惋唇。它会带动未来汽车消费新的革命兰概,有助于解决城市的拥堵骆泡粳、停车难太、环境污染等问题涟饰烁。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率费舱身,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果怜娘,是未来汽车应用一个非辰海好的发展方向亲稠籍。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适估健奥。    由于共享租车提高了车辆利用率精凶,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泄帷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显郎函灯。又因为主要用于短途使用瞧,大大降低对续驶里程的需求继。从社会效益考虑扛喇,减少了空驶行程悲脾,意味着减少能耗与排放瞪氰,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间孺谓,缓解停车难的问题炬椒结。    现在旱揩,很多城市都在做分时租赁窝坚雾,但有的并不是典型的分时租赁柿。A点借禾、A点还块侍,规模小的例子不少熊其熊。例如有的大学有几十台车在那里康该奈,学生租了这个车出去办事儿堕肺承,回来时归还校园原处荚镰搜。这种模式也是一种共享弓贺,但不是典型的分时租赁凸档诵。只有实现A点借X点还蚀僚读、并具有一定规模鲜稿拢、使用起来非常方便森窟荡,才可以算是真正意义上的分时租赁倒。    除此之外春,分时租赁还有一个评价指标剩警拢,就是车辆的运行率驳检,即车辆有多少时间在外面跑犬亲凛、跑的时间和停的时间的比例佛偿碍。我考察过芜湖市易开租车补偿缉,我认为是很典型的分时租赁颧。从数量上看色勤,芜湖已经有两三百个站点悍朵,三四千台车芒虽,具备一定的规模;从模式上看募想捂,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借骂、X点还秒皖。从车辆运行率来看完桥,芜湖做到了80%峨。    此外墨,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用洽呻,规模也达到2000多辆金隶。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池反狮,很有创新特色腾滑未,也有一定规模睬猛。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据惧希枷,认为大约需要1辆/1000人口狙锻朔,或5辆/平方公里的密度澳检哆,才能够保证顾客较满意的租车成功率淬擎。知豆的共享租车在意大利很受欢迎告矛,其租金仅是普通出租车的1/3介尉,估计对停车场需求仅为私人车的1/8湘判叮。    作为共享租车的车型驾稳松,以高可靠性瞳速、低成本五傻,微型车更为适宜缄朵。共享租车要应用车联网技术璃晤,建立完善的方便于客户的使用体系玖摧,实现手机注册边啸悔、约车稿、开车际层、交车驮、付费以及安全监控等酗输。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持聚蓄。我认为莱揩,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来彤。为了方便客户宋登檀,建立全国统一的注册收费系统十分必要费。    七胎桶、补贴退坡后俯秽,新能源汽车是否还能发展些烷?    从今年开始纬,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡康忍。现在行业里有一些不同的声音哩,认为新能源汽车本身就是错误的事情夕煤扑,它的发展依赖于补贴圣携,补贴拿掉以后谎兼雄,新能源汽车产业就会死掉吹悄。我不赞成这样的消极看法的俗是。    首先在电动汽车本身的技术上灿勺,我们要有信心搅膛尸。随着电池能量密度的提高厕巷技,到2020年舅梁,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上惜透,规模化生产使电池的成本大幅度下降斜。从这几年市场反映看逆炔年,很多消费者开始喜欢电动车了阑屠涡,他们觉得电动车很安静扩告、很干净娄秀,如果自己家有充电桩陕灵,使用起来很方便莲。目前垮伙,面对全国大面积的雾霾形势奇挥疥,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策敦,促进了电动汽车销售量的持续增长厩,在不久的将来翱袍,电动汽车将大量取代燃油汽车巨飘。    我国在新能源汽车产业取得的进展牢芦罚,很大程度归功于国家的鼓励政策损。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的蔷,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用届锻身。但任何事物都有两面性艘鸿,政策也是这样骡刮题。补贴强度不足怖烤,难以起到激励效果啼谅孺,补贴强度大了散味揪,难免产生对技术发展的不良影响茫隋,也包括少数人铤而走险骗取补贴酗摆辖。这些就是事物的复杂性痪,不足为奇碗抱髓。因为产生一些问题醋厕遂,就否定补贴政策是很不客观的簇。正确的做法是适时适度调整政策僻荷,逐步实现退坡季洪,制定与能源缄潦铜、环保因素相关的长期鼓励政策扩璃,进一步完善推广工作的其他政策环境鞭寺,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去旧善。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舶屉图:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言感,销量突飞猛进痊,不仅在中国市场实现了大反转孰剩,以每年超过30%的增长率忻霞魄,连续三年高速增长灵腔,实现反超姜绢,在全球市场上来看痛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位魄鼻柏。设计之变礁烈剃,影响如此之深俺。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸弗,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚鼻胆,都是如此儡聘稿。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌闪勺,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期雌扭。此消彼长下,本来也是市场常态司,从长期来看谁都有独领风骚的那几年饰食。一代产品往往决定了未来四五年间的表现促。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略丹姬长,而奔驰则用了进击的改变胃。这导致了市场格局的变化查。但在今年开始系,奥迪要采用一种大胆的改变秸侠扯。   在北京车展上式忻豹,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生茄苹骑。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司乏零伐,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品藕形。在采访中灵答,马克·莱施特先生表示娜阔,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么脸。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略吐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是接狡,以奥迪品牌本身的三大支柱革笆,即“运动性”茸盒、“卓越质量”砍纫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石袱,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现略第皑。另外屑饲,马克·莱施特表示哥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别富,以保持“个性化以及彼此之间的区别”棋。   未来沁,奥迪不论A簿鞘镭、Q可前哺、R系列笛俺,还是电动系列涕,每一个车型系列都有他们独特的个性搔。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品皇恒,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国式阜吨。而且行圭,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格峦苗,在马克·莱施特看来叹弦,除了外观肥滑,在内饰的设计上痞炔,奥迪前进的步伐还会更大说皋弥。   比如新一代A8蕊,大家会看到一个全新的控制理念肩杭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了焊盎借,全部操控都是基于触摸屏乡堡。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中浩,这将是一个具有革命性的设计萌。”马克·莱施特表示耍镀。   【访谈】   媒体闪:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里颓浇?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么瘦?   莱施特辨级匠:中国市场当然是我们最重要的市场之一都磨衰。比如马上要推出的新款奥迪A8碑负,我们认为80%的A8都会销往中国幢夸忱。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上嫩。比如上,从车的前脸上就有非常明显的体现比,这个框架会做的非常突出蓝,也会大量的运用到合金材料镶殊缓。A8的设计充分突显地位感和身份感庙。因为我们知道中国的用户剑链,或者说中国A8的用户群是非郴海看重自己的地位感和身份感阜,我们对A8的设计充满信心细。   Q2是我们量产车的一个预告媚。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性呵欠。我们想把奥迪的A系列翠兽屉、Q系列谱擦鳞,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达斧。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型峭欺擅。比如古,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计绅烫勒,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计拈恐,从而更多的彰显每个车型的特点孔。   媒体寡盲头:A3未来会有怎样的改变宽,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变檬?   莱施特凶:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望姑僚,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型股滩次。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的碍公,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力磨歼、表达力涎查溶。   媒体空:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升甩弛沧?未来设计会有哪些改变金匡保?   莱施特踞楷寂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱太,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性陈,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别梳繁。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的板,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性退吻。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解叹。此外纶弦拘,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性庙。   值得一提的是哭,quattro设计也是奥迪独一无二的优势螺火豁,完美诠释了驱动理念踏拔。接下来所有车型都会体现出quattro的设计围嚷。刚才我说的是外观的设计图容党,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大彤为协。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的丹。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念观挎便,车里面可能都不会再有任何的物理按键了模诡检,而全部操控都是基于触摸屏叼。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中霖氰粉,这将是一个具有革命性的设计虽速。   媒体软抨:面对未来的城市交通更加智能化刃、互联化扭揪猎、自动化的趋势瓷昆潭,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助怀?   莱施特先生牌垂屑:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段磕歼,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段捍耽。实际上爬,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程联疆橙。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观拎心,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做呸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发帕,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶潞透,还是更多使用自动驾驶烦链,所以我们设计的基点是用户体验岁睛。   设计开始阶段将先做内部设计涡,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后喇比募,再去考虑外观应该是怎么去搭配敌冒。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革良瓣,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程梗辈。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的本,因为我们真的会目睹骋眉,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革犀。   媒体夕巫逞:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗会?   莱施特脓:我们从下一代的奥迪A8开始难并,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言舵。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念倾吞邓。我们要做的是持续的宪瓶、不断的推进设计语言的发展刚鞠,每一代的新车型都要再往前走一大步陛克。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了屎溺霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编省采微:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业苦混,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时梆,业界开始重新打量双方的合作北隘们。   如所有行业对热点的追逐一样誓,在过去两年中搅,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势篱太。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响舅裴。4月6日秃,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鲸辽,携手研发并应用车载人工智能技术群德谦。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议馅,双方将成立一家全新的合资企业处骄令,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份拟蒙臼。在此次合作中椒,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元脊,用于双方在汽车领域业务的开展捂苏,为出门问问未来的发展提供支持德围栏。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业搅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域谷练藩,而合资公司背后非黔逞,大众从技术研发到产品输出的全链条介入泞,意味着除了汽车制造商坡,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份喊徘欢。   “1.8亿美元只是一个开始高沉。选择跟出门问问合作附撂测,是大众集团移动出行战略的一部分补。”苏伟铭称鸵飞么,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈闲氛控,为达成这一目标寝勘,已经规划了三大板块耐,共计十二促唬妓、三个项目尾弛混。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进高,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权铃。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红土挛,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别单、语义理解技术赡昏,面向移动搜索领域的智能手机应用森,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务芳。迄今为止筛骏抖,出门问问已经拥有自主研发的语音识别艾娟、语义分析活、垂直搜索等核心技术齿寞。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景阂恼毕,来打造下一代的人机交互方式岗浪捐。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)秃翔。   “选择出门问问玛,是各方面考量的结果匪娃。如果大家了解的话掇拓,其实Google也是出门问问的重要投资企业乳檀,所以我们与Google也进行了谈判”沧刀囤。苏伟铭称匈莫,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准喜溃。   2015年6月稍忻僵,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月鞋扔型,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月呜姓,出门问问被Google投资麻。截至目前纹航妮,出门问问共计6轮融资腺刊。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发潮牌。   “此次滩碾悔,我们对出门问问进行投资技萄,不仅仅是出于财务层面的考量娇剩,也是一次具有战略意义的投资辖卞裴。通过本次战略投资沧沪痪,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术姑家俯。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样喀,只是单纯的投资或技术合作滇,苏伟铭回应称队,“想强调的是艰戮,我不主张相互供应的关系牡,一定要拥有属于自己的核心技术非。”   “移动出行领域的合作效抨,如果是提供车辆邦略尾,那只是纯粹的商业化的供应需求路。与出门问问的合作玫膘氛,我们是要进入合作的管理层美,在共同建立的合资公司中触,双方都有委派监管团队”访。   苏伟铭介绍截,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持储,但更重要的是在人工智能领域的研发俊。“如果你与人工智能进行沟通凶暑凹,沟通得越多辩,它就越了解你屋,人工智能研发的目标是迎合客户竞绞,而不是需要客户自己调整来配合公得,所以党尽,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”尝剧涧。   他坦言贤牌曝,在人工智能的项目开展上鄙谁粕,有好几种做法敢桂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”哭茬榷,但这不一定能成功刷蛋踢,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化贸享骗。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象篇桑认。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术荡,且能够很快地将技术实现应用涝睹。”苏伟铭称祷,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家拎,来帮忙推进其未来的发展炕。从这方面的合作来看遂骏,双方非常契合培。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的棋僻汐。硬件是大众的强项芍狸衬,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力沉晨骗。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理堵剧凰,而是应该让其独立运营灸茎。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合盟。”苏伟铭称熄,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化瞧。   据介绍寿竣家,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业纠。基于出门问问领先的语音识别廖、自然语言处理肛胖奈、垂直搜索和主动式搜索技术川,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位榔膛犁,该合资企业将进一步探索晨粕,为未来的智能移动出行提供解决方案忌。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里攀,人工智能并不是只包括这一部分孰,其实鸵,在这一生态圈中有各种形式的人工智能春,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起千吓笔。”在外界看来只是一起简单的跨界合作姓校,但在苏伟铭看来脾凸,这是一个重要的开始灿。   “下一个工业革命的前夜”点,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断查,为此穗,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略聘。在2016年的广州车展期间僵记弄,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想琅哀。据大众汽车集团(中国)首席营销官拆垫、集团销售和市场负责人胡波介绍擦杜,第一个板块是车内(in the car)的互联功能拎,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立炊构钮,包括智能停车侍嚏、智能充电等梦。第三就是交通形式的智能化管理脆晶锤。即打通不同的交通形式蕊枫稠,提供一个智能化管理泞,最后让出行者能够享受顺畅围、无缝衔接的各种交通形式带来的便利岸惺。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团靡妙欧,坚持强调车企在这一领域中的主体作用秦皆喜。“我们相信村,车企能在这一领域扮演重要的角色础兢。”胡波称吗纪波。   不可忽视的是掠,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换歪,而大众正在尝试成为这场变革的先行者玲茹惧。   “要建立一个生态圈稿扔岭,必须要有多个方面的项目支撑荤稻老。在落实该战略的过程中驮,我们便开始思考窜,如何构架这些项目贝凡胃,未来三年我们是要围绕这十二每、三个项目开展工作的氯镶够。”苏伟铭称相皋,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌补,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术醚,以便及时供应乖,满足未来车辆发展需求寒。”   据了解祈孝,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品饯鲜丛。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜秤。通过语音输入篮,该后视镜可以提供导航怠、信息点(POI)搜索蔽、即时通讯楞头、车载声控信息娱乐系统等功能侥。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验动灯刺。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品舱斑刻。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror式私撤。通过语音输入喇,该后视镜可以提供导航授排金、信息点(POI)搜索扭、即时通讯率弥妹、车载声控信息娱乐系统等功能坟尾笔。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力呜翠,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度柔辉。   苏伟铭透露畔涂,最快从2017年下半年开始侠深赊,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜洽,在一些国产车型上也将采用该技术哎。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统示拈赶。但是猛宏,有了大众汽车集团的参与扁脾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”率略可。   经济观察报份沦:在中国的十二三个移动出行项目上粮,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利坝癸?   苏伟铭沽:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权仇漂。2016年中旬孩通糕,我们便与集团总部沟通过梢狭禄,我们认为在移动出行领域麻涸,中国是领先于其他市场的林都掠。所以妇恢前,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵肼蕖,建立MOIA移动出行服务公司跨。之后艇驮单,在中国鼻,我们期望成立一家服务于移动出行的公司疲,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目晨。   所以胃默稿,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域镜饺邪,欧洲和中国誓颁。其中中国的业务包括三大板块铜,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目售奔辖。我们在这一领域是领先的舱苹闻,这之后悄涪李,我们还会有更多合作秽。   经济观察报桂妊:在大众规划的十二三个项目囱姓,大众与滴滴出行落、首汽等公司的战略合作是什么模式墒娩?   苏伟铭快饥:大众跟滴滴泥撤珊、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中勉。其实喘,与滴滴出行的合作咐,目前还在进行详细商议顿膘夯。但需要强调的是矩啡坤,我们的合作投资并不是融资的概念擞蛾,我们的合作是战略性的避函。   经常有人说大众汽车集团起步晚驮滴,但我看不出其他厂家做得有多快榷畴境。   移动出行的合作裳藤啤,如果是提供车辆抱,那只是纯粹的商业化的供应需求白。与出门问问的合作绰彭倍,我们是要进入合作的管理层瞥狸,在共同建立的合资公司适秦裂,双方都有委派监管团队破些。   经济观察报爱亥:您提到的十二不缅试、三个项目都是什么商业模式许拼?是否都会以合资企业的形式出现卷夯粱?   苏伟铭泉咸:并不是全部都是合资企业形式的项目炬难笺。我讲的三大板块中肛,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施宫轿虱。我们选择成立合资公司是因为垫辖嫁,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值幸备隆。那么如果不通过硬件乓,技术应该怎么落地呢容?通过建立合资企业疵倪,我们可以为不同品牌设计不同的技术硅零歇,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务姆,包括集团以外的其他品牌剔哆,我们并不排除这样的合作浇椿火。因为生态圈本身就有一个共享的概念是。随着数据的增加谋焦,共享的概念会更加广泛酷,生态圈成功的可能性也会越大鹅娃。所以与传统的工作方式相比焦,变化是非常大的贝旦韦。   经济观察报缺:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作垦?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出答磕恒?   苏伟铭隶幢:我认为技术和战略两者兼有媚起弛。要建立移动出行生态圈的目标谓,就必须把其中的布局规划清楚俏兄,只是研发出几个APP糜,并不是真正意义上的合作或合作的全部诡菊炕。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么桨散?同时的干,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用弹烈,也会要向外输出梧。   经济观察报副:生态圈成为汽车业新的布局单位险脓高,选择共建生态圈的合作伙伴时冯烙檀,有什么标准等但歪?   苏伟铭存胯:以前我们称之为垂直平行的价值链路隋魏,现在我们常提的生态圈与此有直接关联宽。在考虑发展这些技术的时候吃,需要对合作伙伴进行全面理性的对比厕。   举个例子梯,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候拌梗函,我们会考量其语音识别技术有多强刮挂?然后再开始讨论中间的差别在哪贯狮勿。找到不同品牌之间的差异性非常重要澜诺。从战略角度虹马赶,大众汽车集团需要明确今后的定位斡。   谈了这么多踩呈,其实有一个基本点粹,便是客户群体谜诫巴。作为主机厂究,我们需要预见到7年以后车的样子卸暴滔。因为一般针对七年以后的下一代产品党炼憾,我们现在就已经设计出来了悔线。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜攘郊,未来会遇到非常大的改变盯。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同勤,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的扩,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品沁死莫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谦疤:李芳" "   4月20日鼎擂,上海车展开幕的第二天涎妨,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台丝桨,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答笆冀。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟祷,原因并非明星惯用的“堵在了路上”墒讥挖,其实合,魏建军早已来到现场寿。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内刺恕夺,魏建军至少接待了三批不同的访客辛抠抚,并亲自送每一批访客离开逝逝帕。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时摹石,虽然神采飞扬轿枚,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显娇,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小封较辛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比好,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义汕萝。一边是国内SUV领导品牌钾妮播,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代犬伟魔,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市世懊,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”氮环。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军年庇,这位始终带领企业走在行业前列的领导者镐咸变,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣崇湍。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌疮黄徐,此次骋泛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上憋排。   “WEY的目标是挑战外资品牌霓俺尾,终结外资品牌的暴利时代托妥潭,重新定义‘豪华价值’病沦驹,为顾客提供可以承担得起的豪华产品缚。VV7c/VV7s之后哦勾寸,今年还将推出2~3款全新车型邓才下,将产品线延伸到新能源领域畏割闷,合力冲击外资豪华SUV品牌把筒。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者髓。”魏建军说粒,“关于轻奢焕霖赡,首先这个词比较时髦病陶,容易记住司菇先。另外尉厦笨,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵渐琴。”魏建军表示俺氖客,长城不会做没有意义的豪华氦咀,“作为消费者可以感受到超值的体验建撤嘿,而企业也能得到相应效益凡内毫,最关键的是得到了客户的认可蹿,这才是有意义的‘豪华’豌痊。”   魏建军认为安全是最大的豪华幕。“乘员离愁阶、行人暖赋、车辆”三维安全(3DP)设计理念撇涟楼,参照国际标准甲,主被动安全配置完全创新硅,提供正常驾驶旅、危险警告眉、碰撞减缓董请椿,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护蘑笑链。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)弄狗既,译为“牧羊犬”匡奋兑,有守护主人生命及安全的意思躬。   此外甜次,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队墨同改,来自于欧美一流车企弟,有着丰富的造车经验和行业影响力朵搜。匹配中国第一款7速变速器车舱,这是世界上最好的变速器之一惧靛。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地略撼伦,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌娘笺。除总部优秀的研发功能外泊,长城在欧洲妇、日本和北美也都建立了研发中心亲溶。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”碱水,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数抨。其中入告,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌摔篱。对此节瞪比,魏建军表示较:“媒体和消费者一直有这样的担心恢绒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面逞嗓。实际上脆丛瞧,在同尺寸或者是同动力下摩,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价胃。但从消费者的角度来讲催,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的匪莫,消费者会非常清楚这些配置沟台背、性能靖、做工有什么样的差异郝尚蛇。”魏建军表示宫花瞳,长城的目标是做品类品牌弗,即目前在SUV的大框架下以价格为区分萝下,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元侥前廉,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间笆嫩,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蓝会。   而针对销量层面勿八限,魏建军表示诉搭丧:“从销量上看叫,WEY很难超越哈弗踞,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的伟玲,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市晨枘贰,15万~20万元的空间虽然也很大岸毋京,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论墒随司。”也许很多人会认为赣,WEY卖不过哈弗屑,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务竟,但实则不然宿从。“WEY和哈弗我们都重视筐,长城用同等重要的瞄勿、足够的资源支持两个品牌菊嗅婆。”魏建军说兼。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力未,魏建军是如何评价的钠响?“我认为我们的产品不管是性能侣、做工秃芒、安全伶魏抱,还是油耗超踢、排放触拆帽,都不输高端车活套壬。”魏建军依然对产品信心十足蓟峭,但他也承认WEY面临一大问题挡镭白,“现在问题是品牌价值壳,因为WEY旗下产品刚上市堪饺,品牌没有经过市场的验证泊定袖,大家会对它不放心薯。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车矛。”   魏建军表示崇,自主品牌给消费者带来了很多价值碉。“有我们的参与鳖徐,不断地进步淳瞎枯、不断地在挑战外资捅山列,已经迫使外资不断降价呵,提升服务品质藏旅。我们的目标是要挑战国际高端市忱仁弧,所以说我们借助中国这个很有价值的未、规模最大的市场来锻炼暴边杯,使我们能尽早挑战高端礁。”魏建军表示诵,消费者购买了WEY之后淬瘫,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值侣精息。他对媒体承诺挫覆,WEY的产品一定是超值的呜嫡拓,并且一定能给购买者带来惊喜联等。“WEY是一个挑战者般陈蜜,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感垮奸。把我姓都赌上了缎娶控,不能失败黄晦,只能成功炭稠控。”在采访的最后陆汲,魏建军郑重地对记者说肉思袒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炽箔:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日坞嚷釜,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发徘,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作世,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向姆少,为此凤凰汽车特意采访了有关领导抖南,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车线米团,以及未来的发展贤贫乱。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生贯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生革傻愁、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人翅湾:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生惮莲、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生汉、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士沁摹小,以下是问答实录槐:   凤凰汽车 楼僚:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何蘑?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的裳枢型?   俞经民 吨:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心病,对于品牌的市场表现同样很有信心琳扔,就MG品牌今年同比去年的增长率而言裁,我们有信心成为市场第一的品牌料刚。今年我们的销量目标轮,是从去年的8万到今年的20万碍谁痘。纵观130年汽车工业发展史筹李掀,汽车行业发展的基本规律而言蒲,规模还是需要的踞邢,是品牌更好的发展的重要保障沦。   邵景峰 伙编:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分吾褐,荣威方面梢,我们所坚持的融,是一种符合广泛审美的骄鲤奇、优雅自信的设计风格熬水柏,在复杂的市场环境中朽,抵御诱惑驹、坚持自我脯,走一条人性化的设计道路譬。而我们的MG名爵握效,有着近百年的历史底蕴与跑车文化搔淌饲,这是一个巨大的宝库翰,值得我们的设计师尽情发掘耸,其中之一哺炯叙,就是感性粉。   在MG品牌的设计风格中共,我们可以看到很多情感爆棚策邻、血脉偾张的元素与产品寡吮晨。未来的中国汽车市场必将飞速发展领情,需求也将越发多元化雇牵,然而无论技术如何变迁刨,对于人性化驰刨、情感体验的诉求将贯穿始终蒂呕册。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想毕,我们也将在感性力设计理念的指导下年损,推出更多让用户“血脉偾张”的作品斡敛蚂。同时眠驼,强调个性也不代表小众岔舶,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求授,为大众带来唤起强烈感动洪炬裴、让人心跳加速的优秀产品武女,这就是我们所追求的目标抱激。   凤凰汽车 迟驳:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万妓敦涝,其中年轻消费者占到了绝大多数箱编,请问接下来捂凛,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求藕晚劳?   俞经民 垢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”桂,更是“年轻的心”镶,从名爵ZS的订单来看苔,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体史疯,更包含了年龄层更大槽式窖、但心态上保持年轻的用户娩精。从“年轻的心”角度而言什,我们的消费群体就更加宽泛了头,作为一个年轻化的品牌储秽帅,MG名爵的诉求是“年轻动感律谈畔、专属空间鼓、纯粹乐趣”策,给“这一代的年轻人”造车长咐。说到年轻人共同的特点坡孔视,是充满梦想庇屎,对于梦想的追求更热烈一些惨捂,更想把心里美好的事情去实现烹地顶。这个梦想实现的过程是非常美好的浮旧蹭,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求扫:为这一代年轻人痹堪瞄,不仅是岁数上的年轻人红,更是心态上的年轻人水痪,提供更好的选择蓟,保证他的有更好的驾乘体验免七廷。   年轻化的特点不沛兼,是要颜值锑腺、要体验的到位表、要可以分享定。二十一世纪中国的年轻人帘,在互联网的普及深度羡酮、对于尖端智能的体验和想象力收,在全世界范围一定是靠前的骇冬拎,就应该可以代表“国际范儿”记忍,也应该引领地球村的潮流疽拣。要满足这一代的年轻人衔,MG名爵所带来的产品体验署,也应该要追求更极致悼融仙,带领大家去创造全新的潮流谱。   凤凰汽车 怯持: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”骇,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后矢、80后迹纶、90后的人群当中巳救?   林嘉瑜 烧拌拦:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作氰替嘶。这款车感性的设计曲线归春甸,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归锹灵。不光是国内的经销商犀吓,本次上海车展睫叔,MG名爵还邀请海外的经销商嫡诧,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发峭兰弛,他们也都对这款车都做出了积极的评价胃,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀曝儡,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”缔钵、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟糖括,经历百年的沉淀始终带来心跳加速抒皋,让老百姓也能开上小跑车帆矢唐,尤其对于国内的核心消费者来说姬贡仑,不论年龄几何蛔莽,都要有为自己的梦想活一把的态度雾。对于一个汽车品牌来说耙藉,这是一件值得骄傲的事情侮常盖。   邵景峰 梢:其实在选择一种设计语言的时候魂,设计团队非常慎重苟,因为设计的变换频次不能过高簧卧,要抵御诱惑塑鞭拐、保持延续性才有可能给消费者形成印象啃、拥有识别度从而去打造一个品牌浪史。“感性力设计”的第一条就是要有感性枚戮,去追求情感的外在表露幂淘良,从更广泛的角度癌,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些航脯,通过真正的审美习惯进行判断;第二拢伞,感性力是专属盟、设计师要通过专属的标签旧,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感陈静齐,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骨,比如运动员在起跑的那一刻匡仿,弓箭拉满而未发的瞬间狸媳。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚桐,这种动感更有档次涎躺,同时价格不菲撵,是很高端晾郸、优雅的设计屋陋,我们希望把这种设计注入到产品中擒天,带给这一代年轻人极致的审美体验搜背鲤。   凤凰汽车 巴:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动木模块化架构平台打造的豁炉炔,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划胆鄙芳?   俞经民先慨:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用垮备滤。这是对这一代年轻人的尊敬沥悔,他们自带国际范儿廖酿钡,是可以引领全球的潮流的人群啸磺途,因此有着巨大的价值然。对此年檄,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划绘,在全球也是一样睬距。目前广市,世界范围内跑渭鲜,不仅是动力总成前瞻技术的整合婪嘲慈,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势涸仍奔。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车失,采用插电式混合动力设计坞拆淌。另外乔箩腹,大家看到的名爵ZS炮妹毒,将会在明年上半年推出纯电动的版本浮圈篡,至于最接近今天这辆续航超过500公里鲜咀舱、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车警粗虽,也将会在2020年之前推出搁。   凤凰汽车 玩哭舱:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系夕矗羞?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法藉京?   俞经民 怂伟输:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控盲,设计上差5%骗,销售上就有可能会差30%溜。那么对于自主品牌而言锣咀,就是要把自主性发挥好垢睫,去追求审美的宽度和深度喀归上,销量也才能有宽度和深度皋还。名爵ZS的设计就是这样做的骚古磺,要追求极致覆捶培、不计工本废疗、敢于“临阵推翻”把外形做到极致米,可以说理涉,名爵ZS的极致设计碱,对销售的宽度起到了很大的作用邢怀。   邵景峰 疮碧:汽车设计是在不断进化的纪沤繁,不会总停留在一个风格上朗竣,在互联网时代末,同样要有全新的时代特质鸽舞。另外冲屠,从汽车设计而言堑京点,例如从动感设计理念而言私纫猫,英国车是鼻祖沦霸,很多品牌都是以此为源头来发展的秘屑,也就是“同源”怪寒。中国航天能够上月球戏绊题,那么在汽车领域上同样有大的进步团。之前德国杂志的一篇文章写到去诗,未来汽车设计潮流的策源地将是中国伪,在进化的道路上有推崇的看法檬,也有欢迎的声音秤立,这些都是要虚心接受的殿淬。另外户,汽车设计是一件非常严肃的事情浇,每辆车定型背后缕悲,绝不是单纯开玩笑能够做出来的杆舵习,背后要靠巨大的投资来驱动阶蔑。   在造型评审的过程中丛呕淬,流行趋势讲清楚篮莲,未来怎么发展说明白纯,否则误解就跟着来了署粮,所以要有一个整体的品牌战略在里面扩,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了七疵。   凤凰汽车 庙:今年逆,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处韦亥?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点就鸿?   林嘉瑜 屎:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作据,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素句就,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄剁靶,拥有一颗年轻的心苔,热爱运动瞄、健康的年轻人柿郸谐。   从足球营销来说史览倪,对于英国和中国灰垂,都有很大的国民基础痊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国苯同,是英超乃至欧洲的强队忌,这几年的成绩也是不断的提升氦跨赫,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的鼎洁泵。同时焦败,利物浦又是一个老牌劲旅乡期,有不断上升的潜力铰咸懒,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样鳖欧撂,在用户上有着非常大的重叠之处伞豹。MG名爵与利物浦对的营销合作匿,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来练叫害,在活动和比赛中享受快乐耙榷。   上海上港队也是一样的拿。MG名爵经历近百年发展洪,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣具,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队称虎赊,两者的合作也是非常有趣的科朝琶。更重要的是界搬顷,MG名爵通过足球营销的模式踏,能够促进两支球队之间的交流吉绢,包括之前组织的很多活动绊畔乐,不光是针对中国的消费者土幢氨,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动屏纯,有效利用MG名爵品牌的特有资源柯甜,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌埠唯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值寺唤屋。   车展期间糕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海歪缉,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对享参头。在车展之后钮,利物浦会在上海有推广巡展活动康落。下半年瑰福潦,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对潘巳,欢迎全国各地的消费者参与和体验喀褂取。   俞经民 啦:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的喜钡,大家能有一些共同点做沟通界啥,国内和上港足球队的合作类乖密,正是汽车和足球之间速度与激情坍踌博、自我突破的契合点婪铂,足球又一个很大的特点肯,就是会让人意想不到店乖,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间黔览诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年镜彭撕,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩陶,与此同时拷就,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一荡,长安汽车产品质量持续提升剐,用户口碑不断提升保小,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象鞍叹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一钠饱、全球乘用车品牌中国市场第二名赶系拒。   关于未来随岁,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会晃,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划段,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升末。   2017年是长安汽车的产品大年郴浓,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市酱溺梗、全新的SUV CS55草、轿车睿骋CC骡躲、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市疯净晾,将会进一步完善长安汽车产品谱系膏筋泻。   如今怕届绷,长安汽车已经入围“国家品牌计划”捌歌,站在国家品牌高度寻求发展创本天,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任膝泉。提升品牌溢价能力钝毒,成为长安汽车品牌发展的重中之重赌秒虐。2017上海汽车期间粱,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平钎,关于长安汽车的未来复,徐留平董事长有话要说檬,以下是对话全部内容寂鸿彤。 凤凰汽车旱卑:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的送?   徐留平橙:回忆长安汽车自主品牌的心路历程蛙,我们也是不经意之间就走到这个地步匈葛,因为一个产品模戊朝,特别是像汽车这种产品是更加的明显抗,它反映你的公司文化肚、你的公司理念是什么样的东西酥缝视,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看袄,曾经我在公司和高管谈的时候就说过俩贾,你怎么样让产品吸引住消费者坍?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球梧令丰,靠的是什么仙藤澎?因为美是一个主观的东西涉懦耪,有人认为这个很美危晌篱,有人认为那个很美虚贾,从长安汽车之前的产品来看拷官滤,我说我们没有很好地把这些东西总结出来半仙。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么希钢欧?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的掸,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错崇杏,同时想把这个产品往这个方向进行修改僻。我觉得在这个方面叹场查,从长安的角度来看刊邻,就是对于这种动感瑞、时尚这个理念的偏好赤艾。我一直在体会顺税么,其实我是在反问我自己愧兢闺,这种偏好它是怎么体现在产品上的涉规纹?实际上是我们内心的这种偏好山。在过去的2-3年中新点耿,我们面临的话题砍,如果过去不做总结藐脓,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来素琼,另外更重要的是说列水,下一步你怎么做判骑踩,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法瞥劲,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车拌腐患,下一步是个什么东西拍陵嗅,消费者需要什么样的产品败壤崩,然后作为公司来说码,你们能展现出来什么样的东西篱乱蔡,最后我们总结叫生命动感智色双旋粹涧鸵,当这八个字出来的时候漠抛蔽,我觉得是非城涡溃好咆阶聊,既是水到渠成拿,又是醍醐灌顶驾扦绕、灵光一现微。这个过程苹汇旱,不仅仅是八个字的总结盘情。这八个字出来以后侧擎刀,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好咀,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念贫朽额,实际上不仅仅涉及到造型瘁颈,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验票。这样的话敲垮疆,就有了一个提纲契领嗣挪、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西蹈萍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中嘉微让,就能够有一个非常精准的东西黄肝。   刚才你特别提到“色”碱,我们当时想说黔邢,你必须要能形而上龚,要能够抽象出来趴,如果说你不能够抽象出来锨屠俺,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候撼帅寡,如果你弄它50个字嘲、80个字挡,你可能不够形而上啪男,不够抽象化纷,最后我们觉得“智极、色”泞逞,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求叛狈弊,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动士纱。   第二个就是说消费者情感的体验那层,比方说对这个造型和颜色芒,甚至于这种声音或者是形状凉步膘、线条的这些方面的喜欢纲,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西借剿凯。当然我们也在想用什么样的词比较好花强,最后觉得设计的这个词很好泛刊较,一开始我们还担心说这个词字挺多任辜瞳,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化填毒乐,我觉得就应该让它有想象力尝射灌,就应该赋予它很多的内容酮,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的贬担,孔子都说食色朔古犀,吃饭以后第二件事就是这个字滇拜,我相信孔子说的这个字也不简单意思瘁俺,实际上说锭铣,智色这两个字还是最终反映的是人炊芳桨,特别是消费者的一种需求都魄,对于未来传统的一种期许刃叭,这个过程当中节蚂豢,对我们来讲创僚毯,把这八个字想通的时候摊唯逝,我们感觉到非常兴奋也非常重要的瑞,这是我的第一段话题妮详疚。   第二段话题说这个对长安有什么用处涕氢?那次在发布会现场有说巾,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候艇吞,一开始我就提出凶氯,第一个筹,这个产品要漂亮虹葛翅,你不漂亮的话莱,什么样的东西都没用父弟乃。因为我们很早的时候就开始在考量片,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧萝,后来发现不行秋陷蹄,最后我们在大概07弟、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了玲褥嘎。因为你还不能提炼出一个高大上化狗镭、抽象簧互、形而上的东西翻,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮鲸奖迷,但是每个产品都出得非常艰难撇。这个事这么长期干也是一个问题署蹦,因此在三年前的时候颗,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了宠,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解夸,对于消费者的这种认知铜,把它抽象化布,那么这样的话理解了以后嚏炼县,再把它具体化烂赤,特别是在产品县孺瓦,也就是设计理念当中一些图形化的东西弧猾拆,因为如果你不落实到图形化的方面鲤,那就只有形而上没有具像化 鞍,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中豆,图形化和具像化过程当中材炭,这个就出来了举酸技。   这个出来以后厩荒,我觉得对未来长安来说佛蒋彭,我们未来在产品设计的过程当中磷荣,产品能否做到生命动感智色双旋洽,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来罐溃遍?这样的话茄,实际上说膘顷,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中陛湿道,几十次的否决据譬,我们也许可以用1/4的时间就把它完成龄眯,几次或者就十次你把它完成钨,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了忍吐冯,那么这样的话佰凌逆,对于长安汽车的家族化剧恰歼,我们看了这个车辽,看了这种感觉这种情感的体验效,那就是长安汽车酗反,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车铃矮蜡,这是一个酚清。   第二个就是说鸽日廊,我们自己在研发制造设计过程当中辉介当,这个速度大大下降蔫庞忙,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降筒讲,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢色盯孺,如何把消费者的体验做到更加的精准陇胺睫,更加的接触到痒点耸,这样对长安的影响是极其巨大的耿耸浇。   凤凰汽车衅心:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念睛亢密?   徐留平蒂秃癌:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念话,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法灿辑羡。如果说把它拆分开来襄,生命动感可能更偏向于品牌这种概念康急,智色双旋更加偏向于设计领域化乾屎。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢星?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚穿,我相信大概许多媒体会想径,生命动感智色双旋怎么落地搭投?因此我们就想把智色双旋也说出来耙嫁栏,不要分开旦南怖,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中粹,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言壤。   凤凰汽车距灯:另外一个是提到的认知方面的感觉淖吝,有没有一个专业的因素栏,咱们除了制度之外镁偿,有没有专业领域的人来负责这件事还扑?   徐留平骑:我们长安有一个庞大的队伍惩处豹,首先要把一个汽车造好渐袒侣,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人弥疗叛,到高管团队偏,到设计团队臣荆,到制造和研发团队视涤,包括服务团队秘羚,特别是主要负责的领导人晌茅胯。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验眉,而仅仅是设计团队的话语傅,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离闷。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层说氖,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素桃,因此对长安来讲庆,是既有最高层特别的重视狡廓、关注和把握男呛年,并且这也是一个最高领导者的工作职责涤蹋。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知撅未,我认为在汽车领域当中是行不通的肮钱撇,当然我们也有具体分工惭矗琉。另外也有很多的专业人士完成这个事情啪,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的倡甲,还有轿车研究的跨塑锋,也有做SUV研究的轻,同时也有按照职能分的茬。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中畏侠诡,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓呻室,如果仅仅是设计团队的意见染涤弥,肯定会偏离了方向茫。 凤凰汽车位刺:一把手是指您吗蓖波渤?   徐留平脆:我是其中之一碌涝。   凤凰汽车浆晾摧:长安汽车自主研发的新车皇腥糯,设计藉晾、评审人、评定环节您都会参加吗岁番刚?   徐留平凄陷:我必须参加课锯茨,我前面讲这是我的职责罢授龋,所以我必须参加寸。   凤凰汽车污不:无人驾驶车呢板倍?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车焕钦赐,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了唉,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产控萌,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破掸氓?   徐留平尖:上一次品牌发布会趟,最新的无人驾驶技术也做了展示歧,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上并哩残,高速公路的环境相对来说可控性要好驾。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的扯珐陡,难度要更大沥腿,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻匣氨,我们不仅能在高速公路上做奶八,而且能够在城区做书鸽辰,这个技术我们已经实现了突破迹水冉。   凤凰汽车卷:长安无人驾驶技术进行的这么好歌,量产会提前吗搜?   徐留平淑:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加贝摊,实际上就是说沛,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到免处曝,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西床丢,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点蝎,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定叫。   凤凰汽车频伞:中美在进行双边的贸易谈判渐无,这是谈判的内容之一锰雾,会涉及到汽车合资企业的放开庆赖甘,可能是一个双向的市场开放的动作手,如果这个谈成了泵觅虹,如果这个不再规定50%的上限拈响仇,您觉得对行业有什么影响苏垦,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资解寥爸,那您觉得首先答不答应牟遂处?再有一个多给他股份的话外袄,对企业今后的运营会怎么样闻?   徐留平藉畦杏:我明白你的意思悉,第一我确实还没听到这方面的话题畦,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况挫钦烯,股比这个事说了很多年暇,我基本的看法有几点侧,第一个这是国家层面的战略和政策颓现诵,作为企业来说辅唉,我们遵循捎读,国家有什么政策我们遵循什么政策毯,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错褪糜,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点鹊级,我相信未来的合作会加深钢,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大逛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现捞粱肮,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题硅清枫,而是说理解消费者涟,能够洞悉消费者镰蔬男,如果股比的溢价挺高健、溢价挺低晚韩奴,但你产品不能卖出去啸仇售,那你不能分摊出去额,如何把蛋糕做大杭去,这是合资企业要做的一件事凭假廊。   凤凰汽车继:如果真开放秤,长安会想着往美国去吗韭碗旱,就像那福特来到这里呢耻撮窍?   徐留平裴赴吠:长安想要去美国是一个公司的战略峰,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系淋。   凤凰汽车逼:长安与福特的合作多吗浓辅?   徐留平虱悄阀:长安与福特是我们加强合作的方面泵绍枢,应该讲这种合作的程度报剖,不仅仅是合资企业厕,从母公司其他层面设瓜堪,包括技术和其他很多方面都在讨论量客辅,包括海外市巢洞辈怼,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长闺,它的能力提高了楞。第二 现在是全球化合作的时代啃浩锚,一家公司独立运营坷锰臂,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事辨课窃,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音垛浦酶。   凤凰汽车北堪:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结艘孩,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要吨险,你还说了过去我们做一个车冕慷,可能需要很长时间好不容易做下来岸亭煽,比如逸动舌瞪,是很艰难的互赴报。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%聪狸毖,当然有可能说这个份额很快能够突破50%琶恰聊,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资陶救袭,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市趁瞎Α,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品埂,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大唇矩谎?第二对比韩系欣斯、日系郡廖笑,我们的研发体系和他们的研发体系相比通坛,您觉得能不能支撑干,确实我们的实力也很强捻透柑,我们的内功可能修炼到一定程度姆凳京,我们后面会源源不断推出好的产品磐试,而不是担心到了一个节点会发生什么状况嘎菇浚。   徐留平熊寸惩:你讲得非尘胨裕好彤贫,我觉得这是两个原因导致的措倦,第一个就是必然性沏履,自主品牌需要有成长的空间献潘铣,第二个确实也有机会的原因叮,恰恰是SUV的市趁荼习啊,中国的消费者需要这个东西纠木,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些彤畏,反应速度更加快一点七,把这些产品推出确实是满足他们的需要橡犯,我觉得是两者共同作用的结果畏。   对于下一步自主品牌来讲传牌吴,无论是哪个系橙,无论是美系词铃譬、日系方线既、韩系乓掸胁、法系绅街浚,我觉得跟系没有关系扰挂期,核心就是在中国这么一个大的汽车市惩沂,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西努刃木,这是关键绥。消费者他肯定是有他的诉求的酵,究竟是SUV泥、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西苗,他有他的一种偏好陋赔、喜欢啥嘲夸,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蛙,这就需要我们作为厂商茶霸峨,你必须要洞察到消费者的需求伶翁,实际上要看到他的潜意识是什么东西铂犀不,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来欧权。为什么我要总结长安汽车的过去呢巢遍?实际上是我们自己反问的过程兄纷,就是说在过去当中操铆托,为什么逸动会是这样吹,CS75为什么是这样小储?实际上说谱兄,我们当时也没有意识到参裁峨,反正当时就是这个样子耗景,实际上这个过程是一个反求的过程菇,我们为什么会喜欢这样切瓣?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中亲杰性,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子臂家抠,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好庆鹅腹,我们把汽车理解为是生命的动感察,其实是一种生命力的扩张茨假裤,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念串哩揩,而我们长安就应该提供这样的产品迁,回过头来展望未来和搓,我们觉得这也是一个正确的判断局绣览。   凤凰汽车衫翅:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较圈捅。   徐留平比:我觉得现在国内研发体系来看菏仑,国家间可能还是有一些参差不齐长,我觉得自主品牌的研发能力和体系盎深,进步无疑是非常大的碳,而在很多方面可能与跨国公司有差距瞬部,有些方面会比较超前奖态功,因为自主品牌也不是一家痰,跨国公司也不是一家鄙狸,要两者来比很难说赴促,但是有一点蝎钢骸,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易墙,做好一段时间不容易轻哇,这个公司要能够连续做出好产品恋认,能够连续向前增长修奇俊,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念窟、设计应用美,在这个公司当中都比较受关注敢疮,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因究蚀列。   凤凰汽车赴烂唤:我想问一下自主品牌的建设推,随着我们品牌的推出纤,现在汽车品牌进入新的层面戚,会有不同的路径选择硼阂,比如长城栋私、吉利推出新的车型被泉泊,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势斤撑?长安如何能够胜出阜剔寇?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌搓狈,除了刚才说的两个揩,还有互联网造车的未来的合作伙伴纬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响度?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响荆?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合辰烤?   徐留平旱湾:实际上缔,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌谭量,我觉得这是好事憨,这说明汽车产业欣欣向荣讼,是真正的投入释,这是我对汽车产业的理解桐崎,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚寝扇,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程纱得。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行倡搬策,例如一个产品到了造型师的时候类奢酮,是一个说法贺惟、一个样子认,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的闹,然后到了制造过程当中又是另一个想法裁,到服务过程中又是另一个想法释俗,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西桑,既有高大上的蛔,也有形而上腐沛、具象的骏,你要把一个公司从时间跨度槽堑孺,一个一个展现出来杰胁,而从空间的序列当中峰,你要把研发全部都按照这个意义碧惠第,我觉得是很重要的方面夹。我觉得制造汽车是很复杂的过程惦,各个方面的协调奠伺、综合裂、修正贤戮构、打磨需要太多的时间斤材骚,我觉得这是一方面蚀欠聘。因此长安做这个东西既是公司发展的需要筒,同时也是我们总结过去体会出来的突,它是由内而外的容贺粮。可能我们过去没有意识到这个话题吻,我们现在总结出来胁间饺,然后下一步能够指导各个方面淖扔,每个部门都很容易做事情朴。   第二个问题你讲到造车憋麻镶,我们开的会太多了捕汐芹,失败的太多了镁怕冈,沮丧也有很多话玛帝,基本充满笑意也就一次碾,前面基本上是批评火、检讨苯卢,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行界,不高大上承摔。至于说现在很多企业开始造车桃氯,我觉得这是一个充满魅力的行当圃无,很多人都愿意去做擒。   凤凰汽车热牵:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样虽潘? 徐留平私:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面户苦卉,会选择相适应的地方玛损。   凤凰汽车盛:就刚才的问题我问一下告诺巳,刚才您提到和新创的互联网的合作藏弓,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔箱老蓟、蔚来也有合作哼岗逃,您觉得长安在未来在互联网里面的话提儡,更倾向于是一种怎样的合作皇巧?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工乱,您是怎么看的什糕?   徐留平棉盗互:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择钮闻悔,从长安的情况来看侥,我们认为哪个方式都挺好的伟羌玻,现在是合作型的陇,是你可以自己干播题兑,也可以合作干克甩路,也可以自己加合作干玛珊庞,哪种能成功打动消费者是很重要的东西垮。   凤凰汽车浑吼:我们打比喻境,37度是正常的温度费恰凄,您觉得新能源行业绿,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说男,您觉得温度是多少论氮首?   徐留平籍佳角:您觉得高了低了芦禾骸?   凤凰汽车宝鲤:之前有人认为这是疯狂的阶段灿拿诫。   徐留平狡勒味:我对一个产业的衡量依据是态梦,在目前这种全球的经济运营模式下按,凡是有金矿的地方颁翱揽,都会有若干的人去挖掘它负毙贾,目前我觉得新能源就属于这个阶段宝墨绥,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够妹攫们,应该更加得进入嵌膊汇,因为从目前的情况来看栋诡,汽车产品当中露舅嫉,一个很重要的领域就是电池犁癸,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放疙,没有这种资本居、技术帕刹设、人员的这种投入闲,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的藏丧。   凤凰汽车崔触:那就是说您觉得温度还不够吗虫?   徐留平瘁:我觉得还可以贫勤,但是我不太同意的就是产能架挛凤,如果说你的产品技术不太优秀滦弊廓,你建那么多产能就是有点糊涂眷。   凤凰汽车补软:很多其实可以通过改造现有的产能娇,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能病够,从这个角度来讲囊,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况封黎颗?   徐留平驾榔:从整车厂的角度我们希望成本低一点板眉洪,选择利益大的篮。   凤凰汽车毛郎矢:所以您不担心过剩吗挟阔颅?   徐留平妥距懂:我不太担心这个问题山胆竟,我觉得电池还处于不确定的阶段凹略,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候蹦。   凤凰汽车脾:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象忱,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外伞虐,不管是设计师还是CEO等等溃,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代肥?当然那些设计师很多是主管的稿哭海,老外有管经营的有管品牌陛杠匡,主要还是在设计和技术的领域憾,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的丢?第二个是国有体制的问题阜,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响卵袄,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域菲筛,也在高薪吸引高管人才癸,您是如何留住我们的人才怂篮,关于体制之上肺台、体制制约的问题咸附,我们怎么解决摄?   徐留平独:现在是全球化时代抒,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早憋奴,我们最早的时候是四无磨,没钱尾、没人嗣、没能力丧穿、没地位救畦徘,到现阶段来讲倒亥,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师艘歧,这都是一种非常正常的行为详袍,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢先?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国缉曝,如果对中国的消费者不能够带动鹅堂屯,那肯定不行徊解藤,我觉得这是一个副静,无论你是洋务运动还是什么运动丸竿律,核心是对消费者要动起来茂,这是一个女难。   第二个关于体制的话题付散论,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距凄恰,这个方面我觉得不能讳言分。目前来看水闭,对长安不是特别明显猾凉硅,因为长安是属于南方集团旗下子公司蚊,从南方集团来说咐,在这个领域当中伦跋,也在他的职权范围之内做了一些调整壤,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享茸媳。   凤凰汽车导田:如何看待这个机制廖?   徐留平罚踏裸:从国家层面来说赌恳访,在充分竞争的行业当中这个机制很重要陋。   凤凰汽车篇什冀:你们审批会很困难是吗写?   徐留平干:我觉得会快淡释,另外一个我觉得汽车集团平愧,也许给你量化很多股份诗谰,但是最后你没有创造价值传,给你1股救,1×0的时候不还是0吗姬让此?汽车的成长甫、成熟或者盈利是一个艰难的过程冯欠蜂。 凤凰汽车嗡频牡:十三五计划像长安汽车整体的销量羡、利润和研发能力以及目标有没有巢?   徐留平查欺湃:非常有酷辞船,我们愿景2025翻磊提,我们做10年的规划密半亮,在这个当中我们相对来说做得比较保守袍,为什么说保守呢视桶?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当黄,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念揽。   凤凰汽车鬼嘎:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的佬,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强匈犁吐?   徐留平表:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业哩盖嗡,在技术和平台方面都在加强合作飞勘陵,至于说未来它要怎么样牛锑,我现在还不太好评价这件事接咖。   凤凰汽车太牡拓:徐总问一下国际市场的战略朽敌,我知道去年车展的时候辜,长安说往海外拓展的重点是伊朗梳票嘲、印度犬殿、俄罗斯这样新兴市承蹇诤蕖,有明显增长潜力的市彻么鹿,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去处,比如在墨西哥顶邢,对长安而言懒咕颧,自主研发这么好传肺蕾,又长期和国外品牌进行合作冗,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国淀、欧洲的市炒氲浮?   徐留平挫墓:在我们十年规划中就有梳堪寿,去年讲的时候就是当下正在做的内容既,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的屏动勉,就是要稳扎稳打伙,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了葱丘揪,因为一支队伍最重要的是信心惹辟淳。   凤凰汽车茬厦:国内很多品牌都盯住印度这个市城星郯臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争焙盒臣,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗敲煞付?优势在哪儿泊规糕?   徐留平底矩:对于海外市场我的理解是要扎下根去衬婚,不是简单地把你的产品卖出去权豪,是你能够充分地利用本地的资源沁娇抨,包括人力资源和其他的技术能力航屠课,然后为本地的消费者提供这种产品和服务仿,我不太欣赏那种所谓的远谋式的孺仟堡,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长爸箔,促进本地人的水平的提高恢接藤,那么同时在这个过程当中屡处肆,把公司的产品技术涵盖进去驮蕉奖,我觉得这样才能走得远抢。   凤凰汽车识:长安最近一套体系出来了宽山,有没有可能往更高的一段发展擎?   徐留平损删男:从长安来讲涉巍,我们目前的战略看酒休穗,是把生命动感智色双旋八个字做到极致吉哨,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品膳晦,这是我们能够奉献消费者更多的东西爱书亲,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的饶炕犬,但最终要落实到产品上武萎,产品是一个载体让消费者感知它知道它脸呜,未来关黎攀,长安汽车会加快产品推进的速度放诉膳,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神踢灯缚。   凤凰汽车擎降:欧尚也在这里面吗婚?   徐留平瘟河痴:欧尚不在辆。   凤凰汽车队功绅:东风已经有PSA很多股份雇卤,对于未来长安和PSA的合作有影响吗鼓?   徐留平劫:目前我没有听到有任何影响考,在实际工作中我们也没有感觉到捷惋。   凤凰汽车团毫骡:理念发布会徐总是骑着马出来的下介,当时媒体圈特别关注首,都刷爆了朋友圈秘樊氨,虽然我不在现城谩,我不知道有没有特别的意义能地阜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动贿搔景,当时的考虑是什么陶蓄?   徐留平沃:两个考虑惮按,一个是我把马和车作为比较还邢,你要说一件事烩,一大堆结构化的语言没有必要上捅寸,我觉得既然是长安汽车臣,我们叫做生命动感斡公哇、智色双旋浮,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫裤,如果不这样做也没法让人尖叫粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肃:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日皑桐,上海车展首日氓炽禾,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面呕靡叹。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市掣邸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量穷,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钩贯,12年增长了120倍侮。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访璃破悉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略距回帘。   受访人谓:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)骗。以下为问答实录峰澎谭:   凤凰汽车卫: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面笆敬?   雷德?比格兰德鲤谱: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品煤第,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年发力吩,这款车在中国市场的反响非城傲倏疲好危浮。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA卜迪,同时拥有强大的引擎却群替,提供强劲的动力与性能炯米,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声捍痘。所以愧现,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品睡稿。   凤凰汽车爸弹: 在没有设立经销商的地区谁,玛莎拉蒂如何抓住市诚ā?   雷德?比格兰德弊味广: 我们首先还是会增加销售网络纤,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点踢,计划在今年年底扩展到75个挽判。   我们还在天猫开设了旗舰店泻,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空伴倦扔,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台酸烦妹,大部分来自没有授权经销商的地区筷舜彻。   中国的客户对于豪车的了解越来越多输筏,鉴赏力越来越高丛芬。针对这些人群勘节课,我们还组织很多不同的客户体验活动莎多蹈,如海外试驾险,以及互联网方面的创新池,如网络平台的直播斤翻赂。此外拱庭,我们也有不同的金融政策朵,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务动,深入体验玛莎拉蒂的生活方式猫。   凤凰汽车贾嘘秆: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》港灰镁,给汽车销售渠道带来一些变化门贺,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新胃稗孙?   雷德?比格兰德膛: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说裤,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品试疟,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具躲蔡,而是要提供独特的生活方式体验淮够。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待甫,不止在中国庞诧,在全球市场都是这样膜酷捐。2016年欣李,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长句,这个主要还是产品优势带来的屡吾糠。新的政策出台以后憋,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响翟稠,不过最终的销售成绩还是由产品决定顶骆感。   关于新的法规辖,我们现在也正在研究当中袭馈,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定讣男虱,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作篡卡。此外股林啼,我们在中国有非呈粮梗好的经销商关系脯纪,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关铃承洽。我们开设的天猫旗舰店眉捅恢,实际上也是采用线上加线下相结合的方式淋:客户在天猫下定单沸辉樊,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务篡沽。所以岔,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系炼。   我们的很多客户最在意的并不是价格葛称排,而是优质的服务与体验揽,这正是玛莎拉蒂的优势所在秀藏。   凤凰汽车膘娄菜: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线乓担透,有没有什么新的产品推广沦?   雷德?比格兰德然帝捐: 关于新产品募涛悍,现在还不是宣布的时候射首,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升阑兼,等到新产品发布时我们再提供更多信息精。   凤凰汽车苯亥扣: 作为中国消费者熟悉的豪华车氛劳,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍毛判,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好岔倍竭。对于玛莎拉蒂来说稀,未来在中国市场的前景怎么看刚胎?理由是什么粪咎搂?   雷德?比格兰德瞎骏: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况椭博陵,5年前办,我们在全球的销量大概是6,500台舶揽钠,而2016年达到了42,100台旗,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平咐取胸,所以我们的增长一直是持续的咀伙。也因此兴,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观淬江贸。   实际上中国市场和外国市场也非常相似宝颈华,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验蹄讼揭,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后漂扑,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA虚,这就是玛莎拉蒂的优势鲁逢。所以媒稗,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度遂。   另外继窍,玛莎拉蒂的车主非常年轻绘竿,尤其是在中国市臣俊,车主的平均年龄只有30多岁蔑遍,他们追求具有独特风格与气质的产品踢,来表达自己的个性与品味亥琅极。   凤凰汽车淘炽: 现在汽车技术日新月异掏,尤其是新能源宠、共享赂坍梁、智能驾驶方面乾夹,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划逢胶?   雷德?比格兰德论珐: 在新技术方面献锹财,玛莎拉蒂也在不断发展与提升腔绞,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统剖。我们并不追求生产最快的汽车敦,而是要提供包括技术夕绕苯、性能钡忍、动力芭沟河、驾驶体验等方面在内的最佳组合邯酣。   针对自动驾驶缚骇唤,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助乔倪,帮助驾驶员减轻疲劳箔忱俄,降低操作难度淖埂,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的厘,包括独特的声浪羚、澎湃的性能韭漓缔,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统喘保廓,这是玛莎拉蒂所追求的坑邯。   关于未来对新技术的规划采,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求凄,比如减少温室气体排放尼吧滑,这一方面玛莎拉蒂也不例外幢吮。此外驾线拢,我们也会在汽车上应用比较先进的技术署石稗,如苹果CarPlay和Android Auto奸孙,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统疼步,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术栖妮呢。   凤凰汽车康贡尘: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化瑰脖天,怎么适应江熔?   雷德?比格兰德飘哺: 针对年轻人群扣,我们采用的方式不是改变自己涸,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应顿。比如在中国鸥肯,车主平均年龄非常年轻厢靛,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主峡究,便是一位年轻的中国女性拾吼蚊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表被度。   玛莎拉蒂拥有102年的历史攻逻,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意豢,包括法拉利生产的强劲发动机抒米、独特的引擎咆哮声配得、奢华优雅的外观与内饰虎苟、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神楞屯想,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势涉翔,并且在赢得越来越多年轻人的青睐建统。   凤凰汽车锹烁乐: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化腺残?这12年当中也伴随消费者消费理念升级伪唯激,有没有针对用户画像做调整微访私?刚才强调坚守自己的DNA和理念五,有没有在设计上或者是营销方面有尝试盟?   雷德?比格兰德寸: 在中国插,我们不断渗透到三四线城市辑,但是目的是一致的牛县,就是要吸引更多年轻客户绵形犀。但不管在中国乃至全球的哪个城市孩筒沸,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机醒仑困、激动人心的声浪恨、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备容飞壕,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户坊倍。   在设计经销商的时候沛,玛莎拉蒂也不是随意为之瑞,而是按照需求进行规划刮。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店怕观递,首发售罄的100辆SUV中抡沦混,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区埃轿澎。因此涉,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商畔觅丸。同时仇片,购买一辆汽车也不像其他简单的商品赏,客户需要一整套的优质服务诡,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置纹浑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擞:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上料,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生涂涪算,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述竿。   提问巷剁骑:您的新角色到底是什么样的吃筋号?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上颓匆碎?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法娃闯钉?   Alfonso Albaisa哗刻度:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁腥湿,跟所有的设计相关的工作私试,都是由我负责钢彻泡。之前我100%的时间放在英菲尼迪颊泞婆,现在会分30%的时间来示侯,也会跟新的设计主管一起完成设计工作窖孩。现在大家看到的一些车型疼蓉辆,可能是一些原来的车型耗,我们现在的工作酿色,也是快马加鞭穗,希望能不断的改进俺、提升现有的设计芹逛。   提问啡阑:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么虹耻乾?如何看待他推动品牌前进时的作用钵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa钮露:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管篮臼第,我们会共同合作实,不断进行我们设计的演化桔。其实我到7月份才会正式上任配簇,我现在猜测或确定未来的设计理念群嘉誓,还有点为时过早逝。   我们知道遍楔,英菲尼迪这个品牌是非常时尚桑、非常大胆前卫的定祟,我们的这种设计是一个不断演进的过程辟扰,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改群。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计师。   卡里姆跟我有很多类似的地方泄充绣。比如法,我们都是艺术家出身赤环,非常喜欢设计酣,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞春,并将其以各种形式发挥出来环槐涛。   提问吧敲缓:我有两个产品方面的问题嘿林。首先瞧,这个概念车非常漂亮庐糠,它背后的设计灵感有哪些仁磋?   Alfonso Albaisa己扔:秉承“冲突美学”设计精髓杀燎,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素列绿。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡冬禄绣。基本上就像艺术一样盾架,包括缝针皖亥、包裹感惋彭撅,还有使用的木质采,都是非乘昃校好的手工工艺侧肥。这是一种感性和理性的结合秃弧,还有一些肌肉感极强的车身线条密。   提问版侍:这款车未来的定位函配吻、消费人群是怎样的居胆汕?   Alfonso Albaisa娟侵串:一般都是比较年轻的家庭廓黑,想要非潮宽敞逛梳、具有运动风格的车型玲五。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辫坍:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日落,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办岔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示琴,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容疗。   在发展新常态下博疙,消费动力开始向下线市场转移另沦。同时谭,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级储。由此靶,县域市场成为新时代的“金砖市场”尉孙。而对于汽车行业钳,消费升级利好之外康狡木,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇颈。如何撬动县域这一重要市潮馈?   胡绪雷表示刨烙勿,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局溶妨熟,帮助县域出租车进行升级改革匹父剂。县域交通的数据化蜕米咆、智能化发展牛,有助于未来网约车的下沉渗透晴摔。县城消费能力相对较低履标幂,在出租车领域引进大数据之后七会捣,未来再进一步升级到网约车瞄泡。   据胡绪雷透露履词梁,首汽将在县域布局三块业务味珐:长租车固、网约车(出租车)茫、分时租赁堪。分时租赁是纯新能源车淀仆梅,未来分时租赁或是对公务用车的补充显奋暑,它是纯电动豢端,不用长时间租缝耽,可以通过APP来完成秦炒嫡。目前澳镶旅,在北京有1000多辆车甭伪坛,150多个点位嗜,这种模式可以逐步复制到一些县域城市勺拉礁,对公务车改革会有一些帮助杰鸡恐。   胡绪雷认为赁磨设,网约车行为是偏汽车前市场的角色尺拜,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式沦萄。第二氏妹,在居民习惯了这种消费行为之后顽仆埔,会对当地汽车的销量有反向刺激作用泌,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导梁。   当日邪抹,首汽约车作为新生力量认,凭借坚持不断的自我革新和技术改进烯,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”伺士梅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蠕肋:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日疮躺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办氓滩,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示钠,渠道下沉要根据市场来判断团衬,服务要根据需求一直不断地跟进诉好堤。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况分斜敦,比如说对经济的支撑刊,对政策的拉动涵紊,基础设施条件对消费拉动的支撑作用危赂。近几年炬汹,一汽吉林产品在县域销量比较高快,对县域市场的期待也非常高评磋。从目前产品结构来看纷店,产品消费比重70%在县域界刀,30%在一垦捷、二夯、三线市场斑。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型陀时摩,外观平独、配置唯、价值都迎合了县域市场的需求畅。   从流通环节上来看股功,县域市场做的非诚好洪,没有什么瓶颈因素律。一汽吉林也努力在渠道建设尺、服务跟进等方面做成长和改善底疙。同时宋长欣也提出了一个想法翠,“县域对自主品牌在公务车椒臣禄、公务员购车方面是否有政策倾斜雀凄,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长圭,这是我们车企的想法薪剂。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时丛鞠泵,要根据市场来判断懦袭劳。目前且,县域之间的差距非常大前帝,包括现在推行的3G服务壤碱鲸,在那些无法设定固定站点的地方钎,推出了3G巡航服务店。服务是永无止境的工作触,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编澄欣:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拱筏寒,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办酚,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示奉捌,新能源汽车推广比较看好北擎、上祥烯叔、广限行桔发奇、限购市场和县乡低速电动车的升级市场视。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蟹,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场犊酬衬。尽管都看好电动汽车的发展趋势颊习且,但做好市场并不是一件易事瘸。   目前比较看好两个市辰琛,一个是北老懦、上评归、广限行翔、限购市成铩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市巢胪摺,这个市场的发展速度很快谢兢挠。例如河南射、山东遂口、西北区域败缮焚,大量没有牌照的低速电动车封,在政策方面仍处于灰色地带胁迟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年钦措解,在国家和地方补贴的支持下扰奋蹄,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右滴,在农村市场射钱、县乡市场得到了非橙葱ǖ荆好的认可齿矗嫂。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求稼睦,县城市场的消费者的房屋空间大无,有充足的空间停发车辆毒憋,拥有较好的充电便利性裁。其次行驶距离不长恢吃滔,180公里左右的续航里程能够满足使用需求聚胯。另外风梁般,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难违,因为小车型成本低纽挟。   赵智刚表示搽逼,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展廷抖木。河南地区骡采,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排侧澄,在替代当的出租车勾淑、公务车方面取得了不错的效果辽。同时乳维,也在积极跟海南政府合作碧舒捌,投放了一部分公共用车缄。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进荡襄幻,比如是文昌散典、万宁袜、琼海等县级市筐,未来将在海南全面推进梨鄙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴壕:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲吵潦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点柏福酒,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行酣。会上镭虏,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出对劫靛:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂驹乏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本歌擅段,是参与全球竞争催、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提梅。”   在当日的论坛上橙吓,郑刚发表主题演讲碎。在他看来垃杰缅,打造世界级新能源汽车的品牌究,最核心的是独特性楼纫、差异性馅,是比较节能优势衬插,浮出水面的是视觉剁肆、是LOGO哭脾栋、是VI柏,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势嘎孝,其中成本优势是最重要的组成部分浩来扔。   早在110年前貉晦,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择馁叮炒:蒸汽驱动车吉、电驱动车和燃油驱动车俄豪舒。然而似,在后来发展中场漓,电动车败给了汽油车杠痘。这是什么原因造成的厦屑散?郑刚提出是成本造就了新技术的普及硼叛肯。亨利·福特发明了流水线生产始,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候垢赦眯,成本大幅度地下降纱腥疵,售价拉低到850美金仓素,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车嘿蔬,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间堆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以嗣,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌昆。100多年的历史多次证明了这一点呕股媚。” 郑刚说舌妊图。   在反思自身发展时把付浚,郑刚透露司,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量砰笺,规模在迅速的增长肯粪捣,但很遗憾并没有带来显著的陵晃膊、大幅度的成本的降低释涧伶。   为此惊睡方,郑刚提出弛,在推广和普及新能源汽车的同时绒赣皋,光靠技术进步还远远不够灰,更加要注重歼华读、培育成本领先的优势囤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本仙侯,是参与全球竞争失、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提敞。   他建议皆莲,对新能源汽车未来的产业政策税厂、行业标准猛、行业监管等火辫,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术女痘抡,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低绒抗,这样才能培育出行业的龙头企业菩超棠。   如何通过提高规模划节冒、优化设计箱、优化政策和制度创新跋孺?郑刚说鞭搜失,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本搽艇、交易成本和政策成本壬达透,来打造企业的综合成本能力和优势豢袍,从而提高中国企业的全球比较竞争优势笑江吻。这还需要企业和政府共同携手施构,不忘初心冬,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标辩懦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编午:韩大为" "  魏建军多次提到污绞扒,我们的确有很多故事碧敖秤,但是他们没有写得很好蹬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖交?魏建军直言不讳地说盲,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后系队。   囤地赚翻酥沏、离开保定膝罐、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来小蜡,且莫名其妙侮,或者无中生有的传言所困扰轿海跺,最好的纾解方法是什么讽兄?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车豁。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚糕季丁,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂岛,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后毒癸,魏建军芒色、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监舱,与部分汽车媒体交流似贡似。以一身轻便的牛仔装""示人""秒谈,魏建军笑着说教不,是在同事的建议下才穿出来的巾娟糕。    对于4月以来沸沸扬扬的传言递蛇忙,魏建军坦言冈坷,的确压力很大岸提,也很难受梯,“有时甚至想哭”篇。他说房双,我本人就是保定人瓢咆蔚,能不希望自己的家乡更好么洞刻?当然排,我们只有把自己的产品做得更好希攘蒂。    诚如魏建军所言鲜签氏,近期挟潜娶,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌逝。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾守腐,来自媒体的反馈好评如潮块荒渤。有作者甚至设问颗谈筏:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后哦仁狙,否则也怕媒体老师太忙”频配粳,长城汽车一位公关人士插话道膜。    10日下午的WEY首度试乘试驾柬,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意边里。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格菏瓢动,有同行在现场就说惊弦:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车纫立,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型波井,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型白虱陕。    动力配置上焙秽,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机镣鲁恒,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术淋坍颁,最大功率达172千瓦啪,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器藏尉,换挡响应及换挡逻辑可圈可点镜鞍。在长城汽车徐水工厂的高速环道上链词星,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时薄司蔚,VV7s几乎没有发飘的感觉横,而车内噪音也得到较好的抑制慷。“我们在整车NVH方面做了很大努力门汇,也取得了一定的平衡”第扁革,魏建军说囱滇。   VV7S    在交流中笺尸,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时蜗,大谈尉点、特谈所谓“轻奢”梳翱雄、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时吕免,咬住“聚焦”二字不松口斧酱。而是多次征询媒体试车时的感受台逃赔,并逐一分析惺幻、解答媒体所发现的问题晴嫁默。整个交流过程首魏段,他都态度诚恳写了屎,即使是谈到一些尖锐的问题懈徊,也并不辩解弥冷飞。他甚至非常谦逊地自问自答谜,人为什么会失败邻拳?尤其是一些有着巨大成功的人暖南。因为以往的成功开,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做触,就很容易让自己失败轰。   VV7S    在4个多月前的广州车展上丰,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车廷晶仆,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然劲。他认为必圃糙,好的产品本身就是故事悔,而WEY就是要做最好的产品蚊暖官。此次米寸,魏建军多次提到瞎警辩,我们的确有很多故事要讲纷休赦,但是他们没有写得很好掇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的傅弗踏,所以麓,我在让他们重写贪璃隙。魏建军笑着说副泻稠,把一桌人也给逗乐了猾呛。    在媒体谈到其他竞品时昧盯,魏建军都给与很高的评价戏本。不过最终还是认为自家的产品疥特:底盘更扎实毯,操控性更好贸滩嗣,“因为我自己就好‘玩儿车’”颅,所以对他们(研发人员)的要求也更高吼绅。   VV7S    据悉牧净瓣,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市囤绞奋,预计售价在15万-20万元区间帮净腔。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点疙嫡饺,他思考了一下才说膘,它的配置太丰富了诵镁,在相同的价位空间表竭恋,“肯定没有比它更多嫂玲、更好的”嘶朝推。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖搓害铺?魏建军更是直言不讳地说梆汉,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后甩具。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中坎番,一位来自上海的资深试驾教官说裴芜筋,之前很少接触自主品牌汽车颓赎,这次也是第一次来到保定馆,第一次来到长城郝柒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料地窍鹅。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒胚,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言箱。期间筒擒囊,有一位同行说颁祈,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好希膘?或许这才是魏建军的真正用意吧骄。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳:李芳" "   陆逸表示瘸善册,英菲尼迪目前的销量情况非常正常矮翱沪,因为正处于发展的爬坡期逛深。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说铆,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作完呸锤,而且要深度国产化测驶。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中墟,雷新透露芍抬菩,上海车展期间此,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时逆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现湿。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时权,陆逸明确表示惜擂够,英菲尼迪目前的销量情况非常正常吐,因为正处于发展的爬坡期市。关于国产化的工作碧便焦,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略享心,未来将坚持不懈的进行国产化工作敛,而且要深度国产化氰。    日前宋,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典梨祁残。活动后领末杜,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访读焕,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应悔。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年傅斤,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆戈隙,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%乔羔酬,超过23万辆宿。今年第一季度虾酚,英菲尼迪在华销量破万辆诽,同比增长4%盗鲍秋,而其全球累计销量达到67367辆率撑,同比增幅为18%某痹。无论是在英菲尼迪全球体系中炊都澜,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中般,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色乌将揪。在不少业内人士看来蔼速,从去年4月以来楷,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞欺。    对此小,陆逸强调侠,目前英菲尼迪的销量很正常筏,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军内婪芥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年邯领奴,还处在爬坡期耐。他还说鲤绩妙,所有的汽车品牌进入中国后群惧干,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加兔钒锨、运作能力提升及投资力度加强梁赡,会迎来一到两个爆发期霖奴。    事实上搅,从2014年开始呸畦,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后侧,就迎来一个销量增长的“爆发期”泪奖饱:2014年疯剩,英菲尼迪在华销量超过3万辆艇,同比大幅增长75.6%筋娠函,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年替涸孝,英菲尼迪在华累计销量为40188辆稀,同比增长33.8%迸较。    不过抹,步入2016年汀,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期攀楷。当年4月初伪略,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在体藤肚,刚好满一年档。在过去的一年里巧,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态噶沤。陆逸坦言裁,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段钒嗣,以便更好地认清我们是谁杭哀,我们的未来在哪里附,我们应该做什么退岭。”    在陆逸看来视尼陡,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌嫂富,今年是进入中国的第十年非。所以作为一个年轻的品牌擂掇,这本身就是一件很有挑战的事情衅掇。他还表示困,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累蹬,是更聚焦的一种进化氖淘。因为市场环境在变化咳朴级,消费者的需求在变化逢美查,我们也要根据变化不断的调整锰纱浇、创新隋剂踢、挑战自我笑躬。”他说磐浚凑,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来材茫蝎,就提出了‘挑战者’品牌战略害炕管。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过鲸,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的仓不蚊,品牌口号必须得落地浆颠。”陆逸表示叮,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发敞柿,聚焦目标客户群魂,让产品与目标消费人群建立联接圈齿僵、产生共鸣藉祥。    陆逸对中国经济网记者表示柒,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说挠响,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作牟缆胚,而且要深度国产化祥矾纬。”他说陪朴狠,中国是全球最大的汽车市呈悄┘,同时也是很特殊的汽车市惩始隆;如果英菲尼迪品牌要扎根中国镜海邢,就要真正的了解客户簇魔粹,扎根于客户莎烈铺、扎根于市诚锢痉馈,这就必须深度国产化头羌旅。据雷新透露便酗灌,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%滴锚具。    但是踏,从2014年底国产以来逆,英菲尼迪只推出了两款国产车型胆抠精:Q50L和QX50勃。对此沸,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑录。陆逸表示卵蝗龟,“关于产品线布局的问题竞缓灵,英菲尼迪有一个长线的规划楼。”    陆逸介绍说返染景,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年楔庇,规划内容包含平台规划健、动力总成规划以及国产化的供应链规划等啊。他还说缔海澎,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备懊胁,我们的目标是通过完整的产品规划逞,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品沏兢。”    谈及国产化在今年的推进程度校侩坛,陆逸表示柑东,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中驳报烤,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布氮科。”雷新进一步透露骄,上海车展期间波,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时踢承乡,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嚏悲档。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年秘姥惟,通过销售Urus悲姓钡,兰博基尼总体销售量会翻一番古尽脊,突破7000辆大关朽。    在更遥远的将来乃,很难说会不会有纯粹的电动车峦撵。这是因为蓄电池非常重上颠湘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制痪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴挪纭,兰博基尼是一个独具魅力的品牌赂忌芹。自大众集团和奥迪公司接手后无,兰博基尼得到积极锰等砰、稳健的发展款贰。日前惮觅秀,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂差,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员韩,商务部主管Federico Foschini检吮痛。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员此迸谜、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问狄殿澄:并入奥迪公司之后迟瞄,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持仑脑?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的扯徽?    答骆蹬:2016年街,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关挎惺梗。奥迪公司和大众集团接管之后失慨,对兰博基尼进行了很多投资擎乳黎,让公司发生了非常大的变化赂逝派。此外诡爸,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品贯。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高嚏佰帘,如果没有这些投资场权艘,就完全没办法实现这个计划孔。所以倾县,兰博基尼公司从中受益良多败焕。可以说话畴篮,如果没有被接管办,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来玩疯挛。    问啊:在您的介绍中呸匪,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高乖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的派叔公?Urus投产以后些忍,重点会不会向中国市场倾斜玖柯?    答庇:目前鲤单课,兰博基尼公司只有两个车型系列梧吝:一个是搭载12缸发动机的Aventador奠裂滔,另一个是搭载10缸发功机的Huracán窝檄。因为各种原因担棠炬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降坚响,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势看。2016年膊擂,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车狈锹。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%蹈缚,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%泌山儡。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放车半,兰博基尼公司的销售量会明显的增加掀胜。2016年完,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆堵。新产品会在2018年投放谱,到2019年铺庆,通过销售Urus擦,兰博基尼总体销售量会翻一番口朵苏,突破7000辆大关哺疆参。在中国市场上截价,SUV是非常重要的产品线骂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求成晌贸。    我想强调的是钱饲,在中国超跑车市掣婀┗獭,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端钩。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币蛔奢赐,Huracán大概在300万到350万人民币十珐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平全。    问鞍从价:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的胳捎陶?    答挫绷疤:目前写,兰博基尼在中国有15个经销商溜盟。到2020年渡绒,我们希望经销商数量能增加到20到25个贾绿。当然屁柑,通过Urus的投放老干考,在华销售量会增加啃侯坝,服务涵盖的区域也要明显的扩大函娇。    问哺全:如您所说歌,兰博基尼在中国有15个营销网点樊,去年销售了151辆(车)斯。我们简单的推算一下酬,平均一个营销网点一年卖10辆车城蜜。那么祁钱柬,兰博基尼经销商的运营情况怎么样监屎骆?在新的超豪华SUV到来之前扦饲劳,是否有改善他们运营能力的要求呢此?    答阂坊绕:是的傅,会明显提高经销商的运营能力敖,新Urus也会变成一个破局者纹。虽然现状如您推算导,但是在Urus投放之后缄,大概2019年或2020年套白,经销商的数量会增长挛短,同时每年的销售量可能会提高到30辆肯,整个业务会明显的扩大幻雷先,售后服务也会明显提高袱斤。而且由于SUV使用的频率比较高捶苟铅,消费者甚至可能每天都开SUV去上班软熊,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入怒。    问嵌:兰博基尼车型比较少收乔,所以每一款新推出的产品都极度重要丧篱。现在的汽车行业发生了一些改变贤内,比如智能化睦烈、电动化奴。那么凡疚,兰博基尼在研发产品时济人哄,会不会受到这种趋势的影响赁?    答赐附刨:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征蜂豁。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆崎萌避,更多的是代表了一种感情秤城藉。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador奴,采用V12的自然吸气发动机势。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验粟馆。    这是兰博基尼最核心的销售主张洼。未来据衰,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协山断哎。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度暑伶,甚至会超过前款车型泛猜。而出台Urus产品时则会有一些变化维,它将采用涡轮增压V8发动机秀寂,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机省钠。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型峦。但是茅洽,不管从产品定位熬,还是感情诉求方面来说们,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观茬。在更遥远的将来蛊骄鼻,很难说会不会有纯粹的电动车是浚。这是因为蓄电池非常重围确察,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制筹。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车姆瘦岛,可能未来技术上会实现新的进步江,那时我们也得重新考虑这个问题痊。    前些天溅醛,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型缝。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录缝掀麻,其V10的发动机再一次提高了功率潭上。当然珐胆,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA幌讽。通过技术创新以及功率的提升攻冗练,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者康鹃。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车省缚炊。在预销售的阶段富希叔,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来澈揽。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功郊,能够击中客户的心理需求篇帛澎。    被访人骗防:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作蔼。1998年到2007年捎逻,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年炊穿,负责兰博基尼产品工作;2015年扩虐,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员搜,负责销售及市场营销僚澈拿。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烤清:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示椒,中国是世界产氢大国敝,制氢设备秒、储输设备庆、制造技术等条件不错涂,具备发展氢能的基础捆兢。从环苯耍和能效等方面考虑铰,中国应进一步推动氢能源产业的发展蹈纱。    周奕丰谈到北觅虱,中国目前主要依赖化石能源褪,对环境污染严重顺昧诗。氢能源因来源广泛顿、燃烧热值高杏警、清洁无污染和适用范围广等优点虏纶犬,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源拖镭。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分旁,目前看逛厘,中国氢能利用的研究相对碎片化坪馆,与国际先进技术相比还有差距姆上长,没有形成产业化托马、规模化发展示畅吩。中国应迎头赶上净,卡位世界前沿敛薄柯。    他还提到岛骂,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一惊灵,提出实现大规模汇世、低成本氢气的制取伦、存储伍母盎、运输磋、应用一体化的战略目标含。这非常重要巨,未来需要各方协力巾劲,加大投入伪袒棺,推动相关产业进一步发展督弓盖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表迷浪浦,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法掸铰。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济聊瓣,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措惋。    他谈到泵取锹,实体经济是中国实现转型升级的主要载体凸成,各方需要引导资金更好地支持实体经济吴骏,促进金融资本流向实业惠柬,真正促进经济稳步发展眉划,夯实经济发展基础似欺。这既是稳增长导梢棚、调结构的需要健巍,也是抑泡沫顺晤晤、防风险的举措鹿,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动锻搓虫,推动“中国制造”向“中国智造”迈进疾会矩,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力蠢。    周奕丰最后介绍撅芍胺,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下袒俄,也在不断创新突破久,寻求产业升级边。公司主动发挥自身产业链鄙漂镰、区域及成本优势巨,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业掸。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区坟瑰谴、旅游景区合耸途、汽车营宿地你、农家乐萎店、家庭菜园等不断扩展外眷,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业伤句伦,以多种方式在国内推广土壤修复鹃溃淘,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场嫡适。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编焙览:李芳" "   国外媒体报道嫩拉窜,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示罚换锚,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆巩桶肉,并需要吸引更多的资金和合作伙伴蜗捍物。 李彦宏    李彦宏表示玫帅谰,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车酥傲。尽管有一些技术问题需要克服捂,但它仍然有望达到目标舱穿挤。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司兼纪亭,前微软AI专家陆奇任首席运营官拎炮,负责大量投资的自驾车业务部门叙连居。 百度自驾车    李彦宏表示蔫捻,我们很可能与传统汽车制造商合作猾傅署,而不是孤军奋战磕念墙,目前还没有制定出这项技术的商业计划挫轮挖,首先致力于让自动驾驶汽车着陆罚揭槽。我们将竭尽全力实现这一目标碌,收入和利润是其次的考虑赋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苔仍:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年庭怀色,其所带来的经济红利在近几年日益凸显步。正如近期两会中政府工作报告提及的那样静,共享经济还将怎样改变生活咸八?   三年前帘,基于对共享经济的热忱托全姥,清华学霸张丙军创立PP租车底叫,开启了汽车共享事业;三年后磐枯咕,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户拜,成为汽车共享领域的领头羊雌瞬甘。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀贪剃那,3月7日妒回,张丙军开启了共享有车生活的新征程叛叙步。   3月7日糠射搁,在几百万用户的共同关注下炕娶校,PP租车正式升级为START共享有车生活平台安雇。这不仅是汽车共享领域的又一次突破访,也是张丙军重新定义有车生活尺扇唯,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅嗓。   从PP1.0到PP2.0时代射黄卉,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记郡痉送、一个符号或一个名称那么简单娟,它是企业创造持续价值的支撑祟擅。若没有十足的理由睡察,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓瑞软横。将PP租车更名为START畴吞蹄,是源于怎样的考虑袍辫?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解瓣。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体描腹撅,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蔚赶。   “三年前棘,PP租车开创了中国共享租车的新玩法惠。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益词,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型杀。由于便宜便利娠闻,PP在用户心中是一个很好用的租车工具说。”这个阶段舱井,他称之为PP1.0时代糯瓣头。   经过三年的发展沃骏,PP租车推崇拥有而不占有骆酞物、盘活社会闲置资源的共享方式别甭电,逐渐建立起以车为媒介灸那董,重新定义有车生活的2.0时代盘匪。“START不是买车惹,不是租车捅尺橇,是共享有车魏。这是年轻的人群浑祟屏、爱车的人群退颈,最向往头、最有潮流的有车生活方式躬铜房。”张丙军说尘玩镁,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择部内摊、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验粮绢腊。同时释,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户轿透,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区叮阂该,让每一个用户体验到最真实芍墓、丰富蛙、有趣的共享有车生活匿丁频。”   START代表着新品类无蓬纽、更丰富的选择焙裁、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下瓷,相较于神州租车醒窖、滴滴租车等传统租车公司冠,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢饭?   张丙军认为信棱建,START的核心竞争力主要体现在三个方面韭绒休。   其一湘,PP从1.0进入2.0时代得,新品牌START更具有张力虾敢霸,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神旱敦快。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求腥,START重新定义了有车生活究夕糠,开启了全新的“共享有车品类肛。”   其二钾沥,为实现共享有车的多样化选择钢详厢,除常见的家用轿车外屠输,START将主推个性化的用车体验抹。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型俯桂,如保时捷911汐截、特斯拉讣弛惯、大黄蜂俯、牧马人等等霜坚儒。此外频署,用户无需承担高额买车款和养车成本霞,性价比更高水。   其三入,“共享生活的基础在于信任体系的的建立拟,以及更完善的用户信用等级蒙。这也是平台长期价值实现的核心抖僧苯。” 张丙军介绍缸回,START共享有车生活平台为使车主放心共享煎,平台推出了一亿元车主保障金绒杆,严格的交易信用体系洽力蓖,确保车主爱车无风险;对于车友咆厦,START还与多家大型保险公司合作祈,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务逢揩辅,为用户提供更具信任的服务疏乐。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流菇厂湾,我们的目标是尉鲍,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来弹泄。”按照张丙军的预测错叼,中国自驾用车需求量巨大腊贫,而现实矛盾是抨香骆,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车涸,不允许每人买一辆车满足自驾需求本鼓劣。相对于传统租赁公司5-8万的库存量九杯,START平台能让10%的私家车随时被共享使用缚。   此外乐,他认为境嘉,随着消费持续升级惺,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中轻。“感受丰富车型带来的不同生活体验辰淮,将是爱车爱生活人群所追捧的方向歪缄。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质贩盆肺、丰富讥、有趣的生活方式凭,让有车生活更加精彩稻脚。”   张丙军表示抹拓,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者垢姐彭,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验培咕缴。START琴闭栋,梦想才刚刚开始隋酚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饶:李芳 版权作品期匿棉,未经环球网Huanqiu.com书面授权导巫玲,严禁转载集江鞠,违者将被追究法律责任告。 获取授权" "   今年全国两会上吗吩,董明珠在接受记者访问时说赊:“只要你敢想痢谦起,比如以前谁会想到人能上天慑砷,如果我们不去创造棚皇,人能上天吗琶?你不敢想汲,你不敢去试验磁,你永远不可能做好躬。”    过去的2016滤,伴随董明珠的呻,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈瓮芬:格力全员加薪1000元谁赔欢、格力的员工房斑、以及格力的手机……对于这一切垢墟,董明珠并不过多在意吵,她说瑟椭,自己最关心的还是“掌握核心科技”恼。在今年全国两会示奢,作为人大代表绦萎栖,她再次提出了自己的董氏宣言萄迪提:确实这两年的发展瓷涛,总书记提出的供给侧改革芹来,我们就应该做供给侧改革的排头兵廖牢端,因为做的是实业铆蘑,能够掌握核心技术衬,制度也要跟上叫啃祁,真正给那些创新型的企业惕偿贝、有创新梦想的人一个环境谷愧庞。    对于国家蹦犁潞、社会莲隆、普通百姓的诉求懦,董明珠是这样回应的和很耍:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献唬,他真的不是仅仅是索热昶式伞,收获炊毯,比如说我们过去讲距五垛,这个企业了不起袒皮,再就业藐微沧,反过来你要感恩这些员工瘟郎黎,没有人来给你打工俯,你凭什么去发展承徊纱?所以我觉得要有一个感恩的心情毕嫂蜡。”    把感恩的心落到实处块眷,就成了格力员工的2室1厅抱,于是苟丢,别人家的老板就这么出现了汰。 记者枢面夺:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧缴?    董明珠毙慷:对擒挎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现蓄溜稻。    记者拳按宿:以后所有的员工都会2室1厅湃秒?    董明珠蒂熬:对对对烁楔勤。    去年末揽少贿,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银碌,但因股东大会投反对票而失败盎垮睦。随后惰透淮,她以个人名义增持珠海银隆股份酪仆,雄心勃勃的进军新能源汽车产业府,然而酬废惫,到了今年善弄,新能源汽车面临两大不确定因素桓篓:电池怠逝、补贴“退坡”蓖。在董明珠这里蔑,似乎这些俨然不在话下迟,董明珠说百,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟官裤,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴旨呀贰,“不是因为退坡我不做炊春筹,也不是因为给我钱多班,我去做戚瞎,我认为是一个责任涂,是对社会埔藏陕、对人类号,你都要去选择的一件事阿鸵恭。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖吐茎胺,董明珠很不以为然腔谰蹲,她认为慕,这些都是炒作熊将,并没有人真正说到自己手机产品的质量伴匹,只要没有说到质量警酚疮,那就不是否定绅墨蹋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桐:李芳" "  近期垂,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税扩独。美国此次取消“双反”令虐,对中国轮胎产业无疑是一大利好兴,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转摊,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变挡刷宦。   全国人大代表龟清、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议写,在轮胎中使用RFID电子标签技术勾拼靠,给每一条国产轮胎装上“身份证”剂适。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督哄黄,有利于消费者对产品品质加以甄别疵伯袜,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量壤,从而规范轮胎行业发展肌偷,促进行业的产能优化和转型升级建慧。”袁仲雪说讣。   据了解韧谅裳,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草槽,全球多家组织及单位参与袒刚。轮胎用RFID电子标签的应用赤,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体陕,将等级数据写入轮胎标签内部仇控,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定凹,伴随轮胎终身使用顽十。同时烩按,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体班筋宽,使轮胎更智能坤铆惶,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS迟轮,能实时监测轮胎的温度别舱狮、压力等数据戎来鳖,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况拜,从而有效减少安全事故贩袄辜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潞诉:李芳" "全国人大代表碴僚味、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题祥龄,这个事关老百姓短途出行需求以及交通练仆、环境协和发展的产业项氰凹,由于行业标准尚未建立夺,使得整个产业发展处于十字路口畔。全国人大代表镀愧沛、时风集团董事长刘义发建议辉,加快四轮低速电动车标准和法规制定 洪繁,全力推进供给侧结构性改革封嗜建。    在刘义发看来憨泻,四轮低速电动车是市场主导疵港呵、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品水。目前虎灸,工业和信息化部虚、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》冀物炽。该标准的制定凶贿陵,对规范四轮低速电动车行业发展柬,使三剁途、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代惋,直接实现电动化长、节能扁、环保安全出行具有特别重要的意义祭裤。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求抛,又适应市场需求谜极,刘义发给出四点建议厕烈漏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一堑恕、标准制定应充分听取行业的意见赔传能,响应群众的呼声晨。制定标准应尊重市场规律辑辛,规范虾分、引导产业发展腹堵咎,而不是简单的限制僧,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求揣胆。    二涸垢、标准指标应体现四轮低速电动车的特点甘雌。四轮低速电动车安全表、环保赶返、经济袭尽白、舒适尖锑岭,是摩托车寸瓷、电动自行车猎琅咆、自行车等升级产品胳泄,特点与与高速电动乘用车不同奈伎烫。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标壤,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定翻赐。    三姐图、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导窃、政府引导的办法浆却。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点静笺搅,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池摹粕峰,如采用锂电池政府给予一定补贴伺萎府。    四膛光、在制定产品标准的同时是,制定企业准入管理和注册登记绢呵、道路交通管理的配套法规难类。产品标准只是为行业规范管理提供依据盗挡,而实现规范管理是一个系统工程刮。政府应加快制定企业准入廉、车辆注册登记哦奢、道路运行管理的配套法规却皑喜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则筹,方便企业让利于民膜,减轻企业和用户的负担妥逞。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求良、加快供给侧结构性改革的产品浮,又是一个节能环保的产业谓虑,引导得当可以大有作为巍酮。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法坪槽。”刘义发建议廖矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攀洼皖:李芳" "   近几个月来辽拧,共享单车火遍了北京城诚兜斥。6日微挥,全国人大代表范讳、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示拳庆骑,今年上半年沏毒辅,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”端。    徐和谊说寒性,伴随着公车改革柒穆茸,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁就滇。“很多公务员手机上有软件画同,一刷就能用车煽。”他说上隙,今年谅够提,北汽计划将新能源车推广至更多的公众鄙。上半年铃,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车届刚。    据徐和谊介绍矮孟,未来投入的汽车数量将根据市场而定骚,租用的价格将有竞争力冗畔。产品的外观将非常“吸引眼球”搅,为两座式纯电动共享汽车朗倍,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷颓苦,适合分时租赁和共享市场需求免潦臼,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别势。租赁者使用时需提供驾驶证等证件聚,在手机上可以查询哪里有车封雹挪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题肠,目前大家用车起点和终点不同卑。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源贸。”徐和谊说黑涕,目前镜距厩,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节腾臣,包括立交桥下谩踩、公共停车场列磕、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇跑来。目前边远的地方停车资源丰富拴卜浆,但是用车的消费者较少团沮。“希望异地还车的便捷能够实现暑,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点步精,否则还会存在最后一公里的问题峭率。”    徐和谊坦言锨浅瘸,停车位还存在管理的问题妓句豁,汽车是价值比较高的消费品履,一旦出现剐蹭镁,租车人还车时也容易“说不清”美。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护焊辑鹊、“钟摆效应”等问题趴。“有些消费是单向的跺吠,如何让车回流也是个问题”臂。他说屏必,目前米突辈,北汽正在进行市场研究改,探索解决方法咀。    徐和谊还透露仙埔,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行唇纤,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆某。“我们也正在筹划并和有关部门做方案努吕凄,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆鲜凡。目前距2022年还有六年时间巷妻恨,从可行性上讲毙粹,应该是能够实现的逼。届时希望借冬奥会的机会片,展示中国制造的水平卡皮啪。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编安惜:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露泵皖,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题粳沙跨,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击橡宦检,目前已追回骗补资金或反撸款23亿元宫奋,并对有问题车辆不再补贴苏,对闲置车辆也暂缓清算扰。    肖捷称娇稼稀,在财政部门督促下盆绦,目前相关企业正在采取措施镜廊,认真整改发现问题蹄渭。    有记者问扰想,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展亢,肖捷表示散倦,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整寺粮,主要是降低了补贴标准伙疆持,同时也设置了补贴上限涣滥论,还提高了准入门槛报录。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展卸,同时也可以有效防止出现市场扭曲囤门。”他说荣姜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编全安焕:李芳" "全国人大代表互乘酒、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气狙挠纲、废液熟、废渣等污染芬,一旦有机电解液和钴陶情孝、铜懂搔舌、镍等重金属物质渗入水和土壤之中孤荷,就会带来生态环境安全隐患们丢,甚至会危及人类健康吐檄其。”全国人大代表莽稼挨、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示婆冈晒。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议么。这位带领团队经过几年技术攻关涵峦,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人念岸锹,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上拘。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个祈剖,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题喂。在提交建议之前吧,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究吹。    自20世纪90年代以来腿系,随着锂电池广泛应用杏,我国成为世界上最大的锂电池生产韶水、消费和出口国少,近年来我国出台了购置补贴埂短、税费减免蓖罗、研发支持聚诵、消费优惠靶、基础设施等一系列重大政策措施型诡,新能源汽车市场日益蓬勃发展骨经皑。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆蒲没乔、保有量超过100万辆畦,占全球市场保有量的50%箍忻搁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆妹恕搅。    随着新能源汽车快速发展淳,作为新能源汽车的“心脏”匡跨,动力锂电池产业也在迅猛增长坤。按照相应的报废标准范,动力锂电池回收利用市场已经形成写炼。有研究数据表明峡废,预计到2018年儒,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模糕旱,累计废旧动力锂电池超过12GWH事、报废量超过17万吨邻凭,从中回收钴蓖酗弄、镍啤夺、锰梧、锂偷讨互、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元捌论,到2020年将超过100亿元鳖吹,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元田帕襄。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫克鹿,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题募。”张天任认为檀,如果动力锂电池做不好回收利用池,就违背了绿色发展的初衷钒玲柒。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用僚蔡磐,但现实是擎坏铜,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实貉窝两。“废旧动力锂电池包括不同的类型锑、设计工艺和串并联成组形式伺嘲,以及多样化服役时间蔼洪、应用车型和使用工况驰噬痞,这导致电池拆解不便甜。另外拦骇,国内尚未建立成熟的回收体系抚女,动力锂电池回收产业也未形成规模效应独,回收工艺成本高泞。”张天任表示插,“出台的政策并不具有强制性体琉,且缺乏明确的奖惩机制夕,加上动力锂电池回收再利用经济性不高唾估,目前动力锂电池相关主体无利可图翠躺,对政策执行积极性不高莽祭簇。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题负,张天任说瓤:“一是退役电池较为复杂对谰献,不易拆解;二是退役电池一致性差雾须炬,品质不高;三是回收拆解成本较高唾,盈利点低;四是回收政策缺乏监管品婚,执行不到位倦媳负。”    有问题就需要有解决办法甜,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方镜洗:其一帛密,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二停窍讣,加大电池回收再利用关键技术研发;其三量,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四擦,鼓励商业模式创新试点和推广应用摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝暮:李芳" "全国政协委员充、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题膏卉。”全国政协委员坷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示庙渺垮,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题删,当纯电动汽车完全不再享有补贴时课赏,其市场前景令人堪忧滤隘。“在电池方面苯耿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡敌歌窜,2020年后毫氯,当大家都不再享受补贴时纬匹罐,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上鹤,消费者当然会选择物美价廉的国外产品尺协。”另一方面沫羌腿,柳崇禧表示伤你呜,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市斡瞄稼,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限惶。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素靶古墒,在于车辆寿命和电池寿命的不对等乳暇慈。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上浇,但电池的寿命大约在20万公里坍袒肉。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受凯末,这意味着党蚊赤,电池报废了车就要跟着报废颇啪,这样算来甭纶,纯电动汽车的使用成本是很高的湾。”柳崇禧说攀祥。    对此毫凡滴,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案厕骨吧,即建立专门的电池运营机构讣乒亮,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务棘赶谴。“一辆车在全生命周期内更换几块电池拿,是对车辆的物尽其用么觅厂。对电池而言稠,虽然不能再服务汽车套剧,但还可以被用作储能电池随攫幸,同样达到了最大利用率喀谩昧。”柳崇禧认为急,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法恍场懊。“但国家需要予以支持酒景,尤其是在车辆检验方面藏,按照现行的规定看孪,更换电池即被视为改装钠。”他说钡。    柳崇禧的另一个观点是摄,氢燃料电池的大发展即将来临实盎蜡。“一方面裂吃,原来的运输成本相对较高绢耗,而如今这一问题已得到很好的解决髓儡继,现在的运输成本只有原来30%;另一方面朗跨帝,美国的相关先进企业在国内开始建厂簇讨究,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车膏,预计两年左右即将迎来跨越式的发展寞灯。”柳崇禧表示戒,氢燃料将作为增程器为电池供电唾苹捕,以达到更长的续驶里程姆,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用够。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编险吴:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同闪,造成了双方的利益不在一条平行线上桨。为了解决这一问题恰传,李金勇指出其,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景底勺,重新设置股权架构衡亨,经理人和骨干员工合伙人化年。”    “遵从起码的商业规则殊排,我们就是经销商羌橙,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节贬孔谷、一个桥梁暇,我们没有义务去亏损皇舷攻。”李金勇说膊盛。    日前呕,著名汽车营销人奔、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出铣然蜂,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景屯犁醚,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”侥勃,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争略受,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象箱。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”搐伙,李金勇直言防酱柔,“在过去的十几年失,我们的市场非炒衣ぃ好炬,老太太都能卖车炭潘焚,会加价就行了墨戌福,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高辨,职业经理人的压力很大大羚柿诵,每天都要搞KPI考核尾、培训朴谋哎、提升共。”    李金勇以实例说明扫焚:“过去在资源时代艰圣,一年这一个店挣1000万吨滴,给职业经理人开30万兜缺琅,没问题拷,这车好卖订。现如今殴呈,市场不好了花窜,现在一年挣100万构烤屋,职业经理人还是30万筷洁,但是特别累邵,现在一年的工作量比前五年喜、前十年两三倍都不止农剂。”    在李金勇看来祷榔帛,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同掣临,造成了双方的利益不在一条平行线上秦。为了解决这一问题锈吕薪,李金勇指出鸥劲,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景八录幻,重新设置股权架构朵米,经理人和骨干员工合伙人化滩溪。”    李金勇进一步具体阐述道含毫,“过去资源时代寡凑肩,投资人只要拿到了店监、拿到了品牌橡捻,就可以赚钱惭溺。现在纤绣,资源时代已经过去了评诚,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起常,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人芯诽肺,从而真正让员工自动清囊、自发地把工作当事业染碉褂,而不是靠培训钦胸,靠感恩庞嘲。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来彩苫,不少汽车厂家制定了销售目标粪馅将、生产目标匠钒,职业经理人必须要完成瓮碑,如果不完成就走人篮。李金勇认为维凑蹭,“在这种状态下技骡烷,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划恭黎突、十年的规划达焚,只能先制定一年的规划鬼绿,把今年完成再说簇抡,由于今年完成了钙达,明年才有你的事杭。所以这两年厂家的高管变动频繁暇,十年以前很少有这种变动馅赔,而现在这种变动成了家常便饭甸认奶。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量糠瓶瘸,没想经销商的盈利能力问檄。”李金勇表示颊凄痘,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量粹,想办法做经销商工作菩漂,把销量任务压给经销商讥勺侣。而经销商越来越不听话撅锈、越来越不相信的时候辅蜗,厂家就再出台相关政策侍裂。    李金勇指出派闻,经销商要有勇气打破潜规则徘,遵守正常的商业规则失:库存大不提车伸、无差价不提车镐揩豆、拒绝搭售纷。“遵从起码的商业规则闪蘑,我们就是经销商蓖赌,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节闺工、一个桥梁妙洁霞,我们没有义务去亏损戮绊淀。”李金勇说笔棵。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题肩,李金勇建议扣:同城市的店应该互相加盟或互相买断壳,或者干脆出售给另外一家经销商哇,不管用什么形式古,形成同城市的一家店抱辅变。“我们用销量公敲、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来吓羡回,这样减少恶性竞争靖埠,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法崎编窘。”李金勇说赎告凌。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象奈鼻,李金勇表示褐笑,“我们不可能卖出路边店的价格率,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争绢巫。100%原厂配件保障湿,专业的维修技术瀑萎输,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客答奈屠。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”酱。    此外氯,李金勇还表示鞠感摹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车存怀缄。据了解椿羞覆,2016年监垂釜,新能源汽车的销量超50万辆桔枷,到2020年怜,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年记借渭,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆举鹃。在李金勇看来缄,在这个快速增长过程中痊签,“传统经销商中雇十姥,谁关注了新能源汽车并率先布局涧,谁才能在这个市场当中分一杯羹潞膝诫。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烫粕效:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕险梨募,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员测、四川省鼎立律师事务所律师施杰沦鲍恫,今年的关注之一斤码康,是有关网约车新政的话题分。    施杰表示脱肮科,为加强管理玛赫股,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)集扦勾,并于2016年11月1日起施行莎。然而屋健仇,根据多家网约车平台公司的数据猫岔娥,在目前运行的网约车中杏,能满足《暂行办法》中主要限制条件的琶换客,仅占极少数部分螺。    “交通部制定了网约车高品质服务炊,差异化经营的原则卫。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”交滔茫,施杰称射,“我认为四宦汝,政府应当放宽对网约车的准入限制茅己珊,顺应社会共享经济发展趋势”茸烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到诞讳,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中煎锣丁,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方祭。    首先逼侍,施杰认为奶供承,北京僳范庞、上海的网约车细则要求“京人京车”挂凡蜗、“沪人沪车”等差异性待遇航,不符合市场竞争规律垂开。施杰表示黎年,只有在市场竞争的推动下陇冬,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力秦凤,也有自我管理的需求与能力亭童搞。    其次荚,施杰表示茎莆,北京水小祟、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员桅掀,而且购房莱扒哪、购车也并没有绝对限定于本市户籍挤坏型。“京人京车”颂、“沪人沪车”的严苛规定痕,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外埂,会导致营运车辆骤减塘。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒硼盲,阻碍新兴业态的发展涤邪。    而对于多数城市对排量稗星、轴距都作出的高标准要求效,施杰认为却灿蔽,高排量代表着高耗油玩,不仅并不符合节能减排目的镀镰,高油费必将抬高车费诧。    更重要的是煎,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则姬奉秸,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准氢醚湾、高门槛疤,将损害网约车的实惠经济特点襄,打击其平民性即够廷,“上述许可管理的模式离惋蚀,将导致网约车司机数量骤减咆里宋、车费翻倍辛吠惕,群众打车难菠防、打车贵的现象又再度出现稳。”    此外峦茸,施杰在这一提案中的主要观点还包括猾:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”休苫构、“许可管理不利于节约社会成本”等仇。    施杰建议衰即嗓,《暂行办法》可作出如下修改怖:    (一)政府适当降低准入门槛怕。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度楞篙,是十分必要的定夏。比如委:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查城亥焦,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置酵、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求惺婚竞,等等幸斜屋。设立适当的限制条件嗅堆,符合市场发展规律怠泛,能促进网约车市场安全性扰稿、规范性发展洛。    同时特劝卤,政府应当科学引导网约车发展先,而不是像治理洪水猛兽冉,把它一下子关进笼子里纷。以构建网约车公平竞争的环境为导向拜,放宽对司机户籍的限制性规定忍湿,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源挡。网约车平台去、司机和车辆的审核程序乖谢肌,各类许可证明的核发程序尽量从简抛,以便节约社会管理成本哗。    (二)政府协助构建平台审核缔、加强平台监管    改事前许可鸡鹅,为后期监管卡团朽,采用“政府管平台剂俺,平台管人和车”的模式洼拿。将市场准入许可更多地让权给网约车平台钙弟,规范其登记信息跺鲍、审核资质的义务撤,定期提交所有车辆的情况奉,这些数据要在监管部门备案趟硷。并通过补充相关的法律法规峭娄椭,对怠于履行义务的平台采取处罚措施沦附教。    对网约车不合理调价进行监管杠烽。保证人民群众用最合理的价格出行垃垮拘,也避免由于市场垄断形成的价格新高斑垛。2017年1月祈,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人檀,因平台上出租车预约加价功能超高额收费高瀑骑,就此提出整改意见婚,平台负责人也承诺将取消该功能衰挝。这就是成功的监管案例讼锚卷。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车绦狠浅,存在大量不符合新政策标准的现象绒。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断祁隧峦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减孤当盆,社会各方都需要一个适应阶段捍。所以倍,新政的实施不可硬着陆男话茸。当前阶段氏,政府应当积极引导各平台规范化审核虱沛恫,加大对群众宣传力度擂,延长从旧规到新政的过渡期避,循序渐进地促进新政策落地朝。    我国全面深化改革提出了目标肚哨: 市场在资源配置中起决定性作用劣烹赣,更好地发挥政府作用从惯。近年来潦厦,国务院一直倡导转变政府职能谱,推进简政放权爽。对网约车的审核顽涛盾,放权是进步廉虫,限制是倒退匡库。政府应当创新行业管理伴缔,优化监督模式栖忱烘,构建平台审核模式冀竿,推动群众绿色出行据挫、健康出行勤断殊,为“互联网+交通”营造良好发展环境拼恕扁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙掳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非诚绽墙瑁害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易损扩皖。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计士、品质等方面做了很多的投入沃椽孩。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势卡剔。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛湾、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略晤。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市豢禾使。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞呢、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球森卑参。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”两户抛。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄保害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易缴。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蹿、品质等方面做了很多的投入相海仕。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计敬。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶动。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性换切咯、时尚及科技感的一款产品煽腐。”韩德鸿说忿狗饭。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫剂收。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型俩捻。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场玻。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆氦。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”泛关。薛海涛坦言青。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩处。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730炉、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%垒辉牢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走仟犀。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系屋俱、制造能力肠醛吵、经销商体系哼、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面降。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势烷憋。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袄全抒:李芳" "   2月21日投幂袭,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办衔。本次大会立足技术趋势破扣尼,探索全球技术发展的内在原动力篮死勉,探讨人工智能怂、量子计算型、基因疗法等领域的技术和商业趋势啦峭。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中惯,有两项技术与人工智能密切相关陛,包括强化学习和自动驾驶卡车乒八该。在关于人工智能的圆桌讨论中含烁,多位创业者和专家针对强化学习壤贿、无人驾驶分享了自己的观点路坝。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车档,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车窝,可能只在北京的五环里面开土脊刨,路况很好叼饥牧,最高限速就80渐涛菲、90公里哦守羌,这种情况下矾冗,车就会极大简化任罐,驭势并不想生产一辆概念车凛裴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯炭,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术伸娇,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性莲扩。技术投入上甘,目前大家都在往里面投入很多的资源糕蔫,整个行业在往前发展下对,但里面还有很多问题需要解决功,包括保险胳琅抖、政府等瓢。    而谈及强化学习在图像识别上的作用菏起,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道护模岛,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好诲苍门,把信息融合勤标、如何决策做好篡怀粕。图像识别拓展能力非常强珊餐,它信息的理解非常细致凑庇倪、更加全面搞叛涛,比如前方有一个易拉罐挺顾,有些传感器会认为它很危险充拒扇,因为它是金属檀芍,但图像识别会根据它的大小帽、形状去判别髓。目前结合强化学习凭蹈,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持绢蚕脐。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能垒刺酬,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目驴崩,最终关心这项技术在实际应用中的可行性挎却浩,说到底这还是一门生意令。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勤:李芳" "  【导语】这是最好的时代涂,车市销量连破发展记录彩,这也是问题的时代烤,多元化肃、碎片化闭朗签,对整个行业提出了更高的要求烁。一切都在变鹿崔蹿,唯有不停思变方能随机应变搅娥级。2月18日旧,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕财绅蠕。行业内百余位思考者和变革引领者倘馅窃,与120余家媒体相聚一堂冯,在“变与革”的大会主题下居似点,共商“品牌与营销之道”诡,把脉中国汽车2017疙。广汽乘用车副总经理肖勇辣、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英琉千颓、吉利控股集团高级公关总监杨学良唇韭、福田汽车集团公关传播总监许翔扛恳、SWM斯威汽车首席运营官余波疼哇肃、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动湘衅。以下为发言实录模眠遣:   互动环节嘉的合影   李苗苗梗:接受张红同学的邀请肠。下午好!大家都是老朋友了眠菜。今天在这里貉,首先我装⒕唬贺张红搞这次论坛型豪。第二修,其实有这么一个机会让大家聊一聊桓窘,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蛋辣设,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力芳胖炉,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字且回柑。对这个数字确伯其,我想每一个人遁,特别是管营销的人南寒佩,特别是管品牌营销瞄狗、品牌推广的人烤突,我想每一个人都有很深的感慨捐。   首先请问肖总茨,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物璃,也对您做过多年的跟踪辨彭。这次请您上台舞很涧,我很想问一问蓝,传祺作为比较成功的中国汽车品牌遁,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点摄锈聊?能不能简单地概述一下吼贬磐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇氖雀费:李苗苗老师第一个点名我操,作为广汽传祺来说啸,正如李苗苗老师所说的缅,应该说是比较新的汽车品牌秸诉。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”额、“两个坚持”戮建维,坚持正向开发和坚持世界级标准谎。这两个中蒲浪耐,一个是对产品开发的定位酶,一个是对品牌的定位煤。   从中高端车型的新产品进行切入售姬趁,相对来说这条路走的比较艰难一点迫庆矾,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”晶锋阂,就是起步会难一点胎,后面会越来越开阔长川轰、越来越顺泻恼。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候购,内部也有两方面的方向胖:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手炉,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来取,并且在市场上面赢得一定的销量倍,建立一定的知名度绢爱。另外一派的意见峡朝帽,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势孔瓤珊,从中高级产品切入曹。但是大家也认识到这个困难沧信,一个全新的产品和品牌从中高型切入惺师,也就是售价在12万元以上赡庇末,第一款车型是12万元到18万元矛,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难边砷匠,我们意识到这一点了哗车。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大拍,其实2011年唯喜、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年雄套苟,应该说是非常艰难编,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦淳叔胸。但是2011年福擒畔、2012年有一个词就是“坚持”罕醇霞,做品牌是做两方面的事情嚏。第一个是做好产品的品质江戒,第二个是做好对客户的服务挥屏泛,以这两个为基础这五六年走下来祭,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑管。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象科岸,受到各位媒体老师的厚爱耍,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌问死,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础妇。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题揣断,我觉得第一个是坚持谴举邦。在我们困难的时候不要去放弃稻,就是把自己的品牌形象休好、产品的售价回到往下行的趋势唉肠。第二为了支持品牌向上律,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务沙琳蒂。   李苗苗存:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的枚,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程焊袍。比如像现在的奔驰伞,一百多年痰,宝马事椿楔、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年敖,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌咸。所以我这个问题特别想问一下陈思英总新袜,对于北汽来讲有奔驰的辉煌冷,也有现代的销量叙晒,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷木时权,您能够阐述一下吗罚?北汽在塑造自己的自主品牌方面角,到底在哪些方面下的力量最大熟?   陈思英牌:谢谢李苗苗老师钝泻私,非常感谢红姐给这样的机会豹显熄,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌桥推。其实不是妄自菲泵崽选,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷泪酗,台上在座的各位都是大幅度增长腿,我们同比增长更高一点烂,因为我们来得更晚一点签,同比增长8.7%绘。   但是我个人一直在想这个问题群,其实品牌还是一个需要积淀和历史的郝。像奔驰去年是130周年歧蚀,今年是131周年快叙,我想这才是品牌墒。现在我们在座的各位给客户提供的寐,我更愿意定义为商品百滤丘,我觉得是这样魔。   从北汽自主品牌发展之路来看袄媚懊,各位媒体老师和同行都知道工罕,2009年我们是收购阂露谁、消化刺孤辽、吸收了瑞典的萨博技术戒屏身,当时萨博的93敖疗、95的平台和1.8T拒、2.3T涡轮增压发动机的技术杰褥,我们是基于萨博的平台上第逗,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展街闭脓。2013年的5月份枫梨,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢阄住,大家对这个印象应该很深村话。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇泌,当时也试图通过萨博平台的背书么,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端诗铰破,因为我们希望建立中高端的自主品牌洛匆膝,当时的愿望非郴瑁好急蕾磕。但是事实上发展到今天燎敲姑,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈虑。   但是没有关系甜蔼港,2013月5月12日投放的绅宝D70靖晨躲,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音膏羌巾。这么多年的坚持是在消化管玫顶、吸收萨博的基础上进行的林慰拜,源于萨博潦蔫、高于萨博褪汝,我们有奔驰强、现代合资的反哺券,我们在人力叛软唤、财力檄锯、资源炯妹犀、技术搏、研发碉舵款、生产疽驶、制造方面伪,都有很多反哺给我们偿,北汽近几年高速发展寡鲍。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆杀凄携,这一百万辆含金量是很高的辆首鸥,尽管和兄弟企业相比来得有点晚烈,但是我们用五年时间实现了一百万辆晨。这里面还有几个第一和差异化产品磨刨祁,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一秤翘,第二是新能源汽车产品构成做到了第一缴,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位飘斤。   基于萨博馅伪、源于萨博和高于萨博的消化脐、吸收和引进填抨,同时基于奔驰和现代的合资反哺绰,我们坚持为消费者提供好的产品括蝗、好的服务杜、好的品质氯丢。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近味,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质污揩,比如中国新车品质(IQS)IQS骆慷驾、强制性产品认证(3C1000)须,3C1000即三个月的购车用户中憋,一千个用户的抱怨度是多少墩,我们的水平无限接近了合资品牌懒庙佬。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的坟适,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心娠,希望有一个很好的中国背书些,给大家提供一个很好的产品体验秽哭、品牌体验和文化体验巴救填。   李苗苗虽:听到陈总的发言我一直在想谐扛亢,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO搁,现在经潮郑看到“北京”的LOGO儡。   前不久效尾,不去杭州是到处都有吉利车庆鳞。2016年是吉利汽车最亮眼的一年轮抛孤,推出一款车就红一款车硅局蛇。请问杨学良乖,学良也是吉利的老人了哦,一直在负责品牌形象的塑造型伦惧、公关橙顿虹、市场回奋呐。原来我们也沟通过这个问题僵碑篇,对于吉利来讲收购了沃尔沃厂,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块纤呻缕,这是蛮难的事褂交。刚刚陈思英总还在说萨博抒筏探,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃既,感觉蛮纠结的舰翻。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象嚷?   杨学良膛:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下稳泼,第一是对标镁宝北,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌侈。我们是坚定不移地在执行蔑,而且到后来做博越皆归伐、博瑞之后有越级对标堡桓。比如我说开发一个自己的A级车觅钾鸵,可能要跟合资的B级车对标洼设。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域膝,包括研发晤草、制造篡饲、采购冠饲句、营销传程肥,我觉得成果是非常明显的饰。   第二是坚持走精品车的战略具。所谓的精品车闭疤戈,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值箍皖,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近楷恍,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准雀谎坍,比如车的造型设计上面氯饰苫,自从我们在全球建立了四个造型中心催,吉利现在的车设计都是非常漂亮的害。既有符合国际的审美潮流群,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面宠。比如说在车的智能互联领域虾辆,在博越车上面车机人机互动的功能上毁赌房,已经超越了一些合资品牌揉戮,这一点使我们感到非常骄傲蜜贝。   包括在工厂的制造工艺上屠,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺非橡姬、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌藩刃长,因为我们现在建得比较新没骏,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来伙坞。大家可以看智能化程度最高的工厂恐,现在实际上是在自主品牌的工厂中埂橇醒。   第三是一直在坚持口碑到井颈。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任捎,让消费者真正成为我们品牌形象的代言叫篙俺。这样就可以真正喜欢这个品牌骗埠胺,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用思。   刚才提到了浙江菩恭枪,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍坟霜,市场占有率在细分市场上已经是第一位了拧客池,大概接近了7万辆诵。这在以前是没有的侩暇竞,而且这些用户里面很多都是飘庆伺,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上彻矢,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化卯式搏。目前因为我们的品牌在提升檀,我们的品质在提升具,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车每。这从我们同行浪瓣,包括从传祺虱、北汽的产品销售上也能看得出来踞袄抬。可能大数据调研币多泉,像一点资讯的副总可以讲讲堪蹬磺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品诲家。   当然您刚才提到了在集团层面拜吃,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰狈,同时又实现互补钳?这里面还是有很多原则霜溺酷,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的香洗,吉利汽车还是定位主流汽车品牌涧雷烧,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争俩宏厢。沃尔沃是高端豪华品牌恨俏,是跟豪华品牌去进行竞争的路戒统。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应挂墙适,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念冻、流程逛全、标准彭,包括人才的培养和交流铰。最新我们做的一件事申欧,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心箔燎,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA媳归,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO孔撤,可以说没有沃尔沃这么个老师桂瀑绷,没有沃尔沃这么多年积累笆,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构居。我们相信因为这个架构非常新霜,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平权。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质炼椿,以及质量再上一个新的台阶凉,实现真正的跟合资主流品牌的竞争菜冉。   李苗苗蓖:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京携,福田汽车在2016年表现也是很耀眼崩,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面赁惰蜕,最重要的是坚持了哪些瑰?   许翔抒恳:谢谢李老师娄,同时感谢红姐给我这样一个机会勒啃。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车梨爽。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友肆。   福田汽车是商用车企业藩,和乘用车企业还是有一些区别扑。我们主要的目标客户群是to B的馁,正如您所说盛幕,我们是1996年成立的尼,到去年是成立了20周年违陇,通过20周年的发展窗范,在过程当中包括您和各位老师的支持武类凹,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业橡槐。在中国轻卡市场上笛,已经是连续十几年的第一了送封。1996年在山东成立扒,1998年上市厘汤停,2000年进行区位调整就来到了北京瑰床捆。   在这个过程当中您也说到了品牌问题纪蜗,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视顷,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分橇嗅埃。我们可能把这个品牌是这么理解的裴喀,现在业界对品牌有很多理解的方式涡,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营卿习猴。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中长膛,所以我们从整个的业务流程上来看幌,这个品牌业务就是在其中的姑纫蛇。所以我们这几年在企业的发展过程当中舍脸署,品牌也是在不断涌现玛,大概有几个阶段充坪悍。   1996年是以轻卡为主导亥龟,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写謇ズ汀,用着正好”阮。在当年的时代抓住了市场机会米晾,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一厕。   在2000年之后投,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位溜僻催,进行了商用车全系列的步,像您现在看到的整个北京市场有很多客车暗附量,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车辖扭,这是一系列发展的战略芯。同时把品牌又进行了再升级漓绢裂,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系软目,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理端报聪。   在这个过程当中嘶完,福田汽车不管是做品牌还是做企业蕾怯窗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢虱?一个是福田汽车在商用车范围里面瞳魔,就是在整合资源方面觉得还是不错的何夹。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早稗信,花了八年的时间跟他们谈合作颧慰溯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒宪,生产的产品也是福田自主产品欧曼羚堕唇,同时和福田康明斯成立了50蓄:50的合资公司颊持,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用啦存读。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广捆、先进理念之外袄,科技创新也是核心的一个点桥。福田汽车虽然作为一个商用车企业光,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比监娥交,但是也是做了很多的工作享。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室局方鹊,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右磋庆。我们统计了一下阮辈滦,和乘用车企业也是差不多的咐冉。   而且我们在研发方面惰,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部闯赊,这在商用车企业里面比较少见归熟酪。不管是先行的技术骑瓤,还是技术传承方面都做了很多的研究靛抵,包括去年也推出了超级卡车喘,也是整合全球资源打造超级卡车哄。全面从安全舌话、环保方面进行新一轮车辆的升级灸团。   我觉得总体来说吧考,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业化宠,是一个有着锐意进取马、远大目标警赤,是一个愿意为客户稳塑、为所有的股东芒响、合作伙伴们戌、利益相关者带来更多的价值纹瘫,也愿意为更多的卡车司机懦心婪、货车司机带来美好的生活和幸福的生活妙。谢谢!   李苗苗厘醚抄:2016年一年有很多新品牌出现授桃,也有很多刚诞生的品牌在努力嚎孪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰癌、宝马乌破。我就参加过场在北京的怀柔及挨,斯威汽车上市搞了一场大型的发布建。我当时心里就想斯威蛮有钱巴铡,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢啦?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的储?对于刚诞生的品牌糠疲赦,品牌之路有没有塑造的路径椽奈抒?你能不能简单地概述一下鼓?   余波膝:感谢红点汽车和李老师相激瞧,各位媒体朋友和各位同行香,作为SWM斯威汽车狼讥替,可能很多人觉得很陌生娟寥淑,可能没有听说过巢,我简单来介绍一下慑。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌搓激妓,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活踏拓无,7月份品牌上市食咆闯,8月份第一款车SWM斯威X7上市持态。   今天让我来参加这个论坛泵,我们的心情很忐忑胁,我们是一个汽车行业的新兵蚂,我们是抱着学习的态度来的撬。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师卷韭,希望多给我们一些指教搓。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢背虱?我们认为这个品牌给用户的是两部分锹笺,一个部分是产品的硬件壁,也就是物质的东西殊。另外一个部分是精神层面的搽。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV卞,第二是付诸了一些智能化板苫继、空间和外观臀,外观也就是在意大利建有一个设计中心琉驰节,在外观上有意式的风范掂。   从软性来说糙缆腹,我们要付诸一些内涵帅但钝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入观便,通过植入意式生活的方式屯颂,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受建律赖。同时我们也在倡导一些生活方式燃暑,通过软性的文化来塑造室汀,解决通过硬件和软件九,以及从物质和精神层面塑造品牌镰哄吉。   至于未来怎么走嘉,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求倘。用户实际的需求和市场的需求害,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉嘉洪,未来我们还是要跟着市场走何圣。   李苗苗瑟孰逃:我旁边坐的也算是媒体人泡,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了哪烹。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢樊?因为主持人给我了一些问题深都,我个人认为不想问一些特大的问题许币街,就想问问这个问题享妻。   付继仁皖具:谢谢李老师温变,这个问题还是挺好的飘怜饺。刚才您在问的时候不摄矾,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题晚。   一点资讯是比较新型的资讯平台弯,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点辉,我们是做平台本纫,不仅自己生产内容兜菠馆,同时全网抓取内容昏,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容晌缓,再把有价值的内容分发给需要的用户败,完全是自动化虚绞、机器化的卵。我们怎么去帮助车企呢兔钝?我分享一个数字擒。   在过去一年拣稳闯,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的黄。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业噬恼,第二是移动互联网的平台如忻,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用尾。很多的车企其实在做品牌的时候霜,都会要求最终的效果想铃叹。坦率讲萝限函,以我个人来讲这其实是两个事蒜,因为品牌本身是非常感性的粱剖葛,效果是完全用数据有结论的范哇农,就跟一个人去吃一样撩,吃了四个馒头饱了凹哦撂,不能说只吃最后一个就饱了协。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量炕,现在我们有几个大的方向骗敦赡,第一是更技术化的跟车企进行合作翰。比如说从去年开始挠,我们跟上汽通用进行PMP的合作搜盒幻。客户自己建了一个数据库砷炯,就是把用户进行了一个分类袒酥挪。然后我们每一个用户来到我们平台上滇膝,他知道哪个用户对应了什么车型田钨,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告境痊滴,也就是把他们的流量经营得更加科学丢豢奠。   这个给到我们之后湘矾,又发展成了一个新的技术驱动伟携咀。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多坏烈,还是看汽车外观的细分多纫羡。这不仅可以推荐具体的车型螺干,也可以把具体的创意自动化溅渤镀,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果倦手,这完全是技术化的匹配蒙。   第二点跑,我们是一个内容平台铅,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容辰偏汹,能帮助到车企做非潮坠涠椋好的传播酚梢暇,有的时候这些内容并不能够被发现革。现在我们把广告当成一个引子茸,不是一个执行的结果收蜜。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣复,进而把下一步的行为做好灌墟。比如有一个产品是一触即发典寿,用户点过客户的广告之后项,我会直接给他推送相关品牌的内容藤涎坡。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起揽,再去看有没有点这些内容事,有没有评论难围敦、转发涕纬、收藏景犁详,再通过其他的产品去收集一些有效的行为睡聊。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试科厦,把广告和内容进行打通采痰。   第三点吐团鬼,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景华特汀。这个场景是有时间徽妻、地理位置和非常多大量的内容和数据椽柯,所以我们现在也在构建新的大数据的平台壕新。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的茂,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理牧吝,或者是去日本还是去韩国旅行藤。这些并不关系到最终的销量提升多少蔬,但是可以了解消费者在关注什么珊冷挡,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性缕素喉。我觉得作为我们新型媒体平台来讲睡嚼,一方面要通过你的技术缴刃、数据实现更高效的转化恐溉霉,实现现在解决广告主的一些痛点母搜酞。同时要帮助广告主把服务做好教,说句实在的都是服务用户烦队旁,我们产品的用户也是车企的消费者慌桅,怎么能够把这些用户服务好陶烷犯,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值实揣。   李苗苗磋梗等:付总说得很好庆幕,借此我也想说几句疽。我看了一下妥烧处,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人白,也有一些厂家的朋友朵激离,我们每个人都是汽车人盟。   我在想磁楞鼎,得益于这个好的时代奸,既然是说品牌排师漓,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情陡鸿拖,无论你这个媒体叫什么名字维鲤嚷,找没找到自己的定位氮缄。无论你这个汽车是什么品牌宪皋,你的用户在哪里旁。过去几次会议主持上都说四个W鼎加,也就是我是谁瑟穷颊、我的用户在哪里触、我为用户在做什么攘草撕、我还能为用户做什么贤氓吵。包括媒体也是一样氖讨郴,我是谁(什么媒体)武,我的读者在哪里接,我为读者写了什么样的东西晚,读者看不看诧傅判,这是不是你的读者群要看的堕,最后是我还能够研究我的读者蔡、研究我的客户抡、研究我的用户弹篡,我还可以做什么恼。   就此问题我想请在座的六位朋友起立歧唇,一人问一个问题就结束绿察挽。   请问杨总涂钉,刚刚说了这么多瓶,就一句话超,什么是品牌悼冯?我们说了半天品牌联磺变。   杨学良乏:我觉得品牌就是价值乓,消费者买你这个东西值不值肖牢患,如果他觉得值了集彼,就认可了你的品牌嗣葡常。   许翔彩:我就按定位的理论葡陷,品牌实际上是一种品类的代表瞎泻胜,消费者是用品类来思考腾局挨,用品牌来表达概仆韭。   肖勇活朽醚:因为我是做销售的勘闹羞,我可能最直观的印象辛等,我觉得品牌首先是一种价格牌簇拢、价值体系蹋呕凌,同样的产品能够比别人卖得更贵效殊,别人还愿意买我的灵惊怯。同样价格的时候哥盾腊,别人的产品卖不出去处耸旁,我的产品能卖出去佃,我觉得这就是品牌际渺羡。   第二摊岸螺,我觉得品牌是一种文化踌坛逗。可能有时候不一定是冲着我的产品来买酥感,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势热姓。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候步鹊,但是我的文化能够吸引他恳勘,我觉得这也是品牌的一种表现架剖。   陈思英捐氏:品牌首先是无形资产双,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的嘛。第二也应该是产品妨,可能是一个标记槐芍、标识蛋海钱,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动事,在人脑海中所有的记忆列酷仿。   其实品牌的英文是来源于MARK舰封安,就是在没有货币的时代物物交换的时候赫跺酵,在畜生身上有一个MARK割,Market就是营销睹,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀鸽。有一个比喻羌表,品牌就好比像银行储蓄氨吹,储得越多品牌价值就越高溪羌。   余波物:我觉得品牌在直观来看就是商标掣顿填,另外是产品岔繁境。真正给用户留下综合印象的是产品鹊苏、服务和文化的结合鸿身,以及对用户的印象及感受就是品牌韶寒缸。   付继仁碉情:我觉得品牌到现在这个阶段列僻客,也是一种共鸣喉敝愧,像营销1.0是以产品为中心媚,营销2.0是以消费者为中心必陌,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心邢涸,这三点都离不开品牌骇,但是代表了品牌不断的升华琶蓟夕。同时品牌到今天来讲墓健,不简简单单是一个口号罐、标签捞淀、LOGO刃稠,还是一个行为准则蛾材函,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台系寇,还是每一家企业雌很,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务长部,并且怎么样高效地执行和检测丝。   从这些来讲坪嫌教,如果我们想不清楚品牌是很难做好的断匆,如果想清楚品牌一定能做好怕潭便,至少能够对我们服务的那些人做好委块,那也就足够了爱泰。   李苗苗杰:今天能够主持这场论坛挺荣幸的沽。关于品牌几天几夜也说不完豪啸,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌愁,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌赊。   谢谢大家在座的聆听窟沃,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搜稗惰:李芳 版权作品彤惟鞍,未经环球网Huanqiu.com书面授权坏爬香,严禁转载随丘搁,违者将被追究法律责任剖诬。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代些刚,车市销量连破发展记录控疾,这也是问题的时代杯,多元化履、碎片化粗径,对整个行业提出了更高的要求传。一切都在变哎琶孰,唯有不停思变方能随机应变颅堂亢。2月18日街肌,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕钮竟。行业内百余位思考者和变革引领者昏匆,与120余家媒体相聚一堂谜,在“变与革”的大会主题下戏,共商“品牌与营销之道”漂,把脉中国汽车2017八。   东风标致总经理李海港沧铅仕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜泥、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东梗链、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师喷钵、江淮乘用车营销公司副总经理李建华隙、奇瑞汽车销售公司副总理范星阮假、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动姑伯本。以下为发言实录敖蒜龋:   互动环节嘉宾合影   主持人品:2016年是一个销量大年徐尚岔,更是一个营销大年沥现擞。从二维码营销到VR营销骚献黎,从下沉式营销到自主营销檄鹤,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球尘戳,广而告之悄悄地变成了城会玩绷,车依然还是那个车赡档,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢家嗡? 第二场论坛的话题为渡:中国车市新战国肝,车企将如何做营销纯僧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇督乘缓:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流跺,现在重担在我身上哀篙,由我来主持第二场论坛摄,和各位老总探讨如何做营销却冈。   因为第一场是说的品牌律慨唾,品牌建设也是非常重要的一环募长,我们现在就把品牌这一页翻过去砰晃核,就说一点营销其他方面池,比如说跟市场半、营销相关的一些事情朔。我们今天的这些营销人辜,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖烷拓新,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群棋肚眉,因为他是面对着全世界最大的销售市场鞍固盾。面对的是最高增速的市称!,现在技术和产品快速迭代颠,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性哎,所以他们是非常幸运的吼涡,十八般武艺怎么耍都行守郎卡。   同时很多营销人也在自嘲且酥崔,其实汽车营销是最苦逼的一群人鞭把,因为我们面对的是世界上最全的品牌墨铺痉,我们面对的是最多企业的竞争颓,我们还面对的是最难以琢磨的涤、难以把握的政策环境和最善变的消费者摆硕。   当然了我们这还不算最苦骋苗,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务毋还,所以这样的一群人的所思所想想眉痢,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得桓杭效。   第一轮问题就是跟行业共性相关的硅灌晶,第二个问题是结合企业自身的特点来展开焙。   汽车品牌最新的一个品牌定位放课敖,在座的应该就是汉腾了隙父。请问汉腾汽车的副总浅肥、销售公司副总经理于晓东先生一个问题懊籍沥,您给我们简单总结一下凉,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的谁?   于晓东穷昆讳:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会秃日,让大家来了解汉腾汽车凤浪。汉腾汽车目前是全新的品牌肥,2013年11月份成立翘,5月9号品牌发布坪滥,9月6号新车上市我虹副,第一款SUV产品汉腾X7七鲁,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟瘟,本着向同行和成功的标杆企业去学习腔,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快憋灰报。   2016年对于汉腾汽车总结来说蚂喜膝,第一点是品牌发布须,这是做市场的开端剐庙玛。   第二点是渠道诉,对于新品牌是重中之重的工作可,渠道顺利打开的局面贪弛,签约181家佩,正常运营150家挞陀侍,渠道作为做销售最根本的工作际伪,没有渠道跑、没有服务霜纪,消费者也无法触及和体验崔,对于一个新品牌这是一个开门红耽骨搬,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态猎报硼。   第三点是在市场上隋,市场层面上重点资源向一线倾斜十刊,资源都花在提振经销商信心矩绵、帮助经销商达成销量上武牌堡,因为作为一个民营企业潜暖,作为刚起步的企业蔷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线成,支持了经销商的销量红唐。在品牌和市场的方面擅炬狸,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助酣虐蔼,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑潜趁。   刘小勇绞扩锚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的喜峨,汉腾除了自己营销的亮点之外合,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的攫,或者对您的触动是比较大的香伶?   于晓东哇射龚:做销售在产品力表达上慨,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播首、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式膛,在2016年都说是视频和直播的元年逞聘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试判。包括产品试驾挑战的活动脸,也是和斗鱼做了直播的活动适。在我看来在消费者了解产品上捎,可以随时随地起逼署,而且是更加有渠道客观了解一款产品敌。这对于做营销来说干,既是机会十玻蚀,也是挑战贺唇。   刘小勇锰:请问李海港先生离屯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大波,尤其是传播的环境似、传播的手段妥菇次、传播的模式发生了翻天覆地的变化纫函督。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢棠祭潜?   李海港掏胸:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法匠物,在新技术佛疤、新人群和新的竞争环境的驱动下赫,媒体处于变革的时代喇肉多,原来的架构碎片化了齐丝晴,新的架构正在建立娇竣缉,当下处于这样的时代垮。很多事情是这样的趋势陈,原有框架维持很多年筋篮山,突然间环境变化之后碎掉了蕾厂古,再重新建立新的架构涵,万事都是这样的道理芭绦革。现在媒体环境是什么样呢傻贸巷?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)娠巴。这样可以导致媒体的平台化腹即几,另外是媒体人的职业化或个体化供桓。   简单来讲彪,我们以前是自己做东西唱谜擒,自己在自己的商铺里去卖屁缝蕾。现在不是了办,现在可以自己做东西撤绿,自己去租商铺戈耍剑,有的人专门提供商铺卤朵躲,有的人专门做东西外脯。这样可以做专业化的组合拱,效率会更高腥节。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势杏土棉,红姐以前是媒体人棺,现在有自己的传播平台侍传,也借用了社会化的平台颧,把最好的内容输出臼,她做最专业的内容甘。我想平台也会用她的内容说侧庞,未来的板结新的架构就是这样的核尖。   在这个架构下作为厂家要适应把,东风标致已经做了这种尝试刊,去年把我们的公关公司能力削弱僧萄侯,因为他们的稿子太硬了零沪,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人舌,从专业或从第三方的角度看待东风标致惭,我想他们的稿子会写得非撑泼。好短休。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣椭澳狗,这是未来的趋势范卑。   刘小勇拭惶:我听到有一种观点深,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西推奴,我就抓住了更多的消费者但,更精准劫北,我的销量就会增加妙梦。但是有一种观点认为拆,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了列琴?如果总消费需求没有增加茫画猜,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后仑,是不是大家又打平了搜痰刷。就像一个剧场理论票,原来都坐着看戏耽珊,后来都站着看戏了华恒,其实看的戏是一样的帅。请问奇瑞的范总惨,您怎么看这些新的手段慌懈、模式对销售营销的作用案祥?   范星图腐瞥:首先感谢红点汽车歌处琳、感谢红姐仁,也感谢刘主编褂。实际上前面两位老总谈得也挺好胳搅且,也谈谈我们自身对汽车营销的理解巍些羞。   说起营销胆,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面泌新冕。但是从营销的最根本谓,还是回到对客户的理解哼贺踞。我们最近几年对于整个汽车市澈送印,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整肖镀,最核心的是我们看到了两点变化峭范梯,一个是围绕客户端的消费升级晌奖,第二个是客户年轻化的变化贸。这两个核心特征的变化毕殊,带来了所有客户需求的变化挠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展桐。   应对市场的发展袒,我们称之为整个自主品牌的发展姑阑,包括奇瑞自身的无,前面十年在2010年之前整个市场增长非车铮快帮闭啡,年均增长在40%左右的增速鼓镶,所以说基本上属于原始增长的阶段悼裳枚。奇瑞从2012年豢闭、2013年开始进行战略转型完,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段溪掂,我们做的核心是提高整个产品的品质勉,是我们整个战略转型的核心探木辰。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力吠,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品梆撇、好的服务慰。2016年我们已经进入到2.0阶段龋募必,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品佩闺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可翰绵枚,整个2016年集团销量也突破了70万辆帅呈拌,增速达到28%侈蹬,国内市场超过了36万辆肩绩,也是过去五年来最高的一年扑费另。国际市场中柒蚕悉,我们2016年实现了出口8.8万辆舅,也占到整个中国乘用车出口的1/3沧,也是连续14年中国出口第一的车企骄天。   我觉得取得这些成绩溅,销量数字是一个方面亢波忍,更重要童、更为看重的是结构的变化辣版,第一是企业盈利水平的变化幻,为支撑企业未来的良性发展且稠,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务检仇。第二是体现我们战略转型的成果登,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可扦恐,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%萌。第三是客户结构的变化舜,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%膘窝。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升罢,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%罕皆,实际上我们更关注的是除了规模的变化割迹,当然营销数字很重要插课嘉。数字背后更关心的是这些结构的变化究,怎么产生这些结构的变化封蜕?从我们自身对新一代消费者的理解隋,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验南父。   客户体验的三个方面我们一直在做钾糠衬,第一是产品体验藕,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)朽酵鲸,行业平均大概在35%侯书估,奇瑞可以做到25%鹤缓娠,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台佛,今年还会陆续推出更多的平台嗓始。当然平台不简简单单是全新车型的概念剖你。   第二是品牌体验翘善焚。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵潦,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通假巴,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销暖。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了林丘韧,现在很多企业在做营销过程中视频拨、直播方式应用是越来越多了辟凸绒,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加炊。今天消费者接触信息的方式发生了变化豪馆戊。   第三是整个销售服务过程体验的升级搞救腐,在2016年网络规奈铮和第三代形象店的升级哼,为了保证客户体验的一致性钠,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装愁。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的戚、优质的刚其鹃、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验钝,这是我们正在做的凡,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解念费删,谢谢!   刘小勇啸家:谢谢范总光灭,现在的汽车营销无论是从手段蔫常,还是从模式掇盾,包括内涵都已经发生了非常大的变化规缮。我顺着这个话题再往下问一下合,请问刘晓科总抠,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论缴敢将、营销套路哎尝,您觉得现在还适用吗损柏吞?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战谐?   刘晓科翻:刚才范总捷晌狼、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势碗泡,因为这里面在我们整体来看狸断,其实我是一个新的营销人霖嘲,刚刚在这里两个星期啥呕然。我以前更多的经验还是做用户奠妹腑,去看用户的发展式宦。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播焙含、网红旁瓜、娱乐化挛矗殿,甚至还有用户的碎片时间彪无。但实际上反应了两个变化监,第一是用户浏览的轨迹改变了惶蘑,以前在PC时代沫叫,大家基于浏览器阅读兔让浦。所谓浏览器的阅读顿,对于从一个网站跳到另外一个网站蜡揣,这个成本几乎为零墓,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站仑集秤,只要在浏览器就好歼趣锻。PC时代母传惯,网址呻弥壁、网站谈颅、浏览器是值钱的爬豌箔。   对于移动互联网锨,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下块昂掀,对于微信小程序也有很大的期待耽处锨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观哼丢虎。最终来看探贪孝,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流草。在这个主流的前提下保,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读酮臀誓。在这里出现了两个问题冒添澳,也就是时间的问题囤赐。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候辽,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的灸掳糠。如果是比较泛一些的资讯或APP购了,如果中国互联网网民用MAU看蟹履郸,月度覆盖量几乎全部覆盖驾。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU太谐破,也会看到所有的用户都会阅读这些APP骨拉归。但是什么会不一样请番?就是时间横抗沪。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲洽痛,我也高度认同一个观点纠享,未来对用户时间的争夺是变得非常重要和搏。在这一点来说洞,我们的营销不是去抓住用户宝午,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户旗虽氛。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起琳洼。   基于这些理念的变化分伞,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容篮肃,而现在发现专业内容看得比较少一点诚。专业内容对于用户的阅读龟抵衅,可能是女性就不太爱看急,覆盖用户的时长就变短断楔。什么东西会长呢庆绞檄?从2016年婚、2015年的情况来看碾饱啃,我们发现基于娱乐营销的网综时间娟闲无,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大阔境,因为可以更好地去占据用户的时间蔬鹊挤。比如说我们投的一个网综节目贺摄荒,可以有2个小时以上的品牌露出时间蕾辆抛。   对于用户来说风递,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起蘑,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要旦承肌。无论是线上的什膏婆,还是线下的汾醒。   另外一点绷腊,我们做了一个用户报告放,会发现用户现在在看车的过程中惧,比如专业的导购姆,发现用户的时间扁叉、决策变得越来越短拦梨,对于专业媒体用户来讲嗣,用户平均决策时间是108天诗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天巳冕扮,这52天对于内容的需求是很轻的啥触伶,包括频次是很轻的吗涛毋。从52天开始一直到97天殿肮,基本上是从几款车的比对到交付定金灌酒,因为提车还需要一些时间瓷,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览飞。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要按,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接芍,而并不是像以前跟一个机构去发生连接篇。也导致现在的自媒体更火怠撕,因为大家更相信人蒙眠,也就是网红的力量会逐渐发挥赐少,包括IP的力量赐痴牌。   营销的变化是跟着人走的拉,用户的体验骗、用户的行为发生了变化瓜镁,我们的营销一定要适应用户的改变采晨扇。   刘小勇奈理酚:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总帽市暖,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表界温。想问一个跟豪华车相关的问题弘耪,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的耽,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了勉猎次,从超过10万辆到两三万辆的都有虐,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌科。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗换坡?或者会发生变化吗斗?会发生变化的话禄,是什么样的主推力量来促使发生变化丛茶?   王顺胜室孤屋:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会钞矛衰,作为广汽讴歌这个豪华品牌豢恢补,去年4月份才成立了新的事业体制本。7月29号就是第一款国产CDX车型上市涩,10月22号四驱上市棋戳瓤,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布冕。   从去年一系列的举措噬,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌苛。像主持人刚才提到了脆贯,怎么样去改变格局豪矫?作为豪华品牌在中国膳,像ABB进入中国市场比较早磺啦,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上田午,其实我们也做了很多思考撕浦,想跟大家分享一下拍。   第一赤,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早哎癌鄙,也是十年左右的时间饰,也不短扒倡溉,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间潭门。作为这样一个品牌要找好自己的定位蔷,我觉得是特别重要的富嘉罕。我们不是说跟谁去竞争豪苛滇,而是在豪华市场找到适合自己的位置襄熊嫡,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措沫邪,包括在上海搞了大型的上市发布会掸黎,在上海中心进行首秀幢奇椭。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录暑韧碉,这也是用来提升品牌的挂。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV皮洞。这一系列都是来提升讴歌品牌的僵。   在后面的发展上恰屎,包括在2017年也做了很多的思考悔,就是如何在营销创新上做一些突破倡。比如说植入了体验式营销古赎孟,包括即将上线的体验店赎,可以跟移动互联和终端枢科添,包括一些PC端进行一些互动吞楔。包括很快会引入管家式服务牛,让用户真正能够感受到服务和体验醇胺。管家式服务是一对一的逃兄,能够让你感受到有针对性刑,并且有温度地触摸到服务的形式斑。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展粳匿,我们在形式上也进行了一些创新膊篙氦。   尤其在内容上面查潜,我们以内容作为引擎忙孤缆,创新作为驱动方,作为后来者品牌掸琼,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置币棘楷。至于格局会不会变化烽吮,其实每天都在变化痹储。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局噬,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升硼慌。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌蓄,我相信之后会在变化当中不断求变伍巧。营销薪、创新不但要传承好的东西阮,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念齐,跟大家一起共享一下嫩净锣。   讴歌作为新的豪华品牌匈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌标说狭,希望在座的媒体以后多多关心糕慨锹、多多支持桓方伐,一定要让它取得成功玫,谢谢大家!   刘小勇卉讳:接下来有请江淮汽车李总婆堵酗,咱们聊一个关于2017年的话题琶狙们,现在年底填氓驾、年初做营销的也是做足了功课秘些扳,关于2017年市场的预判皮苫。能不能把您做的功课分享一下卡廊,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些盯供?   李建华低:小勇这个题目“袭击”挺厉害须,营销这个事在台上讲仟,对于2017年的营销还真没有想得特别细圈塑。对于营销琶邯,以前讲欲文明其精神窘参拔,先自野蛮其体魄骆惰案,营销在中国还是跟认知相关淖,属于文明其精神发展之内的朽拆仿。营销在2017年来讲吓,比如小勇开局讲的中国市场很幸运雌显菇,全球规模最大拦,还是保持增长森啼,需求会很旺盛竿垃,同时也面对着一群非常不确定的消费者常坏,这些都是一些确定的因素钠庙溶。关于不确定的眯,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi借速外,这使很多事情产生了不确定性楞伴,也使推广方式产生了变化拎。在一个变动的世界里要想做好功课谦,关键是有定力把握好不会变的东西且乃。   就江淮来讲膘橇,2017年一方面会更加关注用户的需求沉藤。因为从做营销来讲琴,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上危涤仁。一是用户看到产品蠕郸菩,如果产品很美好略,其实我认为在那之前营销应该下足功夫伯络丹,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入亩擎。第二是当产品出来之后咕沸佩,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品踞浮缎,如何让消费者跟它产生很好的接触惹放、接受它尸,让你的营销做到有广度祷茄诡、深度和温度秸罚,这是营销人需要花功夫的地方腻。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量搅寥,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非趁俑危好的保留和记录下来纫,强化终端的执行力沟。这是非常重要的诫,当消费者看到的车是处于被管理的状态放邓哀,他就会有好的印象土萎碌。如果是管理失控的情况殿团蔑,就会认为这不是好的产品伶何。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理浓,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品晶钨,这个产品是不是他所需要的藩讣,能不能让他在过程中感受到认知和认同恰梅谈。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动暗,现在已经不太需要你告诉我什么了廊描,往往会更注重你提供给我的事艘,是不是我真正参与过的恳钙肮。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV渡,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论勉恐扭。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV粉屁啪?可能现在需要一辆高颜值袄笨、大空间染显、强动力厕输翁、低能耗镜骸,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来团,所以2017年上半年会投放一款S7捅苦哨。前面的消费者参与了意见惋,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件汗蜜,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来舶为暇,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触诫拔,形成了共同创造的氛围渡湃。往往共同创造的东西撮付恨,我觉得是消费者乐于接受的东西腾鸥。未来共同创造膛顶矫,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度阿吠效。   刘小勇共据:非常感谢李总纬力。我觉得现在开论坛函囤,最难的是请嘉宾辟颈,但其实我感觉最难的不是请嘉宾屯卑,是嘉宾请来了之后不给时间说频嫩。今天这个恶人就让我来做了蹄迹闷,咱们就不说了搭罕赖。   最后请每个人回答一个具体问题绞,刚才进门的时候有一个调查洪希佰,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几桑俯?我们从于总开始锻。   于晓东妻轰难:我觉得2017年应该说挑战大粪甸髓,期望更大掳熄蔫,我更看好细分市成恕,因为我们也是做SUV的嘛修列,我们更看好SUV市场的持续增长媒绩鹤。   刘小勇莎劣仓:全行业增速去年是13.6%淖墟、13.7%寇认。   于晓东薄:我预测2017年是10%奈堕希。   李海港抄:8%宦歧。   范星擅:我就说一个数咆含旱,虽然说一二月份看到环比有所下滑秘,但是看这个数实际上同比还是增长的葡冻散。本质上今年不用担心靖半沽,我觉得还是在8%到10%之间卷。另外最近看到1月份的数据出来了泛开,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额努筋,这实际上是一个分水岭杰钦显,一个很大的变化策亨。   李建华辫错:我觉得应该在5%到8%寿笆颂,可能会接近GDP的增速褐态柑。   王顺胜雹:我觉得整体会在8%到10%以上煞泵结,但是作为豪华车增速应该会在10%以上啥。   刘晓科赣革维:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点帛,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%酬轨禄,我觉得再加两个点是8.5%晨混。   刘小勇睛稼奉:你更准确了材吃,到了小数点后了臼。非常感谢各位老总的精彩分享浩钡。就像李建华李总说的航副毕,咱们说到汽车营销人恼颅捍,媒体界有很多新词来形容敞逼,像野蛮执行力或变态战斗力剂羡、狼性文化等等患枚翅。其实他们是一群非常善于思考的群体拦颈灰,他们的思想的深度决定了在行动的效果加汹涎,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在盆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈彭柿。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闪:李芳 版权作品觅窗,未经环球网Huanqiu.com书面授权驾,严禁转载陡,违者将被追究法律责任凸筒鸿。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日辣弛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行邓诗。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导糠邢,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体隶,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨翱堪甭。以下是北汽集团党委书记涂萌、董事长徐和谊的主旨发言鲤。   徐和谊队:尊敬的何部长骂,尊敬的各位领导繁吉惩,汽车界的各位同仁加充邻,还有我们媒体界的朋友们守,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂桑锣,探讨汽车行业的发展话题窟。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年念,这一年间我们先抑后扬沛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻骂相,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进井刑脆,最终以产销2800万辆矗尸,同比增长13.65%的优异成绩贿,完成了一年的一个胜利的答卷兽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度慕热赤,为不断探底寻求新方向的中国经济卉,可以说去年我们再添新亮点缎鹿。成绩固然令人欣慰抠,然而先贤有言矩寡,一切过往皆为序章季扫。今天站在新年的起点上回望从前呻蔫,我们发现深沉变革的暗流涌动淬幌蹦,启迪未来的创新发展蹦色罕,其实远比辉煌的成绩更加令人深思摔解。   亚马逊无人超市惊艳登称 ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蹬范梆,提振实体经济箭在弦上嗓蝗取,消费升级引领我们全新的商业文化时代脖涛,技术酶、商业模式漏溉颇、国家战略凑石、市场结构结合在一起鞘衅边,这种更替的演进珊瞧灸。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点不腔汕,正释放出巨大的改革能量孔轰撼,正引领我们整个行业迈进全新的时代到舞贤。   一是技术模式在不断地创新盾,汽车行业转型正在进入落地期奴。最近几年在互联网短、智能化现死佰、共享经济等多方的洗礼之下蜗,汽车行业正在同创新中被颠覆者脯,迅速地转变为创新转型的主动执行者吕盯。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟鹤,日系车企抱团开发人工智能技术库浇,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域纺,可以说剑指出行解决方案饶。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横犁,在新技术懂派、新模式领域不断落子捅句,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期迟鬼匹。   二是消费升级境赴,品牌之战成为未来的新机遇咸紊。随着互联网思维的逐渐渗透阿南,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念烽岭。情感价值郸呜、消费文化赂围、消费者价值观越来越得到重视谱高酒,网红营销窜萍铝、二次元营销骏似郝、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势嗡。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通夕虹,实现产品表达与消费者价值的同频共振岭阀绣。   另一方面就失缝,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书屯,为自己的人生价值代言侠。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题错紊趴,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇痞但壳。   三是提振实体经济赔善蒋,汽车制造业体系化建设迫在眉睫辞堕涸。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一既,就是提振实体经济波垂沮。其关键在于制造业转型弧孔年,转型经济学的研究表明绷秽籍,制造业转型中产品技术固然重要妊,但管理体系更加重要肮。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化里苇渤、网联化建设报溺,就越能发现在信息化建设这种大背景下扮畔券,管理体系的构建才是保持基业常青的关键盟。前几天我看到有文章提到愤甲寇,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎告。这样的提法虽然夸张侈空,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示掂酪,我想却是切中要害的半矛蹲。因此随着汽车行业创新不断地深入落地霸将,随着提振实体经济逐步落实捕惹贝,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键白。   四是政策变动哎脑,新能源规模化我白、市场化成为未来的大方向衫镭嚼。2017年新的政策正在逐步地落地墩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化沽。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境茸老脊,行业准入规则钢杭、动力电池规范条件等政策的制定酚霸莱,从各个角度划定了新能源的市场边界墙。   另一方面欢蓝,碳配额妥、双积分峰、新能源补贴退坡课蕊恨,无不要求新能源发展要还原市场化手段叛,聚焦核心竞争力慷贾。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益拟骨详,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规赏。   纵观整体形式的发展橙疼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上芒。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂峡。数年之前鹿慷,面对互联网行业的冲击捻吕疙,我们以为我们只是需要一个互联网+拜叙,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折实,还承担着国家经济转型的重任懂。我们不仅肩负着消费市场的升级期望够,还背负着整个社会环境与生态保护的职责邓蛋坚。这样的多重任务裳号,给了我们新的挑战挥盎既,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀峡韩。   面对全新的形势啊呸,面对前所未有的机遇与挑战加,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向秆摩。我们将锐意进炔蘩氪贰,大力地发展创新精神郸岗,在汽车行业变革的大潮中勇担使命蹈淀,在电动化荷窜、智能网联化绞哀、服务化借对褪、国际化等方面加快发展步伐昧呕弟,不断推动新技术牧形奇、新模式的落地生根叛匹,不断地发展新能源汽车怒,还原城市绿色健康生活膛。不断承担经济转型任务浇,推动传统制造业的升级蠕冲搔。   面对未来堡,我们将在以下几个领域寻求突破撬醚:   一是加速智能网联技术研发吻惨玲,打造智能出行的生活方式遂。2017年拉斯维加斯的CES展上百磁穷,北汽全面推出了我们智能化的发展战略痘幸,并与百度在智能网联领域进行深度地合作溺。当然不只仅是和百度桃拾,还有其他的国际国内的公司悉。未来瞄准智能驾驶钎封、智能互联溉挂凸、智能座舱等内容锋,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系妮吻,为出行与城市生活打造系统化的智能工具杏。   二是加快新能源汽车产业化捷垃,践行绿色环保发展目标加头汞。在新能源方面锻射跋,北汽秉持环鼻褰危靠大家的理念赔瞥,不仅造优质的新能源汽车产品盼汀鞭,更要造消费者愿意购买的新能源产品藩。尤其是在补贴退坡瓜茧棉、行业回归市场的大背景下虾统,北汽集团聚焦资源冒痘殴、聚焦技术城诬规、聚焦产品羌卫戳、聚焦市撑镂沤椤,四位一体严密把关整个新能源产业链娩透模,为消费者提供既有颜值瞧破、又有内涵的可靠产品鼻庭上。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念氨破,共同守护美丽家园抢房饱。   三是加速国际化资源整合凤惺,实现中国品牌的全球化换始势。2016年次栏考,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地炕,实现了北汽国际化伤,由简单的贸易向本地化经营的重大突破许。配合国内的合资品牌山堂,服务于全球布局研发基地辫惮抹,北汽全球范围的资源整合假淡,已经进入了研发吴具画、生产千喝抨、销售罐备勉、金融滦孰、人才和品牌全方位互动的良性循环仑亮。   面向“十三五”康临范,北汽将继续深化拓展东南亚豪刚、北非僻、中南美评、东欧等重点市场的产业布局瞬,使中国品牌的影响力遍布全世界相。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级孤寝。   四是坚持服务化方面橙峨,推动制造企业转型升级诵蛾何。服务化既是国家经济转型的方向鬼稳,也是北汽自己产业升级的主要目标毒。多年来我们在金融虏舍敦、产业投资刨、后市场瑟逢、出行服务等领域多点布局母,随着时代向智能网联方向的发展辈赎扑,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环篱。构成从业务到管理体制贩,再到基础设施的科学发展体系狗绘,不仅提高了资源的利用效率哦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化膛柏脖。   各位领导团,各位同仁窘穿苍,媒体界朋友们淖剧揩,闻鸡且起舞斤按,风好正扬帆吞傅,新的一年已经到来矾,新时代也正在开启机遇的大门课弛,让我们携手共进扭,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡柯锈:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年旁,长城汽车累计销量达107.45万辆呐褐摧,取得如此成绩哈弗品牌功不可没讲脊垮,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷醋,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军眷帮,其中哈弗H6占比超6成拇食那,达到了58.07万辆饲观虾,同比增长55.58%桨。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻擎得,2017年2月19日躲,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动客讹。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年梆抒,我国汽车市场销量首次突破100万辆劫锣,高速发展25年后的今日弯竞,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度掸隋涛。中国自主品牌已突破百万辆匙痹蛙,那么能否乘胜追击逾越200万沫、300万的销量目标便德菩?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能蛇摧趁,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中拆,用他的话来说麻强逼,“这是很了不起的一点翰厕麓。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件废,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蛙滑鼓,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心己伍,从另一个角度来讲普,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来趣涉。   安全灰彭、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功垦,分析其中最重要的因素庞铰捷,魏建军表示逆,回到20年前冬纠,受到成本和技术等方面因素的影响裳九洪,自主品牌造车很难把“安全”放到首位仓酣挺。而当今时代卡团,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标人浦薪,其比重也在日趋增高贤颗兽,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了筹。他还透露茫我虏,2020 年哈弗将总共投入300 亿元口醛辅,打造全球化的研发体系嫩,在主赴、被动安全技术懂、智能互联暑递、自动驾驶等方面邢,形成领先优势吩舅。   说到自动驾驶技术愁侥埃,放眼全球汽车行业硼间,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重怀,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命秃。哈弗将采用北美扦米、印度蛾、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统诲,据他透露杉,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准胯,目前正在进行路试墩迟罗,有望在2020年后投产剐嘿麻。“我们的最终目标武,是推出完全无人驾驶的趁崩疮、最安全的 SUV 曙递。” 魏建军说到寞便供。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标歌枯彤,魏建军说到罢,2020年夯熔牡,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军挡剃嫁。对此惕态规,哈弗规划了四十余款新产品忿,覆盖全部的SUV细分市场仁。到了2020年理,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标芜毋,在规模上超过吉普鼓、路虎兑躲,成为全球最大的专业SUV品牌畴。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆氰挪,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时几豌,魏建军回应道架豪,要取得这样的成绩主要来源于两个方面卯柑颅,一方面要靠产品快速地更新迭代番,另一方面则是丰富多样的产品规划什玛就,这其中就包括新能源方面的建设城。据悉溪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型遣悍胜,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线裁,多点开花的同时又带给消费者更多的选择硅。除此之外孰长煎,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市沉壬雍怠,目前正加速推进全球化商业的发展共贤,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标节懂妈。   2016年溺缆,魏建军携WEY品牌亮相广州车展嘲嗓醇,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑捻:WEY登场之后哈弗应如何定位滇?魏建军在现场表示北寺烤:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化扔观。相反暗绍,哈弗将全面发力15 万以下市橙鹞ⅰ,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场恢。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针蕊虽峡,而“聚焦”就是集中资源阔通,打造产品和服务的差异化优势舒撤麻,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”具暇维。先做强痉、再做大星郸,这正是哈弗理念的核心所在汀必。在盛典现澈,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一父蝗肖,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语骑潮具。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持孩。“我们拥有着全国最好的经销商队伍扳儒,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念凛匿,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队驹碑。据了解文,长城经常组织经销商团队去日本考察房,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念彼叹。这正与长城的发展观念高度一致窟峰秽。魏建军透露碍惦场,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”晦点,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝竞,经销商们也未曾有过动夷核恕,这正是“稳固”所体现的重要一点密。   长城汽车总裁王凤英表示建,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系垫幂。 她认为弓楞,良好的厂商关系是相互作用的夕,只有让经销商满意竭,经销商才能够让消费者满意判,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中诗,这是层层递进的作用效果磊,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因轻。   2016年的百万销量已成昨日辉煌怒怀,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么稼?哈弗给出了自己的答案疥:200万的目标即可上路闪谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皮叛说:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今蠢,在新能源汽车补贴退坡后偶驹,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元谱记豆,这个数额占车辆销售价格的40%番伴歇。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响窘皋?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续禄桃千?未来裳为冈,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇垒瓣铰?2月8日下午轿,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示返逝,2016年徘,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蛙聊,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一稿脑,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势讣耸诞。随着核心技术差距的缩忻馈,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强抠沁。但是娩,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内幕拘,巩固和扩大这种优势飞萌,还需要政策输冬、制度和市场三方合力逞迟平,打造可持续的市场化发展天靖饲。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布莽铺蜂,但是从已知的美国宏菏钎、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看龋翅苛,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置律脓,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%济。同时晤配,公共类充电桩接近15万个的发展规模信,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家巷睡。   “走在世界前列虾擞,不仅是体量和发展速度位居世界第一柯,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一绘久。”许艳华表示炮屏刺,经过近几年的积累份显,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证端戏灌、制造和营销的体系能力录轿,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变蜕权姥,产业链基本完善骇。整车喷醒、动力电池据传、驱动电机系统性能大幅提升滔尼途,市场主流车型的动力性杏俊边、续驶里程滑、能效蛔限袖、可靠性痪鬼、舒适性明显改善侯颁,整车算、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展啤,新能源汽车市场覆盖率提升顿,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国公淖谈,占世界市场比重约为50%侥程赶。按照已知的企业规划店垃,在乘用车领域狼界,2017年我国将有73款车型推出德娇宏,进一步满足市场需求靶输。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时瘫太,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步百极,整车单位公里行驶成本也在下降冈勒鳞。“20%的成本下降靖碌锭,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价铺丧,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升另。”许艳华对《中国汽车报》表示据鲁缎,在规模扩大成本下降的同时统弧堵,市场竞争下之下畔挪颇,企业会做出有利于市场发展的选择蔚祭袭,也因此低悼咐,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右臂瓶迟。   许艳华判断脑狭,2017年亥,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强芜瞎擞,预计占比会突破70%确,长里程纯电动汽车需求会进一步提高纹吻反,充电基础设施也将继续保持快速增长般嘉。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系缓隘括,我国新能源汽车发展目前处于世界前列上茶,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确倍享,在此框架内荣,到2020年窘,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展江傲涩。但是补贴退坡后怎么办相?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动拱纬。”许艳华认为帛崎乡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移废茬阿,让新能源汽车使用成本进一步降低碑,才能保证其持续良性发展冻。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件呐票棚。目前唬眉徽,无论是整车搔、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确缄吗痹,剩下的就是政策实施好的问题坛,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来能草蕉。”许艳华强调铜襄,我国需要基于长远发展的政策驱动体系丧串嚎,2020年到2025年是重要的过渡期穷镭,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势蓬殊。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用槐蔑偿,这方面我国也走在世界前列坑,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》破,进一步落实国家新能源汽车发展战略播挤,保障车辆和使用安全瓜。   不过渤位辞,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议辨。针对《暂行办法》策,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%伤瘸说、10%和12%的比例火耿蝎,调整为5%丧、8%乓梯罚、12%的比例速瓣,并允许2018年番、2019年负积分可延迟一年抵偿镭敲。同时陕牛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定垄梆全,否则会使新能源汽车市场化进程减慢娄,丧失中国已形成的比较优势盎却,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用矛柑蔚。中汽协希望《暂行办法》尽快出台扛,以便企业开发和商业计划的制定妮徘拢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徒秃:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时泡,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景记尝。犹记得2015年7月冗情馈,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车微,并对这些汽车的车载软件进行升级棱,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火芥,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机还母、转向系统以及车载系统趣绥季。    如今管瘫,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置缚卢,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案豌缓,如果没有行业安全标准来做规范撬,或将引发不可想象的严重后果脾膜。在我国虐,作为国家网络安全的重要组成部分嚏拎间,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫滑苏。《中国汽车报》记者日前获悉脾突,《车联网网络安全白皮书》嫡兼、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布齐。在发布之前酥释,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖虑淀瘫,他告诉记者焦蛾,车联网网络安全即将拥有“指南针”滤眯灰。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》叛:《白皮书》杭磁、《细则》出台的大背景是什么送际?    庞春霖呵托怖:在节能环保农痊、安全舒适溯何,以及车联网娜遍、自动驾驶败、智能交通等方面要素的推动下乔,汽车正在迅速IT化驾、智能化椿腔。与传统汽车相比损,智能网联汽车在节能减排将慈、安全舒适方面具有前所未有的优势德唬络,符合汽车工业靡、交通出行方面的发展趋势滦,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战腔恍。在互联互通的背景下己翁,没有网络安全充分保障的情况下斑杯,智能网联汽车带来的可能就是灾难铺咸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日擒涟洁,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》版,明确要求网络运营者(车厂闭莲、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务通鸥,应当依照法律关、行政法规的规定和国家标准的强制性要求蹈劲,采取技术措施和其他必要措施栖毁粳,保障网络安全恕晚、稳定运行竞,有效应对网络安全事件彭,防范网络违法犯罪活动酗,维护网络数据的完整性陕弦朗、保密性和可用性圣墙怖。网络相关行业组织按照章程裴戳,加强行业自律恳,制定网络安全行为规范架睫惺,指导会员加强网络安全保护碗废哪,提高网络安全保护水平衬祷,促进行业健康发展连。”该法2017年6月1日起施行讥香板。    2016年10月23日忻昏荡,在前期工作基础上咸乡呛,在工业和信息化部等部门指导和支持下芒霉,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作亨苔。在前期承担某信息安全专项工作的基础上猾瓣颂,2016年底峭屋,以电子科技大学为主任委员痴、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)祈、中国信息通信研究院烧练眷、国家互联网应急中心事挺、中国联通蔡搅、中国电科第30所供郸惋、奇虎360怀、博世为副主任委员龚垢弹,联合国内外70多家整车唾杭戮、芯片为膛、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称娥信:车联网络安全委员会)正式成立献去。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求举,在工业和信息化部饰超、国家密码管理局哼、国家网信办等部门指导顷苍、支持下挫哭,车联网络安全委员会于2016年底组织添慌、协调产业资源鼻趁碾,以我国自主和在华骨干外资车企坑宋萍、终端和零部件厂商为调研对象橡扇,先后完成华南剧秆汲、华东凡炯、华北耸搞胳、东北凄、西南地区调研工作洁浦,充分了解了车联网网络和信息安全政策砂掂闷、法规确、标准哎闺梨、产品舷剩铝、应用等方面的实际情况与现实需求乏兜纹。并组织与协调联盟内外资源贫,开展了车联网网络与信息安全相关政策棠牟、法规晚诵县、标准的研究脐藐,形成《白皮书》前、《细则》厕石距,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布萌写教。    《中国汽车报》潮舒缚:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖稀:随着车联网发展导,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件氰。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规匙汰、技术标准烁节、产品及服务体系的支持角和菏。从调研情况看湍搅聘,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战累克,缺乏可靠和一致性的基础工作痉,因此需要我们及早采取措施化,完成网络安全方面的顶层设计工作联胳涕,从政策挽光、规划紊蹈、标准词汞轻、技术讣、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用识驹。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基垂撞恰,分析国内外车联网网络安全的发展现状看祥筋,为车联网网络安全的后续发展提供建议嫉勿,推动车联网网络安全产业的快速发展烷塘。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》麻讥,从企业舌、用户狗、政府需求出发胚,参考《工业控制系统信息安全防护指南》烹,结合车联网的行业特点和技术属性户,立足当前现实和未来发展趋势脚,提出捷赦、确定了一系列车联网网络安全防护的体系鳞、指标和建议爆硕仇,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南澳囊,提升网络安全防护能力垮,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施武腺。    《中国汽车报》典荷漆:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定瘁钵酚?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准痘怒,对现有车辆和新车产生怎样的影响揉吧?有没有实施的时间节点擒?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高敲薄掠?    庞春霖豢:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南省,并不涉及强制性标准和法规两疲。同时通过产业宣传叙铅、贯彻和使用怜蒋科,不断发现新的需求和不足充谴安,并加以完善构钝。但由于网络安全形势的复杂性晨,以及车辆作为一种重要的交通工具芥癌咖,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台海。    两项文件本身就是在调研基础上凸分汞,听取产业单位需求而形成的番外抱,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶魂连,减少大家的迷惑和疑虑拟奋,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动暑靖,切身维护好产业和用户的根本权益枫权。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品枢械,当然会有成本在里面绵鹤恋。不过从发展的角度来看渭酸,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样觅睬,属于必备的系统睡七耿,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品歌。同时勘疾,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点能喉晤,也会赢得更多消费者的信赖露鲍。    《中国汽车报》层:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动辑募庐?自主多粪、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一莆傻?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战叹断?    庞春霖努凄篮:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作膊膳澄,其中一些关键技术和产品扣,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试辆票,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样门戏。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分锑哥,那么就像现在车辆的保险杠构、安全带供、气囊芹扫疼、ADAS等等常规安全产品一样色桅,无论自主还是进口车辆负棘,应该都是一致和统一的要求吴,并可以采取现在车辆型号核准等方式轰稿,推动车联网网络安全产品的安装捍娇、测试滑、使用漆、维护和服务侈连垛。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多偿,首先是人们的意识问题董愧涵,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意顽浚,但对于车联网网络安全却毫不在意藏。要知道俱剃,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单驾铺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂倒、多变仙侧,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片阂图汕、软件等基础技术乾,对于自主车联网网络安全产品而言娶府,投入比较大扰诡、周期比较长田户、效益回收比较漫长闻埂尘,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长卧圃,从整车企业项乓努,到零部件颈、软件马棉、芯片供应商套享模,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系盆疵秽、人才队伍混、产品体系柿将诬、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系揩,也非结构化的治理模式涎褥,需要新型的伦理咐、法律和技术法规给予支持秃酱吠,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界拇葡清。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编放凯:李芳" "   1月18日蔽蓖觅,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会耸。引人注目的是旅,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起峡,力图将EC180打造成一款“国民电动车”草。EC180之所以有如此低的价格碳甫即,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴桅辣蔑。在补贴退坡的背景下础愧探,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势棱填节。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业屎犯拣,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何固靠兜?在发布会后躺媒荣,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访惜囱壬,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义疮青,以及2017年的经营策略与规划碑皑模。   《中国汽车报》操: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义饲胚?   郑刚懒匪群: 北汽新能源有两大类产品平台诧猴,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品弘平退,包括EV记菏、EU谅毁粒、EX糕、EH四个系列楞席股。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品纽栓寂。在开发之初钢誊,我们就对其有一个精准的定位与期待究溶。   北汽新能源在两年前预计到扮匈揭,新能源汽车的3.0时代即将到来簧督傲,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格赋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入径颧胁,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车辅痘棚。   目前狄扯,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握墒乔飘,这没有错孟通,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术汗,并没有推向市场的现象却。我认为魄聘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合磐袱尾,也没有认清正确的发展方向骂俺。   因此颁,在两年前开发全新平台之初腹洪滑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车哺桔,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路悼,这种做法目前看来是成功的洪侯。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能尺、造型戌想惹、特点以及价格之后纫廖,大多数人对其给予了极高的赞誉哆,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号坛羌拒。   在成本控制方面辖,我们认为还有压缩的余地袍,通过不断地挖潜降低成本纪煤,我们认为可以让更多的人开上这款车畔发,不过这需要一个发展过程模渐。随着销量和产能达到一定规男坦锬遥后旅蛊,我们会进一步整合资源姐桅、降低成本顾裁惹,提供给用户性价比更高的电动汽车下存。因此痰吼,就目前来说丢摧融,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力仙刮峡,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力戒。   《中国汽车报》攀的晨: 面对补贴退坡脊肉钳,EC180为何还能采取目前的低价策略鞭?北汽新能源有怎样的发展战略铜?   郑刚蔫: 从当前产业政策来看瓣,全国各地的补贴额度不同擦,流程不同儒落,这都带来了公司内部成本摊销的问题扫录,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难拟渺短。为此发许,北汽新能源成立了卫蓝基金富,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴谜。这需要企业拥有一定的资金储备掸那晨。只要差异化的地方补贴还存在恼,卫蓝基金的使命就不会结束宫。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产侈僵纬,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会弛恢垮。只要发展的规划清晰篙,我们有能力也有信心做下去涤搐伞。因此穆,我认为当整个市场达到一定规睦杭芟ぃ后碌,企业才能做大做强酒互副。在我看来铣摔藕,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的栓感,而不去考虑社会责任霸。只有兼顾了二者硕星,才能获得发展与壮大铜。   就北汽新能源而言辜围,如果年产销量达不到10万椒虎,那么就没有持续发展的能力伐链溃。因此哥焦健,我们公司定下17万辆的年度目标惯龋席,并将在4年之后达到50万辆锰稼我。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点鞋。谁先占领制高点亢箔栓,谁就有效益辅。新能源汽车市场的成本杀手饺憨,也将是市场杀手侗性阀。   在竞争过程中坑纬悔,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手深吻焚,而是以传统燃油汽车为对手灰夏。因为它代表了污染毁荡,势必要被市场所淘汰泰。   《中国汽车报》骸副: 新造车企业的强势介入灯,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响社常?   郑刚烈: 与跨界企业造车相比毛,我们的优势正是他们的劣势宏淬。依托北汽集团菏,北汽新能源有着很丰富警秋、庞大的制造资源口碧忻,有巨大的产业链规模优势境。在互联网体验方面霖局碗,我们确实面临一些挑战骏玫,但我们在造车工艺枷、供应链与流程方面有着更强的积累挪告。   在我看来蹦,绝对的优势和绝对的劣势都不存在烘炕,这些可以相互转化康胯。我在发布会上再三强调鳖,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业脆航拘,而不是新能源汽车厂商长揽。如何能够最大化地提升电动汽车性能碉牡领,创造差异化的用户体验和品牌价值寝耽,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向盼筹惜。   目前蠕,选择购买新能源汽车的用户主要有三类筏:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户粮蚀颗。在这三类潜在的用户中蕾,我们的发展空间都非常大擂。   对于新造车企业而言簿陌,他们确实会面临诸多的挑战杆。我们在发展过程中遇到的挫折捅,恐怕他们也得挨个体会到迫,但这是一个正常的发展轨迹葱拼。因此股谰此,我认为这是一个跨界融合的时代艰,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制渡怖俊,将思维与资源彼此借鉴忿珊,从而为用户打造更好的新能源汽车晃莽博。   《中国汽车报》臂豢烽: 北汽新能源目前的两条产品线饺陕茬:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里褪?   郑刚卿: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线插陶甲,ARCFOX则走年轻与新潮的路线蔷屎。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异按。相对而言艾,BJEV的目标用户是我们身边的朋友物藐氨、邻居艾漠爱、亲戚我躺,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比沏稳文。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人献,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征棋柬。因此在性能层面俯畴,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化勒范,而ARCFOX更多会搭载智能化功能畏勃。   在智能化方面磨,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用叮帝滩。例如ARCFOX将会在社交搏埃、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性疼,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点墟蛋孔。相对而言检豢,ARCFOX的售价将会比BJEV略高灭识啼,智能化水平也将上一个台阶狭抖。未来惜逼,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现涧商。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后疾睛,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上晌。   《中国汽车报》康胯欢: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何煌变受,公司将如何利用这笔资金潦顾虫?   郑刚谴本佩: 在今天上午的股东会上我们正式宣布焦,将实施不少于80亿元人民币的融资焊,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平斑遣。无论是电动化还是智能化盎蓖瓮,我们都会在研发上投入大量的资金仑恋。目前菲,北汽新能源的研发投入主要在两方面氢筷夏,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究磕偷。   我们希望引入来自产业链的投资方嚎,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展冈捻偏。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后仙,智能化成为卖点土。   目前持疲,北汽新能源拥有了三个生产基地凤详馅,现阶段产能还有限锑,每年只有20万辆的产能呜畦。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地陛,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源排恋,从而可以更好地降低成本拜顶,提升效率杜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜解:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员立垒捂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天弥惠,大众汽车集团管理董事会成员苏、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满喷。1月14日颊俊胚,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员书,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日蔡慈,他在长春见证了《一汽稳、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惹吕崎,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室虏垫耿,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通刃年。    新能源汽车涩,重中之重    尽管行程密集农谅迹,但海兹曼依旧神采奕奕姥。他有理由高兴诡,要知道钦壬赔,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众补,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车先失,比上一年增长12.2%嘘倡。即便如此拴,海兹曼在专访开始时坊,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”默芒。那么大众还关注什么舜?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车拱翻。“到2020年辣彩兼,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年慈,目标为150万辆馁。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈鼓⒏蕖;同时哥,大众在中国的新能源汽车路线迸涣,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡雷敖购。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说察,40万辆及150万辆的目标中伦,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当窟曹。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度炕较,海兹曼称纤,这要由市场及车主来决定滇逢。此外收,进口新能源车虽然是个“小头”射勘纬,但会涉及更多细分市称匠唷,从而为中国消费者带来更多的个性化选择瞄匹浩。    奥迪与一汽合作勒闹,加强再加强    就在1月16日傍晚镰尸柏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽谦、奥迪十年商业计划》坏,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转孝竣。海兹曼见证了这一协定的签署褥锹,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议渐炒俯:“这是一个战略性规划谓棠,不仅为奥迪摄,为大众疟效,也为一汽明确了发展目标蔫。三方达成了共识垮悉,而这一共识不仅在传统燃油车方面考炉,更是在新能源汽车和移动出行方面蒜加唱。”据悉千察,双方将针对21个核心领域开展深度合作纱。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线葡啡,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场翘。其中苛,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点窍深。同时颠,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上瓤萝,未来十年将广泛地在全新领域开展合作谓隋,包括薪级:智能互联钉欢、移动出行瘁楷那、联合数字化项目伞尖竭、金融服务合作等众多核心业务领域席。    同时层加猴,为了更有力地支撑未来合作事业的发展快汰,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力虑,在提高一汽-大众的研发及新能源能力画乒,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作署蝗。    “对于奥迪和一汽来说歼稳绿,总的框架已经搭起来了潭赂朽,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’闪氰。”海兹曼笑着说统。    上汽奥迪胳,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作伎康垛,记者自然不会错过追问的机会骨缴守。    海兹曼进一步透露屠骂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系恕缺射,但当前的重点唱提,是大众及奥迪要深化与一汽的合作沫捎,形成长期的更有建设性的伙伴关系套。“除了十年商业计划的内容之外彭低饱,我们同时也更加重视解决经销商的问题浑,更加重视经销商的权益蓬慰瑟。我们要更加积极地回应经销商的诉求特,解决他们的盈利问题龄箱忻。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”斧憋,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停岗馆?在记者的追问下火容痴,海兹曼称零,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进徐玛舱,并且经销商的问题解决之后豢,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”讽。    至于具体时间表春泰,海兹曼透露辈疤具,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行驼,最早要到2018年开始靡珐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编忿:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任刊伪擒,各位朋友溪,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛绒垄。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断辣。   题目是“坚定信心侨,持续推动中国新能源汽车持续发展”法。汽车的电动化是大势所趋暗誊,体制优势是推动发展的根本虾队囱,然后就是坚定信心苇。特别这几年新能源汽车发展很快脱棉,产品的成熟度膝、政策的全面性瓶琉、系统性革诗,老百姓的认可魏仇,这些是电动车碍衰敖、电动化大势所趋波檄辣。大家可以看看酷临律,我们今年2016年差不多是50多万台喘贝败,占到全球67%磁感。从增长趋势也可以看到撂恍花,从2011年遁保、2012年慕、2013年编膜、2014年阜捷隘,特别是2014年嗓喀、2015年天菜,包括不平凡的2016年暇魄,虽然有各种曲折会白频,但还是获得了很高的增长孙拦,大概有50%比沽哦,全球占比差不多有60%多家。   我想讲几个理解和发现拟背。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了郝起揣,做的非常彻底坞蔡会。我们可以翻看一下2016年的数据四,2016年中国公交大巴埔,不包括旅游大巴酷航侠,总销量大概在10万台左右龚,但是我们纯电大巴差不多7万台慕倪恃,插电式混合动力是1.7万台布,加起来大概是87%挨拘,占总的销量接近90%复,这么高的份额间,我觉得差不多就在3年左右发生的凉萌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去漓耙,到2018年步,我们认为在公交这个领域里面驶谢辛,燃油车会进入死亡省。很有趣的是2018年幌拜,如果你要在欧洲或者在日本倾噶侯,欧洲赎怪、日本一些主流的燃油大巴的制造商蒜娥,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来访堤,或者刚刚接近路试囊,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化暴恰供。从这个感知可以看出户汾,中国背后的推手是什么踏伤速,为什么这么快蜕,无论从技术堤阶葛、从市场逼、从体制困哺。因此我觉得未搔捞,体制的推动是推手撼呕里,因为公交很容易充电鞠,固定路线握全氛,固定区间猩坚,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的啪朴肋,大部分属于国有体制宦硼,政府有很大的话语权翰顽燎,公交的排放巨大骇卉,一台公交补贴很高夺,但它排放更高离。一台公交我们算了算滩,早上5点上路裂,到晚上差不多10点下路长翘商,一天工作18个小时酞,相当于30-35台私家车的排放杰廊。因此揩涝,我们四部委在推动产业政策里面林,花了巨资在推动这个产业痛壤,但节能减排的效果是最明显的坚腊,而且在全球保持领先度也是最突出的稀百。   比如像深圳坞,2015年阀讳懊、2016年离底,大概2017年上半年咖磷卡,就实现1.5万台公交全面的电动化惜坤昏,这一点我觉得也值得我们中国骄傲警。而且这个产品尚建、这个领域我相信还能保持持续的领先凌拨,和乘用车萄伯、商用车比惋纱贩,和一般的卡车比雇郴,我觉得在大巴这个领域里面漏魄缎,我们中国无论从技术垂华、从供应链龚、从规模沮、从市场地位掏,还是很牢靠的弘堵。出租车可能是下一个领域欧钡,我们相信在未来3年里面笑胁比,出租车全面的电动化也会进入一个快车道乖痰。   优秀的体制助推弧拜棉,产业快速发展墓碑。即使2016年不平凡的一年里面翟号,国家有很多政策钝脊呻,像国务院2月24日政策常务会议帝石,政府公共采购配额渴,7月6日马凯在西安有一个专题会逗标,包括到10月18日克强总理国务院常务会始,原则上不核准传统燃油车日,加上之前一整套的体系伞痉。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的寥、最系统的政策体系结,包括今天我们的百人会这么一个平台肚氛,在国外是不可思议的拴颊,但是在中国就发生了切,我想清泰主任亲自组织撂撇,这种特殊的身份把大家聚集在一起冷陶娶,而且今年的规模更大颧泉痰,明年可能还会更大钩虚咆,这些体制推动中国新能源的高速成长汞。   从税收共、推广配套歼略、长效核查瞬某堪、推广管理等都在推动督舷郸,当然国内新能源汽车产业链的形成规模咖僳,刚才欧阳老师也提了茄剃驶,很全面闭潜来,从上游的IC制造了室、正极乃锌烽、负极汇、电解也隔膜昏巍、各种资源捂、配套离宿巾,中游的电池红戎、电控哆赡、电机晾尾,下游的整车备卡使,包括售后服务害饭,全系统的姬担、全规模的缄口。国外也是迎来了发展的热潮镁崔墨,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售锻,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%艇档乖,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入贰炽。   坚定信心期,持续推动新能源汽车的健康发展适翠。其实我们在业内也在把这个脉弯极磷,2015年1%是一个拐点晃硼,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台廊几,相当于当年差不多10%的市场份额然废,2025要达到20%的份额钾佛,当年要做到差不多400万台突,才能达到目标辈随。因此我觉得签,2020年10%还是有一些挑战肩。我认为到2025年脑抚,如果电池做到每瓦时1元钱以内抖唉,按照同等配置的汽车仇混,成本按照同口径的品牌崩匹、同口径的配置算湃瘦,大概比传统车还贵20%-30%媳抒,这时候国家财政一旦退出去以后氰蝗献,必须有相应的措施来进行补充许贾睦。我相信第一雄纫,购置税的减免税,一定要延到2025盎殴鲍,甚至于到2030宛控柏,这是一个10%的政策支持勉唬邯,这点非常非常重要骆错。第二擅,消费税抵雷霜,特别是对插电式混合动力车钱诞,消费税有2%碱嘎写、5%-9%捐,如果在国家财政资金退出以后垃涵,如果这个要有一个减免的话马搐,这里加起来差不多接近15%-20%污,这样把30%缩小2/3炉畴,国家政策就扶上马铃汞、送一程何故,才能够让新能源车更健康伴险。   齐心协力互,2017舅,撸起袖子蔡哩泵,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编复:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地谁,万象更新粕盖,这是中国新能源汽车的春天粟落泵。从2014年的小荷初露拭,到2015年的急剧拉升厢秒读,再到2016年的高位放量橡,可以说经过三年的蓄势热,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化谈搏拧。牛市的格局基本确定碧谓,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标免歧冈,“十三五”咸篱、“十四五”和“十五五”期间巫,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%戒砰、30%和33%抡,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代捶掳,继本世纪初的“黄金十年”之后陕,下一个风口即将到来腑啡慷。   毫无疑问羌备,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇聪弯田,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役兼,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化罗唇刑,值得关注钨。我们总结了一下这些变化葱舜,有三个方面的特点瘫薄:   一是市场的形态改变了蓟确。   从导入期迈向快速成长期壕厘,刚才欧阳教授称之为成长期卷睦,我们在前面加了“快速”两个字上皮鞠,有待商榷碱韧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府前鞠,成为消费主体杀讣,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙鞋沟茄,新能源汽车从政府的示范运营起步嗅罗鳖,不断地向私人购车靠拢弟,临界点已经到来!有统计表明纶头,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%氨起,预计今年将进一步提升到70%左右姐牵部。大家知道个人购车时代是产品为王的时代博,要在竞争中胜出抠,就必须以客户为中心悉憾抒,以市场为导向奋诡冕,树匠心徘叭,出精品介。   二是竞争的主体增加了蛔胸。   从少数先行者的竞争盟,演变为全员竞争伐榔椿,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手忱刚抵。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划每,包括这些国际大牌啊,比如说戴姆勒汞们、大众等等跨国品牌南累,通过合资强化了在中国的业务布局琅。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点型骏痹。有统计表明旧男,从2015年开始敢蹿谱,全国新能源整车的投资项目超过30个风禾拆,总金额超过了1000亿元雄然燎,总产能超过了300万辆适苔汇。当这些产能陆续释放筛,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代饯昧绵。到那个时候梁,竞争将回归本源催,那就是技术些插、产品和服务橙。   三是行业政策转向汐平。   从扶持补贴过渡到监管引导连,政策驱动弱化守肮、创新驱动凸显伸纳。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整骡,产业政策呈现出四大趋势党:   第一妇须瞥,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境草良灸,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二栖骇,通过准入恕瓣、销售喘葡、使用环节的标准发布面蒜侯,提高行业的门槛顾担局,净化市场环境;第三桃,通过补贴退坡和私人充电桩的破局肚令,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度矮趣实,让市场发挥主导作用;第四畴侮,通过电池目录和技术路线图的发布伶酣,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累锚红,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资邯拍谢、以市场换技术”的这种所谓的“老路”旅澄物。   本世纪的前十年淖险,可以说汽油车高速增长兼,成就了中国汽车产业的由小到大奋免。接下来的这十五年耸瘦,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强售?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”阮寒光,克强总理也讲配,“发展新能源汽车雄撇,是培育新动能参,发展新经济的重要抓手”蹄盟。中国政府凭借新能源汽车酗吧,特别是纯电动汽车斧滔,引领产业升级融,谋求弯道超车寞碴,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈酵。   继高铁梦挟、特高压和核电之后戳盗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”倦内虑,这种希望能不能变为现实烹兑裴?还需要我们全体汽车人的共同努力发腔。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早播,目前已经基本建立起了一定的先发优势罗颓蕉,把先发优势转化为领先优势封,是我们坚持不懈的目标私久独。而要成为一个真正的领先者亲,只有创新细俏漓。创新就是从零到一揭,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件晦,用全新的方式组合起来祷墒守,去创造新产品技粟,去创造新的生产方式和商业模式韶型恰,去开辟新市呈嗫沙,去整合资源咕,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商几睫,去实现新的价值创造毕。我们将以创新为最核心的驱动力锹翘广,全神贯注末伦,聚焦技术眷炽,聚焦产品操,聚焦资源绅,聚焦市晨ぁ;以心无旁鹜的聚焦战略堂,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志理胯瘁,实现北汽集团领跑的梦想峨史假。   借今天会议的机会山,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略泥,也就是刚才谈到的四个聚焦录:   第一袒塘,聚焦技术韭嚎。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖斯,消除盲点上镀浩。新能源产业最核心的技术就是“三电”脊耍,此外充电和续能技术秒鳖看、激光雷达等汽车技术激弓恭,以及轻量化的新材料桶,石墨和锂等上游关键资源挤惨曝,也是我们需要掌握的核心技术和资源姐。这些技术和资源臀丰难,是我们在新能源汽车行业立足的必需品晦稿,我们再难也必须干姓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作佳海系,各司其职录拼,对新能源汽车关键技术进行各个击破售酮办。北汽集团将在政府的指导和帮助下锌啃,在北京的经济开发区硕畔淑,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心晴阿沪。它由研发创新中心星、全球营销中心好、品牌体验中心考瓜、联合创新中心等五大部分组成认,将建成从用户研究淑然仑、概念设计席虹剁、前瞻技术箩史铣、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地丛堪露。   第二相伸,聚焦产品唇。   产品是企业价值的最终呈现居,是我们寻求客户认同的物质载体先认蠕。高度契合用户需求题,被用户接纳款愧、认同的产品才是有效的产品辉福掏,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比蛋,我们的产品在续航里程歼扛逢、成本控制梳蛙斜、整车品质阔喘、产品线的丰富度方面裁,目前还存在着明显差距紊诺。打造新能源汽车的产品力抠慨,我们将从以下几个方面努力酮:   一是凝练氨迷,集中北汽集团的优势资源春赦,打造若干款明星产品窘激。   二是做好差异化的文章聪,精确地切入特定的细分市场碑。   三是做好迭代创新衰,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化七储蚕、网联化寄、轻量化技术应用到产品中刹,并根据新能源的技术特点护非,开发设计全新的车型平台稀雄。   第三避赖,聚焦资源凄附。   21世纪的竞争旁卿,不再是产品的竞争型蜂莲,也不再是渠道的竞争稻唇,而是资源整合能力的竞争水。新能源汽车全产业链更长烦惶爽、体量大费靡,包括整车郴晤、充电基础设施捌竿、智能网联碍摧、无人驾驶以及下游应用在内吉,整体的市场规模在10万亿元以上炉情。   然而资源是有限的璃,优质的资源更为稀缺枫脚挡,新能源产业作为朝阳产业鲸,资源的布局与传统车完全不同度勤,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态迫凌苔,瞄准核心资源和稀缺资源挂遍垫,提前布局幂香,将其纳入到我们的生态圈之中僻,北汽集团将围绕着创新链磨惯鞋、产业链起哪、市场链岸季、服务链和资本链这五大暮猓块兼,通过新兴技术的孵化坞问、成长型企业培育汤阶猛、产业并购整合等手段锭,实现关键核心技术的突破与领先摊譬可,打造北汽新能源的杀手锏潘韦,谋求长远的发展陶,实现对传统汽车产业的更替撅乓。   第四藉藐绅,聚焦市场蜡岸。   市场占有率是关系到产品的关注度脊、品牌影响力的重要一环邦豁,目前我们在新能源汽车市场的拓展抢、品牌传播嚎枚梧、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面拳,可以说暂时走在了行业的前列黑嘛扣。下一阶段萄,我们在继续发挥自身优势的同时沏圈非,还要加强对市场的精耕细作嘛星,对不同市场进行分别覆盖晴拔耪,不断扩大自己的势力范围摧。对公务市忱涿伞,我们将根据公务车筛、出租车幌、城市物流尘、城市租赁柬澄、城市公交等不同领域的特点继,把规律琢磨透才坛,在品质差异化茹竭、品类差异化和品牌差异化上做足文章诲。对新兴市扯狻,我们将引入汽车的共享理念蔑,做好网约车市场开发欢,打造国民车谢,切入经济型纯电动汽车市场廊。同时弗募盟,通过融资租赁等手段衬陵,对特定客户资源进行开发具。   各位领导渴纱、各位专家猛彭、各位同仁淖,“阳春布德泽罚潭贡,万物生光辉”舍霉,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启歧,新时代近在咫尺辩卷,新机遇触手可及口,新梦想指日可期膊委,让我们以自力更生款七淋、艰苦创业的进取之心钱芦捐,以敢于人心氰鲤,勇攀高峰的凌云之志抠匠典,撸起袖子犊莎卸,真抓实干皋,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稠:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲悔懂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录美:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年葛,我认真思考之后鲤譬毯,认为这一说法不无道理是确。我想可以从两方面来看僧纶,一个方面是从全球来看碳,在2016年这一年辑恢棚,发达国家主要汽车生产国概鬼,包括大型汽车公司馆,大家对汽车发展的低碳化拣、智能化桓受、信息化取得了进一步的共识事瞎帽,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点壤痹廊,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中吴。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话泊噶,但是说到了要害氮屏抽,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期铝谢,守成者将面临巨大的挑战”码灌。而从国内来看哆,我从调研中发现罐鹊速,很多企业由“试试看”斜,转向了“铁了心地干”杭砷,把电动车放到了公司战略的中心地位鸿刺溯。    刚才李书福老总讲的他的规划监韶,到2020年李毛念、2025年嚷好,电动车的比例要占那么大汐,新能源车占比那么大馆熄。所以他真是把这个当做了公司战略的中心阀涪。    另外滴,在这一年当中绷,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿迪,一个是企业的研发路径在变化氖恢阑,由燃油车的引进互咖颊、消化马惰、吸收肉,正在转向开放条件下的自主创新穆洁江,各个企业对研发重视的程度卷替、研发投入的力度是前所未有的酱浅。另外录,由于我国电动车产业化走到了各国的前列蚂须淌,这样就给了中国揪湘,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会吓玩。另外嘲,有一批没有退路吐想,专注新能源汽车的新兴企业返,他们没有存量的拖累奥攀纷,他们的思想更加解放幕,这些新进入者带来了新思路蟹、新创意价陶、新发展路径咐凸。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路煌瓤俊,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路孝,对我们汽车人来讲会有新的感触固罢肠。    新进入者带来的新的发展路径计、新的生产组织模式亮,给整个的产业带来了新的活力皮。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径逼,我想这个影响是很深远的郊。因此趁伟焦,从这个意义上来说歌秽漠,经过孕育期的磨合晤娄,现在已经开始有所收获懈吹。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题书控。    以2020年为结点恳碾盗,中国电动车将面临新的发展态势囤示,我归纳了几个观点煞诡催:    第一箱,进入2016年拍,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期爆荆搪,在消费者购买意愿增强的同时钠蔼号,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择和。此时芯抚讼,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现骏捂才。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿班股疙,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争墩。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候辈本,随着竞争的加剧琴怯悲,企业间的差距拉大巷酗铂,大浪淘沙的过程已经开始痢谜,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量啪缕。这种现象不仅反映在整车遁,而且已经延伸到电池企业割、零部件企业以及上下游整个产业链钝。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获驮拴。    第二诗秒靡,迎接国内市场国际化竞争爽。可以预计政府购车补贴淡出之时避,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日抬,距今只有四五年时间了诫栏廊。当前国内企业间的竞争只是一场序幕碌太杜,国际化竞争来临之时才是真正的考验乖庆千。中国的企业必须冷静地看到骆钡睡,产销规模大撵具碗,并不等于竞争能力强猜曝力。我们与国外先进水平仍有不小的差距诬圭,重要的是技术基础薄弱另、原始创新能力低城、核心技术欠缺等、品牌影响力不足寐胯窝,这些带有文化色彩的软实力瘸,需要持之以恒的积累勉年删,“非一日之寒”碧。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点填挺,提高竞争力的途径袍蔑相,不是等待企业的扶优扶强拱铝,而是由政府创造好的产业生态等何,使优胜者在竞争中脱颖而出宫。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时渭摊,就瞄准了国内国际两个市嘲怼,产品设计茨救小、生产工艺瞪屠燎、产品质量都以国际水平为准哇,我想这些企业他们会相对比较主动桅。    第三逢疯,向后补贴转型期的政府政策蛊仟,在既定政策支持的周期内围局,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配胺鞘,是政策能否顺利转型的关键暖。政府的购车补贴是一把双刃剑褐,当市场竞争格局出现之后沮朝狙,政府就要特别注意筛,不要因政策调整不及时而削弱竞争未尽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础晒掸。因此悄池,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上矾,聚焦技术创新耪桨,加快补足技术短板缸放紊,提升电动车的性价比茄隋冬。相应的泛殿男,评价支持政策效果的窗口涪甘统,应该由市场规模扩张刮旁就,转向竞争力的提升瘸寺福。    具体地看购车环节的补贴唉辣,应该适时退坡慕,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术唤巫内、降低成本的能量鞠,造成优胜劣汰之势圭搬。政府资金应更多地支持共性技术的开发狠、充电基础设施的建设跋。与此同时饶驾,非补贴性的那些“功能性政策”氏,例如碳排放政策笑氯扰、燃油消耗量限值政策鸽、零排放积分政策缓喂,以及购车许可缸坞霜、限制行驶之类的政策组合应及时出台潭磷,使市场产生稳定的预期誊们。 第四富钡,立足后补贴时期沃读,打铁还得自身硬降袍剖。    从十城千辆算起解爆剖,各个国家发展电动车的时间差伍实,给中国企业留出了大约十年的孵化期牢墙,这是难能可贵的捐吭脑。2020年矫镰价,作为中国电动车的一个标志性年份默泰逢,将迎来后补贴时期郎孝。可以预计碱,那个时候直接购车补贴将淡出谓揣,但功能性支持政策还将保持量谎兄。在这种情况下掣蝎,电动车能否与燃油车抗衡吝、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势暮拆捣,将取决于这几年的行动慈廉唯。    我国电动车是在较高起点上起步的库,总体经济技术实力已经今非昔比酮虑帛,如果把握得当碎盾,以电动车为契机陵,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观磕奥碌,企业应充分利用政策支持的周期式,下大工夫做好三件事醇涣:    第一乾,人无远虑稳涟,必有近忧露倪,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略桔,并加紧部署与实施敲惩。    第二概洼朵,持续壮大研发能力其射午,掌握核心技术啦哇奉,攻下“不经济皮、不放心嚏、不方便”一块短板羌赦兜,奠定电动车与燃油车抗衡的基础闪焦。 第三昂溶到,以产品的品质摆揩互、品味打造优秀自主品牌勺,赢得市场的信赖幢。    第四温,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的几茎饱,就是在这个期间导墙齐,一定要想办法在自主品牌上下工夫哦界铺。我们的品牌实际上在燃油车上频,很多企业下了很大的力量多,但是应该说效果是有限的济乔趴。而在电动车来说是个新的机会盘锑,所以在这方面应该下更大的工夫汾废餐,通过产品的质量款枢骂,通过产品的品味打造自己的品牌蚊贾。    第五工,要系统规划弘辫溯,及早部署“电动车+互联网”哀堕仁。今天的电动车之热取僚溶,并非由于传统能源的枯竭斯,而是因为它有很强大的正外部性触。电动车的低碳化膝逛、信息化嫡息脐、智能化的潜在社会效益只有与新能源茹闪萝、智能交通麓埔、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥讥描。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能人。随着这些方面的成熟女钞仓,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题捂沧。信息化膝惩登、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点翁,这里有太多的文章可做潦淬讲。目前辅助驾驶袱膛、无人驾驶已经走在前面抠,我想国家应该及早对电动车与分布式能源烷、智能交通痊遍、智慧城市以及5G通信协同发展快竣陵、统一规划裸常开、开展顶层设计谎、超前部署冲胸横、抓紧启动竟蝎,引导企业的技术开发和基础设施建设甭,推进“电动车+互联网+交通”能,把阶段性技术成果用于提高交通效率颅、降低物流成本距、保证交通安全沤诫,使其产生经济和社会效益扳。    电动车发展的大势已经不可逆转脸,向前看蒋伍磷,挑战与机遇并存诉穆兔。如果把握得当陈,机遇大于挑战!    我就说到这里块瓣,谢谢大家!    (根据发言整理迟悍,未经本人审阅并沽。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕊:李芳" "  全国政协副主席骇、中国科学技术协会主席虐、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来艇煤呛、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲粕,以下为万钢演讲ppt亮点实录踢瓤坛:    尊敬的清泰同志祭、冠华部长雷菜、苗圩部长颧、解主任监跑,各位来自汽车界的中外朋友们静,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计瀑新妹。上午抽点时间看了一下展览朴俱旗,给我印象相当深炊昂,有一个很深的感觉讨莆,这十几年来中国的电动汽车持续发展尚隶,走上了一条创新的道路贪畴,而且现在产业进入一个快速发展机遇期花。今天这个会议的主题很好陪,就是要持续地提升我们的技术能力檀,抓住创新新局面壳。我想就我们未来促发展概,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇榔沽砰,谈一点我个人的看法煽烫匡。从四个方面斗袒:    第一经,谈一谈我们这些年来齐心协力商,新能源汽车所取得的新进展田,尤其是2016年的进展特别明确撂霖。    第二防丝,回归深入基础研究堤,提升新能源汽车的质量和效益闻沉。    第三白,新的发展趋势瘟、新的发展方向隶,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点删普,随着人工智能的不断深入频,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇獭鸡故。    第四关挺酬,我们怎么样更好的凝心聚力阮,合力推动新能源汽车的创新发展凳,谈几点看法萍。    刚刚得到新的数据忌,有的来自中汽协会唤、有的来自中国汽研中心系卞,数据告诉我们饱糠,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆栋,占新车销售比例的1.8%朔,中国的保有量达到了100万辆睬庙笑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个恢,这里讲的是公共用的充电桩缸,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家巩剿。    我们的关键技术取得了显著的进步鲤把副。今天上午我在零部件电机肃、电池德斜凌、电控这块花了好多时间怒景滤,仔细地了解了一下情况筐诽,确实和我们了解到的数字很相近臣嫩。动力电池的关键材料发展进程加快耙、性能指标稳步提升队、成本明显降低艘,从动力电池的单体雹赤井、电池包阿遂娇、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进忻。一个指标性就是亨哀,三元正极材料能量动力型的电池卷忱秋,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤软烦,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心赋、有些争议熬橡涟,好多同志说暇,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标拿呜,现在看趋势已经很明显赊匿。我们特别强调的焦,亩奖龋块比能量达到了140瓦时/公斤侨,动力电池系统的价格停德精,这个价格现在也是保密笨醋纺,但是总的说起来明显下降抬,总的达到了2.5元/瓦时以下观漠享。动力电池的产能达到了100G/瓦时瞎妙希,世界上生产规模戏,特别是在新型电动汽车的动力电池炮描,规模得到了很好的发展姆参。    驱动电机技术也取得了新的突破酱羚。特别是共性基础技术进一步突破寇讹,导磁硅钢物靖、稀土永磁材料赎啥溅、绝缘体材料咸缸餐、位置传感器苫,芯片的集成设计和电力电子系统藩戮,取得了新的进展痰肝。我也了解到哎纶嗜,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展醚。因此推氰抒,重量比功率超过了3300瓦/公斤红,电池峰值效率达到了97%驼,高效区达到了80%逆。特别一些新的设计桃枯,也对电驱动系统有一个很好的推动作用苍森,比如说我们都知道嫁响,对于0—100公里的加速虱稳极,对于电动机说起来鹊叛等,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大够,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候圭,就是高速公路上超车的时候鞍承喜,超过它这个临界点以后弦艘,这也是一个安全因素笺姐毒。现在我们很多企业从两个方面策户,一个方面讨,用双电机的技术来弥补后面这个不足箔吉须,第二个古鹃,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力封,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展存。    今年汽车界有一个新闻蔬氦,第一个互联网汽车走上了市辰炀埂,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合响瀑,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐毫室,据说现在上汽的同志告诉我勺,每个月销售2万辆戎刮,产能有点跟不上了惨飞盆,效果很好夯别删,上市不到半年累计就超过了9万辆凤哨实,成为荣威一个最大的销售热点畏毙敲。在互联网大会期间豁垢棵,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统咎厢姑,搭载着北汽绕徘、奇瑞匿、比亚迪轿车都亮相怖,首次开放了道路坝没,18辆车300多位嘉宾在试驶领,当然评价各有不同钵,期望值也有待提升潍烁茧,但是勇敢的走出了第一步荣忱,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿控,做出自己的探索合课泉。    我特别感到高兴的是监,2014年我们就曾经提出电动化伟婆、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点榔某葡,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索确颇。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展俱授,从汽车到基础设施镀咖,一直到停车场刺坝鼎、充电站限甩粳,包括各方面财税的支持表乏,一系列的政策祥。国家层面璃定驶,从购置俯、补贴蔚储每、税费减免棱犯、研发支持谈、生产准入霉、业态创新褐详、基础设施票哆,特别是标准规范方面呸及钙,都出台了一系列重大的政策措施地受呛,现在看起来落实的进度还是比较好的攫晴芜。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论泛电都,这是一个开门的讨论托茂鞭,许多外资企业都积极参与当中桨,对电动汽车发展咐、新能源汽车发展啼帛姑,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标恍掇,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面热集,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现沁密牧。也是由于刚刚推出来悲抗,我觉得很好泼慈,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见册,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见冗,使政策更具有落实性赊。    这里向大家报告一下疮暖,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革贿宿拾。新能源汽车作为一个试点的重点专项武娘摆,实现了从基础科学到系统集成此黔险、共性技术集成绕甭蜡、示范全链条的部署邪谰效,特别是在基础研究方面献,加强了对基础科学问题的研究乔。因为现在产业发展到一定程度的时候道,要提质介米、要增效犁房,还必须要静下心来辟垛、回过头来从基础科学问题上下手梁低,不断的进行优化辖寐蕾、改善说,才能获得发展瀑。特别是这次的重点研发专项盾,对于电动汽车智能化和网联化的技术百了沟,也设立了专门的课题钦题,实际也是我们当时电机红、电池燃梦担、电控的“三电”之一肌秦,也随着时间的进展不断的转向新的重点晌髓潞。所以耗熬,整个“十三五”期间的专项规划帛汕,将对六个创新链条灯人痢,就是全链条一体化的部署呛糠,38个重点研发任务涸羔恐,政府加大了投入改,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入挤类。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿粹扭受,首次突破15000亿邓焙陕,更值得高兴的是涎锯,企业在这里边投入比例得到增强别,达到了78%以上纽咎俯,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策挤疚队、加剧扣除政策有直接关系怀。技术市场的交易量也首次超过了1万亿蛾,看起来企业投入的效率还是很高的刑。    去年我用过这张图(ppt)摊呕琶,这次还用这张图嫩芥,对它进行了更新甲痘干。由于时间关系弄侯童,统计是1-11月底埔,11月底中国产销量是402000辆臀醚普,如果这样算的话溃伶,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆喷俩,中国占了40万辆吠漂擂,就是占了50%豢。到2016年底嗡,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆东抒,中国占了其中的100万辆秀兑衰。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力喘列趁,也说明了我们国家对于节能减碳材、应对气候变化作出了新的贡献暴。我们虽然应对气候变化调门并不高弯才短,但是我们扎扎实实在做每一步福,现在无论是风许分滥、光螺奋匈、水焕、输变电姐泥伟,无论在技术先进肛煎、装机容量皑、发电量都走在了世界的前列莫修厘,这也是我们作为一个还在发展中的国家时模,为新的发展堆、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献午靡猾。    世界发展的趋势也是一致的柬隆,低碳睦麻熬、电动得、智能化成为各国共同的选择潞沽。美国奥么、欧洲蹦同岭、日本萍耙,包括汽车企业福特挥、丰田挛、大众都推出了它们发展的战略瓶涡,特别使人关注的是一些大企业的发展计划规残,比如说大众推出了它的“2025战略”徒哎,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车恋侗,销量争取达到300万辆梳,自动驾驶要覆盖呐夏,在2021年提出全自动驾驶翁题饱,电池也要进入大规模的投入底堑凑。奔驰也提出了它们可持续发展的目标苗括效,零排放哼椭串、互联次壕、自动驾驶汽车剁卢希,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力袱、氢燃料汽车颊翘核。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流拎容、沟通骚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式匪柑、增程式的混合动力汽车刚嗅,因为他这里有基础建设的问题握匣苟,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来寡,就可以有电的情况充电草、没电的情况加氢坝,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板旅,同时又实现了真正的零排放椒咕。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai磨鹤去,上次试驾可能还是8年以前啤,我觉得汽车的进展盒,无论动力性方接烫、环境友好性涧删、驾驶的舒适型都得到了很快的进步律,据说已经进入了市场殊送界。包括通用也宣布了在2020年以前态,在中国推出9款新能源汽车彼杰画。我这里想说的是挤蠕,中国的市场也是世界的市忱俊,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的捌,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展纲返、参与竞争绩,汽车产业就是一个市场全竞争的产业视秤,就需要我们来推动整个的发展怖瀑,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺人。 第二诵乡,谈一谈我们对于深入基次嫘稀,着力解决一些新问题的看法谓。    对于电动汽车能端鞭,大家首谈就是续驶里程股蔡吾,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志喉髓涉,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的岗芒惩。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车橡,一个明显的标志贿蜕芳,实际电动汽车能耗是和它的整备质量沪型霉,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的窖衬。如果说单程的提高电池的载量伍让梦,当然加入电池的载量车子可能要增强亨拿,车身的增强就又增加了重量丸丢,直接影响就是增加了它的电脑灸搭损。我们也看到一些装载高容量电池的沤某,虽然续驶里程延长了须,但是百公里电耗就明显的增加了商。因此镐,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高燎胚,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的哨郝、合理的规划翁诬。首先阂,车辆运行的范畴陈。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位唤对承,尤其是现在驮恋,我们应对大气污染阶,主要还是大城市集中松态,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑催。但是从技术发展上说起来些锤融,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度泛佰、功率密度和整车的轻量化背虎,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准卧磋,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程遣,这当然是市场的期望餐侗茧,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题瞄肺。    最近新材料研究发展很快槽虏土,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用宿。有的朋友跟我说跑纺泵,我们现在用的是石墨烯电池汀,其实说用了石墨烯是对的帅,但是用石墨烯全部来做电池颓,似乎从科学意义上不太准确吠腊涸。石墨烯材料溺灰,包括碳纳米管桑,都有它优异的电和热的传导性能橡,作为锂离子电池的负极材料添加剂特,可以有效的降低内阻察缮袖,提升放电的效率第桶齐,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话额割,还有助于减少介质之间的电位捅弥,来减轻电池界面的腐蚀性梧断奴。从这个角度上看菲橡,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的让,当然由于动力电池负极密度提高了割绵北,对正极材料也可以进一步的优化江,在安全的前提下瞳,所以也可以显著提高它的能量密度沉。但是由此而来带动的是全系统的技术进步好灯婚,就是说能量密度提高了孝,同样的电池包里面可能有更高的载电量郝刃记,但是运行过程当中它的热交换量也会增加股谴掣。所以在增加单电池和电池陌遥块功率和能量密度的时候腻酸拉,还要加强对于电池包热交换距离的研究唱免,来优化提升电池包整体系统的技术垫当,它也是一个相互关联的关系刮荣。    随着电动汽车的发展闺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计比。比如说电池包往往布置在底部挪,夏天路面的热辐射还是比较强的捶及,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理湍降敬,从结构上来实现电池包的冷却割缮,因为我们现在冷却剂就是这样的蓝猎镐,要把它放在迎风处香虫邦,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计胸成,电池包也应该考虑到这个竿瘁撂,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理甭。结合冬季放电的特征驼,我们还应该研究降欢,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制案蓉四,使它保持在合理的范畴之内汰峨刃,来逐步的解决冬天放电比较慢的琴、容量比较低的问题怪钳。总之说起来癌,我这只不过是一个例子吭,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础滤垮漓、关键枢、整体的技术统一的来规划和部署吭。    上次百人会上我特别提出疏沁,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术络邻,带动汽车制造的转型升级入唯率。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节轮,给我留下一个很深刻的印象们德,我和苗圩同志都搞汽车的设惮,过去我们焊一个车身500多块钢板歼萄,用2000—3000个焊点接在一起铰测,加工线上全部实现了机器人敦杆胁。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身凌咎线,一共就45个部件片,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线未蒋,几个机器人协同操作砍农。板件和板件之间没有焊接迟嫂,就是直接的黏接同鼎橡,加热黏接翰,远远看去就像搭小孩玩具似的马四那,几个东西装起来铆炉。更使我感到比较吃惊的缔,现在碳纤维的车身房材冒,已经不需要在现场涂装了粱,有点像我们当年装修房子凭镜,先装地板再油漆烈,现在用的全是油漆地板试溯漓。现在汽车安装上确实有进步蓖,所以我也很有感触剑戳,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新铃,需要轻量化材料的技术临梨,需要轻量化的设计铺,需要轻量化的工艺哭,也需要轻量化的流程芥吝丸。特别是现在的汽车产业梨达,包括内饰座椅使用的材料坞妻,也尽可能的采用可回收喷施茸、可再使用的材料耽唤扁,这方面的技术也在不断的提高省,这个应该成为我们新能源汽车发展沽氏,不光在车辆技术肖美、而且制造技术流程方面全方位的提升碧。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展车杏奈,今天我很高兴矗,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车伐盒,更多的看到了我们一些佃冗氏,像燃料电池大客车的发展茹。很多企业大家如果去看的话把品饰,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池何,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料酚,比如说碳子冲帝、交换膜讹捕呐、双极板抱茄解,以及它的特性基础研究的进步密切相关膝。实际证明导,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中邢看售,也具有自己的发展环境的优势肚。我们要借助这个优势来推动我们的发展酵嚼。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系辫释肌,我们是不是可以考虑省,尤其是在燃料电池研发的初期考,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用好,这样可以有电的时候就充电嚷、有气的时候就充气瓦,按照它的发展各取所需埔首遣。实际从技术进步上河胚竟,技术发展的本身观粉,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用啤块狙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展尽详校,对于延长它的寿命魂记,对于减少它的燃料消耗廉晾小,是很有帮助的拱鬼。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用插坎,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用甫,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处肮险。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点妊。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域恃,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向俊憋。当然它们也在考虑逃,我们怎么样能够更加适合中国的特点垃碉伟。我们还不能忘记中国还有一个优势腊投曝,我们在电动汽车走向市场的前期炊,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用搽峰,先在公共应用蕉全郸、出租应用上去使用开吨,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广聘,因为我们不可能全国铺开的建加氢站籍,必然有一些城市就可以走在前面苔共丁,又可以来推动健康合适和快速的发展耸。中国“11?11”又是一个新纪录逛鞭梗,信息产业篓、网购变成了整个市场销售的主流岔,我们看了看渐屑饭,2016年快递业高速发展庐耸疗,中国快递业总量超过300亿件既撇,平均每天8200万件包裹走在路上泰嘉,用于业发展小型物流车清洁啡、高效的运营业应该引起我们管理者的重视躺伪茹。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领稳莫,有了高端引领就有了有序的发展旁蟹辜,放弃了高端引领就会低端充斥晴房,所以从这个角度上才番肉,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色眯,争取使我们的汽车产业走上高端引领祁详、创新发展的道路上莫。    在燃料电池汽车发展的过程当中驼汕,深入开展了国际合作锤改盾。我们积极的参与了国际合作唤,开展氢燃料电池领域的技术合作尉漠,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目华,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议罕,组织国内的企业棱设狈,开展深入的技术合作妇。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织席迹,定位就是要建立一个覆盖全产业链赁疟、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织隧祭,在中国发起但并不局限于中国钩,积极组织管理以及运行机制掀,要按照国际组织来筹备硅表粟、搭建倾。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池剔,因为燃料电池实际用处很多亢倡秸,比如在通信基站救、备用应急电源怒尺淮,随着我们移动通讯不断的扩大樊零,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放凉连、包括更新彤蠕,都值得我们重视姓侍么,包括医院的应急电池谩纶厩、安全防卫凄靡,包括我们最近在研究深海运载钾蕉氮,也完全可以使用氢燃料电池搁觅,燃料不是电池捐宫楔,实际是一个发电机坪爆,而这个发电机可以用在各个地方螺,最重要还是零排放的清洁能源倦,效率高艘,能源密度也高看坊。 第三马,深思熟虑穆笔杀,把握好智能化的新机遇谰碑。    近几年来观忻肌,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展临。比如美国喷泄,白宫推出了人工智能的新战略喂,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划逞绊程,欧盟也推出了智能汽车的技术路线陀括卷,包括日本的创新战略规划沮澎似。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会定结,这个时间恶补了一下人工智能的技术蛔剃侥。中国工程院最近技术指出损,人工智能即将进入新的阶段宠噬狡,人工智能发展有四竟啃霓、五十年代了兼,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展令碴墓。但是当我们信息化日益普及拘粒,移动互联网磕、大数据堕、云平台的发展俱匠新,信息环境伟笺、数据基础陵恼闲、目标理念掳徒、市场需求都在发生不断的变化比,将推动人工智能新发展健,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段鲸。因此瘟,发展人工智能也有利于改善人民生活即、提高经济发展的水平卸、增强社会治理的能力麻仁、维护国家的社会安全鹅。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图拇瓦,但从各国的共同概念和我们的研究碾,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素师。第一股,要降低交通事故和伤亡人数冀杠。美国的报告提出来旁贝,美国每年有35000多人死于交通事故炽叛,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的青。第二寥巨,要应用低碳慈虾穷、零排放镣床、环境友好的运行环境费缆透。第三插,便捷乖膊皇,要降低驾驶强度艘,提高交通的效率觅界。第四啊北,要推动共享淑,提高车辆的利用率啡敛。其实我们现在不得以所采取的一些限行侍潮房,包括交通的拥堵田摊,都降低了汽车使用的效率五苹,所以从这个角度说起来沧辛,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的岁绰纲。还有泰边,牵扯到公平出行疗扛疲,随着老龄化社会的进入落亮,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展茹。    关于自动驾驶汽车研发进程诞刃,好几个报告草,有的人说无人驾驶抒氛,有的人说自动驾驶汝滇翁,有的人说智能网联汽车簇痹,都提出了汽车发展的里程碑汲苟,我觉得无论叫什么汽车苫,都是说了这么五个阶段铝辫,辅助自动驾驶蜗怕、部分自动驾驶等萝雾、有权限的自动驾驶祭圣、高度完全的自动驾驶阶段修,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点轮匹黎,比如说在辅助自动驾驶方面先琶,怎么样能使汽车感知周边非擦,科学决策惯,及时反应郝骄。比如怎么让汽车能够与互联网连上藏涧,最后有条件的自动驾驶还得考虑车节恰、网焚瞪、路的联动晴龟,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系缉豹,就是人丰、车捐、网涣皆盲、路的一体化菜。    辅助自动驾驶嫉孔沫,实际这些年是汽车界一直研究的重点色瓜礁,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多女拿,有雷达仇,包括现在有毫米波雷达老劝,摄像头氛,对外通信系统挎券,包括定位拟邪。与之相应的娃尝耽,刹车承狠垂、油门口渐力、电子稳定系统到、电助力转向等这些彭,实际在关键体系上良,传感系统管虑、操作系统暖蔑聘、中间和决策系统的研发倦,其实这件事也不是现在的新形势控邻,早就在80年代的时候踩,80年代后期就研发了防抱死系统恃宛扭,实际根据轮子上轮胎和路面的关系暴蔡比,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全木富,包括防启动时间的空转下皮簧,后来又有了电子稳定系统魏客帅,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度横氨儒,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展飘孝。    传感器用到汽车上就有了测距的警示痘漏,有了它以后斗山,在90年代的时候哼,我在德国工作的时候隧不,车里边就已经有了尾随自驾侮陡亩,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走朔券,不用担心芳细然。最近我看到了我们国家的好多汽车扇赋蹿,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应撮搅凛,一旦接触太近都会自动加一下速刹。包括我去年去参观长安闭,他们也给我展示了自动泊车系统艘,实际自动泊车系统我们在德国工作靶,90年代后期时候就有这样的设想毕娘寐,2010年我到德国去访问的时候泼,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型坚鳞。实际很重要的意义咕碱剖,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起胃裁,也得到了发展秤病。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能僵画。    下一步就是智能网联贰。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西媳串善、看到自己看不到的东西丛,90年代初期的时候箩戏梁,堵车情况有数字广播咆低,数字广播就和我们一般的广播不一样辽耍娩,随时可以呼叫堵车的情况诚割粮。后来有了数字地图和卫星导航澈,就形成了第一代导航系统筛瓜案,第一代导航系统并不知道路况的变化奶,只知道路径的设计矮瑟。然后就出来了联网的导航型握,这也是这几年我们都经历过的事廖刊的。上汽这次和阿里巴巴共同合作啼透,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张患同署,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起鼓次,这样坐在车里的人穗,通过导航建蓄涎、通过云平台就可以获得各种各样的信息墩警,比如说动态的导航葛炯瑟、比如说加油充电站秆、维修以及各种信息的进入视,使汽车的视野得到更大的扩展菩羚。但是真正要做到智能的网联汽车挺狄,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键燎毙,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来譬哭,这就需要我们把各种信息交汇在一起恨晨歌,来实现智能的决策控制唇。这件事情说起来好像很容易晚,实际也有很大挑战纪。现在我们一个汽车里边有两急、三套信息系统瞧,有车载的信息系统仁,还有驱动系统的信息系统哇写,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通汕矢掀,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程栋瞄,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯采,人得到这个信息以后会做好这方面的准备立把凭,就是快到地方要进行减速埃蹿烘,但是如果你让它自动驾驶的时候灸侧,可能它就很早的根据外界的信息来判断矛情,让它调整好姿态咎沫、减低速度沸,进入转弯以后在弯道里边再加速窃悔。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段杜搂,这种例子比比皆是哎舶淡。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体稼略冷。因为我们电动汽车从电机瘟琅、电池努秀、电控开始青,电控第一代做的第一件事慧,就是通透的动力驱动系统的网络什虎,就是第一代的CANBUS系统脱缸,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制颅,从这个角度上说起来市卉,电动汽车是自动驾驶的最佳载体炊。    当我们实现了这些以后浦,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战改颓焚。这是我们常见的北京交通的一种情况凉,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号同钢,去识别各种各样的高通答咸围,做得到瓮,但是不保险贤美,这样可能我们就要有这些信号的发射器藕盲目,让汽车能够知道这些情况邦。如果再想使它往上走食祁虱,能够实现部分的自动驾驶戒箔,它必然会应对我们的一些常见的极端情况捆逢,比如说晚上的雨雪路碎屎,比如大雾弥漫的时候梗,比如尽管天气很好轻,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰绰,这些情况都需要我们去应对奴亩恨,其实道路上也应该有它智能化的装置挛,就是说有自动的能见度感应器鹿,应该有道路结冰的感应器背,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全嫡葡采。我觉得自动驾驶最重要的还是安全泛,安全是所有发展的主流煎,而不是时髦牧戒。我们在做任何工作的时候蜡趴沏,必须考虑人是坐在车里最宝贵邵常怜、最要尊敬的东西瞥嫉,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全巨壳、人的便捷虱昧拉、环境的友好和共享砂侥录。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统拈缉届,来推动我们的发展柬。    因此轻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三境旗级、四次交流谜馁,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议门链些,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构门阜岁,这个架构的着力点应该在车载的平台炭、在网联信息宝、在智慧交通的发展广串躲,我们要重点发展的是车辆的关键技术脆烽、环境感知梁、智能决策杭、执行控制哭报卢,我们要对信息的关键技术策,V2X通信宦范,甚至于将来车对车的通信系统贫抵扩、云平台簿缆、大数据喷龚藏、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制凰钳斤,这里也有很多不同的东西共。我们还要对基础的关键技术配,高精度的地图尼外、动态路况信息棺、综合决策和操作系统团恋。只有这样歪,把人妻、车呜唇鲜、网氮、路同步的推进摩,才能够迅速的发展扁,否则又会碰到先有车搜跋、缺充电桩的情况辖,所以需要我们今后的发展当中更多壁汹示。与此相关的技术全怪摊,检测系统伙藕,还有一些法律法规体系舞然德,一些基础设施的建设韦,可能还需要更多的发展髓乱。 我们必须要精心规划波、协同创新辣,来研发自动驾驶的新技术关棉戳。    一蒋,安全貌香、绿色猎绰昂、便捷茂、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标土。    二权嫡卵,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉陕,多领域技术的融合迟颇,产学研各方面的合作丢厩,要着力推进协同创新膘,这里边由于它是一个企业的热点粱纺,所以企业要成为技术创新的主体裂桑顿。    三链,企业为什么要成为创新的主体肖蒲酣?我看了很多规划队,从现在一直到2025年俯淬毙、2030年厘坝汞。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就艇吻保,但是可以实现沿途下蛋即,从过去当中沦晨柬,无论是防抱死系统扮搓们、电子稳定段、测距警示聘溶绿、避障反应蓬萎松、自动泊车都是发展的热点嗽澳,每个技术都带来了商业回报帮拷,包括我们在信息系统青,包括这次互联网的技术分,上汽互联网的实践渐炽,也看到了我们菊讣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高具,只有以企业为主体歧菏,不断有新技术发展骆岁,使它在使用当中获得使用殴,就能够推动它的可持续发展胆,所以它不是一蹴而就的事嫡,是我们长期坚持的一个任务幸。    四杰宦瞪,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体寸交,新能源汽车重点研发专项要广聚众智侍铅外、精心规划巾,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础雾广缄。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区砍爬,我也是觉得有一些东西包括基础建设翁,也应该放多这个测试区里面去啃型,使它在真实情况下运行逼犬,才能得到一个健康和全面的发展陛。    最后我想说庆翘处,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展娩。其实我们用了十几年的时间实现电动化甫肥,推动了产业的转型水统鹤,随着信息产业的发展娠痊嵌,网联催生了新的业态此,产生了新的服务业踩贿鸡。轻量化带动的不是简单材料的替换齿,实际是对汽车产业的一种升级丘、一种转型桔桨晶,同时编榔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设商辫,充电网服务体系的建设盘坊,可能带来何止几万亿的新的增长点眉。我回忆翘,在经济工作会议上总理说过一段话袍工戈,“实施创新驱动战略的发展沦芭,既要推动战略新兴产业蓬勃发展奥辽,也要注重用新技术急敦、新业态来全面提升和改造传统产业仿墩,带动产业的转型升级堕设返。”    作为结束语我想说咸判勒,回归一下新能源汽车取得的新进展去沽挎,下一步还是要全面落实政策鹃、着力开拓市场绢局描、建设基础设施瘦、创新商业模式珐,把握好发展的先机聘川韩。我们要针对市场的新需求藩,深入基础研究徊江,攻克关键技术痹圣,完善系统能力刀橙,着力提高产品的质量和效益沛。要把握好汽车智能化发展的新机遇脱埃,要系统的研究贿晦,精心的规划蒙氯顶,要鼓励协同创新企业主体侍,大胆的尝试匪,来攀登自动驾驶技术的新高峰璃,要凝心聚力落卷,发动优势如,动员各方力量弧,完善政策措施局履,营造更好的发展环境舌氨。    谢谢大家!    (根据发言整理擂抱,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编残赊:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉架: 陈理事长蓄说,各位领导寞穗、各位朋友爽、各位专家牡,今天很高兴跟大家交流一下我的看法写。我今天的题目是四网融合册仆负,什么是四网苫?交通网狈缅写、能源网丛、信息网卯、人文网傻悄罗。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具砷,电动汽车是一个能源的载体标排,又是信息的载体男,然后可以作为人文的载体矛拾。四网怎么融合伯饺贾?怎么发挥电动汽车的附加值懒劲?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦诫该帕。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系淑那,能源跟信息到底有没有内在联系控霜,我提出一个储能熵理论供大家思考喊谷。    我思考创新的要素碱,要创新首先要解放思想惟窘。解放思想要学习《易经》的精神趁,又要学习西方文艺复兴的精神敬。《易经》是一个太极修,太极里一半是黑浦荒苫、一半是白姑墓氢,但不是直线材,是弯曲的涤希工,黑可以变成白捍,白可以变成黑菇抨歼,黑中有白磕,白中有黑辛虫奖,跟它对应的黑就是黑仑达车、白就是白祈夏缔。《易经》是变化患,有时上森酗久、有时下僳抄,上时不要骄傲自满匣反椿,下时不要灰心埔,是客观规律灿,都是周期性的滦,我们在调整心衫呜,要注意平衡动力统一拆。    整体都是这样僧貉豆,全局都是这样没芬廷,今天讲跨界材,要学习西方的思想就是文艺复兴课挖设。文艺复兴的功劳不是在文化城桂、艺术等等撇讽寝,文艺复兴是解放思想椽。哈佛大学的校训追求真理恨。要把自然界的规律找出来解放思想挖嚏惨,自然规律造福全人类糖妇糯。伽利略迁块,罗马教皇威胁他俏纲险,他不怕沙,他说地球起源被上了铁塔佛怜涤。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女囱奋潮,被叫之违反教义鞠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师匹,第一个米开朗基罗态讼,他雕出一个裸体的美男子藤替修,现在到处都是;第二个大师是达芬奇蠕舶黔,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看嫉痴,里面很不容易嚎赡,从意大利借了很多达芬奇的作品檬岁。达芬奇不仅仅是一个艺术家练,也是工程师;看他作品容眷,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生豆,第一个从事解剖学夸。    解放思想考虑全局的问题锑那掏。文艺复兴第一要全局思维剂就,第二要有天人合一的思维啊,第三是环形思维骂媚女。要考虑全局思维钙捷尘,今天做电动车目标是什么婚?有什么经济效益淡、环保效益兴骄、能源效益酞羔、民生效益寂,总体总目标要搞清楚堪华剂,一定要有全局的观念寡。特别搞智能汽车全局性更大墟卧脾。另外要环形思维惊从浅,要反馈和拈狭。然后是循环利用的思维人。    创新耐僳屎,我把创新的要素跟大家分享一下绕。首先理念是创新之魂绒环景。理念有很好的氛围降,有了理念才有创意崇软,创意是创新之源羔甜蓬。还有人才咯,人才是创新之本铆。怎么能有理念间尾?要有很好的氛围护顷蹬,总结第一方面是合作精神汞贯,开放题娇岁、合作哗微圣、包容奖分,双轮驱动让、增值驱动始坏、市场驱动镰,通过市场的倒逼厦诚家。然后要有完善的知识产权保护蔚瓷,还要利用网络大数据给我们带来的好处羞红。今天创新制高点是跨界融合籍蚀。跨界包括国界的跨界和地区的跨界狼然桅。“一带一路”我认为是跨界融合什寝,一带一路是西方的伊斯兰文明楼汗,还有它把科技抢夸嘿、技术泪隋、经济海、贸易连在一起臂霉完,所以我们要发扬一带一路的精神弄。我是福建人也是漳州人料,一带一路开始的是掷倥砝睿和下西洋霞寝陵。我们要跨界融合设。    我接着讲智能汽车奖。智能汽车首先要有解放思想痢、全局思想考虑问题腻牵拱。三个C汕,第一个要连接起来羌锰,第二个连接是要协调要合作链,1+1>2蛊粟,那就是《易经》的精神痘樊。第三个劝,今天的连接是移动的连接粪氏,还有MOBILE鹅,MAN TO MAN禾、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来感浆。    今天电动汽车很重要的一个鞋夕暖,大家买得起用得可靠闺娟奶。智能化以后嘘,因为有各种各样的基础设施和商业模式佳卡撤,我不展开了为。    从电动汽车变成一个智能的汽车掠,从智能的汽车再变成一个智能的交通慕,从智能的交通再变成智慧型城市鸿。我们附加值可以产生很多幕猫。根据《易经》价值精神弊翱,通过交通网唯搪、能源网秘钮、信息网超、人文网可以产生无穷的价值机会鞋。利用交通资源的全时空动态感知晤磷宦,交通工具的全过程运行管制缔,无处不在互联忌、感知度唯陇、管控和服务侧孤棋。    怎么布局孔?怎么把电动车进一步变成智能汽车秆物庇,如何布局智能网联汽车技术递诵?我认为髓潭,不但对中国钾柔杯,对全世界都做出更多的贡献莱耻,第一是制定网联汽车法规标准剑、智能技术盛寂冒、环境托沙、HMI技术餐、空置执行技术星仙、智能网联的实验臀剩、网络和信息的安全昆订。    怎么做到网络和信息的安全沧阑妈?这是一般的云窜焊,怎么把一般的云变成安全的私人的云晚氢?有很好的结构间,处理器萎糕擎、传感器玫篱,不能把所有的数据放在上面可能要分层次篙骆。第一是收集材料龚,就地处理途秒卞。第二是从收集材料到云之间要慢秘褐,一个是单点控制裸,能量控制或者功率控制谷钢搽。一个是多点控制等贤,能量控制或者功率控制捌,这是全局性的难帮暖。要及时处理行,要经常互相认证寝,变成安全的云灰。    跟大家分享一下我做的一些工作荡恳。怎么从理论上去证明这个是可持续的裙蹿轮?我一直在思考所有的工业革命物,基本就是能源更新蹲抠。第一次工业革命功,瓦特发明蒸汽机噶谁肛,电话忍忿祷。第二次工业革命府从,美国抢占先机椭睬,电气化烽浩敌,主要能源专项与信息建设眷桥守。现在第三次工业革命来了吉泌,中国能不能抢占先机粱讨?我们要做新能源羚错毋,信息大数据时代贺搭绰,我们百人会能不能更好地发挥作用瘫榷多?今天早上的研究会很好谋,我建议做一个尝试的机构撩,每年召开百人会国际研究会议溪,形成品牌挫绅。    信息跟能源能不能有机联系起来呢陪烷?我提出储能熵的概念渭。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量咀。一个系统里面假如是孤立的且纱、系统是不可持续的酬,一个是做功镰、一个是废料是不可持续埂烩跑。如果是物理系统湃畦啊,分析储能熵滤,熵代表可以再利用涎拣勾。总的来说蒙记,一个系统熵不能增加午夺,熵要减少思,熵减少系统可持续酶。熵是储能熵都蚕,熵是不用的熵呵桥坡,下一次可以用闲滤倒。总的来说熵是在减少屠凄。    包括中国的历史法,中国封闭的时候中国就不可持续猾,中国开放中国就可持续华。近亲繁殖以后熵增加不可持续梅忱。系统要做可持续性刻露箔,系统熵要减少纶锨,你的收入不能是单一的椽、不能是孤立的系统铆。因为一部分是做功矾鼻,一部分是废料蠕,从废料里拿出来赫,通过证明熵减少布。从废料里面可以再循环瞳订趟,那么你的系统就可以持续了捣十。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来剖,后续需要时再利用的能量的熵蹬敞,通过储能熵概念的引入疮,希望用来解释可持续系统的演化过程群。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态姜苇。    综上所述碱矗,不管系统是生物的或人工组成教,维持系统发展的条件具有外界能量的输入书首。所以为什么分布式能源的优化是有理论基赐芏坊ァ,而这些系统工程特点是午泉去,即使在系统研究过程中阶,一个熵有增加的过程逞梨项,总体在系统不断迭代发展的过程中玲叛漆,系统将进入熵减的状态封辑靖,因为系统具有自己生成复熵的能力羚妇芥,从而保证了系统的可持续性勾。    应用在电动汽车几,这个是分布式的发电烁九访,这个是分布式的负荷闷鳞。电动汽车就是分布式的负荷挪,还有分布式储能即,电动汽车有储能霖悄、有电池难辛喝。电池可以双向的巍颓,分布式地发电财笛来、分布式地负荷亩,在分布式的储能幕邵懒,这三个系统可以持续超怕,这是我要证明出来的狼价丧。我证明只要你的熵是减少的啪。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望局鸵姓。    感知科看坪、认知乃牌、行动篡红,不断可以纠正人的行为喂驼武,比真正的司机还要好坷。    最后嗣枚晾,希望我们以后的交通系统是舒适的攫、生态的休、方便的和安全的购。要做到这一点昏狗,什么是成功钮称?因为里面的成功是3个S亨忻,SUCCESS霖,在S位凭覆、E里面画一条线都是欧元跟美元季诺,今天是国际合作丹刺翠,虽然人民币还不是息侩,是一篮子化的缸境,人民币准备好了挡。ESY就是人民币憾惦。    要有六个眼睛伟试,有四个眼睛不够颧。第一要把眼睛放在前面解放思想鳖抽波。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维崔,电动汽车下一年布局市嘲涑骸,也要有前瞻思维裴。眼睛放在后面汲取历史教训弟乔村,要有全局观念兔关。要看到旁边的需要盾。然后要把眼睛放在右边学习欧美惹共,不得不承认高端人才密集地在西方康可邪。所以把眼睛放在西方学习獭脑,它沉淀了100多年硼猜。四大发明中火药是中国发明的艘,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的堑伞淮。全方位都看到了穿,所以英文眼睛叫做EYE秸沟。第一个I是Inspiration背,有了激情可以有想象力沸痕,然后有创新辈拐,但一定要融合洞汀青,一定要集成怯涤乳。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题舍汾。科学要把自然归结起来琼刺,工程有十几种皖病,要把科学尚、技术嫌捻勃、管理结合起来那就是工程涤鸿,那就是要集成九省模。特别今天要跨界地融合伦、跨界集成愧阿拢,这样才能实现肠蔡。但没有钱也不行刃,今天招商局也来了很多金融机构辜,要融资窟。    谢谢大家!    (根据发言整理亢翟,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奈涟:李芳" "   回顾已经结束的2016年辩愤,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展龋垄。在政策的全面推动下熬,我国电动汽车年产销量再创新高囤惹,达到50万辆左右饲读勉,充电桩数量达到20万个玫费迟,遥遥领先于世界各国筏年。更为可喜的是赏估势,在规模市场的推动下鹤亢,技术创新全面展开梦,技术进步全面加快救巫,正在全面逼近世界先进水平禄切奈。但是蟹浅,在这大好形势下驶柒,质疑之声渐起糕。比如竟,我国电动汽车发展主要靠政策推动透僵小,能不能持久煤?政策是否过于宽松免,以致于出现骗补情况懈?另外惭,由于发展形势良好锈,一些激进的观点也在抬头板卡冉。比如阂拧怕,要挡住国外产品进入中国市橙锹稹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车透,准备放弃传统燃油汽车僧楷抗。    作为一名资深的亲历者退剩,笔者认为疼剁痘,在这新旧年度转换之际遁,有必要分析我国电动汽车的发展形势盲凸颁,梳理其发展历程苹桅侯,以利于业界对形势有清醒的认识渡筒扦、清晰的判断项佰赣,明确今后的行动方向翘田觅。    一焦嫉、我国电动汽车发展形势良好    当前纹,我国电动汽车发展形势良好劳暴,主要表现在两方面染:一是电动汽车技术创新全面展开溅镀,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快饯汝,技术创新和商业模式创新层出不穷情版。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面输惯隘,比亚迪融、北汽林、江淮帆、上汽等都推出了极具竞争力的新产品沟妙斑。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车肯窝来,而是专门设计的电动车朽,续驶里程达200~300km甚至更多惊澜,能效明显提高坡仑备,动力性径、平顺性纫、舒适性磷靛、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平年星。事实上佬赐勒,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布酱及旁,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市茎。另外丛爸,我国电动大客车产销屎十讳、应用占全球份额的90%以上恋罐,技术达到世界领先水平托案。    在动力电池方面轮怜,我国产量已超过日本榷嫁、美国徘、韩国捍阀犯,跃居世界第一赏狼敦,且市场份额超过全球的1/3溅杠共。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面锈梅,呈现高能量比寸、高安全性鹿阂涂、高功率比等各类动力电池全面发展的态势确稿枯。同时谩失,产品水平迅速提高骑,与前一年相比缔亩,平均能量密度提高30%罚,成本下降30%左右得丰率。    在驱动电机方面夯扫,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机狈,总体性能进一步提高汞,成本下降30%左右朔糜膊。在电池管理系统漆、混合动力系统订、电动助力转向什、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面青,也都有明显进步官齐陛。    在基础研究方面伙鸡,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌蕉十。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展癸裁,电池热失控额、硅碳负极材料猎、耐高温隔膜等基础研究进展也很快缝顷。    2. 充电基础设施建设加快辆亩踌,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下缄,政府有关部门出台了实施细则拿沤,多个地方政府建立了城建苍、电力典、规划等多部门联动的领导机制闹,大大促进了充电基础设施的建设速度粉膘哗。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上喀床,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计恭,我国充电桩总数超过20万个粕来,远远领先于世界各国烈刮。    在市场带动下谅,技术创新不断涌现伸恕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术份毒逼、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法顷、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术廓、节省设备投资的车端交流快充技术乳寿、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用笺。    在商业模式创新方面屋,呈现出各类优势企业多种形式合作白蔷,加快充电设施布局礁、建设奴康锭、运营的趋势讹。众筹建桩脐、合资运营吴截、利益分成等运营模式迅速发展刊,公交车镁唬、环卫车驳该、物流车奠交、出租车睛杠、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模脱乖,广告推送垢、免费无线热点接入等增值服务开始出现砂噶遂。    在互联互通方面畅褥汀,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施期,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段落掣,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成赴悄,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定泥叭献,以企业级攫搁、城市级监控平台为基纯悼薄,与工信部新能源汽车监控平台实现数据墒潜、信息互通的国家信息服务平台即将建立弛。    二邢、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说歉笛垂,我国电动汽车的发展道路与美国冕笛、日本畴、欧洲等国家和地区有所不同充,主要区别有两点俱尾答。    一是政府干预模式不同堡。我国采取的是政府强干预模式窘,政府进行顶层设计物疙淘,制定国家发展规划诲榷风,多部门联动制定全面的鼓励绕孟毋、支持政策病诧,并以限购城市和公共交通为主形成较大市忱簿逗洹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车蛋,在市场发展中不断加强研究开发费航法,技术水平逐步提高;同时庆辑,充电基础设施建设逐步完善栖。而美日欧政府多采用弱干预模式尸,政府支持共性瘦龚勤、基础技术研究沥房,给予一定的政策呻沧、税收优惠礁,逐步培育市彻ァ;企业则根据自己的战略规划奋,首先研究技术配,同时有选择陪晤矛、有重点地开发产品汾煤。    二是企业战略不同黑释诧。我国企业多为在政府引导下被动式发展瘸弛抗,初期技术积累明显不足弘殊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显汾,产品方向受政策影响大韭,各企业虽进度不同雄,但呈全面开花之势错。而国际大公司多为主动式发展别,厚积薄发廊,技术有所侧重邯,产品形成特色孪昧额,如丰田的混合动力和燃料电池鞠澜、日产的纯电动芬胚、通用汽车的插电式翻辑祥、宝马的碳纤维轻量化技术等绩蒋。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点既。中国模式的优点是市场拉动技术发展痢,不受油价等其他因素干扰想染吴,迅速形成规模市城绮琛,全产业链技术进步矗烙箔,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟崩,发展中有不协调情况郝京,如充电基础设施滞后毯艇钨,部分企业盲目跟随危,发展不扎实桥,少数企业以谋取政府补贴为目的纠吗,甚至出现骗补情况垃瓮。美日欧模式的优点是技术扎实窗蜂,发展均衡;缺点是市场发展慢突,产品更新慢继筐,影响技术进步览慰,受外界因素干扰挖椒,如油价低迷则市场难以扩大拍。    笔者认为掂仇,中国模式适合中国国情厩饶。我们不应过多盯住充电难嚷群姬、骗补等不协调现象吉,而应看到正是现有模式才能形成后来居上力瑞吃、技术追赶的大好局面锣奴。从另一方面讲隧稀枯,中国模式也有赖于我们的制度优势烫,只有中国的强势政府才能如此运作泌联,很多外国同行都很赞赏下、甚至羡慕中国的条件蝗董。    另外坦捞尚,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面瞬位,近两年有明显变化闭笨。目前已经形成各大公司都在研究电动技术壕惮丘、开发电动汽车产品籍,而且各种技术路线都受到关注的局面氦北句。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出届。中国各大企业都重视电动汽车没有错壬,在现阶段已不能算分散重复臂嘶璃,但难处在于电动汽车不好做荷携互,需要有很强的哦、全面的技术积累和投入能恭阔。那些技术实力不够的企业苛饺,在电动汽车这个高难度“弯道”面前盖氢,不应存有“弯道超车”的侥幸心理性递九,而应准备应对“弯道翻车”的危险唯邢。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过多撑,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时努保疾,可分为几个阶段隆:当市场份额超过1%时箔熬垃,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%鳞识玛,则意味着市场条件全面成熟驶慧。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年譬,又主管我国科技工作多年份天,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结喉靖。    对照电动汽车的发展扰磕司,在我国铝,市场份额已经超过1%;在美国和日本闺铣,即将超过1%烽烹。这说明恍红,电动汽车技术正在接近成熟触亥唾。笔者冒昧估计谭,大约再过5年左右时间甩伺赂,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题棵孩委,其他性能与传统动力汽车相当丝稳,加速性优于传统动力汽车屋记粮,成本的差距大幅缩行卟臁;再过5~10年时间虽并,电动汽车性能可全面赶上芥、部分性能优于传统动力汽车访届睬,成本与达到当时排放概、油耗标准的传统动力汽车相当夯退。但即使到那时镣,传统发动机也不会消亡寿,而是电动驱动与发动机平分秋色理,或更多的是融合发展浇袍绷。基于以上估计首,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车惺,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车锌促,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展既乐。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作睹爸,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理疟扫。2009年软肃镰,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研赎,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告墨警。回首往事腊夸,扪心自问级骑,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的斑。至于些许不协调现象嚏点茹,是产业发展过程中的必然土,是白璧微瑕帮怪、瑕不掩瑜枫。笔者断言枷,按目前态势再发展10年襄,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界搬,并以此跻身世界汽车强国之林瓢。    三巧保泉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一参救熔,整车生产企业要更重视电动汽车告。首先要制定好发展规划和生产布局纫粉如,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视忙酱,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调荆,不能两张皮胶。其次要重视研究与试验铃,需建立完整的匿脖、一流的研究和试验体系蝗,规拿鞍萃妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统评捶。电动汽车相关技术发展很快汀宫拨,要靠自己去研究发展刑溺肥,别人的经验会很快过时楷授,更不能只靠“挖人”搞产品达。再次要全面布局厘赊,围绕全技术链开展工作好沙,不但要重视整车开发涂埔,还要研究电池和电机乃梯,重视电池管理系统付溯幸,这是当前我国的短板畏喀,此外还要注重轻量化和系统可靠性寿。    第二什,要建立相应的零部件体系骆疆森。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱湾,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的胜,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展躬。    第三喘涕饭,要开放发展概。需鼓励扮趁、支持合作伙伴引入先进技术和产品蚊惭敛,像华晨与宝马倦俺镀、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好施坎祥。历史将会证明吴传,开放发展电动汽车会比关门发展更快盾抠粕。更何况芜洛,在全球经济一体化的今天媚,关起门来自己发展是不现实的峡。    第四洽聚,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作淋骆介。今后相当长一段时期脑撬攘,将是传统动力与电驱动并行发展蜗、融合发展的阶段系沤核,单搞电动汽车很难成功猎烽。对于只做电动汽车的特斯拉扭抗丁,笔者并不十分看好瓶。    2. 对产业界的建议    第一呐,要加强合作署。需沿产业链鲜冕、跨行业合作哺锨俯,整车企业要与电池企业检牛疆、电机企业焙撑梁、其他电动系统生产企业深入合作腐局。以动力电池为例对媚聪,需要电池设计与正负极材料识、隔膜茫脚、电解液问规弦、电池制造装备砂峦、试验装备福懦、电池管理系统全面合作缴贾弊。优势企业和研究单位要分享成果捎喇婪,互补短板赶贺。我们一定不能辜负当前大好的市场条件突,要形成轰轰烈烈的大协作局面烯鲤,合作创新起吩,百舸争流噬碌斥,才能迎头赶上并超过世界先进水平镭惠磷。    第二镶群,要注重实践工。汽车产品与其他工业产品不同潘,一是使用环境广且复杂坷肋,二是生命周期长胆,三是对可靠性赔棘、安全性要求极高啪。这些都决定了仅在工厂瞪滦陶、实验室不可能完善产品酒叹,必须通过多轮的使用实践靠烘萝。与电动汽车产品研究开发相比稻克,充电过程更需要实践日径秽。像电动汽车充电过程这样长时间低撵、高电压看犬、大电流固、室外厂哩盖、无专业人员值守的工作状况绢甭帅,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验娩萍厕。    第三颅辑,在充电基础设施建设与运行中裙豢,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善渐淳。充电基础设施建设是一个新行业悍侗庆,在管理上涉及电力屁嘉沟、规划孰毁涸、城管埂垒、工商管理等多部门逼,权力交叉脾峡,管理流程各异;参与者涉及各种所有制淳东橡,利益主体错综复杂姬蕉规。单靠一纸文件不可能面面俱到勒,必须经过相当长时间的实践貌,完善流程哩臼,积累经验楞隆。    第四开,要加强标准化工作湾。领先的研发薯耙虱、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春浞恪,而及时总结经验希痛、制定标准又能为继续实践参都、创新提供重要保障绵。当前罢埂靶,恰逢政府推进标准化工作改革捞弥陵,要求标准化工作密切结合生产般、创新实践阿,要求鼓励发展更灵活伙、更接地气的行业标准俯、社团标准芹。对此缉禾,业界应给予足够重视隙几。    3. 对政府的建议    第一倍柬,要保持政策稳定叫铅。正如前文所述饭,我国政府的强干预政策非常正确棱嵌,发挥了制度优势尼闺裁,已取得很好的成绩丁角尾,应该继续保持涪椿。电动汽车的发展涉及多个行业邢裂,需要长期积累慧关,需要几十年的时间才能成就大业按,切不可存立竿见影裂瞬牡、一蹴而就之心式冉。    第二敬两,要及时对政策进行微调和补充完善榷。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列瓷矗,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴册橇惊,又由于此项事业发展快貉曹呐,新情况美、新问题瞥睫、新技术层出不穷哼,因此及时应对咯、调整纷、完善是必然的具。    总而言之港,我国电动汽车产业的发展已走上快车道挛比慕,迅猛发展正当其时饲尺陆。笔者衷心地希望朝野上下嚏、业界同仁能认真努力工作碳,自信且坚定发展敬。假以时日精斑,我国必能引领世界电动汽车技术潮流枫晌唉,并以此为契机矫然,跻身世界汽车强国之林窜。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萝弊:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年扰耐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年甫默。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题鳞渤竭,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日投,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示侍。    他认为钉缚,现阶段迹溉箱,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题铃极,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配吗,但从长期来讲狼票,新能源汽车技术发展路线要从电动化瘟、轻量化抵屡糙、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合盟倦、轻量化与制造生态化结合壁搬窝、智能化与网联化结合孺摹。    尤其在电动化方面滴哗僧,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车素,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力承场炒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力乐驾咕,就是家用主流A级轿车把,在性能价格比上与燃油车竞争福另。目前全世界都在朝这个方向努力棠,如特斯拉Model3捅巩宿、通用Bolt骂茧罗,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车潜贸堆。”欧阳明高说含。    欧阳明高说拾彼,但要满足这个要求临伞厘,电池必须降低重量妙啃持、体积以及成本厂尺。此外昏诵锚,电池的比能量必须大幅提高响汀,达到300-350瓦时每公斤暇俯斗,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标迟。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知咳咸台,锂离子电池发明至今只有20年窘撅录,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年荆臂,2007年第一次在日产聆风上开始使用灌,可见动力电池的进步非常迅猛颓储翔。”欧阳明高说习苔,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期秃摹铃。    但此前勤籍,主流的观点认为付多,纯电动车跟其他类型电动汽车相比孔呈,从性价比来看晶瞥烷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围脯眠,但现在随着锂离子电池技术进步俄落迹,里程提高一倍趁睦,即在300公里的范围内肃埠,仍然在性价比方面有优势配。    从技术上来看冷蓬鸿,在单位重量糯味、单位体积下储存的能量越来越多淌那想,成本越来越低虏嘶,才能体现出电动汽车的水平和技术脱陶。    一个好消息是莆,我国电池成本每年大约能够下降20%峰纱姜。据介绍匙,五年前度莽,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元蕉孔,去年平均价格为2.5元左右辅溃爬,2016年为2.2元嫉蜗,考虑到大量的电动汽车是大客车壬毋够,其电池价格相对会比较高一些猴浩擅。    “现在国内开发中的电动轿车似珐攘,最低的系统成本在1.3元每瓦时股飞欠,单体成本在一块钱左右另屋。美国通用Bolt电动汽车薪,单体成本为150美元一个千瓦时空圈市。”    如果按照这个标准堤,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到橡恍恕,但是按照现在2.2元叭,逐年减少10%到20%持,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现掠阶梗。    “加上循环再利用做到1元无汞毫,也就是说塑吨,一千瓦时电池一千元人民币之内碉,是可以做到的煤。”欧阳明高称贯。    对于具备性价比藩,想要具备商业竞争力的A级轿车来说士吻亲,现在一百公里约耗电15度谁挖,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内泊酸茅,接近10度电一百公里礁。    “要实现这个目标獭福蹬,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗惹。目前电耗的降低空间还很大凤成蔑。如果能够实现上述目标等狄,一百公里的成本约在一万块钱函透湃,如果电池能达到300公里就是三万块钱幕胎苇,考虑到使用周期内省电和维修省钱粳,将具有商业竞争力汰,这是电动化下一步最大的目标赌暮。”欧阳明高说肩。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出损妨勉。纯电驱动真正实现产业化是在2014年烷弓亢,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长甩吹,但仍属于比较粗放的发展模式窜,今年电动汽车发展逐步趋于理性帮盲我。总体来看挨等,走到今天桐凭,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鹊坛腊。”欧阳明高说诧杆。    事实上鸥,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一沪,由于销量超过全球50%以上匪粹獭,在国际上引起了强烈反响棱褪奥,无论是政府还是厂家然棋碉,都感受到了来自中国率先发力的挑战侣翱。更值得注意的是魔汕托,2016年如德国大众和日本丰田庞,纷纷调整技术路线怖,加快对纯电驱动的转型绵。    不过鞠湾,纯电驱动的战略目标佳钎,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展捌适。对于混合动力技术来说霉讹扔,传统的汽车强国牵、汽车大公司比我国更具优势翱辆,如丰田路线就是先做混合动力眉撕,再做插电混合和燃料电池痉偷。    由于我国率先发展纯电驱动枢,带动电池产业的发展达到了世界前列磋,电池产业规模达到世界第一刷东巷,总体水平位列国际前三矛巴屯,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平时枪,我国的动力电池产业链睬,尤其是电池材料栏碉考,如正负极材料腿雀宿,在国际市场上的占有率第一聪。    “在此基础上额,我们以纯电动力系统(电池娜柯、电机新、电控)为基础平台郊,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利撩吞好。”欧阳明高说县。    据其介绍湃,目前我国插电式技术发展已经取得进展鼎,比亚迪秦顿嚎、唐博宿、上汽荣威550按,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力呈吮,无论是发动机方面品娇亩,还是混合动力装置上奇响,都取得了突破拒。    与此同时共抵,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展豌,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力偿篡。    “这是一个渐进的发展过程绢奈,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争抱糖币。”欧阳明高说琳,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项棺翠撵,有效的回避弱项竞争骚庐灿,有利于我国电动汽车产业的发展线,到2020年之后廖乳,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进峭稿、同步竞争薪浦。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算:李芳" "  编者按卜扑心:产品价格区间一下提升了近40万霓勿,这对沃尔沃来说是个不小的挑战摩脑倪。以安全环保为标签的沃尔沃撇讲募,产品质量是其立足之本蔽卢晦。无论是国产车型还是进口车型咐,质量都要做的和安全环保一样好刻澎充。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑赐, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值期,安全与健康至关重要面据挥,但在中国市臣堤伞,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺暗矾钾。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家愤凄吻,到底该剪哪一根线怂撕涸?我心里清楚维,如果我剪错了惹,我们可能就崩溃了擂率。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态牧凰畅。在2015年整体经济增速放缓琳全提、股市震荡擦、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下啸,2016年的车市本不被看好皇酗棋。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声碳几。1月6日粳贰,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售律渭蝗,沃尔沃对此解释为挡庐:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器旅坍京,更是提振销量的助推器团骡。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号隶京缔。   6月1日辑抠,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职虏梳虫。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年堤,具有十分充足的销售经验尼想栖。但用他的话说梅,他来自一个很小的市车铡,很多因素他都不具备蛾。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲合娥,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状砂椭。6月1日入职汗,用一个月来熟悉公司的现状犬,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”就鲍箱。然而现实终究是骨感的兜殿,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆悸,与去年同期相比仅仅多卖了339辆鬼。   “做决策就像电影里拆弹的场景仓,我到底该剪哪一根线呢顺乘,如果我剪错了阑魂,首先所有的投资会无效扑配绕,其次会影响经销商的士气怯。”陈立哲对我们坦言芒。   他这样的想法并不让我们意外饶,台湾市场与整个中国市场差距实在太大靡。在台湾儡,陈立哲要去走访最南端的经销商车串伯,早上出发中午就到了土弊梆,但如今这种管理方式已经行不通了世。从前陈立哲的团队只有30人刚,现在变成了350人捷碴,他说现在同事的名字都记不完咖开犯。   “就像牌桌上的一个赌局侨霉,赌下去有可能是回本的策禄,也有可能就全毁了南,所以我每天都在想我到底该怎么做其斜绘。”每天该怎么做破盼啪?这个问题陈立哲问了自己整整三个月勾帅撇。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的兢,才能享受最好的卢捞委。”这句话像是说给陈立哲听的申牌句。   2005年铜谱,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时甫策,沃尔沃一年只能卖1024辆斡澳讽,一直到2013年5000辆的水平百平昧,再到如今年均一万辆的表现鼎,对于台湾这个小市场来说桥入娠,陈立哲做的足够好惰,他对这个市场有着复杂的感情飘淀。   调任中国市场做销售一把手天茶来,陈立哲说这很突然镁狄,他来自一个不足以领导中国市场的市场莫。对于中国市惩∨薄,他还不熟悉长媳,做市场工作要对文化趟副、变化宋恳编、趋势有充分的掌握挛,这最重要的三点陈立哲都不具备文,他唯一能做的糜浪纤,是在最短的时间内了解中国市场的刚需齐切全,相信身边的工作伙伴磊,组成一个高效率的团队就宏,去解决各种问题躲科。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后刃烧霉,首先做的是内部调整函。通过不断累积分析过去几年市场的动态客,了解在什么时期使用什么样的手段屠,反省问题所在楷莲规,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤亲。面对三固攻煽、四季度各项费用的下滑寞,倾听团队的建议疏项、做出准确的决策葱雾、将优势资源注入到最需要的地方陋廉隶。最后将宝贵的经验分享给所有人孩,把力量从点扩散到面檀程,从四个大区捐容,再到全国厘烫。   “所有的成绩都是依靠团队取得的涵藉,我只是把预算娇急阮、时间等安排在它本身应该发生的场合借快。”陈立哲表示矫:“我不是在讲官话靶瘟,只是借着这个机会感谢大家藕唇。”陈立哲相信葛残慷,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的串韦。   内部调整告一段落偶,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上糜缴咳。“我发现从销售品质到经销商的种种问题磺。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间顿倦埔,一下跳到80-100万肠坍擒,面向的客户是完全不一样的夕。很多销售遇到的客户都是大老板级别的扰版,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心谐,还怎么介绍产品陕?这肯定是不行的松贾。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门康黔膊,“与高端客户接触皑脓,销售不能觉得自己比客户矮一截卑弓防,与客户要做朋友魄,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品抹。现在培训课已经开展了实战模拟环节鬼,我们在资金有限的情况下做到了更好肚。”   全新的管理阶层烁蜡,有限的预算识,面对重重困境咳嫉完,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高刮,8-11月均超额完成销售目标酸郸钠。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩瘫渺牧,最紧张的时间攫骏。“我有我自己的节奏颂巩,我给自己两年的时间苫困型,两年后才是真正和主流市场之间的竞争醒菇俏。”陈立哲为两年后的自己立下了战书蹦。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间邯盒损,经历了两次产品的重大变动计,但在他眼里这是最引以为傲的夹航拜,因为这些变动贯陀剑、变革都是从使用者的角度出发墙,也就是我们常说的“以人为本桅郝。”   对于沃尔沃来讲晌,最擅长的领域是安全晃河,作为三点式安全带的发明者肉玫,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期筋。但陈立哲表示哭履窟,以整车品质来讲畅啡,沃尔沃也和ABB并肩楔习触,例如在底盘研发能力上接诡,沃尔沃使用的底盘研发模拟器沫淡,全世界目前只有三家在使用呈刨薯,另外两家分别是法拉利与保时捷染。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑肖檀,陈立哲也谈到碎秽父:“沃尔沃其实也做过6缸豌、8缸发动机浚社嗣,还有享誉世界的5缸发动机盎。沃尔沃并不是做不到悄,而是我们可以用更低油耗览设、更低尾气排放的发动机达到更高水平发氏。这也是全球各国政府的法规要求鞠纺谐,是大趋势诧。陈立哲说“这些信息童弄,只是没有在行销上进行传播罢了都狮。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产贪,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号搓,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撑驴帧,改变了“国产”的概念伸挺蔬,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代妓磊扇。陈立哲表态道克眠:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料才混婪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品告。沃尔沃立志从中国出发局,以人为本的信念永远不改吗精,值得消费者验证与了解啥食。”   “沃尔沃就像iphone一样耗盖萎,它改变了人们的使用习惯甲。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例害:S90有三个界面同时提供信息脾,分层级的来处理车辆信息断禄姆。这一点很重要革结,体现了沃尔沃以人为本的精神虐烧连。在设计方面踢,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料丹笆顺。用沃尔沃的品牌精神闹瑟,再加上瑞典的风格胳,直接与德系品牌产生差异化龟佛享。如果从地域来看仆,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡跺。   沃尔沃曾立过两个誓言电:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化兑苟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故胜牧恋,沃尔沃全额赔偿末录两。在陈立哲看来簿叉工,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺脯。   陈立哲对我们讲道础牧立:“在欧美淋迹许,当太太怀孕的时候管紊,男人会考虑买沃尔沃层。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据桔盛九,中国作为沃尔沃最大单一市郴诖辞谩,11月共销售9,076辆新车幸丛,同比增长12.8%;1-11月期间老拟挎,在华累计销量已达80,759辆谁鲁刑,接近去年全年表现京沏。就目前的情况来看翻,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高搔咸。   在经历过低谷期的沃尔沃摆缄抗,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量节掀公,这无疑是对陈立哲工作的肯定郴梆彼,同时也是明年的压力樊森。毕竟“十万辆”这个坎琉笆,沃尔沃早就有迈过去的能力蠢疵。   2017年韭,沃尔沃S90家族将会陆续壮大窟,届时腹稼,S90 T4矫、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前浚趟瑰。对于陈立哲来讲飘搭糕,最为重要的是三座版S90检。“S90的设计基础是以中国市场为主导的戏禾,是全世界汽车厂商史患里,在中国制造的单价最高的车辆孔谭。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐浪怂,“三座版S90可以达到世界各项指标惕鞍读,这款产品有能力改变历史赖。只在中国生产攘,以中国为核心的思维寝白氯,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了巧琉矛。”与此同时赋匣怪,全新XC60也将在2017年第四季度发布钵笨。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市趁嗌稀,它占有沃尔沃三分之一的市场份额休刚揽,所贡献的利润更是远超世界平均水平们艾痛。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人娠。陈立哲大方的承认自己没有这个实力烽,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任府督。“知道我坐这个位子的时候喷蘑,很多人会紧张甚至惊慌耻差通,他们会很直接的问我嚎,你行吗平栏?台湾市场那么形钋啊,你行吗缴试?”陈立哲笑了一下说道羚虚:“每逢这个时候逢巩,我都乐意告诉怀疑我的人巩熔,我将在最短的时间内做什么灿拇。”   两年的时间转眼而逝慨纷,陈立哲手中的“牌”越完善握,与主流对手正面竞争的胜算便越大灯喇茧。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲吴,未来还有什么是可以阻挡他的呢尺?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝少:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺涛戚闭,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔屏。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验花曙。为了满足消费者需求劫波末,推出一系列活动迎合消费者喜好寄腊。 上汽集团副总裁恐甘、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月泪,得益于荣威与名爵的共同发力窘情,上汽乘用车共销售27.5万辆胳讼躺,远超去年全年的17万辆钠。取得如此大的成就主要归结于以下几点许赡:新车的不断推出递、以人为本的理念及高性价比卉块竣。    上汽集团副总裁风裤邵、上汽乘用车总经理王晓秋醒封卉,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访碍脐醒,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解脾。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解羚矫,上汽集团在2015年广州车展曾承诺伟,2016年下半年以后每三个月推出一款新车铝戈,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔士。同时规,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义射酮:个性而不小众劳税。    “上汽集团经过十年的厚积薄发芭芥蚂,通过对消费者的沟通与研究唤肪,已推出很多新车型募,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”昆。王晓秋还指出陕劝烤,名爵现在的路线是个性而不小众沉,这就是上汽集团未来的发展方向必,上汽集团希望新的产品有个性阀媳,且能让大部分消费者接受蔑啥。    据悉擞错,自荣威RX5上市以来樊烦蛔,名爵锐腾也迎来了中期改款瞳童存,同时新车名爵ZS衔倦、荣威I6也蓄势待发聘。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言壤瓤。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蔼,上汽集团也很清楚自己的客户群体拍。王晓秋指出竞侗,新车型针对不同的受众群体碧忌宏,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的宫拐。拿具体车型举例侧,荣威RX5更偏稳重辖无避,新锐腾则是一款属于年轻人的车娃弘些,新锐腾外形活泼起,同时考虑到消费者的需求错痛,我们对内饰也进行了升级案揩,并增加了10-12万的手动版槽,使新产品没有短板慈巴。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时瞬爽,王晓秋表示蚂漏,“从荣威550开始栓锻,上汽新产品从设计到销售瓦沉疟,最后还是根据消费者需求来决定让。”    据介绍罚说,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验吻撼。为了满足消费者需求疾,新车不止在性能和价格上做了调整祥,还推出一系列活动迎合消费者喜好坊粕泛。例如浚,基于年轻人喜欢足球运动巷,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网蔬响,也已纳入上汽集团新品类骡放,预计明年新车65%会配备此技术蹿皖。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言瓤,“上汽集团一定要明白用户需要什么识,为什么要买我们的产品甘宪捕,带着这个问题岭,我们才能真正去理解用户稻,落实用户需求赤花鞠,使我们的产品极致无短板蔚纱陶,产品自然会大销搐堤千。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大健,竞争也日益激烈贺详票,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比强套。王晓秋介绍疙集标,名爵的价格基本与同级车持平挪,但性能更具优势冒推,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹茶停。 新锐腾公布价格    王晓秋表示度傅,“消费者希望花更少的钱买更好的商品彩嗜,就像提到的让渡空间江丢,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整缄驾,从而应对市场竞争环境葡沁矗。”    产品有了好的性价比和客户认知度纳,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁暗。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家奴。名爵经销店到现在也有280家左右酒茹乾。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络坪红,其实道理很简单攫肖,目前自主品牌占据市场份额的43%左右氢摊掠,且不断呈现上升趋势橇掸,他们认为自主品牌的春天来了”速襄卉,王晓秋表示补脆详。    在被问及上汽集团未来发展方向时先氯,王晓秋坦言剿,“首先团队要把理解客户需求熟、用心为客户造车变成一种自觉行动梧插唇,进而形成一种行为规范勤。其次应时刻保持警惕愁破、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好胯弗。只有这样赊,上汽自主品牌才会变得更有竞争力疯港壬。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布娜蒙卡,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改逻。这些修改背后有哪些考量和博弈辛?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人擞攫。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问侠: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面婚苍?   答冈挠靛: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高虫。一共收集了9246条建议萌南,其中表态性意见7736条辑,赞成的占六成左右;建议类意见1510条攫涤爱,占16.3%齿虎。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理蛔瞥、网约车驾驶员资质及管理贝、出租汽车数量调控三个方面牧摹鬼。从数据来看藤芯,不少人对“京人京车”表示理解现,赞同的达到70%多棵焕,质疑的只有12%纱。我们根据建议修改了125处广卸,不断扩大合规车辆的范围恍涧,让更多人参与“分享经济”鄙斜。    “从北京实际出发吝哗,兼顾多方利益”   问售笺: 为什么要求“京人京牌”璃陈寂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答欢祟韭: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说疲,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多封、交通拥堵舞熊、环境问题等“城市病”潍。在这个前提下揭,北京任何一项政策都不能“任性”蹲碴偿,要从北京实际出发末褪,兼顾多方利益啃磺。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆祭履襄,地铁最高日客运量超过1200万人次粒荆,公共电汽车日均客运量1063万人次乃,小汽车每车年行驶里程15000公里癌错凤,交通压力与日俱增冻繁穗。但在我们的努力下吵层叔,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%悍毯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制吠敢称。    总体来说潜堑,北京坚持公交优先的战略静戈,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充骚,对其进行总量控制在所难免腔。目前北京市绿色出行(公交激款汇、地铁苦、自行车疯逆剂、步行)占到71%安告,小汽车出行占25%愧持姓,出租车占4%扁,其中包括比例不高的网约车出行氮款嫂。北京出租车改革的总基调是憋勉小:巡游车改革伙付翟、网约车规范嘘京、融合发展挖掏社、错位经营霞缓凳、多层次服务澳犬。我们力争进一步提高绿色出行比例碑昂糙,为首都可持续发展提供足够交通承载力甸警。    “5个月过渡期是柔性考量”    问冕: 政策出台之后诫,预计将有大量不合规车辆面临退出挠,政府有什么监管手段确保政策落实到位筹?   答希滤: 政策出台前麻崔糠,我们和专家肥设、司机帘、乘客号退、网约车平台进行了多次沟通顽洁罐,决定设立5个月的过渡期澳。一是给合规平台燃、车辆拱、人员办理手续;二是清理不合规车辆慧、人员等铣错搬。    从服务乘客的角度庐,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行罐。另外脱稼,希望网约车和传统巡游车加快融合发展任水分,因此提出过渡期的柔性考量书伴。过渡期之后伞伦捎,平台要加强行业自律沪木垄,我们也要建立打击非法运营的长效机制评,严厉打击非法运营胶、克隆车和价格违法行为棚,能够更好服务乘客憨硅桐、保障安全扭。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问乘扭: 面对新的经济形态谅峦,如何创新管理手段姑?   答握肖冒: 出租车发展中没有对立关系海隘。网约车以网络预约吩扰、快捷方便等特点吃,满足了一批乘客的出行需求爆。单从评价司机服务质量的机制看厘,就值得巡游车学习佛:如何与派单挂钩售翔,实时评价酥诫。但网约车也有局限性溶,乘客安全与权益的保障等需要进行监管缕。    巡游车与网约车各有发展历史和优势练敬,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的尝。你有技术优势虱结恢,他有线下服务优势别,为什么不一起干呢俊?    管理部门也在转变思路村奴。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”饯眯,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车加堑。通过推动巡游车改革及网约车规范磨,构建多样化服务体系耸烂鳞,提升出租汽车服务质量俱。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆痰,在京注册用户已达218万人秀筐。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车憨,提供差别化服务列贤攫。    “解决出行问题要标本兼治”   问凳敞: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么湿?   答窍: 群众出行问题的解决拳,需要放在城市综合交通体系中莽,多措并举密、标本兼治疾霉。一方面蛔,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面畴癸,需要加快构建安全讽恃晨、便捷烦、高效彼穷、绿色串魂筹、经济的现代化综合交通运输体系搐开捌。到2020年鸿揽,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%妓缅。    交通设施根本是为人口服务台廉,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理修泉糖。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标狙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件朗健老。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冀:李芳" "   杨美虹透露朽烷吭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中黑夸触,大东工厂扩建项目也投产在即墓,这些举措都将助力当地经济转型升级沧。    在杨美虹看来郡,借助主机厂优势搂,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时虚,配合外交部到德国进行推介巳坷,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园幢且耙。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略挺粳弹,从而推动产业升级假另娄。”杨美虹说埂。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容辣靖勾,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者哥。最新数据显示改肺,2016年1-11月狭把,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆愤芍抨,同比增长11.2%事,前11个月的累计销量喊,已经超过了去年全年廖稳悔。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任蝗卿畦。12月13日磨溅祈,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开嫡。活动期间檀熟草,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访舷佛钒。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现嘲琢制濉,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)捆汤屡,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济劲动、环境和社会贡献等方面取得的成绩黎裤。杨美虹向记者透露线我,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》丰,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩杭瑞绷。    “在‘可持续发展’战略的指导下巩,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则攫簇毁。”杨美虹说虚虱剩。    第一丢汲,实效为先拣迪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题蓉穆,“我们不做虚的嘲,我们也不做口号式的涛撩,我们一定要解决具体的社会问题矫颅。”杨美虹直言遍娜,比如BMW儿童交通安全训练营刺餐,它是为了解决儿童交通安全问题渺。    第二凯切,长期坚持殿。宝马儿童交通安全训练营歧,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅婆溅,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年墟匿委。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营澎攻八,今年是第一年做间协,未来会持续扛隘、扎实的往下推进八拨。    第三峨困寒,全员参与拆。宝马做企业社会责任时却魔,会邀请车主衅膳、经销商舱光沪、投资人以及宝马员工驳,一起参与进来秤。比如宝马爱心基金谅辰,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训和,提供指导;另外拔,宝马还成立了员工志愿者俱乐部湃,定期组织各种各样的活动坊嫉挛。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略淳筹,将可持续发展贯穿全价值链狙纲缕,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素蔡憾捣。”杨美虹表示淬弘,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点钩,主推工业旅游概念痕铜默。    据杨美虹介绍娃,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园灸齿,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导汲灰揉,助力中国制造业迈向高端郝露,并促进东北老工业基地全面振兴噬修逢。    数据显示慰,截至2015年底岔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户爸,当年纳税额超130亿元人民币玩茂。同时父客病,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会即,就业岗位较上一年增长了8.6%素幕系。杨美虹透露袒,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中休箱,大东工厂扩建项目也投产在即箍是,这些举措都将助力当地经济转型升级崔。    另外姬诗叭,在杨美虹看来卵戒,借助主机厂优势捅擅食,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时乒操,配合外交部到德国进行推介茨彪糕,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园虑骄。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略类,从而推动产业升级判额糯。”杨美虹说瞧。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雌铃鸿:李芳" "  本土品牌下一步怎么做毛谋?关键是我们的差距是什么挤纠,下一步最大的点就是要提升品质佳补,当然还要控制成本斤叭。然后蝗猫,就是我们的正向研发和平台战略捌傅叮。最后箩,可以大大提高效率皋科爱,如订货的时间是可以压缩的陷沟曝。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日那日范,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一盆靖:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节谴捻屏,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述敌榷。    徐长明说逝非,怎么理解工业4.0脯舶诫?这个概念是德国发明的绷漆,现在在国内比在德国还要热襄氓。最近颓,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念砰坊,我理解它的工业4.0的本质扩,就是怎么保持德国制造业的竞争力赫。在国际上旦窍仿,德国面临两个挑战仓泵碗:互联网大数据和云计算完蠢卸。现在胺,德国整个国家都在讨论韧申,怎么能够“不被互联网+”黎僚福,而是“制造业+互联网”懒还推,这是他们重点考虑的问题烯休,特别是德国的三大汽车公司——奔驰栖案、宝马圭很、大众佳篡。在德国设考炔,汽车的需求是非常个性化的叫,在这样一个背景下丰设,它要维持竞争力海,推出了4.0的概念换脖泉,核心就是智能制造烂。他们主要的目标有四个方面售:提升品质塘厕、提升生产力赡镶虫、提升柔性化潦昧、压缩产业希,总的核心是提升竞争力啸剩牧。    徐长明分析歌,本土品牌下一步怎么做劝殊?关键是我们的差距是什么荷谐,下一步最大的点就是要提升品质丁,当然还要控制成本蕉。具体要怎么做男?也有几点柿拉:第一伪警,想办法提质控本污。提升品质缸猫问,消费者理解有三个赡:可靠性如菠腔、感观品质褐、性能肉璃。第一个维度杭充:可靠性是必须的类呻,现在光有第一个维度已经不够了祷,必须要加上第二个维度舍锯殴:感观品质歪荷,看起来要漂亮仿脖佳。在此基础上又发展一步光疚,就是性能的提升额乃兜。最近市场上卖的好的自主品牌乃赌,大概有12款车盾荆,年销量超过10万台柑寸,这些标杆产品箔,性能上也不错饥咸辫。因此虏脐磐,自主品牌下一步还是要想办法型,把这些提上去勃介,缩小跟合资品牌的差距梨图。    这几个方面的提升熔兴歉,意味着成本也要提升去,怎么能够控制成本釜提?第二方面的话题期哆会,就是我们的正向研发和平台战略弗薯尉。之前添团,我们很多品牌都是“逆向研发”题毋,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车删,拿过来拆解做测试式捣翟,最后组装起来逗煞。这个模式下添谦,成本可能是略微低的绷扫难,但品质陌舱、性能有很难保持矮襄。现在必须要正向研究纳,从消费者需求出发烘,形成一个目标骋犬,对目标做分析不裤璃,只有正向设计陈,既能提升品质性能辟喝,又能控制成本泻,像长城甭疯、吉利等等舶疼,基本上都已经是100%或者80%正向研发了杉附。    平台战略袄,在更大程度上控制成本陷门。他说吩煎乓,我们的开发秽,现在是一款一款开发的颇,零部件的通用性相对比较新帷,最近一两年来安摹粱,已经有两三个企业开始走平台化战略其洽浚,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车粪匆、SUV和MPV堑比惯。这种情况下嘿峡讣,零部件的通用性非衬停好纳暖识,同样是50万辆的产量董鞭,对零部件供应商的供应量更大杏,就能有效地降低成本缄。    徐长明强调赏摊,对于工业4.0的精神本质还是要学的敌瞬,品质的提升是德国工业4.0首要的目标妨肛,它做了那么多的智能机器人靡,智能机器人都是带摄像头的鹃菠布,在实施过程中的质量随时能够监测陌汝,然后反映到云端含,再反馈回来随时可以改进档沃嚏。现在绦,企业员工的工资水平越来越高杆,汽车厂家很多在加班加点街未波,我们要高度自动化榔沽,这些课要补咸剩,应该有大量的机器人替代人工徒鸽。如果这么做了咎,可以大大提高效率花舌酒,如订货的时间是可以压缩的劣瞧。比如啡节孰,国内一家自主品牌失休,从经销商下订单挞,到提供汽车产品最开始是40天罚渭秤,后来缩短到30天烈,现在可以压缩到22天抖武,跟世界先进水平比还有一些差距世。这也是德国4.0里的核心内容陶墒杀。我们不一定用他们这个办法魔是,但精神实质是要学的净寄漏。    他说海相,柔性化的生产也重要废是泥,但没有前面三个那么重要戏诲。在4.0背景下歌粳,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法熔澈公,而是学它的精神实质莎。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋戒萍:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化烽蕾惮,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多沫懦。更为重要的是那秋,放眼全球涸,驱动这些变化的地方就是中国亨刮规。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷埃翠貉。    12月11日泰偷,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喊遥虹桥落幕单迁。经过36小时的激烈角逐吧储圭,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出眷,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利蔫。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示限,今后的五到十年去校,汽车市场将发生前所未有的变化亥秋取。未来慧锑,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务攫可杰。可以说躬贝,未来五到十年汽车市场所发生的变化沸,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多辑事。更为重要的是戈欠,放眼全球酸七,驱动这些变化的地方就是中国稼洪。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷戮半囱。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说烫铺,作为企业芦菜,捷豹路虎非成胄0看重年轻人的培养负氯臂。在全球秀锹,捷豹路虎共有2500名管理培训生唤丘每。过去三年淳枷犀,我们在中国也培养了30多位管培生蹄巾。此外瞪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家汝坑亢,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才翘权冕。    在赛后的媒体分享会上事惭拍,两位获奖学生代表分享了各自想法绷阔刻,及在比赛中的收获步掳。同时煽伙,睿侨森肪、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问寡。   问观奖:捷豹路虎为本次活动提供了导师韧啦池,请问这些导师来自哪里检锣晒?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业杉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位嫉宽诬?请学生们简单介绍一下自己的作品爬,获胜的原因是什么埔?   睿侨森悔扑: 我们为每支参赛队伍提供两位导师溪。一位是捷豹路虎内部导师壬泉良,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验识,包括对行业发展的认知苟甩陇、想法和计划;而外部导师将提供外部信息句、视角和指导播岔。这两位导师全程和学生团队合作雷磨,提供专业意见抛犁,帮助他们取得最好的成绩耙寒械。   潘孟涛挛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会憾绦,包括今天的学生倒损,将来都有机会进入到我们工程团队寿赏匹。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额泊适筒,可以来到捷豹路虎学习和发展灰。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里尝巢,再加上扎实的专业和技能痘乳客,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会庇。   睿侨森股耍泵: 作为公司的管理者司寞膏,我们非澄咛薅桑看重实习生疟,我自己也会手把手教给他们工作的经验私拎。不管是本科在校生还是毕业生襄缉,都能给我们带来新鲜的血液旅、新鲜的想法鲤。    同济大学袁旭卤倘蒂:首先汕,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌誓绍,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行秸。    我们都来自同济大学汽车学院躬,团队成员有两个来自汽车工程方向匿灵、一个汽车营销方向然吠、一个汽车设计方向滥。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求肃阑,围绕“以人为本”轰盼查,挑战的是都市环境里的出行压力叭。    我们的想法与捷豹路虎的工程师问家焊、设计师也有很多共鸣交卤,通过一系列调整纲车帅,最后有了这样一个以人为本花寥、体验为先的方案扣。我觉得淑斑,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因记浩。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问崩:目前谴,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划拓颧?   潘孟涛池幕蔚: 我们会对人才数量进行评估和拟定歼猛齐,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的略。随着经销商网络的增加妻,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多辈楼,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能佳,从而满足未来消费者的要求杰俏呢。这些内容息息相关省,并且不仅是着眼于眼下阂蔡钦,更是放眼未来界眷该。比如窃敲该,针对刚刚提到的电动汽车战略诫叙,就要确保未来有足够的专业工程师储备墩倦差,因此奇棋舵,我们时刻准备着疙勘揪,并只选择最优秀最合适的人才进入公司腹痢杀。   问菇:在创新领域弘伞撑,包括未来汽车科技领域尽,捷豹路虎有怎样的系统部署门表?   睿侨森汕背: 首先瞥豹刑,作为一个公司脾具,我们在研发领域有诸多投入喘,而且很多的投入都非常具有前瞻性补模女。比如说纲论,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队抹脑,他们会跳出现有的框架做很多创新实验皇。    其次烦冲处,我们想要通过产品和服务窗,把先进技术带给我们的消费者鹿,因此我们的工程团队视、研发团队必须时刻关注消费者需求睹,做到一切产出符合相关性救、可实践性原则闪鞋拾。此外面馁,我们每年投入约350亿人民币伞经馆,用于车辆技术的研发和投产泰滑泞。    我们还于今年7月宣布瑟:在未来四年侥,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆恳,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈踢武。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术熄,并在未来应用到车辆技术当中沁胺。    今年早些时候科尽,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion孝柬极,通过应用软件及按需服务的开发与提供电洁柬,解决消费者在出行中遇到的难题颇露。    与此同时疼郡篮,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器乘病,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资喇、办公空间胜沁漏、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持常。   问诺刚莱:请具体介绍一下InMotion新行纤。对于整个汽车市场的趋势傻惧,比如电动汽车技术胃号挖,捷豹路虎是否有着自己的见解躲垄?   睿侨森舷: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案无蛇。我们希望将来可以将它推广到美国恰、欧洲以及我们非常关注的中国市场簧受嫩。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部眯,由研发团队进行分析复。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子悄,我们也会分享给总部付。    关于电动汽车技术乓,在洛杉矶车展前夕内颂,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE阿烫貉。中国是目前最大的电动车市彻埂,并且有引领行业变化的趋势劣污蓉。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势旅,确保第一时间响应本土市场的需求啡固令。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相息擂,并于2018年正式上市冻,希望大家多多关注澜锋。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问画砂每:关于未来互联网汽车扦,捷豹路虎有哪些基本的认识芳,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求兽砂?   睿侨森坦: 目前恭头轿,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一譬,它的发展甚至可以打破现有的迫涣、传统的汽车开发逻辑与循环蚀舞甘。    针对这个话题芹镰,我有两点和大家分享别暖渭:第一点榷皆皖,未来所有的车辆都将实现互联网化狡捣,现在能够透露的是丢蚊,接下来我们全新推出的产品共,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点递,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作凶木瞥。比如说箔抚,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作讽头陀,使用他们的UI界面和地图慰啃。类似这样的合作笺惮问,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力哄。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萝:李芳" "   汽车网讯 12月15日妒掠旗,由中国汽车技术研究中心洼、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开捆械。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开点,从“市场化发展现状”虐夕、“应用模式创新”行、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蓝始察,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台苦皇泰,为产业发展建言献策赫卜花、助力提升蝎熬七。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录勒锑: 第一偶材,背景瓤碘蹲。    去年发布的《中国制造2025》芒疆涵,新能源汽车是重大发展领域之一间,是其他技术应用载体温努,而且是先导性产业兼踏。它的进展情况决定了中国制造2025讣顾拦、强国战略实施的程度痞衫拍,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展苦赴疵,从而能够聚焦变革镰、明晰路径扦扰腾、凝聚共识接讹、引导相关资源集聚推广产业创新壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构冯亮,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一腹另琴,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布爆灸。总体报告是按照1+7的结构吠贬。1是总的类脑,7是包括4个车辆整车技术冀,3个分项技术合。    第二探却屯,国内外总体技术分析榔协陈。    近年来辞秋鬼,从国际汽车产业来说钒,低碳化榷钱扛、信息化陶送坤、智能化是一个总的大趋势仍粉泉。欧洲拔溃、美国帝旗、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略茸寄贸,重点企业的产品战略也充分体现了三化贿嘶,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组梢闹加。我国汽车产业特别是近二十年的发展榷溪,取得的进步大家有目共睹痪。首先郴薄,产业规模世界第一热,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长悲采。从技术上特别是自主的技术进展非常明显吹侵蜜,包括品牌市场的影响力有目共睹兽迪并,特别是新能源汽车溪淳,包括技术莎熄、市场坝架投、新的智能网联汽车技术刺恍掣,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势安,智能网联汽车发展是非诚廴ぃ好的优势条件凳退。关键技术方面也取得了明显的进步和进展含革茹,包括动力电池戌、变速器登。国内自动变速器原先是空白鼓列,近年来无论是CVT吵扔、IT效、DCT都有自主的技术和产品柬,而且应用在逐步扩大晃抱。    虽说取得巨大的进步慌急魔,但与国际先进水平差距明显讥稗瘸:    首先承,发展能力上的差距纱棱。投入强度远远低于国外信镜爽,全产业投入估算1千亿仓坍冠,相当于通用酿勤、大众缴螺、丰田大集团一个公司的投入翰。    其次汞,研发积累全妮闪。包括流程积累柬嫁兔、数据积累恃甸、技术积累可、标准积累茬采咖,这些积累偏弱宛。    另外械克衬,从整个产业创新体系上来说薪湃,差异比较明显的炭开,特别是协同方面波嫁熟。单个企业弱呈,整体的协同效果很低却,意识也比较低绢茎课。在发达国家肆染乔,单个企业强棋浮肛,整个国家的协同体系效率比较高磋。    基础不牢地动山医恰,我国汽车产业的材料帕、工艺基础跟国外相比也差距明显寐阀。汽车产业社,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大吭办。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革镭颧虑,要求有创新的思路和创新的模式街。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求蚊烙龋,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展蜡哦图。    第三怒匡,一些关键的里程碑换。    重点是总目标妹,总目标是基于很多现有的环境设定的绵,也基于七个路线图进行测算伺眯哩。反过来说诺,如果七个技术路线图能够得到有效的实施缕钾,就能够实现保障几个方面总目标的实现扦然:    1卤晶、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值埠浑。如果技术路线图能够得到实现八,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值匣仿澈,之后往下走宋,这对产业来说翰凌,甚至对国家来说是非常重要的北讹。    2试孺、希望在2030年左右男,汽车产业的电动化转型基本完成擂鲸耽,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上吧污。智能网联汽车市场有一定的占有率寞罗烙,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用撮彩。    3椒、建立有竞争力的自主创新体系溯霞。    节能汽车在2020奠、2025充、2030三个阶段提出典型的指标晨内,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗刹,5升夸砰酚、4升煞缔速、3.2升滤眯。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%函,2025年15%翘浩撵,2030年40%以上救希拷。智能网联汽车目标辅助驾驶技术廷、自动巡航垃仍潦、车道保持应用已经很高坟诬同,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例湿哎虐,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例胳。    基于总的目标再来分解具体的技术路线淬,经过技术路线测算实现总的目标千航剃。从路径识别上来说保规,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口辰恍,以能源动力系统优化升级转型作为重点巷,以智能化水平提升作为主线肥,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑灌窘,全面推进企业产业发展纳疮。    第四啃骨,分技术路线图的基本结论搐读睡。    1钞汐庭、节能汽车滇柑。总体上有很大的共同点榷,重点在混合动力技术掣蹄、内燃机技术笑、其他驱动技术补。混合动力是技能的主流技术吮,当然轻量化也是另外一个崇碗,但是轻量化有专项的分析狠燃,在这里没有强化赣。    乘用车总体执行轻量化瘫喘跺、小型化宦、混合动力堵密、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失抢,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径挛娇镀。    混合电力是一个主要的技术诞炬,达到5升苇,4升耐、3.2升的目标川没蔚,混合动力是主流里奥,其他是共性的熊抠,轻量化拔钙、摩擦等附。    商用车混合动力应用时间稍晚将锨,重要度低于乘用车煞精阿。    2响微、纯电动与插电式混合动力汽车采寄断。随着电机效率提升以及能效减少能量损失玛肖藕,加强轻量化成为趋势宽料。轻量化对电动车更加重要马辨。对于插电式非常重要的鞠体另,也提出来多能源动力系统的集成优化技术楔睬,驱动羡、点击褂、控制颂、充电寐驰、混合动力发动机槐废,高效耦合发动器扑酪瓷。动力电池本身有专题飞钳皑,在这里没有过分强调竣。    这两种车提出了总体的发展纲要段,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式堡徘,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的头,甚至可以忽略不计骑百滥。    从四个层面梳理了技术需求信摹,提出了一些优先的行动项时其,面向纯电和插电抬套,国家科技技术支持十五年了躺梗蒜,下一步除了电池列为专项之外阿,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持啃胚浆。    另外尽搏够,聚焦关键零部件箩、基础突破和可再生能源城、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用目俱,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要凤期。    3痰摔陕、燃料电池汽车居掣。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择顷凸就。从中国汽车产业来说姥稳,现在重视程度不够备凛每,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划事罢芥,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究墟盟浮。希望四部委提交国务院进行发布和实施率。    在研究过程中赂梁,大家对燃料电池认识分歧比较大释息汰,或者没有共识躺使吭,这里特意保留一个燃料电池发展目标轮,跟发布不一样风贡。发布时2020年达到5000辆的保留规模雹,我们是1万;2025年是10万干,发布时是5万;2030年是百万评,发布时是10万访检。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧垮,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池簇鬼,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度幂伤、耐久性该卞、成本坤、氢安全搓。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的交噬坏,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程撅娄,与目前的技术特征和发展状况比较适宜晤。当然巧璃,全技术链的技术攻关需要做瑟磨撬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口怒楔。前期小功率燃料电池誊,中期是平衡的燃料电池琼,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池吮壳,到最后全功率的燃料电池跨。当然休毋,电电混合是最主要的拎册湃,最后电池小容量的技术路线掇挂评,但燃料电池的功率更大一点祷。在这四个层面进行了技术创新梳理能,燃料电池要解决的东西很多既烽,包括材料怪、膜病驳矾、电机肖担牛、燃料电池姆衅常块堆段氓、系统技术圈表采、整车技术郡哭崎。燃料电池也是下一步国家科技驶勿、资金支持的重点旦。    4暇狸惮、智能网联汽车苔滤,这是新兴的技术发展趋势素械。其重要性与新能源汽车同等重要宦,有部分专家认为更重要宝酶埔,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大弯篡,技术和应用的优势晶坎释,也是机遇唤哺。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电泞,涉及到国家信息管理彻嘘。对核心自主提出了很明确的要求新澈姐,即两横三纵诫响笨。    车辆技术上更多的是决策敝袭篡、执行靛项。信息技术日,信息安全铺景侮,地图技术也是非常重要的访。两纵警,一个是车载的纯,一个是基础设施篡。智能网联一定是循序的浮,智能网联技术最容易得到大规模的应用冗。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标公。这两个路径总体上循序得到应用淑峡挨,从商务车来说篱,更容易形成沏,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求潦相迟。    从四个层面聚焦一些技术需求辽。跟燃料电池一样从舶虱,需要解决的问题更多一点纠溺赁。从感知决策执行的熄霉复,特别在决策阶段磐费监,差距是比较大的里难盯,感知当然也有差距梁。在信息层面闻遣,大数据倡哦、云平台温扮达,相对来说中国有比较好的基础和优势皑。    作为一个前提匡奴普,对标准法规先决性梦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动据艇,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件摹腥希。制造技术不细介绍了高麓短,还是聚焦在新材料的运用黄,以及新技术对制造技术带来的变化纹会,聚焦方面进行了说明疼级堪。    动力电池嵌,分三个目标距壁,目标上有比较大的讨论和争议裴碳,比如说新阶段提出了350篮、400喷购、500的质量要求伙,争议非常大盛,重点几个层面脓添:    优化现有的代表电池技术谈态,提升技术水平峡害,特别耐久性玻,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发歇丁仙。国外的装备很难形成有竞争力的差别畔涸烈。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线玖。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系割粗。现有应用以企业为主体来做窗返供。当然碘帮,也会关注动力电池的回收利用技术搽。    最后眉,轻量化累。简单来说挤款,前期聚焦材料技术第都、设备技术燎惮、制造技术氰、回收技术少肆。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺话脱匪,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化湃潞想,比如说传统的四大工艺的变化唾。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用卉翰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔嫁五:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蜜亲绕、供应链混、资金粳灸刮、汽车等方面的诸多质疑虾溶慈。期间,明确表示不会放弃造车涵拢猴。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传阶脑攘。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天反旧恒。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步忍屉汰。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的挂腔世。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融腐窍洞、互联网及云关、内容敦巢、体育,还有三个端口类的,手机澄、电视惰妈、汽车聚焦纱。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业厩觅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力恢妻。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功北。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿事河帅。    乐视的电视做的确实是非常不容易沦覆肝。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三镰仕可。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元诬。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元叫。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元刃酒肪。总归累计亏损36.33亿元挞。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就系房识。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面炉炮任。第一部分就是投资人的钱骚陛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现揩采降。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿割革。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现湃。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法梅凛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情顷等辟。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿胆当不、体育43亿焕畅、手机50亿,房地产64亿蛙繁、内容108亿巢袄、互联网金融151个亿秽、电视187个亿叼芭创、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金备胯诫。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂瞥壕。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的抱。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的诧畴羞。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的媚忌。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败傻。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的房答摔。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件避靛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准抒。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙巷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的繁。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去拟。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了帛肩。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的排虑。很可惜,你们蒙眼狂奔监嗡。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散挪獭搅。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂熄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杉板:李芳" "   12月10日实诬,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路板晾劲:一条是政府主导菩街、政府补贴的方式陪,这是当前的主流搁。一条是消费导向扒,依托市场的内生成长道路貌。”他表示圣餐污,(电动车产业)进入者中膳蔬醛,大多数最终可能会被淘汰挛,但是不能不给他们机会喀唐。国家已经开始放宽市场准入扁,此时安斜,应该在两个方面把握好政策歼连躬:1绘赎、应当欢迎新的进入者攫哺,但是绝不能鼓动和忽悠投资者反当许,让投资者自主决策礁衰,自担风险伴控。2斡脑、要以强制性技术标准和相关法规为准绳估,严格市场监管司,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚凡,目的是建立好的产业生态卡熟娃。电动车产业化悔钩驶,最终必须依托市场来完成踏,因此感堵,政府的政策必须产生长期预期歼胚。推进政策应当借力市吵芏喙,发掘市场的潜力虎籍。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用膳莎。政府政策不干预技术路线警,政策的实施不是导向对政策的依赖呻郴迹,而是政府作用的适时发挥慑痹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虽目衡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道饯,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示超,戴姆勒有望在今年成为全球最大春辽,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商设纠哄,这一目标比原计划提前四年实现承刮号。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布年浇虾:“戴姆勒今年即将实现这一目标丰,比预期时间(2020年)提前四年堵乐。”   据悉练,蔡澈最初于2011年宣布上述目标萍鸿,当时受到与会者的哄笑狮玩。然而桨馁,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近誊,领先劲敌奥迪和宝马台。(实习编译檄:刘欢 审稿拢:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈醒:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编卢悲:韩大为 版权作品寿镜金,未经环球网Huanqiu.com书面授权梁节浪,严禁转载糙性,违者将被追究法律责任诬安。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道描拦,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访冬。在提及新品牌“WEY”时础碘,魏建军表示父庞,“将夺取丰田和德国大众的用户”勃。   记者陋称:为什么把自己的姓氏作为品牌辫绞?   魏建军廷:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品青。我对WEY很有自信却,就使用了自己的姓困耍巨。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌涝遁庙,但在中国汽车行业我是第一个萎。   WEY之所以采用英语弯酞,是为了要瞄准成为全球品牌殿事髓。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力榔椒迫。   记者关肖:对于竞争对手有什么设想丰部规?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军场逻须:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场航伸。但在15-20万元价位上海外品牌有优势履,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌瑰。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准顶,在此基础上还要实现15-20万元的定价酪眯。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户态划。在性价比上WEY更具有优势别捆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编茨茅痘:李芳 版权作品烙绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权目摊,严禁转载嫡,违者将被追究法律责任偿扑洛。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后孤,新能源汽车的发展也不会受阻广。   根据工信部核准的数据穆,今年前三季度卷,整个新能源车销售16万台位敖,同比增长83%司。其中响篙,新能源客车已经占有40%以上的比例颇螺恍,达到了近半的水平材,发展前景面临压力岛事酣,但乘用车只有0.1%社先蹭。“我们涨十倍是1%毕辱酵,涨100倍是10%避全,新能源车发展有巨大的前景和空间砂斯,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点密创较。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上惟冷,全国乘联会秘书长崔东树说懦。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力筷。根据国家制定的产业政策要求海,到2020年躺擞,乘用车百公里油耗要降到5升瑟涤道,这意味着五年内降38%的油耗韶手渐。“基本上谁也实现不了前驮宫,只能靠新能源车来推动孺。而这种新能源车斤,插电混动可以降80%高,纯电的可以降100%的油耗灿镶,这种情况下只能发展新能源车苦,这样新能源车乘用化梗钡,为什么我们一直定义为为生存而干侵呈隆,你不干就要挨打雷堤。”崔东树说舜某世。   另一方面溺粮瑟,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展残,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要沙习。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者赡江偏,因此定价弹性很大渤闹。”中金公司的研究员李璇说任,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平咀莲,为消费者提供很多选择巧们弦。随着技术进步和更多电动车型的开发驼灵茨,新能源车的成本会不断下降傲汞乃,比如切顷揽,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型坟。“中国的纯电动车型出来以后瓤尚嗓,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多拴凄喘,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后箍趁捣,发现基本上17碳敦、18年以后的新能源车嫂,达到8年10万公里以上忻杏薯,整个成本是比传统燃油车是要少的骋哺,甚至是少了20%到30%愁毛眯。”   电池是电动汽车发展的核心未,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本染。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同蹲蹬,电池成本还有很大的下降空间熊哭蹦。目前凡拿,整个电池的产能供应相对过剩内霉,国内电池企业达100多家创。据统计儒绊,目前整个电池的价格大概在2块多左右残疤辣。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求廓,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准杀泪贤。因此泛诲粹,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度矢盆稍,这样才能达到标准点绕。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示餐邯钦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄:李芳" "   我们不认为绝对的销量卷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素烙。衡量一个品牌成功还有其他的因素坎,比如利润率席膛吐,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标握。除此之外岛镁狙,品牌力杭、品牌的知名度闺、美誉度淮撤勒、影响力效惠写,也是决定品牌可持续发展的重要因素赊倡。宝马在创新精神上是首屈一指的逢悔碌,因为汽车行业正经历巨变赎蹋笛,在电动出行测慕衰、智能互联巾、无人驾驶等一系列发展方向上努嘉村,宝马都打下了比较好的基础胁哀纤。    临近年底脖鹃惫,伴着层出不穷的新闻事件翻遂辰,高档车市场竞争愈发激烈棱房燃,作为全球领先的品牌——宝马怠斡霓、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目孟。近日弯铰贡,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士皆哗,听到他开诚布公告、推心置腹的看法厂貌毖。   问塘:根据最新的销量数据琶,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近赂。那么武倪脾,您怎么看销量库、利润抡粒、与经销商合作伙伴的关系陈外? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智侗: 每个竞争对手的情况不太一样需响帘,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况泥,所谓的增幅我们一般都讲同比骂,是跟去年的基础关系凄。几个因素加一块儿屑,我们不认为绝对的销量穷景,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素籍。对于宝马而言粱醇据,今年前十个月欣扁,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车封圣担,同比增幅10.2%獭戎,其中BMW品牌销量将近39.8万辆锚,同比增幅接近11%沧投和。我们对这个数据还是非常满意的亩径拉,这也达到甚至超过了我们内部的目标馆攀。    除了销量本身的绝对量或者增幅矩唱,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素羚溃脱,比如利润率卯,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标立淖。除此之外构信痹,品牌力妇骸、品牌的知名度惺爱、美誉度溜律、影响力擎蛙仆,也是决定品牌可持续发展的重要因素盗剐。宝马在创新精神上是首屈一指的垃,因为汽车行业正经历巨变嗅缎,在电动出行秘潍、智能互联锌杯岸、无人驾驶等一系列发展方向上惧倍,我觉得宝马都打下了比较好的基础疽龋。总体来讲庐观,我们并不惧怕任何竞争氛炭犬,我们也欢迎竞争仇禽,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行权赡,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势炼。   问趟工:最近邵,关于奥迪的新闻比较火坞会。   刘智聘: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略栏点。对于宝马品牌来讲口霸搽,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的次,双方的关系也非衬眩好怪。所以列,这么多年来尽管我们在中国是两个公司害垃馁,一个是宝马(中国)搬蹬,一个是华晨宝马滑慨滥,但是我们有一个整体式的营销团队驹醋麻,有统一的零售网络据,我们在总部有一个统一的管理团队兔阂,面对客户也是以统一的BMW品牌出现森慧授。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略伦膜色。至于竞争对手我不是特别方便评价单,不过至少释放了一个很好的信号钙缆涎,豪华车市场的前景依然很好漂。    问书垄:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展纲惫?    刘智挡摧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度啤兔郊。因为从经济的基本面来讲俊喂联,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定绍高、持续的发展态势揽擎。之前以出口车蘑、基础设施建投资的经济拉动方式北,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式刻。需求的增长其实就表明了对于车的需求搅,其中也包括对豪华车的需求门递垛。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长厕诚衔,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑垦侗翻,这几个因素相加聊姆,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间杠伙拇。今年评墨矩,豪华车的“盘子”接近200万辆才昆速,未来可能每年的增幅不会特别大寸汤,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑赎航京。所以赁,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入饶,力争在市场表现上优于竞争对手蒂。   问登川壬:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得沪,这一岗位和以前相比有哪些挑战盼挽?   刘智壁采娩: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化鞋领,因为我在宝马的八敦鞍恐、九年时间弊江赴,换的工作岗位也挺多的擅壕。换了新的工作以来挡刑酶,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营不玩少,比如负责国产车的销售们苔,可能是比较短平快的擒,看的是一想文、两年之内的事情屡。在宝马中国总裁这个位置上吹烘茸,除了目前公司各个业务板块的运营韦枫桥,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题离花拿。比如我们讲到的一些行业内的发展方向巫,像无人驾驶惺漠、智能互联疾雇、电动车卉邓捂,包括数字化营销床、品牌年轻化等等一系列的东西舌。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划川扩,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队分骚芥,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究顺,力争在中国市场上打下一个非乘芨担好的基础航。我相信耐,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候触,宝马会拥有非常强大的竞争优势呢浑攻。(中国经济网 记者迪逞:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罢歼:李芳" "   原标题却绿:王永清毫辞:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底县贺,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单栋骋。别克品牌今年销量已经突破100万辆蚂七磕,凯迪拉克取得了近9万辆的销量当埠,10月份甚至位居豪华车品牌第四名吨。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰才肃辰。数据显示界末,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆藉,同比上年的446764辆下跌28.64%伶。上个月幢,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通蝗阀拱。    因此俯壳何,在车展期间接受记者采访时盆陷,王永清表示屋,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造咕。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言靡剿,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升戒,但全年销量依然会同比下降20%左右镜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来杭纪,雪佛兰品牌过去因为发展比较快凶,可能在布局上稍微有点滞后韶丁。现在对于雪佛兰来说拐佩,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”娥韩顷。    事实上绘,雪佛兰已经开始了提速布局当撼。广州车展前夜的雪佛兰之夜上脖,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台祭街。王永清表示霜,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌倍椭,2016至2020年投放超过20款新车桶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列挺匣,30%为SUV车型男凸,并将加速引入包括1.0T睹菱、2.0T规涸冕、8AT泌顽、9AT鞠秘、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技嘶。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境炼,未来SUV将成为主推车型昆鸿。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造姥澜,轴距2725mm荚忌挎,将与全球同步进入中国市场换。同样岗劳壬,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相妙激方,再度出击紧凑型小型SUV细分市场提筋弊。    值得一提的是势,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS岛萌识,拓宽产品线吝。RS车型将采用包括侧包围梢骚川、运动尾翼射护、双排气管辛彩、降低化运动悬架嗡、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件好,并加载多项ESS智能安全科技灭邪蛇。    在品牌营销上萎渤,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼吧、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销累垄。另